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1963721469PN. New. 1963. Soft Cover. Date is original print. This is a reprint edition. . PN paperback
199558071MC. New. 1995. Paperback. 0939594315 . FREE UPGRADE to Courier/Priority Shipping Upon Request IN STOCK AND IMMEDIATELY AVAILABLE FOR SHIPMENT - Flawless copy brand new pristine never opened -- 80 pp. With 39 ills. 14 col. . 23 x 16 cm. -- with a bonus offer-- . MC paperback
19681206136PN. New. 1968. Reprint Edition. Soft Cover. Date is copyright date; this is a later reprint edition . PN paperback
1991BN36461Motorbuch 1991. 1991. Hardcover. 242 x 216 x 2 cm. Autor: Professor Wolfgang Fiegenbaum lebt und arbeitet in Münster. Bei transpress brachte er u.a. gemeinsam mit Wolfgang Klee die viel beachteten Dokumentationen "Abschied von der Schiene I bis IV" heraus. Wolfgang Klee ist freier Journalist in der Nähe von Bielefeld. Neben den Abschied-Bänden veröffentlichte er bei transpress u.a. die Titel "Die Kanonenbahn Berlin-Metz" die "Nord-Süd-Strecke" und einige Bände der Reihe "Eisenbahn-Landschaften". Abschied von der Schiene Bd.2 1986-1990 Stillgelegte Bahnstrecken im Personenzugverkehr Deutschland Band 2 1986-1990 Gebundene Ausgabe von Wolfgang Fiegenbaum und Wolfgang Klee Eisenbahn Eisenbahngeschichte Dampflokomotive Triebwagen Diesellokomotive Eisenbahnunfaelle Leineneinband 205 S. mit zahlreichen Abbildungen in Farbe und s/w Fadenheftung inkl. Umschlag <br/><br/>Autor: Professor Wolfgang Fiegenbaum lebt und arbeitet in Münster. Bei transpress brachte er u.a. gemeinsam mit Wolfgang Klee die viel beachteten Dokumentationen "Abschied von der Schiene I bis IV" heraus. Wolfgang Klee ist freier Journalist in der Nähe von Bielefeld. Neben den Abschied-Bänden veröffentlichte er bei transpress u.a. die Titel "Die Kanonenbahn Berlin-Metz" die "Nord-Süd-Strecke" und einige Bände der Reihe "Eisenbahn-Landschaften". Abschied von der Schiene Bd.2 1986-1990 Stillgelegte Bahnstrecken im Personenzugverkehr Deutschland Band 2 1986-1990 Gebundene Ausgabe von Wolfgang Fiegenbaum und Wolfgang Klee Eisenbahn Eisenbahngeschichte Dampflokomotive Triebwagen Diesellokomotive Eisenbahnunfaelle Leineneinband 205 S. mit zahlreichen Abbildungen in Farbe und s/w Fadenheftung inkl. Umschlag Motorbuch hardcover
1997BN24207Motorbuch Verlag 1997. 1997. Hardcover. 24 x 222 x 32 cm. Seit den späten 60er Jahren sind bei der Bundesbahn zahllose Eisenbahnen von der Streckenkarte verschwunden. In ganzen Teilnetzen wurde der Verkehr eingestellt; hier und da erinnern noch alte Bahnhöfe und rostige Schienen an die einstmalige Herrlichkeit. Nachdem auch der einstige Bahnbusverkehr privatisiert ist sind diese alten Verkehrsadern ganz aus dem Bewußtsein geraten.Die Autoren setzen diesen Streckenstillegungen ein Denkmal. Jede seit 1980 stillgelegte Strecke wird dokumentiert. Eine knappe aber übersichtliche Beschreibung gehört dazu wie auch charakteristische Bilder. Zugleich findet der Eisenbahnfreund hier Betriebssituationen festgehalten die heute Raritäten sind. Mit liebevoller Hand wurden hier einzigartige Aufnahmen vereint. Auch Kuriositäten wissen die Autoren immer wieder zu