RAWLINGS LEOMareMagnum
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8vo., First Edition, with front endpaper map and 119 illustrations by the author in the text; black cloth, gilt back, a near fine copy in unclipped dustwrapper. With two relevant cuttings loosely inserted. The author's experiences as a POW at the hands of the Japanese, and a series of illustrations and sketches made in captivity. A moving and sobering account. Enser, p.423.
2 fasc. in-12 br., P.O.-Midi, 1937, 8 pp. et 15 pp. Etat satisfaisant pour ces documentations techniques des chemins de fer (Mention "Instruction" biffée et remplacée par "Ordre de Service", probablement dans le cadre de la reprise de la compagnie PO-Midi dans la nouvelle S.N.C.F, en 1937-1938....). Prix pour l'ensemble Français
1 vol. in-8 br., Editions Picador, Levallois-Perret, 1979, 258 pp. Bon état. Peu commun. Français
1 vol. in-8 br., Editions Picador, Levallois-Perret, 1977, 193 pp. Bon état. Peu commun. Français
Size: 4to - over 9¾" - 12" tall eng
1 vol. in-8 cartonnage éditeur sous jaquette illustrée, Editions Revue du Rail, Aigle, 1983, 144 pp. Bel exemplaire en parfait état. Français
1 plan dépliant format A4, avec 56 volets, SNCF, s.d., taille en développée : plus de 11 m 80 Bon état Français
Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces Français
2 vol. in-4 cart. édit., couv. ill. coul., nombr. ill. couleurs ou noir et blanc, coll. Trains de Légende, éditions Atlas, 2006 et 2007, 124 pp. par vol. Titre complet : [ Lot de 2 titres sur les trains en Allemagne ] Le réseau allemand, des origines à l'unification (1835-1919) ; Le chemin de fer allemand, vers l'unification et la modernité : Deutsche Reichsbahn, Deutsche Bundesbahn, Deutsche Bahn-AG (1920-2006) [ Coll. Trains de Légende ] Très bon état. Prix pour l'ensemble. Français
2 vol. in-8 br., Imprimerie Moderne (Association Ouvrière), Agen, 1900 et 1905, 111 pp. et 85 pp. Le premier volume détaille les 6 offres déposées, le second évoque notamment plus en détail le résultat de enquêtes ouvertes sur les lignes suivantes : de Villeneuve à Villeréal, de Boulède à Libos, d'Agen à Beauville, de Lamontjoie à Moncrabeau, et le prolongement de la ligne d'Agen à Beauville jusqu'à Montaigu. Titre complet : Conseil Général du Département de Lot-et-Garonne. Tramways Départementaux. 2me Session ordinaire de 1900. Rapport de M. Adolphe Bonnet, Préfet. Rapport de M. l'Ingénieur en Chef [ On joint : ] Conseil Général du Département de Lot-et-Garonne. Tramways Départementaux. Session extraordinaire du 20 juillet 1905. Résultat des Enquêtes supplémentaires (Décret du 18 mai 1881) et Procès-Verbaux des Délibérations. Etat très satisfaisant (couv. frottées) pour cet intéressant ensemble documentaire sur les "tramways départementaux" du Lot-et-Garonne à l'orée du XXe siècle. Français
1 pancarte imprimée en carton, format 27 x 21 cm, Hemmerlé, Petit et Cie, s.d. Bon exemplaire en parfait état de cette pancarte originale. Français
2 vol. in-4 br., 1960, 7, 10 et 16 pp. puis 10, pp. 11-30 puis pp. 18-31 : 4.04.1 : Poitiers à Angoulême [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.04 A Horaires. Poitiers-Angoulême. Service du 29 Mai 1960 modifié e 2 octobre 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.04 A Poitiers - Angoulême. 29 Mai 1960 [ Avec : ] 4.04.2 Angoulême à Bordeaux. Angoulême à St Michel sur Charente [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.04 B Horaires. Angoulême - Bordeaux. Service du 29 Mai 1960 modifié e 2 octobre 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.04 B Angoulême - Bordeaux Saint-Jean. 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat moyen (couv. débrochées, exemplaire manipulés) Français
2 vol. in-4 br., 1960, 6, 13 et 15 pp. puis 7, pp. 15-22 puis pp. 18-22 : 4.05.1 : Bordeaux à Dax Mai 1960 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.05 A Horaires. Bordeaux-Saint-Jean Dax. Service du 29 Mai 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.05 A Bordeaux-Saint-Jean Dax. Service du 29 Mai 1960 [ Avec : ] 4.05.2 Dax à Irun [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.05 B Horaires. Dax-Irun. Service du 29 Mai 1960 modifié le 2 octobre 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.05 B Dax - Irun. 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat satisfaisant (couv. frottées avec fente partielle en dos, exemplaire manipulés) Français
