Georges Specht, photographe/cinématrographe de la Croisière Noire puis de la Croisière Jaune - Expédition CitroënLivre Rare Book
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005943Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°1472 - Baignade de noirs Mandja-Ali à Vogpo - 15 janvier 1925 Photographie : 80*136mm Carton : 250*200mm Cette photo est titrée à l'encre : « Femme Banda se baignant dans la Yangana à Vogpo (Oubangui) ». Les Mandjas et les Bandas sont deux ethnies différentes. Il y a donc une erreur entre l'inventaire et la légende de la photo. Sur le même carton se trouve la photo (80*136mm) ci-dessous, titrée « Passage d'une rivière équatoriale par les auto-chenilles Citroën ». Nous n'avons pas su situer cette photo probablement prise en Centrafrique ou au Congo belge.
005933Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°141 : La Saoura à Beni Abbès - 30 octobre 1924 Photographie grand format : 205*293mm Carton : 335*415mm Partie deux jours plus tôt de Colomb-Béchar, l'expédition arrive à l'oasis de Béni Abbès (Algérie) qui fut la première étape après la première petite difficulté (Oued Guir). Cette oasis est la dernière zone de verdure avant le passage du désert de Tanezrouft. On aperçoit donc deux bédouins au premier plan et les dunes du Sahara à l'arrière.
005940Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°1450 - Le fleuve Oubangui et les rochers de l'ancien Bangui - 14 janvier 1925 Photographie grand format : 209*291mm Carton : 335*415mm Derrière des herbes en premier plan, on voit le fleuve Oubangui, un des principaux affluents du fleuve Congo, trois pirogues avec au moins 6 personnes sur chacune. Dans le fonds, les rochers de l'ancien Bangui, sur lesquels se trouvait l'ancien poste militaire français. Bangui, aujourd'hui la capitale du pays, fut fondée en 1889 par les colons. Elle se développa autour de ce poste militaire.
190420071Yacht "Maroussia", 1904 ; Paris, Imprimerie Chaix, [1905] ; in-8, broché ; [4] bl., [IV], X, [1] frontispice coul HT, 77 pp., [1] p. [4] pp. bl. et 55 photographies hors-texte en noir et blanc, imprimées au recto ou au verso seul, couverture chamois granitée imprimée en bleu foncé ; ouvrage imprimé sur papier glacé (couché deux faces brillant).
8 page promotional brochure. 23 x 20.5 cm when unfolded. Four pages of detailed text and black and white photos present the routes and features of four of the company's coastal tour packages, including pricing. A back page colour illustration presents the company's coastal vessels, including: Chilkoot, Lady Evelyn; Venture; Camosun; Catala; Chelohsin; Cardena; Cheakamus; Lady Alexandra; Capilano; Lady Cynthia; Lady Cecilia; Chilliwack; and Chilco. Colour centrefold map of the British Columbia coast indicates the company's "inland sea-ways of romance" from Vancouver north through Stewart, B.C., and all stops in between. Back page text refers to the company's thirty-six year history thus, since Union Steamships was founded in 1889, this item was printed circa 1925. Unmarked with somewhat above-average wear and soiling. A lovely vintage piece of B.C. nautical ephemera. Book
BN259210Mediterranean Spain: Gibraltar to the French Border <br/><br/>Mediterranean Spain: Gibraltar to the French Border Royal Cruising Club Pilotage Foundation Autor unknown
199994487not applicable 1999-01-01. Plastic Comb. Like New. large format plastic comb lay flat with plastic covers looks unused. Please email for photos. not applicable unknown
1937247831937 Album in-4 oblong, demi percaline havane, plats en basane, relié par un cordon, 1937, 17 pages.
14597S.l. [Paris], Publimp-Nadal, s.d. (fin des années 30).Trous de punaises dans les angles, très bon état de lensemble.
21328Manosque, Editions du Jardin de Candide, typographie par Maximilien Vox, imprimé par Antoine Rico (achevé d’imprimer le 22 mars 1960, à 50 exemplaires sur pur chanvre naturel pour le récit et chiffon et algues marines pour la vêture, du Moulin de Richard de Bas à Ambert) ; in-4° (255 mm) en feuilles, [4], 48 pp., couverture muette, rempliée sur vergé brique, bleu avec incrustations d’algues marines, papillon imprimé donnant la fabrication du papier.
005956Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°3722 - Arrivée des voitures à Tananarive - 26 juin 1925 Photographie grand format : 207*293mm Carton : 335*415mm L'expédition s'est en partie regroupée à Majunga, au Madagascar pour se rendre à Tananarive. Trois des quatre groupes (Haardt, Audouin-Dubreuil & Bettembourg) s'y sont rejoint. Le dernier groupe, qui avait un trajet plus long, n'y arrive que le 8 septembre. Le 26 juin, les trois premiers groupes arrivent donc à Tananarive, capitale de cette ancienne colonie française. 60000 Malgaches les attendaient sur tout le parcours dans la capitale jusqu'à la résidence du gouverneur général. « Pour la première fois, la liaison entre la France méditerranéenne et Madagascar par le Centre-Africain était réalisée » (L'Illustration, n°4308, 26 septembre 1925).
