Brandenbourg

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Brandenburg, LC, Fr DanielBiblio.com

Journey to Joy: Reflections on the 7 Sorrows of the Blessed Virgin Mary

Hajo Brandenburg (Autor)Biblio.com

Der Altonaer Bahnhof im Wandel der Zeiten Hamburg Altona Fischmarkt Landungsbrücken St. Pauli Hamburger Hafen Airbus Hafencity Hajo Brandenburg Autor

2001BN19445Dölling & Galitz 2001. 2001. Softcover. In Altona zu leben und einzukaufen ist zunehmend beliebt - jedenfalls im nördlichen feineren Bereich des Stadtteils jenseits des Altonaer Bahnhofs. Jetzt steht die Sanierung des südlichen Teils zur Debatte und mit ihm der Altonaer Bahnhof selbst der bei der Entwicklung Altonas stets eine zentrale Rolle gespielt hat. Um über seine Zukunft nachdenken und diskutieren zu können muß man seine wechselvolle Geschichte kennen. Der erste Bahnhof wurde 1844 gebaut. Hier endete die Altona-Kieler Eisenbahn ohne die die Industrialisierung Altonas in diesem Ausmaße nicht möglich gewesen wäre. Erstmals gab es jetzt in Deutschland einen direkten Umschlag zwischen Bahn und Schiff. 1898 wurde der Bahnhof in ein Rathaus verwandelt der Bahnhofsneubau avancierte zum Wahrzeichen des nach Norden verlagerten Zentrums Altonas. 1979 fiel er dem ersten "Kaufhaus mit Bahnanschluß" zum Opfer. Das neue Nutzungskonzept mißglückte. Heute rund 20 Jahre später ist das Kaufhaus geschlossen und Bürger Politiker Stadtplaner und Architekten denken erneut über den Stadtteil nach. Das Begleitbuch zur Ausstellung will mit zahlreichen Abbildungen auf diese Zusammenhänge aufmerksam machen. AutorHajo Brandenburg Studium der Geschichte Vor- und Frühgeschichte und Informatik in Hamburg. Promotion über die Sozialgeschichte der Stadt Altona um 1800. Seit 1999 wissenschaftlicher Volontär am Altonaer Museum. <br/><br/>In Altona zu leben und einzukaufen ist zunehmend beliebt - jedenfalls im nördlichen feineren Bereich des Stadtteils jenseits des Altonaer Bahnhofs. Jetzt steht die Sanierung des südlichen Teils zur Debatte und mit ihm der Altonaer Bahnhof selbst der bei der Entwicklung Altonas stets eine zentrale Rolle gespielt hat. Um über seine Zukunft nachdenken und diskutieren zu können muß man seine wechselvolle Geschichte kennen. Der erste Bahnhof wurde 1844 gebaut. Hier endete die Altona-Kieler Eisenbahn ohne die die Industrialisierung Altonas in diesem Ausmaße nicht möglich gewesen wäre. Erstmals gab es jetzt in Deutschland einen direkten Umschlag zwischen Bahn und Schiff. 1898 wurde der Bahnhof in ein Rathaus verwandelt der Bahnhofsneubau avancierte zum Wahrzeichen des nach Norden verlagerten Zentrums Altonas. 1979 fiel er dem ersten "Kaufhaus mit Bahnanschluß" zum Opfer. Das neue Nutzungskonzept mißglückte. Heute rund 20 Jahre später ist das Kaufhaus geschlossen und Bürger Politiker Stadtplaner und Architekten denken erneut über den Stadtteil nach. Das Begleitbuch zur Ausstellung will mit zahlreichen Abbildungen auf diese Zusammenhänge aufmerksam machen. AutorHajo Brandenburg Studium der Geschichte Vor- und Frühgeschichte und Informatik in Hamburg. Promotion über die Sozialgeschichte der Stadt Altona um 1800. Seit 1999 wissenschaftlicher Volontär am Altonaer Museum. Dölling & Galitz paperback

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