berichten. Das Buch zeichnet sich aus durch größte Sachkenntnis. Auch außerhalb der einem selbst bekannten Regionen findet man hier höchst interessantes. Besonders die erste Hälfte der Achtziger hat hier ihre Reize. Auch die Fortsetzungen sind von ähnlicher Qualität. So gelungen das Werk ist so traurig ist jedoch der Anlaß. Möge ein baldiges verkehrspolitisches Umdenken dieser zweifellos glänzenden Buchreihe daher weitere Fortsetzungen eines Tages ersparen. Dies ist eine Amazon.de an der Uni-Studentenrezension.Wolfgang Fiegenbaum ist Professor in Münster. Aus seiner Feder stammen über 40 Bücher zum Thema Eisenbahn darunter die erfolgreichen transpress-Dokumentationen "Abschied von der Schiene". <br/><br/>Eisenbahn Seit den späten 60er Jahren sind bei der Bundesbahn zahllose Eisenbahnen von der Streckenkarte verschwunden. In ganzen Teilnetzen wurde der Verkehr eingestellt; hier und da erinnern noch alte Bahnhöfe und rostige Schienen an die einstmalige Herrlichkeit. Nachdem auch der einstige Bahnbusverkehr privatisiert ist sind diese alten Verkehrsadern ganz aus dem Bewußtsein geraten.Die Autoren setzen diesen Streckenstillegungen ein Denkmal. Jede seit 1980 stillgelegte Strecke wird dokumentiert. Eine knappe aber übersichtliche Beschreibung gehört dazu wie auch charakteristische Bilder. Zugleich findet der Eisenbahnfreund hier Betriebssituationen festgehalten die heute Raritäten sind. Mit liebevoller Hand wurden hier einzigartige Aufnahmen vereint. Auch Kuriositäten wissen die Autoren immer wieder zu berichten. Das Buch zeichnet sich aus durch größte Sachkenntnis. Auch außerhalb der einem selbst bekannten Regionen findet man hier höchst interessantes. Besonders die erste Hälfte der Achtziger hat hier ihre Reize. Auch die Fortsetzungen sind von ähnlicher Qualität. So gelungen das Werk ist so traurig ist jedoch der Anlaß. Möge ein baldiges verkehrspolitisches Umdenken dieser zweifellos glänzenden Buchreihe daher weitere Fortsetzungen eines Tages ersparen. Dies ist eine Amazon.de an der Uni-Studentenrezension.Wolfgang Fiegenbaum ist Professor in Münster. Aus seiner Feder stammen über 40 Bücher zum Thema Eisenbahn darunter die erfolgreichen transpress-Dokumentationen "Abschied von der Schiene". Motorbuch Verlag hardcover
2000BN24206Motorbuch Verlag 2000. 2000. Hardcover. Und tschüssDer Rückzug der Eisenbahn aus der Fläche in Deutschland hält trotz der viel gepriesenen Regionalisierung unvermindert an. Insbesondere das einst dichte Netz der Eisenbahnstrecken in den neuen Bundesländern wird Jahr für Jahr löchriger doch auch im Westen findet sich immer wieder noch ein Stück "stilllegungswürdiger" Eisenbahnstrecke. Über vierzig Verbindungen verloren in den Jahren 1998 und 1999 ihren Personenverkehr und in vielen Fällen bedeutet dies gleichzeitig das Ende des Gesamtverkehrs denn Güterzüge auf der Schiene sind vielerorts schon längst Geschichte.Von der Ostseeküste bis zur Schwäbischen Alb spannt sich der Bogen der in diesem Band dokumentierten Strecken malerische Nebenbahnen wie Hornstorf Sternberg sind ebenso darunter wie die Steilstrecken im Thüringer Wald oder die von internationalen Zügen befahrene Verbindung Sassnitz Sassnitz Fährhafen. Selbst vor elektrifizierten Strecken wie dem Abschnitt Elbingerode Königshütte der berühmten Rübela ndbahn machte der Rotstift nicht Halt. Gleich zweimal verlor die Strecke Sonneberg Lauscha ihren Personenverkehr: Nach der Sperrung am 27. 