Livre Rare Book
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CAV99Volume 1 (Spring 1990), 2, 3, 5 Spring 1991), 7, 11, 12, 13 (Summer 1993), 17, 19 (Winter 1994), 21, 22, 23 (Winter 1995), 24, 25, 26 (Autumn/Fall 1996), 42 (Autumn/fall 2000). INDEX Volumes 1-24.
1954166859Berlin/Köln, Heymanns, 1954-60. Einheitl. Hlwdbde. m. Rtit. St. a. Tit. Es fehlt zu Jg. 5 u. 8 Tit. u. Gesamtinh.-Verz.
Paris, Desforges, 1910, 8° (cm. 20.5 x 13.5) rilegato in mezza pergamena coeva con angoli, pp. 171 con 107 illustrazioni nel testo. Edizione originale. Sorbets p. 45
In-8 gr. (mm. 252x160), cartonato mod., conserv. brossura orig., pp. 40. "Le vicomte Ponton d'Amecourt est l'inventeur d'un nouveau moyen de déplacement dans les airs qu'il baptisa 'hélicoptère'. Il proposa d'employer deux hélices pour l'enlèvement et une troisième verticale pour la propulsion". "Edizione originale", rara. Cfr. Tissandier "Bibliographie aéronautique", p. 10. Alone all'angolo infer. delle prime 8 e ultime 3 carte, ma complessivam. un buon esemplare.
201186133Washington DC: National Aeronautics and Space Administration 2011. Xerox-style reproduction presumably one of only a few press kits produced. Stapled at upper left corner. Very good. ii 164 pages plus covers. This also has the logo of the United Space Alliance on the front cover. STS-135 ISS assembly flight ULF7 was the 135th and final mission of the American Space Shuttle program. It used the orbiter Atlantis and hardware originally processed for the STS-335 contingency mission which was not flown. STS-135 launched on July 8 2011 and landed on July 21 2011 following a one-day mission extension. The four-person crew was the smallest of any shuttle mission since STS-6 in April 1983. The mission's primary cargo was the Multi-Purpose Logistics Module MPLM Raffaello and a Lightweight Multi-Purpose Carrier LMC which were delivered to the International Space Station ISS. The flight of Raffaello marked the only time that Atlantis carried an MPLM. This press kit covers the Space Shuttle History; STS-135 Mission Timeline Profile and Objectives; Mission Personnel; STS-135 Atlantis Crew; Payload Overview; Rendezvous and Docking; Spacewalks; STS-135 Experiments; Shuttle Reference Data; Launch & Landing; Acronyms & Abbreviations; Media Assistance; Public Affairs Contacts; and The Future. Although the mission was authorized it initially had no appropriation in the NASA budget raising questions about whether the mission would fly. On January 20 2011 program managers changed STS-335 to STS-135 on the flight manifest. This allowed for training and other mission specific preparations. On February 13 2011 program managers told their workforce that STS-135 would fly regardless of the funding situation via a continuing resolution. Until this point there had been no official references to the STS-135 mission in NASA documentation for the general public. During an address at the Marshall Space Flight Center on November 16 2010 NASA administrator Charles Bolden said that the agency needed to fly STS-135 to the station in 2011 due to possible delays in the development of commercial rockets and spacecraft designed to transport cargo to the ISS. "We are hoping to fly a third shuttle mission in addition to STS-133 and STS-134 in June 2011 what everybody calls the launch-on-need mission. and that's really needed to buy down the risk for the development time for commercial cargo" Bolden said. The mission was included in NASA's 2011 authorization which was signed into law on October 11 2010 but funding remained dependent on a subsequent appropriations bill. United Space Alliance signed a contract extension for the mission along with STS-134; the contract contained six one-month options with NASA in order to support continuing operations. The federal budget approved in April 2011 called for US$5.5 billion for NASA's space operations division including the shuttle and space station programs. According to NASA the budget running through September 30 2011 ended all concerns about funding the STS-135 mission. On July 21 2011 NASA hosted an employee appreciation event outside OPF-2 with Atlantis parked. Cheryl Hurst the director of education and external relations at KSC spoke first and invited Susan