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2081002109001274Japan Technology Economics Center N.A. Soft Cover. Fine. Number of pages: IV IV 302p Size: 27cm Number of books: 1 Japan Technology Economics Center paperback
In-16 gr. (mm. 195x120), mz. pelle ottocentesca, pp. XL,297,(7), con 1 tabella comparativa (ripieg.) e con 9 tavv. inc. in rame f.t. di cui 1 bellissima che illustra la prima famosa ascensione dei fratelli Montgolfier a Versailles (nel 1783), disegnata da Lorimer e inc. da de Launay. "Seconda edizione". Faujas (1741¬1819) studiò inizialmente legge, ma intorno al 1770 si dedicò alla storia naturale sopratutto per l'influenza di Buffon. Dapprima si appassionò alla geologia, pubblicando parecchi studi sui vulcani. Dieci anni dopo divenne invece sia cronista che sponsor dei fratelli Montgolfier. Quest'opera, apparsa per la prima volta nel 1783, racconta le loro ascensioni nel cielo di Parigi del settembre e del novembre dello stesso anno e rimane il primo serio trattato sulla aerostazione come possibilità pratica. Cfr. Cole,438 - Tissandier,21 - Cohen-Ricci,372 per la I ediz. - Brockett,4377. Alone al marg. interno sup. interc. nel t. e su 8 tavv. ma certam. un buon esemplare.
BOOKS313766Houston TX: NASA. VG/NO DUSTJACKET. 1972. Flexibound. Apollo 16 was the tenth crewed mission in the United States Apollo space program the fifth and second-to-last to land on the Moon and the second to land in the lunar highlands.2 The second of Apollo's "J missions" it was crewed by Commander John Young Lunar Module Pilot Charles Duke and Command Module Pilot Ken Mattingly. Launched from the Kennedy Space Center in Florida at 12:54 PM EST on April 16 1972 the mission lasted 11 days 1 hour and 51 minutes and concluded at 2:45 p.m. EST on April 27. . Sm 4to. Bound with clasps. Massive 5" thick printed on both sides. . NASA unknown
N865 volumes grand in-4, du 15 Janvier 1891 au 15-31 Décembre 1900.
1928412959München u. Berlin, Oldenbourg, 1928-42. 4°. M. zahlr. Taf., Abb., Tab. u. Fig. In 11 Bibl.-Einbdn. St. a. Tit. Bd. 2 2 Taf. verklebt.
P29Grand in-4 (22x33 cm.), 145 pages, reliure usagée.
Milano, Museo Caproni, Edizioni d'Arte E. Bestetti, 1938. In folio (cm. 40,5); pp. (12), IV, 184, (4); + 174 tavole. Bella legatura originale in mezza pergamena a 4 nervi con fregi e titolo in oro; piatti illustrati; taglio superiore dorato. ASTUCCIO originale in cartone rigido decorato. Con la lettera in facsimile della Reale Accademia d’Italia a Donna Timina Caproni Guasti. Ottima copia stampata su carta pesante. Astuccio con lievi abrasioni, ma molto robusto. Prima edizione di questo fondamentale testo sull’Aeronautica con dettagliata bibliografia fino al 1875 compilata da G. Boffito e con una preziosa raccolta iconografica. Axs
22166PARIS, Masson & Cie, Ed. - 26 volumes In-4 - Reliure 1/2basane rouge - Illustrations NB dans le texte N° 2007 du 2 Janvier 1926 au N° 3039 du 15 décembre 1938, SOIT 13 années complètes dans une reliure identique Environ 400 pages par volume soit plus de 10000 pages - Importante iconographie en texte
PARIS, Masson & Cie, Ed. - 26 volumes In-4 - Reliure 1/2basane rouge - Illustrations NB dans le texte N° 2007 du 2 Janvier 1926 au N° 3039 du 15 décembre 1938, SOIT 13 années complètes dans une reliure identique Environ 400 pages par volume soit plus de 10000 pages - Importante iconographie en texte
2961P., Clousier, 1775, un volume in 8 relié en plein veau marbré, dos orné de fers dorés, tranches rouges (reliure de l'époque), (petite épidermure sans gravité à un mors, 2 annotations manuscrites grattées sur la page de titre), 1 FRONTISPICE REPRESENTANT UNE MACHINE AERIENNE S'ELEVANT AU MOYEN DE L'ELECTRICITE, 349pp., (1pp.)