1. 1997 fuhren ab September 1998 wieder Züge in den legendären Spitzkehrenbahnhof ehe es am 1. 10. 1999 erneut hieß: und tschüss. Diese und alle anderen Skurrilitäten deutscher Eisenbahnpolitik der vergangenen zwei Jahre dokumentiert dieser neue Band mit prägnanten Texten und über 200 großteils farbigen Abbildungen.Wolfgang Fiegenbaum ist Professor in Münster. Aus seiner Feder stammen über 40 Bücher zum Thema Eisenbahn darunter die erfolgreichen transpress-Dokumentationen "Abschied von der Schiene". <br/><br/>Und tschüssDer Rückzug der Eisenbahn aus der Fläche in Deutschland hält trotz der viel gepriesenen Regionalisierung unvermindert an. Insbesondere das einst dichte Netz der Eisenbahnstrecken in den neuen Bundesländern wird Jahr für Jahr löchriger doch auch im Westen findet sich immer wieder noch ein Stück "stilllegungswürdiger" Eisenbahnstrecke. Über vierzig Verbindungen verloren in den Jahren 1998 und 1999 ihren Personenverkehr und in vielen Fällen bedeutet dies gleichzeitig das Ende des Gesamtverkehrs denn Güterzüge auf der Schiene sind vielerorts schon längst Geschichte.Von der Ostseeküste bis zur Schwäbischen Alb spannt sich der Bogen der in diesem Band dokumentierten Strecken malerische Nebenbahnen wie Hornstorf Sternberg sind ebenso darunter wie die Steilstrecken im Thüringer Wald oder die von internationalen Zügen befahrene Verbindung Sassnitz Sassnitz Fährhafen. Selbst vor elektrifizierten Strecken wie dem Abschnitt Elbingerode Königshütte der berühmten Rübela ndbahn machte der Rotstift nicht Halt. Gleich zweimal verlor die Strecke Sonneberg Lauscha ihren Personenverkehr: Nach der Sperrung am 27. 1. 1997 fuhren ab September 1998 wieder Züge in den legendären Spitzkehrenbahnhof ehe es am 1. 10. 1999 erneut hieß: und tschüss. Diese und alle anderen Skurrilitäten deutscher Eisenbahnpolitik der vergangenen zwei Jahre dokumentiert dieser neue Band mit prägnanten Texten und über 200 großteils farbigen Abbildungen.Wolfgang Fiegenbaum ist Professor in Münster. Aus seiner Feder stammen über 40 Bücher zum Thema Eisenbahn darunter die erfolgreichen transpress-Dokumentationen "Abschied von der Schiene". Motorbuch Verlag hardcover
1999BN24145Motorbuch 1999. 1999. Hardcover. 246 x 216 x 14 cm. Die Regionalisierung deutscher Bahnstrecken treibt zuweilen seltsame Blüten: Einerseits gehen zahlreiche Bahnlinien wieder in Betrieb andererseits verlieren regelmäßig ganze Regionen komplett ihren Schienennahverkehr. Vor allem in den neuen Bundesländern droht ein Kahlschlag wie das Beispiel Thüringer Wald überdeutlich zeigt. Hier wurden mit Suhl-Schleusingen Sonneberg-Probstzella und Ilmenau-Schleusingen binnen zweier Jahre gleich drei der den Rennsteig querenden Verbindungen auf Busbetrieb umgestellt. Doch auch in den übrigen Bundesländern verkehrte in den vergangenen zwei Jahren auf mancher bekannten Strecke der letzte Zug. Dieser neue