DESBUISSONS Louis EdouardLivre Rare Book
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186999935585E. Andriveau - Goujon Paris E. Andriveau -Goujon éditeur, 1869. Carte entoilée en couleurs de 70 X 53cm avec son emboitage de percaline bleue, titre doré, imprimée par Lemercier et Cie, gravée sur pierre et chromo. par P. Mea et dressée par Desbuissons pour l'inauguration du Canale de SUEZ le 17 novembre 1869. Avec le Plan D'ISMAILIA, le plan de la Rade de port de SAID et de l'embouchure du Canal dans la Méditerranée, le plan de la rade de SUEZ et de l'embouchure du canal dans la Mer Rouge et une traduction des divers mots arabes employés dans la carte. Bel exemplaire.
Paris E. Andriveau -Goujon éditeur, 1869. Carte entoilée en couleurs de 70 X 53cm avec son emboitage de percaline bleue, titre doré, imprimée par Lemercier et Cie, gravée sur pierre et chromo. par P. Mea et dressée par Desbuissons pour l'inauguration du Canale de SUEZ le 17 novembre 1869. Avec le Plan D'ISMAILIA, le plan de la Rade de port de SAID et de l'embouchure du Canal dans la Méditerranée, le plan de la rade de SUEZ et de l'embouchure du canal dans la Mer Rouge et une traduction des divers mots arabes employés dans la carte. Bel exemplaire.
185673236Paris, Aux bureaux du Journal, Typographie de Henri Plon, 1856, in-4, 13 numéros, [2]-214 pages en numérotation continue, demi-basane brune, dos lisse et fileté, Première année de cette revue bimensuelle publiée à l'initiative de Ferdinand de Lesseps, soit tous les numéros parus entre le 25 juin et le 25 décembre 1856, réunis avec une page de titre et une table alphabétique communes. Chaque livraison est ornée d'un joli bandeau sur bois représentant le canal de Suez. Cet organe d'information était destiné aux actionnaires de la Compagnie universelle du canal maritime de Suez ; il rendait compte des progrès de travaux et de l'exploitation du canal. Dans le Programme ouvrant le premier numéro, Lesseps le décrit ainsi : "Organe et représentant d'un intérêt universel, étranger par le but qu'il se propose à tout esprit de nationalité exclusive, L'Isthme de Suez, journal de l'union des deux mers, n'a rien et ne veut rien avoir de commun avec la politique des rivalités internationales et des partis intérieurs. Il embrassera toutes les questions qui se rattachent à sa spécialité ; mais il n'en sortira pas, et il se fera une loi d'éviter tout ce qui pourrait aigrir et diviser les grands intérêts qu'il aura pour mission de concilier et de fondre, dans une oeuvre de travail et de paix" (p. 3). L'Isthme de Suez fut publié jusqu'en 1871. Timbre fiscal impérial de la Seine de 6 cents sur plusieurs pages. Reliure usagée mais fonctionnelle. Pages jaunies ; rousseurs aux premiers et derniers feuillets. Hatin, p. 530. Couverture rigide
119106Paris, Nouvelle revue, 1887, 2 volumes in-8 de 155x230 mm environ, 550 pages, (1) f. - 768 pages, (1) f. Première édition, avec un envoi de Ferdinand de Lesseps. Reliure postérieure, demi-basane verte à coins, dos long portant titres dorés, gardes de papier marbré. Quelques frottements sur le cuir, intérieur propre, bon état général.
Paris, Henri Plon, 1847 - 1856. 4 volumes In-8 reliés demi-basane rouge de l'époque, dos à nerfs soulignés de filets dorés. 280 + 331 + 376 + 202 pages. Tome 1 : Percement de l'Isthme de Suez. Exposé et documents officiels : Mémoire à S.A. Mohammed Saïd-Pacha, vice Roi d'Egypte. Firman de concession. Instructions à MM. LINANT-BEY et MOUGEL-BEY. Avant projet du percement de l'isthme de Suez par un canal maritime entre Péluse et Suez. Lettre de M. Ferdinand de LESSEPS à M. le Vicomte STRATFORD de REDCLIFFE. Lettre du Grand Vizir au vice Roi d'Egypte. Rapport au vice Roi d'Egypte. Opinion de M. ANDERSON. 1843. Opinion du capitaine James VETCH, du corps royal du génie. Opinion de M. David URQUHART. Avantages du tracé direct sur le tracé indirect. 