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183914689Napoli: Officina Tipografica 1839. Testo di lingua pubblicato dal Poggi in Firenze.e di nuovo messo a stampa per cura di Basilio Puoti Officina Tipografica unknown
187046402Brixinae : Typis et Sumptibus Wegerianis 1870. 230x160mm. XXXI- XLII reliure demi-basane. Plats papier marbr. Auteur et titre dor au dos. Nom de possesseur. Quelques rousseurs. 1480 Typis et Sumptibus Wegerianis unknown
186428009Brixinae : Typis et Sumtibus Wegerianis 1864. 235x150mm. XXVI - reliure demi-chagrin. cachet de bibliothÂque. nom de possesseur. Quelques rousseurs. Dos ˆ faux nerfs un nerf frottÂŽ. Titre et auteur dorÂŽs au dos. Plats en tissu tache sur dernier plat. Coins frottÂŽs. 940 Typis et Sumtibus Wegerianis unknown
18643272660Barcelona.: Librería Religiosa. 1864. Hardcover. Contiene sello ex-libris. Good. 13 cm. 304 p. Encuadernación en tapa dura artesanal en plena piel. Traducido del italiano por otro sacerdote de la misma orden . Contiene sello ex-libris. Librería Religiosa. hardcover
183174700Napoli: 1831. Brossura wrappers. Molto buono Very Good. Testo di lingua per la prima volta pubblicato dal Poggi in Firenze nell'anno 1929 ed ora di nuovo messo a stampa per cura di Basilio Puoti. 8vo. pp. XVI - 128. Molto buono Very Good. Fioriture diffuse Heavy yellowing and age spotting. . Simone Sigoli fece parte della stessa spedizione di viaggio del 1384 in Egitto e Terra Santa di Niccolò";" Frescobaldi. Nel suo resoconto include una delle prime descrizioni di uno sposalizio musulmano ed una descrizione delle piramidi. , unknown
1881011419Torino Roma: Loescher Bocca 1881. Due opere riunite in un volume 22 cm di 93-3pp e 213 pagine Mezza tela coeva con titoli dorati al dorso. Due opere fondamentali nella storia della marina militare italiana moderna. -Simone de Saint-Bon 1828-1892: Allievo della Scuola di Marina di Genova a 14 anni partecipò a tutte le campagne risorgimentali guadagnando a Gaeta la croce di cavaliere dellOrdine Militare di Savoia e nel 1866 la Medaglia doro al valor militare "per la sua eroica condotta a San Giorgio di Lissa al comando della R. Nave Formidabile." Autore nel 1863 dell'opuscolo "Pensieri sulla marineria militare" che dimostrava la necessità di dotarsi di navi corazzate riuscì a far sì che il Ministero della Marina abbandonasse il programma di costruzioni appena preso in considerazione che prevedeva 12 vascelli di legno e passasse a dotarsi di corazzate. Promosso contrammiraglio nel 1873 fu Ministro della Marina dal 1873 al 1876 riorganizzando radicalmente la flotta. Si devono infatti a lui l'introduzione delle navi classe Caio Duilio progettate da Benedetto Brin e dei relativi armamenti pesanti la prosecuzione degli studi sulle torpedini l'introduzione del siluro e la nascita della specialità Torpedinieri nella Regia Marina. - Benedetto Brin 1823-1898: Entrato in servizio nella Marina sarda nel 1853 come ufficiale del Genio navale nel 1864 pubblicò un articolo in cui dimostrava lineluttabilità del passaggio alle navi corazzate trovandosi così sulla stessa linea di Simone Pacoret de Saint-Bon. Promosso direttore delle costruzioni navali nel 1871 collaborò con Saint-Bon divenuto ministro della Marina. Fu deputato per i collegi di Livorno e Torino nelle legislatura dalla XII alla XX. Ricoprì la carica di ministro della Marina dal 1876 al 1878 poi dal 1884 al 1891. Divenuto ministro degli esteri nel 1892-93 conservò interinalmente il portafoglio della Marina che riebbe come titolare dal 1896 fino alla morte due anni più tardi. Punto principale del pensiero di Brin era che il possesso di navi non bastava anzi non serviva se non si era in grado di costruirle fabbricandone ogni minimo componente colle risorse nazionali. Per questo fu un acceso fautore del protezionismo che portò alla nascita dellindustria pesante italiana. Fu lui a promuovere lo sviluppo degli stabilimenti di Venezia e Pozzuoli fu lui a volere la nascita delle Acciaierie di Terni poste allinterno del Paese non solo per sfruttare lenergia idraulica della vicina cascata delle Marmore ma soprattutto per renderle impossibili da colpire dal mare. Fu lui infine a imporre lo sviluppo delle fabbriche di motori navali la creazione della base di Taranto la costruzione dei nuovi bacini dell'Arsenale della Spezia la riorganizzazione dellamministrazione e della contabilità della Marina e la fusione delle Scuole di Marina di Napoli e Genova in una sola Accademia navale a Livorno. Alla sua morte nel 1898 su 202 unità in servizio nella Regia Marina ben 141 erano state ordinate e in gran parte progettate - da lui. Loescher, Bocca unknown
1849120Paris: Imprimerie Bonaventure et Ducessois 1849. 8vo. 215 x 125mm. 8 1/2 x 5 inches. 32 pp. Original printed wrappers; light foxed cellophane wrapper. Original edition of this pamphlet by Simone de Horsin-Déon who was Président of the Société des Peintures Restaurateurs. His pamphlet written after the Revolution of 1848 was suppressed addresses the issue of back pay for conservators who lost wages while the Louvre was occupied. With the establishment of a new government and new museum administration the situation of the remaining experts and conservators needed to be addressed. The new leadership in museum a welcome result for Horsin-Déon needed to be recognize the contributions of the experts who had dedicated their lives to art who loved the museum and worked with selfless devotion for the benefit of the nation. He develops his thoughts in a few chapters which include his views of the how the Louvre should be organized; how experts should be hired and compensated; the director of restoration department be an expert conservator and not a bureaucrat; and that conservators should be hired based on skills and not connections. Rare: OCLC lists only the copy at the Frick in the U.S. and five other copies all in France. 120. Imprimerie Bonaventure et Ducessois unknown
1840BOOKS313780Paris France: Furne Et Cie. . VG/NO DUSTJACKET. 1840. Hardcover. Nouvelle Edition in 10 volumes bound in red leather and cloth. . 8vo. . Furne Et Cie., hardcover