Band der Reihe »Abschied von der Schiene« dokumentiert den Niedergang aller in den Letzten beiden Jahren eingestellten Bahnstrecken. Ausgesuchte Illustrationen geben den letzten Betriebszustand wieder und erinnern an ein Stück deutscher Eisenbahngeschichte."Ein Hauch moderater 'Ostalgie' durchweht das Buch aber es ist eben nur ein Hauch der auch die Aufbruchstimmung der Eisenbahn in Ostdeutschland spüren lässt. Ein Buch in dem wir auch später gerne blättern werden." Schiene 0506/2000.Wolfgang Fiegenbaum ist Professor in Münster. Aus seiner Feder stammen über 40 Bücher zum Thema Eisenbahn darunter die erfolgreichen transpress-Dokumentationen "Abschied von der Schiene". <br/><br/>Die Regionalisierung deutscher Bahnstrecken treibt zuweilen seltsame Blüten: Einerseits gehen zahlreiche Bahnlinien wieder in Betrieb andererseits verlieren regelmäßig ganze Regionen komplett ihren Schienennahverkehr. Vor allem in den neuen Bundesländern droht ein Kahlschlag wie das Beispiel Thüringer Wald überdeutlich zeigt. Hier wurden mit Suhl-Schleusingen Sonneberg-Probstzella und Ilmenau-Schleusingen binnen zweier Jahre gleich drei der den Rennsteig querenden Verbindungen auf Busbetrieb umgestellt. Doch auch in den übrigen Bundesländern verkehrte in den vergangenen zwei Jahren auf mancher bekannten Strecke der letzte Zug. Dieser neue Band der Reihe »Abschied von der Schiene« dokumentiert den Niedergang aller in den Letzten beiden Jahren eingestellten Bahnstrecken. Ausgesuchte Illustrationen geben den letzten Betriebszustand wieder und erinnern an ein Stück deutscher Eisenbahngeschichte."Ein Hauch moderater 'Ostalgie' durchweht das Buch aber es ist eben nur ein Hauch der auch die Aufbruchstimmung der Eisenbahn in Ostdeutschland spüren lässt. Ein Buch in dem wir auch später gerne blättern werden." Schiene 0506/2000.Wolfgang Fiegenbaum ist Professor in Münster. Aus seiner Feder stammen über 40 Bücher zum Thema Eisenbahn darunter die erfolgreichen transpress-Dokumentationen "Abschied von der Schiene". Motorbuch hardcover
1999BN24208Motorbuch Verlag 1999. 1999. Hardcover. In diesem Band werden alle im Zeitraum von 1990 bis 1995 für den Personenverkehr stillgelegten Strecken in Deutschland vorgestellt. Die Autoren beschreiben ausführlich die einzelnen Bahnlinien und dokumentieren den letzten Betriebszustand mit ausgesuchten Fotos.Wolfgang Fiegenbaum ist Professor in Münster. Aus seiner Feder stammen über 40 Bücher zum Thema Eisenbahn darunter die erfolgreichen transpress-Dokumentationen "Abschied von der Schiene". <br/><br/>In diesem Band werden alle im Zeitraum von 1990 bis 1995 für den Personenverkehr stillgelegten Strecken in Deutschland vorgestellt. Die Autoren beschreiben ausführlich die einzelnen Bahnlinien und dokumentieren den letzten Betriebszustand mit ausgesuchten Fotos.Wolfgang Fiegenbaum ist Professor in Münster. Aus seiner Feder stammen über 40 Bücher zum Thema Eisenbahn darunter die erfolgreichen transpress-Dokumentationen "Abschied von der Schiene". Motorbuch Verlag hardcover
1976753302PN. New. 1976. Soft Cover. Date is original print. This is a reprint edition. . PN paperback