005942Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°1464 - La Yangana à Vogpo - 15 janvier 1925 Photographie grand format : 203*294mm Carton : 335*415mm La Yangana est un cours d'eau se situant au nord de Bangui. C'est un affluent du Mpoko, lui-même un affluent de l'Oubangui. On voit donc ici, sur un rocher, une dizaine d'autochtones, principalement des enfants. Une femme, de dos, semble préparer un repas. On aperçoit d'ailleurs son bracelet de cheville. Derrière ces personnages, on voit donc la rivière. Le peuple auquel appartiennent ces indigènes sont des Bandas ou des Mandjas-Ali. Iacovleff fit un portrait d'un indigène Mandjas-Ali .
1999236341999 1 Aquarelle, gouache, et encre de Chine signée en bas à gauche, 1998, 41 x 31 cm.
51017Plon.1927.In-4 demi-relié.261 p.80 gravures H-T.4 cartes rempliées.57 compositions.Photos.Ex.428/500 dédicacé par Audouin-Dubreuil,l'un des Auteurs ,à Maurice Lecorché Président de l'Automobile-Club de l'Annam-Tonkin, et ancien Inspecteur Général de l'Exploitation du Chemin de Fer de l'Indochine et du Yunnan.Couverture illustrée et dos conservés.Bel exemplaire.
1999236071999 1 Aquarelle, gouache, et encre de Chine signée en bas à droite, 1998, 44 x 61 cm.
1999236351999 1 Aquarelle, gouache, et encre de Chine signée, titrée et datée en bas à gauche, 1995, 42.5 x 60 cm.
1999236361999 1 Aquarelle, gouache, et encre de Chine signée en bas à gauche, titrée au verso, 1995, 46 x 61 cm.
8558Paris, Librairie Plon, 1933. 1 fort volume in-4 carré, broché, couverture rigide rempliée, premier plat décoré d'un sceau chinois rouge, XLI-344pp., enrichi de 6 cartes dont 3 hors-texte et illustré de 123 photographies en noir et blanc. Frontispice représentant Georges-Marie Haardt, décédé à Hong Kong au retour de l'Expédition. Exemplaire non coupé, à l'état de neuf. Un des 300 exemplaires sur Madagascar (No 90), réservé à Monsieur Celen avec le tampon de Georges Citroen.
12345Paris, Librairie Plon, 1933. 1 fort volume in-4 carré, reliure moderne plein cuir, couverture illustrée conservée, premier plat décoré d'un sceau chinois rouge, XLI-344pp., enrichi de 6 cartes dont 3 hors-texte et illustré de 123 photographies en noir et blanc. Frontispice représentant Georges-Marie Haardt, décédé à Hong Kong au retour de l'Expédition. Exemplaire non coupé, à l'état de neuf.
5989In folio,reliure éditeur demi cuir façon maroquin,plats percaline avec titre et filets dorés sur le premier plat. Faux-titre,titre avec vignette,tête dorée,non rogné. Nombreuses photos hors-texte,sous serpentes,de paquebots, nombreuses publicités,gravures sur bois,nombreuses illustrations divers.Charnières intérieures toilées.Paris rue Auber.Quelques rousseurs,sinon très bel exemplaire Rare
8559Paris, Librairie Plon, 1933. 1 fort volume in-4 carré, reliure ancienne demi-chagrin, plats cartonnés marbrés, dos à nerfs orné, tête dorée, couvertures conservées, premier plat décoré d'un sceau chinois rouge, XLI-344pp., enrichi de 6 cartes dont 3 hors-texte et illustré de 123 photographies en noir et blanc. Frontispice représentant Georges-Marie Haardt, décédé à Hong Kong au retour de l'Expédition. Exemplaire sur papier d'Alfa, très bel état.