2 cartes dépliantes : Isthme de Suez avec le tracé direct du canal des deux mers et du canal auxiliaire dérivé du Nil d'après l'avant projet de Mr Linant Bey et Mr Mougel Bey, ingénieurs du Vice Roi d'Egypte, et Carte indiquant les lignes de navigation des principaux ports de l'Europe et de l'Amérique avec les ports de la mer des Indes. Tome 2 : Exposé et documents officiels : Exposé par Mr FERDINAND de LESSEPS. Notice historique sur l'isthme de Suez, par M. BARTHELEMY SAINT HILAIRE. Procès verbaux des études de la commission internationale en Egypte. Mémoire de M. PALEOCAPA, Ministre des travaux publics de Sardaigne, membre de la Commission internationale. Réponse de M. BARTHELEMY SAINT HILAIRE à la Revue d'Edimbourg. Note commerciale et maritime par M. de CHANCEL, ancien officier de marine, un des fondateurs de la compagnie. Acte confirmatif de la concession, cahier des charges, statuts et tableau d'amortissement. Tome 3 : Rapport et projet de la commission internationale. Documents publiés par M. FERDINAND de LESSEPS avec annexes au rapport, soit Devis des dépenses, recherches sur le régime des eaux dans le Canal de SUEZ, Extraits des procès verbaux des études de la Commission internationale en Egypte, Procès verbaux des séances de la Commission internationale à Paris, réglement pour les ouvriers Fellahs. Tome 4 : Société d'étude de l'Isthme de Suez. Travaux de la brigade française. Rapport de l'ingénieur. (Monsieur Paulin TALABOT). 1847 : Historique des opérations de la Brigade française. Mode et vérification des opérations. Comparaison des résultats du nivellement de 1799 avec ceux des opérations de 1847. Description sommaire de la Basse Egypte et de l'isthme de Suez. Exposé des résultats géométriques fournis par les opérations de 1847. Ancien Canal de Suez. Géographie ancienne de l'isthme. Examen de divers projets proposés pour la jonction des deux mers. Etudes de divers projets qu'on peut proposer, d'aprés les nivellements de 1847, pour la communication des deux mers. Débouchés du canal des deux mers. Estimation approchée des dépenses à faire pour l'établissement du canal des deux mers. Comparaison de trois projets. Projet de communication entre les deux mers par un chemin de fer. Avantages et inconvénients de ce projet. NOTE ! : Calcul détaillé de la dépense d'eau nécessaire pour l'alimentation du Canal de Suez à Alexandrie, et des dimensions à donner aux rigoles d'alimentation. Traduction des textes des auteurs anciens et modernes sur le Canal de la Mer Rouge au Nil et à la Méditerranée. Bien complet de la grande carte dépliante en couleurs datée de 1847 reprenant les travaux de la Brigade Française et les divers projets avec leurs tracés. Ensemble en très bel état.
187299912527Arthus Bertrand Paris, Arthus Bertrand, 1872 - 1873. Fort volume grand In-8 relié demi-chagrin havane, dos à nerfs soulignés de pointillés dorés, guirlande dorée en tête et en queue. VII (errata et avant propos) + 620 pages. Quelques rousseurs sans gravité. Exemplaire bien relié. Sans l'atlas annoncé. LINANT de BELLEFONDS, né à Lorient en 1799, Explorateur et surtout Ingénieur en Chef des Travaux de la Haute Egypte (1831-1835) puis des canaux, ponts et chaussées de tout le pays et enfin Ministre des Travaux Publics et Membre du Conseil privé du Vice Roi. Cet ouvrage relate tous les travaux, notamment de canalisation, qu'il a dirigé et notamment le CANAL de SUEZ dont il est le véritable initiateur, qui en définit le tracé et mis en place le chantier. On a fréquemment dit de lui qu'il était le véritable père" du Canal de SUEZ. Bel exemplaire
Paris, Arthus Bertrand, 1872 - 1873. Fort volume grand In-8 relié demi-chagrin havane, dos à nerfs soulignés de pointillés dorés, guirlande dorée en tête et en queue. VII (errata et avant propos) + 620 pages. Quelques rousseurs sans gravité. Exemplaire bien relié. Sans l'atlas annoncé. LINANT de BELLEFONDS, né à Lorient en 1799, Explorateur et surtout Ingénieur en Chef des Travaux de la Haute Egypte (1831-1835) puis des canaux, ponts et chaussées de tout le pays et enfin Ministre des Travaux Publics et Membre du Conseil privé du Vice Roi. Cet ouvrage relate tous les travaux, notamment de canalisation, qu'il a dirigé et notamment le CANAL de SUEZ dont il est le véritable initiateur, qui en définit le tracé et mis en place le chantier. On a fréquemment dit de lui qu'il était le véritable père" du Canal de SUEZ. Bel exemplaire
1870PHO-642Paris, Paul Dupont, E. Lachaud, s.d. [1870]. Grand in-folio (580 x 410 mm). Relié pleine toile violette éditeur, dos lisse , titre doré sur le premier plat, vue d'Égypte sur le dernier plat,petit manque au dos , quelques rousseurs Illustration composée d'un portrait de Ferdinand de Lesseps lithographié d'après une photographie de Pierre Petit, d'une carte lithographiée en couleurs et de vingt-cinq planches dessinées par Riou et lithographiées en couleurs par Cicéri, Morel-Fatio et Jules Didier.