1997x-3764353082Birkhaeuser 1997. Paperback. New. 319 pages. German language. 9.61x6.69x0.87 inches. Birkhaeuser paperback
1956214938London: Phoenix House LTD 1956. Hardcover. VG-. Missing jacket. Foxing around top edge and previous owners name penned inside. Otherwise clean and unmarked. Small quarto. Hardcover. Bound in green cloth with gilt titles on spine. Missing jacket. 68 pages 33 plates some color portrait 26 cm. Phoenix House LTD hardcover
1974033780Waterloo Ontario: Self Published 1974. Book. Very Good. Spiral Bound. 1st Edition. 4to - over 9¾ - 12" tall. 91 Pages. Self Published Paperback
1985DYTWW10479DEAGOSTINI 1985. Soft Cover. Fine. Number of books£º1 DEAGOSTINI paperback
1959043897New York: Harry N. Abrams 1959. Book. Good. Hardcover. 1st Edition. Folio - over 12" - 15" tall. Black 1/4 cloth tan cloth front cover color pastedown illus. spine panel lettered in gilt. Rubbed spine extremities with minor surface loss separation of cloth along upper front joint neatly mended. Rubbed with mild exposure at corners some surface rubbing to front panel pastedown cloth soiled. Endpapers mildly toned/foxed interior clean binding firm. 55 pp. illus. w/ 15 of 16 matted color plates lacking Rocky Landscape p. 30 additional b&w illus. First edition. Republished in 1969 in smaller format with plates not matted and considerably less vibrant in color. Harry N. Abrams Hardcover
1959004420New York: Harry N. Abrams Inc. 1959 Book exterior is in Fair Condition soiled with book interior in VG Condition showing light foxing on preliminary pages. Complete with 16 matted plates as called for with 2 additional display mats in back pocket. COLORS BRIGHT. Illustrations can be slid out of the bound mats and placed into display mats for wall viewing. NO LABELS NOR INSCRIPTIONS. Harry N. Abrams, Inc. hardcover
2000BN19746Ludger Kenning 2000. 2000. Hardcover. 298 x 214 x 12 cm. CME Die Cöln-Mindener Eisenbahn in Bielefeld Reichsbahn Eisenbahn DB AGOstwestfalen Bundesbahn Zur Entstehung der Köln-Mindener Eisenbahn / Von den Anfängen der CME bis zum Ende der Länderbahnzeit. Die Bahn wird eröffnet / Kohlenzüge rollen Richtung Osten. Spinner und Weber bauen eine Eisenbahn / Massenelend und Eisenbahnbau. Lebens- und Arbeitsbedingungen der Eisenbahnbauarbeiter. Aufruhr in Schildesche. An der Strecke gearbeitet - "auf der Strecke" geblieben Die Länderbahnzeit Die Verstaatlichung. 1880-1913 Die Blütezeit der Bahn. Die Reichsbahnzeit Kriegsschäden Kriegsfolgen. Schnellverkehr durch Bielefeld. Rekorde zwischen Hamm und Hannover. Bielefelds Eisenbahn und der 2. Weltkrieg. Die Zerstörung der Magistrale. Kriegsende. Von der Bundesbahn zur DB AGOstwestfalen im Mittelpunkt. Elektrifizierung der Magistralen. Stündlich im ICE nach Berlin. Hauptbahnhof - Ostbahnhof - Brackweder Bahnhof Der Hauptbahnhof. Der Bahnhof Bielefeld Ost. Der Bahnhof Brackwede. Das Bahnbetriebswerk Bielefeld Die Entstehung des Bahnbetriebswerks. Erweiterungen und Umbauten / Kriegsfolgen - Traktionswechsel. Lokeinsätze. Stationierungen. Nebenbahnen nach Osnabrück Paderborn und Lage Der Haller Willem. Die Sennebahn. Die Nebenbahn Bielefeld - Lage. Die Bielefelder Kreisbahnen Bielefelder