1926126909Isleboro ME: 1926. Boating off the Maine coast in 1926 Highly appealing photograph album documenting the Bertolet family's 1926 summer cruise off the Maine coast in the Elkhorn an 81 foot motor yacht built by George S. Lawley & Sons in 1906 captained at the time by Whitney B. Lowe. Of particular interest are the many identified images of some superb sail and motor yachts of the era including the Queen Mab Vagrant Vanitie Mahapa II Thelma Mariette Mary Rose Advance Resolute and the Eda Mina IV many of these designed and built by the celebrated naval architect Nathanael Greene Herreshoff 1848-1938 The typed label inside the front cover lists the fellow passengers and crew members accompanying W. M. Bertolet and includes his wife Helen sons Frederick and Jean alongside members of the Dives and Ferneau families and other friends. These crisply detailed and accomplished amateur photographs many of which catch boats in full sail offer a vivid snapshot of maritime adventures off the Maine coast during the 1920s. Wellington M. Bertolet 1881-1951 was a lawyer based in Reading Pennsylvania and City Solicitor; his father Benneville F. Bertolet was superintendent of the Mahanoy and Shamokin division of the Philadelphia and Reading Railroad. In the early years of the 20th century the Elkhorn was one of the most celebrated boats on the eastern seaboard. The Motor Boat magazine in 1907 mentioned it familiarly: "At Lawley's South Boston the birthplace of Elkhorn and Glenda and many other noted motorboats" Vol. 4 issue 6; Power Boat News described her in 1905 as "a beautiful piece of work throughout and will prove to be one of the attractions of the local power boat fleet. she is a twin-screw cruising launch. and owned by H. F. Hanson of the Boston Yacht Club. Elkhorn is the largest gasoline yacht that has ever been seen so far up the Penobscot and it is needless to say that she has attracted more than passing attention". Some significant yachts feature in this album many from the famous Herreshoff yard: the short high-sided Queen Mab captained by John "Coconut John" Christensen was the first American yacht to be riffed with a marconi sail on her mainmast; Vagrant a 110 footer was owned by Harold S. Vanderbilt commodore of the New York Yacht Club and under his captaincy winning both the Astor and King's Cups; the "handsome sloop" Vanitie Bennett Fisher "The Major Yachts" in Sailing Craft 1928 was the 1914 America's Cup winner in the J-class 75-foot yacht with revolutionary rig designed by William Starling Burgess; Thelma originally launched in 1897 and regarded as one of the finest creations of the Logan Brothers in New Zealand owned in 1926 by Walter D. Wilson; the 138 foot Mariette designed and built by Herreshoff in 1915; Mary Rose original hull number 954 built in 1925 for Harold W. Brooks as well as the Motor Yacht Mahapa II an 85-footer built by the Matthews Boat Company of Port Clinton Ohio. Perhaps the two most famous yachts identified in this album are the Advance and the Resolute: the "well known Advance. constructed by Anker and Jensen in Norway. arrived in America after a forty-eight day crossing. She immediately attracted great attention partly because her hull was the result of knowledge gained from racers in the small Universal Rule classes but more because of the rig between her masts. The faults of the gaff foresail and its topsail had been recognized for some time but it was Burgess who discarded it entirely and set what amounts to a large jib below and an over-sized 'Queen staysail' above" ibid. The Resolute defended the America's Cup in 1914 won it in 1920 and was sold in 1925 to E. Walter Clark of Philadelphia for racing. Many of these yachts are still sailing today including the Vagrant Thelma Mariette and Mary Rose. A particularly evocative album containing fine images of some of the most celebrated boats of the era under sail. "Maine's many islands providing almost continuous shelter for small sailing vessels together with a variety of scenic beauty and an abundance of good harbors have made the Maine coast a mecca for the yachtsman" Maine: A Guide 'Down East' 1937 p. 437. Landscape octavo 140 x 185 mm. 124 original photographs mounted on black heavy stock paper sizes from 90 x 145 to 70 x 45 mm 91 are the larger size many with pencil or pen identification in lower blank margin a few with blue colour-tinting added to water in images. Contemporary commercial post-binder album by Miles Albums of black limp cloth black silk cord tie lettered in gilt on front cover "Photographs". Minor bumping to corners light edge-wear some minor chipping to a couple leaves glue residue from two photographs that have been removed but overall very good. See Bennett Fisher "The Major Yachts" Sailing Craft 1928. hardcover
19271769Paris, Jules Meynial, [1927]. In-folio (380 x 277 mm). Texte dans une reliure en soie noire à décor d'inspiration africaine peint en rouge et blanc sur le premier plat, planches en feuilles, le tout sous portefeuille à rabat en cuir de Marrakech, lacets en cuir (Portefeuille de l'éditeur, réalisé par le relieur Félix). LA CROISIÈRE NOIRE ILLUSTRÉE PAR IACOVLEFF: Première édition illustrée de nombreux croquis dans le texte et de 50 PLANCHES EN COULEURS PAR ALEXANDRE IACOVLEFF. Tirage limité à 1020 exemplaires, celui-ci non justifié sur pur fil Lafuma Navarre avec un tirage à part avant la lettre des croquis illustrant les notes de voyage. Note historique: Peintre officiel des deux expéditions lancées par André Citroën, Alexandre Iacovleff participa en 1924 à la Croisière Noire qui traversa le Sahara, le Niger, le Tchad et le Congo pour arriver à Madagascar. L'expédition permit de constituer une importante collection africaine en sciences naturelles, de rapporter plus de 6000 photographies, de réaliser un film, etc. Tout comme la Croisière Jaune qui eut lieu en 1931-32, cette expédition fut dirigée par Georges Marie Haardt et Louis Audouin-Dubreuil.
