Livre Rare Book
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165390NOISY LE GRAND .Station terminus du tramway.CPA édition ES , n° 11926.Dos vierge. Très bon état.
CF219P., ESTP, 1923. In-8, 472pp., 267fig., br.
2013LFA-126730139Revue d'histoire : 24 pages, format 210 x 295 mm, illustrée, brochée, bon état
396704131X.Ghardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
ING9783967041316gestalten. New. Special order direct from the distributor gestalten unknown
20231-396704131XGestalten 2023. Hardcover. New. sew edition. 48 pages. 9.50x7.00x1.26 inches. Gestalten hardcover
3967041530.Ghardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
ING9783967041538gestalten. New. Special order direct from the distributor gestalten unknown
QUIMPER, Typ. Caen, A. Jacques, Gendre & successeur - 1887 - In-8 - Broché - 141 pages
QUIMPER, Typ. Vve Ed. Menez - 1916 - In-8 - Broché - 208 pages
RENNES, Imp. Rennaise, Ve L. Caillot - 1902 - In-8 - Débroché - 507 pages - Ex. non coupé
1892153640Zch., Hofer & Burger, 1892. 14, [1] S., mit einer lithographierten Abbildung eines Motorwagens und einem mehrfach gefalteten Stadtplan von Zürich und denb Aussengemeinden. Original kartoniert, fadengeheftet, 8°, quer. Konzessionsgesuch von A. Grether & Cie zu Handen des Schweizerischen Eisenbahndepartements in Bern für den Bau und den Betrieb von Tramlinien. Linie I: Vom Römerplatz, Hottingen, zum Pardeplatz; Linie 2: Pfauen, Hottingen bis Quaibrücke; Linie 3: Oberstrass - Kantonsschule - Quaibrücke - Paradeplatz; Linie 4: Kantonsschulplatz bis Bahnhofplatz; Linie 5: Krone/Unterstrass - Limmatquai. Titel auf dem Umschlag "Project von Tramlinien in Zürich und Ausgemeinden", abgebildet ist ein dreiachsiger Motorenwagen (für Dampfbetrieb), beschriftet mit Paradeplatz-Römerplatz. Der Stadtplan (Massstab 1:10000) ist mehrfarbig lithographiert und reicht im Norden bis zum Friedhof Aussersihl und im Süden knapp über Burgwies hinaus. In den Plan sind, neben den Strassen sowie gebauten und geplanten Eisenbahnlinien auch zahlreiche Firmen und Institutionen eingezeichnet. Nicht bei Hauri (Hofer & Burger). [2 Warenabbildungen] Softcover Umschlag etwas angestaubt und fleckig, am Rücken gebrochen.
1983ABE-157049272637636 PAGES-21 CM X 29,5 CM-EN COUVERTURE GARE DU MONT DORE SOUS LA NEIGE-LE RAIL DANS LE PUY DE DOME, 8P-LES TRAMWAYS DE CLERMONT FERRAND, 6P-LE CHEMIN DE FER A CREMAILLERE DE LA TURBIE ET LE TRAMWAY DU RIVIERA PALACE, 8 PAGES-LES LIGNES INACHEVEES DU RESEAU FRANCAIS: ALBI SAINT AFFRIQUE, 5 PAGES
1983ABE-157350832039636 PAGES-21 CM X 30 CM-EN COUVERTURE "SAINT CLAUDE SUR LA LIGNE DE LA CLUSE A ANDELOT: CROISEMENT D'AUTORAILS 825 CH ABORDANT LA LIVREE D'ORIGINE ROUGE ET CREME, EN MAI 1979"-LE JURA FRANCAIS, 11 PAGES PAR Y.BERARD, 31 PHOTOS-UNE GARE.UN VILLAGE, PIENNE, 1P, PHOTO, CARTE-L'ENGHIEN MONTMORENCY ON L'APPELAIT LE "REFOULONS"., 5 PAGES PAR A.JACQUOT, 10 PHOTOS, 2 PLANS-LA JOURNEE D'UN RECEVEUR DE TRAMWAY PARISIEN EN 1922 (RECIT ANECDOTIQUE SUITE DU N°38), LA LIGNE 4 MONTREUIL BASTILLE LOUVRE-4 PAGES PAR A.JACQUOT, 3 PHOTOS
1982ABE-157385444518136 PAGES-21 CM X 29,5 CM-PHOTO DE COUVERTURE: "EN GARE DE LILLE LOCOMOTIVE BB 16 789 ARBORANT SA NOUVELLE LIVREE"-LE TRAMWAY DE PARIS A VERSAILLES, 6 PAGES, 15 PHOTOS-UN CENTENAIRE PLEIN DE PROJETS: LE CHEMIN DE FER DE L'EST DE LYON, 6 PAGES, 11 PHOTOS, CARTE, TABLEAU "MATERIEL ROULANT"-LES "BOITES A SEL" DU P.O., 5 PAGES, 8 PHOTOS, COUPE-LES LIGNES INACHEVEES DU RESEAU FRANCAIS (4) CARMAUX VINDRAC, 7 PAGES, 13 PHOTOS, CARTE, 5 SCHEMAS
15384RENNES, Imp. Rennaise, Ve L. Caillot - 1902 - In-8 - Débroché - 507 pages - Ex. non coupé
15385QUIMPER, Typ. Caen, A. Jacques, Gendre & successeur - 1887 - In-8 - Broché - 141 pages
15386QUIMPER, Typ. Vve Ed. Menez - 1916 - In-8 - Broché - 208 pages
Comune di Castelnovetto (Pavia) - Tessera di autorizzazione per viaggi su autolinea o filovia - 1943 Dimensioni: 8,5 x 12,5 cm ca. Lingua italiana. Condizioni molto buone, come da foto.  ,
CF251bisIn8, 112 pages, relié pleine toile.