Kleinbahnprojekte. Der Betrieb beginnt. Neue Strecke - neuer Bahnhof. Der Anfang vom Ende. Die Sudbrackbahn. Neun Jahre "Galgenfrist". Die Fahrzeuge der Kreisbahnen. Straßen- und Stadtbahn in Bielefeld Voraussetzungen für den Bahnbetrieb. Vom Pferdeomnibus zur Straßenbahn. Die zweite Linie / Entwicklungen bis zum 1. Weltkrieg. Wechselvolle Krisenzeiten - Die Straßenbahn 1914-45. Die Linie 3 entsteht. Bescheidene Neuanfänge - ehrgeiziger AusbauVon der Straßen- zur Stadtbahn. Der Stadtbahntunnel. Stadtbahn-Perspektiven. Die Stammlinien im chronologischen Überblick. Bielefelds Straßenbahn- und Stadtbahn-Fahrzeuge. Die Depots Schildescher Straße und Sieker. Anhang Zeittafel Quellenverzeichnis. Autor: Jürgen Büschenfeld geboren 1955 studierte Geschichte Biologie und Soziologie. Er ist wissenschaftlicher Mitarbeiter im Fachbereich Geschichte der Universität Bielefeld und Freier Mitarbeiter am Historischen Museum der Stadt Bielefeld. <br/><br/>CME Die Cöln-Mindener Eisenbahn in Bielefeld Reichsbahn Eisenbahn DB AGOstwestfalen Bundesbahn Zur Entstehung der Köln-Mindener Eisenbahn / Von den Anfängen der CME bis zum Ende der Länderbahnzeit. Die Bahn wird eröffnet / Kohlenzüge rollen Richtung Osten. Spinner und Weber bauen eine Eisenbahn / Massenelend und Eisenbahnbau. Lebens- und Arbeitsbedingungen der Eisenbahnbauarbeiter. Aufruhr in Schildesche. An der Strecke gearbeitet - "auf der Strecke" geblieben Die Länderbahnzeit Die Verstaatlichung. 1880-1913 Die Blütezeit der Bahn. Die Reichsbahnzeit Kriegsschäden Kriegsfolgen. Schnellverkehr durch Bielefeld. Rekorde zwischen Hamm und Hannover. Bielefelds Eisenbahn und der 2. Weltkrieg. Die Zerstörung der Magistrale. Kriegsende. Von der Bundesbahn zur DB AGOstwestfalen im Mittelpunkt. Elektrifizierung der Magistralen. Stündlich im ICE nach Berlin. Hauptbahnhof - Ostbahnhof - Brackweder Bahnhof Der Hauptbahnhof. Der Bahnhof Bielefeld Ost. Der Bahnhof Brackwede. Das Bahnbetriebswerk Bielefeld Die Entstehung des Bahnbetriebswerks. Erweiterungen und Umbauten / Kriegsfolgen - Traktionswechsel. Lokeinsätze. Stationierungen. Nebenbahnen nach Osnabrück Paderborn und Lage Der Haller Willem. Die Sennebahn. Die Nebenbahn Bielefeld - Lage. Die Bielefelder Kreisbahnen Bielefelder Kleinbahnprojekte. Der Betrieb beginnt. Neue Strecke - neuer Bahnhof. Der Anfang vom Ende. Die Sudbrackbahn. Neun Jahre "Galgenfrist". Die Fahrzeuge der Kreisbahnen. Straßen- und Stadtbahn in Bielefeld Voraussetzungen für den Bahnbetrieb. Vom Pferdeomnibus zur Straßenbahn. Die zweite Linie / Entwicklungen bis zum 1. Weltkrieg. Wechselvolle Krisenzeiten - Die Straßenbahn 1914-45. Die Linie 3 entsteht. Bescheidene Neuanfänge - ehrgeiziger AusbauVon der Straßen- zur Stadtbahn. Der Stadtbahntunnel. Stadtbahn-Perspektiven. Die Stammlinien im chronologischen Überblick. Bielefelds Straßenbahn- und Stadtbahn-Fahrzeuge. Die Depots Schildescher Straße und Sieker. Anhang Zeittafel Quellenverzeichnis. Autor: Jürgen Büschenfeld geboren 1955 studierte Geschichte Biologie und Soziologie. Er ist wissenschaftlicher Mitarbeiter im Fachbereich Geschichte der Universität Bielefeld und Freier Mitarbeiter am Historischen Museum der Stadt Bielefeld. Ludger Kenning hardcover