Outstanding collection of 118 multicolour aircraft safety cards of various shapes and sizes, edited by 38 airlines from all over the world for about 30 aircrafts, reaching from the 1960s to the 1980s. – Content, Illustration: Among many others the collection includes safety cards of the first commercial jetliners like the Boeing 707 (starting service in 1958, 3 cards) and the Douglas DC-8 (1958, 4 cards), the Boeing 747 „Jumbo Jet“ (1969, 13 cards) and, last but not least, the legendary Concorde (1976, 1 card). The graphic design for the cards developed from colourful and fancy but difficult to understand beginnings to a more simple and pictogrammatic, hence pedagogically more useful approach to instruction design. – Present collection of safety cards is loosely kept in a Samsonite special edition suitcase made for the German airliner Lufthansa. Included are cards for the following aircrafts and models: Airbus (A 300, A 310, A 320, A 321), Bae (146), Boeing (707, 727, 737, 747, 757, 767 and 777), De Havilland Canada (Dash 8), Fokker (50, 502), Hawker Siddeley (Trident Two, Trident Three), Jatao (Super Jet 500) Lockheed (L-1011 TriStar), McDonnell-Douglas (DC-8 to DC-10, MD 80, MD 83, MD 87, Super 80), Saab (SF 340 Cityliner), Tupolev (Tu-154), edited by Air France, Airlanka, air europe, Alitalia, Air Mauritius, Air Tahiti, Ansett, Austrian, Bangkok Airways, BEA, British Airways, Canadian Pacific Airlines, Cruzeiro, Delta, Egypt Air, Garuda Indonesia, Iberia, Indian Airlines, KLM, LAC Colombia, Lauda Air, LTU, Lufthansa, Malev, Mexicana, Quantas, Pan Am, SAS, SAL-SAA, Singapore Airlines, Swissair, TAP, Tradewinds, TUR, Trans Brasil, Tyrolean, TWA, Varig and others. – Condition: Some of the cards slightly bumped at edges, occasionally stained and with some minimal crease, some of the cards with handwritten airport codes to memorise the flight. – Reference: Ericson/Pihl/Modig, Design for Impact, 2002, pp. 75-90 (Boeing 707), pp. 91-112 (Douglas DC-8) and pp. 155-164 (Concorde).
S30Du N°1 (Juin 1919) au N° 253 (Juin 1940). Série en fascicules. Manque Nos 98, 99, 100, 101, 102, 122, 235.
Inconsueta rassegna di velivoli per questa serie di "menus", a testimonianza dell'entusiastico interesse suscitato dalle imprese sportive di un'aeronautica agli albori. Ciascun velivolo è raffigurato librato in volo, al di sopra un appropriato paesaggio, con un ritrattino in tondo dell'ardito pilota e relativo nome (Bathiat, De Baeder, Dubonnet, Féquant, Hamilton, Labouchère, Latham, Leblanc, Mamet, Marconnet, Morane, Nieuport, Olieslagers, Paulhan, Robl, Santos-Dumont, Weimann e la baronessa Raymonde de la Roche, la prima donna ad ottenere il brevetto di volo), e con l'iscrizione relativa al primato da esso raggiunto: nella durata del volo, nell'altitudine raggiunta, nella velocità, nella distanza percorsa.
17844191Lausanne, chez J. P. Heubach & Comp., 1784. In-8 (217 x 132 mm), (1) f. : titre, XXXV-297 pp., 4 pl. dépl. n/b, reliure demi-basane moderne, dos à faux-nerfs orné de fleurons et roulettes dorés, très grandes marges seule la tranche sup. est légèrement rognée, restauration aux deux premiers ff., bel exemplaire.
In-8 p. (mm. 235x155), 2 opere in 1 vol., mezza pelle coeva con tit. in oro al dorso (sciupato), pp. 112, con 7 tavv. rip. fuori testo; (4),45. I contributi di Goupil alla storia dell'aeronautica sono molteplici e significativi. Fu uno dei primi ad analizzare matematicamente e tecnicamente il problema della locomozione aerea. In questo importante lavoro, il suo progetto di un aeroplano a vapore fu per alcuni aspetti profetico: la linea aerodinamica, l'elica posta davanti, i pattini di coda flessibili per assorbire gli urti durante l'atterraggio, e sopratutto i due regolatori progettati per correggere il beccheggio, potrebbero tutti apparire nei progetti che vediamo oggigiorno. Goupil: Brockett 5403; Sotheran 20789; Dollfuss & Bouche, Histoire de l'Aéronautique, p. 128; Tissandier p. 24; L'Art Ancien Cat.70 n. 119. Bruignac: Brockett 2299; Maggs Bros. Cat. 545 , n. 245.
INAnnées complètes: 1946 (Commence au numéro 1 d'Avril), 1947, 1948, 1955 à 1962, 1964, 1965, 1967 à 1970. Années incomplètes: 1949: Nos 1 à 11. 1951: Nos 1 à 4, 6 à 11. 1952: Nos 3, 5, 9, 11, 12. 1953: Nos 2, 4, 7, 8. 1954: Nos 7, 8, 9, 11. 1963: Nos 1, 2, 4, 6 à 12. 1966: Nos 1 à 7, 9, 11. Ensemble de 251 revues.
