Bâle

1858 · 64428 — 1858. Basel Schweighaußer'sche Buchdruckerei 1858 8° 110 pp. orig. Broschur. Erstdruck! "Als Kostprobe hier ein bezeichnender Abschnitt über die Choleraepidemie von 1855 und die städtebaulichen Folgen für Basel: Als die ersten Cholerafälle 1849 im Elsass auftraten seufzte mancher Basler-Bürger: Cott sei Dank haben wir ein Eisenbahntor in der Stadtmauer das des Nachts fest verschlossen werden kann Bahnlinie St.Louis-Basel 1844 eröffnet. Dazu kamen politische und religiöse Spekulationen und Verleumdungen die Juden und die Jesuiten hätten die "Cholera Morbus" in die Stadt eingeschleppt. 1858 veröffentlichte der "Cholera-Ausschuss" die Schrift "Die sanitarischen Übelstände in Basel mit besonderer Beziehung auf die Verbreitung der Cholera". Darin wurden zehn Forderungen an das Bau- und das Sanitätskollegium gestellt: Korrektion und Eindeckung des Birsig-Bachs der Birsig war damals ein offener Kloakensammler wo sämtliche Abfälle und Fäkalien entsorgt wurden. Einführung und Überwachung einer regelmässigen Strassenreinigung. Anhandnahme des Dolenwesens Basel hatte zu jener Zeit noch kein richtiges Kanalisationssystem. Erstellen von öffentlichen Abtritten und Pissoirs. Entfernung von unsauberen öffentlichen Gewerben Basel hatte 1850 rund 28 Schweinemetzgereien welche einen betäubenden Gestank und Verschmutzung verbreiteten. Die Anstellung eines Stadtchemikers. "Beaufsichtigung des Privatgewerbes Markt und Gastgewerbe. "Beschränkung und Beaufsichtigung von Stallungen und Tierhaltung Basel zählte 1855 600 Pferde 330 Schweine 71 Kühe und 32 Ziegen usw. "Vorkehrungen betreffs Mistgruben und Kotentsorgung. "Beaufsichtigung der Kosthäuser. Die Cholera setzte die Basler Stadtplanung in Bewegung. Es entstanden Gesetze die bis heute auf den Städtebau einwirken. Diese Gesetze beschleunigten den Beschluss die Stadtgräben aufzufüllen und die Stadtmauern abzutragen. Zur Beruhigung der Bevölkerung erklärte man dass das Volk von einer wachsamen und wohl organisierten Polizei besser geschützt sei als von Graben und Mauern. Die neu festgelegten Baulinien sicherten den Strassenzügen "nicht allein gehörige Breite sondern auch einen angemessenen Luft- und Lichtraum"." Geschäftsbericht Basel 2005 - Schweizerischer Werkbund SWB unknown