190496007Paris, Imprimerie Frazier-Soye 1904 In-18 14,5 x 10 cm. Cartonnage éditeur, dos toile verte muet, pièce de titre papier contrecollée sur le premier plat, 147 pp. Exemplaire poussiéreux d’un ouvrage peu courant.
TR5Paris, Imprimerie Lemercier, 1900. In-8, 55 pages, 40 photos in-t., 8 planches dépliantes h.t., pl. percaline.
[Tram-firenze-Scandicci] (17x24), pp. 160, ill. b.n.Il libro è stato realizzato appositamente per dare il giusto rilievo al ritorno del tram nelle strade fiorentine, orfane della sua presenza da oltre quarant¿anni. Dato che più di un ritorno puro e semplice, si tratta dell¿introduzione di un nuovo ¿tram¿, il titolo del libro è stato scelto tenendo presente quello del volumetto - Col Tram da Firenze a Fiesole - (stesso autore, stesso editore), stampato nell¿ottobre del 1990 in occasione dei festeggiamenti indetti da ATAF e dai Comuni di Firenze e Fiesole, per celebrare il primo centenario dell¿inaugurazione (19 settembre 1890) della tranvia elettrica collegante i due centri urbani menzionati, la prima in Italia di quel tipo a disposizione del pubblico; questo per dare la stessa importanza al nuovo impianto su rotaia attualmente in costruzione fra Firenze e Scandicci, sperando che esso diventi l¿anello di partenza di una nuova rete tranviaria cittadina, come lo fu, a suo tempo, la Firenze-Fiesole per quella da lei derivata, nata nel 1898 e chiusa esattamente sessanta anni dopo, nel 1958.La prima parte del libro riunisce le vicende storiche che hanno portato il tram, prima a vapore e poi elettrico, in quel di Scandicci, Comune del sud-ovest fiorentino assurto a grande importanza, sia abitativa che industriale, a partire dagli anni ¿60 del novecento. Non mancano notizie relative al servizio automobilistico attualmente in funzione ed istituito nel 1957. Fra il 1964 ed il 1983 questo servizio si è avvalso dei noti autobus bipiano Fiat-Aerfer costruiti a Napoli, che vengono ricordati in modo particolare nella terza parte del testo, quella dedicata alla descrizione del materiale rotabile.Nella seconda, invece, viene presentata la complessa evoluzione delle vicende legate alla costruzione della nuova tranvia, vicende che si sono protratte - non considerando che si lavorava in proposito dal 1985 - per oltre un decennio, a cominciare dal 16 febbraio 1993, giorno in cui la giunta Comunale fiorentina approvò ufficialmente l¿abbandono del progetto ¿metrò¿ fino a quel momento perseguito con forza, per sostituirlo con la decisione di realizzare linee tranviarie, due per l¿esattezza; una delle quali al servizio del comune metropolitano in oggetto
19501467901950. Softcover. Fair. Unpaginated. 29 cm. B&w and partial colour illustrations. Fold-out colour map at centre is detached. Stapled card covers. Worn and stained edges. Some stains to first leaves. One leaf towards rear is loosening. Portuguese text. Intro by Odilon E. A. Souza Vice-Presidente Executivo The São Paulo Tramway Light & Power Co. Pencil notes and notation in Introduction. <br/><br/> paperback
1986ABE-1175568880866 PAGES FORMAT 14 CM X 21,5 CM-LES TRAMWAYS A CANIVEAU DE LONDRES,PHOTO EN COUVERTURE,25P PAR G.E.BADDELEY-LE TRAMWAY A VAPEUR DE MORHANGE,4P PAR JACQUES CHAPUIS-UN RESEAU A VOIE DE 50 DANS UNE FABRIQUE DE DYNAMITE,2P PAR YVON GENTY-TRAMWAY TOURISTIQUE FORESTIER DE SAINT-TROJAN,13P