19852404# AUTEUR: Bailly Christian (directeur de publicité) # ILLUSTRATEUR: Juillard # ÉDITEUR: La publicité française - Paris # ANNÉE ÉDITION: 1985 # ENVOI, BEAUX PAPIERS: B.F.K. Rives # COUVERTURE: Emboitage éditeur illustré en couleur - en feuilles sous chemise cartonnée. # DÉTAILS: In folio 2ff + 10 illustrations impression sérigraphie sous portfolio illustré. N° 443 des 650 exemplaires numérotés, ainsi que 150 épreuves d'artiste. Conception graphique et maquette C. Bailly et M. Lemelin. Atelier d'art Michel Caza - St-Ouen-l'Aumône. ”Citroën est certainement la marque qui a été la plus utilisée par les ”petits mickeys”. Que ce soit la traction, la DS, la 2CV, la CX et maintenant la BX, ils les ont toutes pilotées et ce dans les situations les plus extraordinaires. Pour rendre hommage à cet art qu'est la BD, Citroën se devait de lui faire partager sa communication image de marque.” (C. Bailly). Chaque planche est numérotée et signée au crayon par les artistes. # PHOTOS visibles sur www.latourinfernal.com
AERO531Paris, Atmos, 1911. In-4 (21x28 cm.), 232 pages, nombreuses photos, dessins, cartonnage. Imprimerie P. Gaultier, Paris.
19093110PARIS. PIERRE LAFITTE & CIE, EDITEURS D'ART. 1909. GRAND IN-8 (25,5 X 33 X 3,5 CENTIMETRES ENVIRON, 27 X 34,5 X 5 ENVIRON AVEC L'EMBOITAGE) DE (8) + VI + (2) + 342 ET (1) PAGES, SOUS COUVERTURE CREME REMPLIEE, TITRE IMPRIME EN DORE SUR LE PLAT SUPERIEUR, SOUS EMBOITAGE RECOUVERT DE PAPIER MARBRE, PLATS ENCADRES D'UN FILET DORE AVEC FLEURONS DORES AUX ANGLES, DOS A CINQ FAUX NERFS ORNE DE FLEURONS DORES, DATE DOREE EN PIED, TITRE DORE SUR ETIQUETTE MAROQUIN ROUGE. ILLUSTRE DE 10 PLANCHES EN COULEURS HORS TEXTE, DONT 2 A DOUBLE PAGE, ET DE TRES NOMBREUSES PHOTOGRAPHIES EN NOIR IN ET HORS TEXTE. TIRAGE LIMITE A 500 EXEMPLAIRES NUMEROTES ET REVETUS DU TIMBRE DE CONTROLE DU BUREAU SPECIAL DU CERCLE DE LA LIBRAIRIE, CELUI-CI PORTANT LE NUMERO 22. BON EXEMPLAIRE.
(Codice MG/5876) In 4° X-527 pp., 925 rare photos, 100 three-view scale drawings. Map and organization of the luftfahrtruppe at the front/back endpapers. Pictorial hardcover, no dustjacket as issued. A fine copy. ~~~ SPEDIZIONE IN ITALIA SEMPRE TRACCIATA
197153382Place_Pub: Washington DC: NASA 1971. fair to good. Quarto 226 illus. 6 folding color maps in pocket at rear of book references appendics glossary covers somewhat worn and soiled. Top corner front cover and the first few pages creased pages have darkenedsomewhat. Introduction by James H. Sasser. Extremely rare item from the mission that immediately preceded the lunar landing. NASA unknown
(Codice EK/0230) Preziosa edizione a fogli sciolti, su carta a mano Sicars di Catania: suite di 7 acqueforti, numerate e firmate dall'artista (dimensione delle tavole 500x350 mm, misura delle lastre: 230x330 mm), protette da velina. Testo di 26 pagine: frontespizio, presentazione di Gianni Agnelli e di Francesco Franco, indice e giustificazione editoriale. Tiratura di 310 esemplari numerati (es. n.305). Incisioni a cura della stamperia Grafica Uno di Milano. Nella cartella originale con titolo a secco, cofanetto editoriale in tela. Stato di nuovo, nell'imballo cartonato originale. ~~~ SPEDIZIONE IN ITALIA SEMPRE TRACCIATA
In-8 (mm. 240 x 166), brossura orig. con un pallone silografato (al piatto e al frontesp.), pp. 24, arricchito da una grande “carta aereo-grafica da servire per la nuova ascensione aerostatica di F. Arban”, più volte ripieg. ed inc. in rame. La "Memoria" contiene anche la: “Relazione di un viaggio aerostatico eseguito da Francesco Arban, pirotecnico ed aeronauta della città di Lione, e Descrizione del pallone di seta di m. 25 di circonferenza col quale eseguirà una nuova ascensione in agosto corrente anno, partendo dall’Anfiteatro dell’Arena in Milano, la di cui relazione farà quindi seguito alla presente”. Rara "edizione originale". Cfr. Tissandier “Bibl. Aéronautique”, p. 61 - Darmon “Dictionn. livres illustrés sur les ballons & machines volantes”, p. 110 e p. 26 (di Arban precisa): “Aéronaute plein de courage, exécuta plusieurs ascensions tant en France qu’à l’étranger, et il passe pour avoir évolué au-dessus des Alpes en ballon” - Cat. Hoepli,978. Con lievi fiorit. ma complessivamente esempl. ben conservato.