2 vol. in-4 br., 1960, 5, 9 pp. puis pp. 3-13 : 4.05.1 : 4.33 A : Chemin de Jonction. Bordeaux Bastide à La Souys Mai 1960 [ Avec : ] 4.33 B Ceinture de Bordeaux. Bordeaux St Louis à la Pointe de Grave [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.33 B Horaires. Service du 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat satisfaisant (bon état pour le premier fascicule, très forte mouill. au second fascicule) Français
29 numéros in-4 br., Revue "Modélisme", 1954-1964. Au sommaire notamment : Le plan-relief de Toul en 1861 ; La voiture Budd au 1/43e ; LA gare de Saint-Germain au Mont d'Or ; La photographie des modèles réduits ; L'avion d'Ader ; Réalisation de maquettes d'architecture ; Le filicoupeur ; Le laboratoire national d'hydraulique ; Le Boeing 707 Stratocruiser ; Le Maquettoscope ; Géomodélisme, Le Hohneck (Vosges), Le torrent de Biasca ; L'architecte et le photographe ; Le support du paysage ; Le relief en plastique ; Les maquette d'urbanisme et les plans-masse d'habitation Rare réunion de 28 parmi les 33 premiers numéros (dont la série suivie des 20 premiers numéros) de la revue "Modélisme" (dont le nom subit quelques modifications de "Modélisme" à "Modélisme, Maquettes" puis "Modélisme Modèles réduits"). Une revue qui traite tous les aspects du modélisme. L'année proposée ici comprend en particulier une très intéressante série sur la technique de photographie des maquettes (avec un particulier le surprenant "maquettoscope"). Bon ensemble (qq. dos lég. débrochés, bon état par ailleurs). Prix du lot, non séparable. Français
Coloured map on japon, measuring 20.0 x 26.0 ins (approx. 51.0 x 66.0 cms), folding in 16 panels to 5.5 x 6.5 ins (approx. 14.0 x 16.5 cms), a little age-creasing else a very good, bright, clean copy. Printed in red, blue and black, the map shows the GWR national network with four smaller insert maps of the Isle of Man, South Wales, Birmingham & District and London & the Suburbs. A bright, clean map ideal for framing and display.
8vo., Second Edition; green cloth, gilt back, a near fine copy in unclipped dustwrapper. Bright copy of the best edition of this invaluable standard reference.
1st Fontana edition. VG pbk. 14084. eng
Pbk reprint in VG condition.Pages browning. ISBN 0006364276. 21864. eng
28 pages. Bibliography. Index. Printed on glossy stock. Many black and white reproductions of archival photos. Clean, bright and unmarked with light wear. A nice copy of this diminutive but informative reference. Book
Book's covers show light shelf wear only. Large format , 352 pages with architectural drawings, elevations, photos, floorplans throughout. Heavily illustrated. Binding is solid and square, text/interior is clean and free of marking of any kind. Chapters include the architectural investigation of Theatres, Libraries, Museums, Hospitals, Prisons, Hotels, Exchanges and banks, Warhouses adn office buildings, Railway stations, Market halls, exhibition buildings, Shops stores and department stores, Factories et al.
VG/VG No significant fault to book or dj. small quarto, pp 94. The first part in a chronological look at the history of the LMS and some of the most influential aspects in its growth. Accompanied by photographs.
VG/VG No significant fault to book or dj. small quarto, pp 94. The second part in a chronological look at the history of the LMS and some of the most influential aspects in its growth. Accompanied by photographs.
VG/VG No significant fault to book or dj. small quarto, pp 94. The third part in a chronological look at the history of the LMS and some of the most influential aspects in its growth. Accompanied by photographs.
8vo., First Edition, with 4 coloured plates, numerous illustrations in the text and 2 large folding plans on japon (one poorly folded), neat signatures on endpapers; original dark green buckram, upper board with Company arms blocked in blind, gilt back, edges lightly dust-marked else a very good, bright, clean copy. With printed list of errata mounted facing Contents. The work includes histories of constuent companies. Ottley 7320.