0552010 Un dessin original, '' Posiçào correcta para ler poesia ''. Dessin original signé Cruzeiro Seixas. Plume encre bleue et lavis encre noire. Format: 19,5 x 16,5 cms. Artur Manuel Rodrigues do Cruzeiro Seixas, Amadora 1920 - Lisbonne 2020, artiste surréaliste et poète portugais, meùbre du groupe Grupo Surrealista de Lisboa. Sur le support au verso figure une belle dédicace manuscrite signée par Cruzeiro Seixas à André Coyné, et la dateé 1954. Ancienne collection André Coyné
020222Exceptionnel album contenant 311 photographies, épreuves sur papier baryté (tirage argentique). Cet ensemble de photographies est présenté dans deux volumes à l'italienne (345*460mm). Le premier volume contient 205 photos et le second 106 photos, réparties sur 71 pages. La majorité des photos sont au format environ 80*138mm, de nombreuses photos sont plus grandes, environ 118*165mm. Les photos sont globalement en très bon état, quelques-unes sont jaunies. Le corps du premier volume est détaché de la reliure (ouvrage très lourd, difficile à manipuler). L'album commence par une page de titre, les photos des 18 membres de l'expédition, puis les photos de l'expédition à proprement parler. Toutes les photos sont légendées vraisemblablement par Specht, avec néanmoins quelques erreurs (Specht indique rapidement Nyassaland alors que l'expédition est encore en Tanzanie par exemple). Notons que dans les membres de l'expédition, on trouve Baba, interprète, boy et cuisinier, personnage souvent absent. Un détail particulièrement cocasse : on ne voit pas Léon Poirier parmi les membres de l'expédition, et on ne le voit d'ailleurs que très peu dans l'album. Specht était pourtant son assistant. Il ne nomme d'ailleurs que très rarement les personnages de l'expédition dans l'album, y compris quand il est présent sur les photos. Les photographies montrent toute la Croisière Noire depuis le départ jusqu'à l'arrivée et suivent en particulier le trajet du groupe Haardt dont faisait partie Specht (mis en évidence sur la carte ci-contre). Il s'agit donc du trajet qui, arrivé à Tabora (Tanzanie), continue vers le Malawi en longeant le lac Nyassa et arrive au Mozambique portugais. Cet album est un témoignage quasi-unique de la Croisière Noire et est l'unique album-souvenir connu à ce jour. En effet, Georges-Marie Haardt possédait un tirage de quasiment toutes les photos, le tout réparti dans 11 volumes. Cet ensemble était donc plutôt une archive et non un album souvenir et les manques sont les quelques erreurs quasi-inévitables sur un tel nombre de photographies. Il a été acquis auprès de la famille par le musée du quai Branly en 1967. On retrouve en ligne une partie des photographies numérisées . Audouin-Dubreuil possédait 189 photographies, dans des tirages similaires aux nôtres (dimensions comprises), qui avaient souvent été contrecollées mais sans faire partie d'un album. L'ensemble fut d'ailleurs divisé en 4 lots lors de la vente en 2010 . Elles semblaient reprendre des épisodes de la totalité de l'expédition. Specht a donc fait sa propre sélection. Cet exceptionnel ensemble, impossible à détailler précisément, est à découvrir. La quasi-totalité des photographies sont bien choisies : belles vues animées, beaux portraits, peu de paysages, beaucoup de photographies montrant des anecdotes comme les passages difficiles, notamment la partie au Nyassaland qui était considérée comme impossible par les anglais et aussi la vie courante et des personnages de l'expédition. On voit un peu tous les membres de l'expédition et beaucoup les autochenilles. Notons que le début se concentre plus sur les populations et les évènements liés au passage de la croisière. La seconde partie en revanche se concentre principalement sur les autochenilles, avant une série de photos à Madagascar. Quelques photos à la fin concernent le retour et le passage par Zanzibar et le canal de Suez. Une telle réunion de photographies originales de la Croisière Noire, couvrant toute l'expédition, est quasi-unique voire unique puisqu'on ne connait aucun équivalent sur le marché et que le seul album similaire est celui de Haardt, conservé au musée du Quai Branly et qui constitue une archive et non un album-souvenir. Une seule photographie de cet album n'est pas dans le fonds Haardt (oubli vraisemblable). Une liste détaillée des photos avec son numéro et la référence dans le fonds Haardt sera remise à l'acheteur. Plus de renseignements sur demande.