1979SONG3796507417Schwabe 1979-12-31. 1. Aufl. ed. turtleback. Used: Good. 6.85x0.87x8.39. Buy with confidence. Excellent Customer Service & Return policy. Schwabe unknown
1990DADAX3631426488Peter Lang Gmbh Internationaler Verlag Der Wissenschaften 1990-09-01. New. perfect. New. 9.00x1.00x6.00. Buy with confidence. Excellent Customer Service & Return policy. Peter Lang Gmbh, Internationaler Verlag Der Wissenschaften unknown
198429103PABEL/MOEWIG VERLAGSUNION 28/08/1984. 1. softcover. Abenteuer der SOL: 18 Die Namenlose Zone Die Hage Nockemann / Blödel / Katzulla / Borallu / Daug-Enn-Daug / Objount / Hool / Atlan PABEL/MOEWIG VERLAGSUNION paperback
1999DBS-9783540659334Springer 1999. 1st. Hardcover. New. Springer hardcover
1999DBS-9783540659334Springer 1999. 1st. Hardcover. New. Springer hardcover
1999BN135405Springer Berlin New York 1999. 1999. Biomedical Applications Polymer Blends. = Advances in Polymer Science Volume 149. <br/><br/>Biomedical Applications Polymer Blends. = Advances in Polymer Science Volume 149. Klee D. G. C. Eastmond and H. Hocker Springer, Berlin + New York unknown
1970Q-0939510030Mystic Seaport Museum 1970-01-01. Spiral-bound. New. In shrink wrap. Looks like an interesting title! Mystic Seaport Museum unknown
1994BN332922wissenmedia 1994. 1994. Hardcover. Chronik 1959 <br/><br/>Chronik 1959 Ursula Klee wissenmedia hardcover
191835321Munich: Franz Seraph Hanfstaengl 1918. In very good condition. 51.1 x 365 cm 20 x 1425 inches. Original lithograph by Paul Klee signed with copy pen in the lower corner. Published by Franz Seraph Hanfstaengl Munich 1918 for the celebrated portfolio 25 Original Lithographs of the Munich New Secession. Sheet: 51.1 × 36.5 cm 20 × 14.25 in. A rare early print by one of the towering figures of 20th-century art held in the permanent collections of MoMA the Metropolitan Museum and the Art Institute of Chicago. Paul Klee 1879 Münchenbuchsee 1940 Muralto was one of the most original and prolific graphic artists of the 20th century. A founding member of Der Blaue Reiter alongside Kandinsky and Franz Marc and subsequently a master-teacher at the Bauhaus 19211931 Klee produced some 109 prints in total of which the lithographs of 19181925 form a particularly rare and sought-after group. Klee made fewer than 50 lithographs in his lifetime most in tiny editions; this work belongs to that early peak.The Comedy of Birds Vogelkomödie was contributed by Klee to the portfolio 25 Original Lithographien der Münchener Neuen Sezession published by Franz Seraph Hanfstaengl in Munich in 1918 in an edition of 50 45 on van Gelder Zonen paper 5 on Japan. The image with its characteristic line-drawn bird figures and wit is one of the finest examples of Klees graphic work and a highly collectible museum-quality sheet. Sheet size: 51.1 × 36.5 cm. The print has undergone careful professional restoration: stains in the paper have been removed and a tear at the lower right has been expertly repaired. The image itself is fully intact and presents beautifully. A condition report is available on request. Franz Seraph Hanfstaengl unknown