Lambert to lead the crowd with the American national anthem. A pledge of allegiance followed from KSC children and NASA Administrator Charles Bolden and KSC Director Robert Cabana spoke to the shuttle program employees. During the event Rita Wilcoxson and Patricia Stratton were presented with highest NASA honors: the Distinguished Service Medal and the Distinguished Public Service Medal respectively. The citations on both were identical stating "for continuous outstanding leadership contributions provided to the nation's space shuttle program". A public "welcome home" ceremony was held for the crew at Houston's Ellington Field Hangar 990 on July 22. National Aeronautics and Space Administration unknown
(Codice AV/6158) Collection of 18 consecutive issues, # 72 (february 1979) to # 89 (april 1982). All complete, fine conditions (as new) ~~~ SPEDIZIONE IN ITALIA SEMPRE TRACCIATA
Torino, Tipo litografia S.T.A.T., Luglio 1918. In 16mo (cm. 22); copertina originale stampata che raccoglie 22 doppi fogli con figure di aerei: S.P.4, CA.3, CA4, CA5 S.I.A 9B, S.P.3, S.ALI STRETTE, P.E. S.V.A. S.8, F.B.A. L.3, NI. H.D.1, S.P.A.D., A.1, M.5, M.7, I.S.V.A., SO.FARMAN-COLOMBO, GABARDINI. Raro album di biplani nazionali della Caproni, Ansaldo, Farman motorizzato Colombo, Gabardini ecc. usati nella prima guerra mondiale e nelle imprese di Gabriele d’Annunzio. Axs
Milano, Edizioni "Aeronautica", 1936, 4to (cm. 24 x 34) tutta tela editoriale, pp. (16)-660, testo stampato su tre colonne con centinaia di figure e ritratti nel testo. Firma autografa dell'autore in dedica per Laredo de Mendoza. Esemplare n. 335.
Condizioni buone come da immagini
2012DADAX0080966322Butterworth-Heinemann 2012-03-26. 6. paperback. New. 7.75x1.50x9.25. Buy with confidence. Excellent Customer Service & Return policy. Butterworth-Heinemann paperback
Roy. 8vo., First Edition, with fine coloured drawings, and numerous monochrome photographs and maps throughout; original pictorial wrappers, a near fine copy. EXTREMELY SCARCE.
19431813502United States Naval Institute. Good/No Dust Wrapper. 1943. Clean & Tight Contents. Hard Cover. L386 great photos and text on the subject of hand to hand combat; First Edition . United States Naval Institute hardcover
19835031San Diego: AAS 1983. 1st. Hardcover. Fine copy. Octavo; xv 419 pages. Proceedings of the 29th AAS Conference held October 25-27 1982 in Houston Texas. AAS hardcover
"Lotto di 9 dispense - fascicoli, Lotto di nove dispense - fascicoli Alitalia aeronautica - tecnica e ingegneria aeronautica "Alitalia - servizio addestramento MAT - corso propedeutico strutture aeronautiche", "Alitalia - servizio addestramento MAT - corso specializzazione strutture aeronautiche", "A300 aircraft structure - wings", "Airbus - structure training manual - fatigue and damage tolerance (parziale)", "DC9 - Structural Life", "Douglas Aircraft - aircraft corrosion and detection methods", "Airbus A300 - full scale fatigue test - part I - II (due dispense)", "Flotta Alitalia dalle origini ad oggi" Da anni '80 a inizio anni 2000, ampio lotto costituito da 9 fascicoli - dispense di argomento aeronautico civile, tutte di natura strettamente tecnica e per addetti ai lavori (ingegneri, tecnici specializzati, personale interno, ecc.), Centinaia di pagine totali, con numerose fig. e tabelle e schemi in b/n, tutte le dispense sono rilegate a spirale. Tre sono edite in italiano, le restanti in inglese (vedi foto e titoli sopra). Formato vario. Condizioni di conservazione Buone condizioni con tracce d'uso, qualche copertina con piccole / minime macchiette e pressoché, trascurabili tracce di sporco, poche pagine della dispensa A300 - Aircraft Structure Wings con leggeri segnetti, annotazioni, sottolineature a matita o a pastello colorato per studio. Dispensa della Douglas Aircraft Company con piccole macchiette di ruggine in corrispondenza del dorso, dovute al fissaggio in metallo dei fogli. Ampio lotto di materiale per preparazione tecnico - ingegneristica, altamente specializzato e per addetti ai lavori. Numerosissime schede tecniche, figure illustrative, calcoli per resistenze, rotture, corrosioni, aerodinamica, ecc. Non comune. SETT228.L24081 N "
MOT144Paris, Imprimerie Hemmerlé, 1932. Album in-4 oblong (31x23 cm.), 44 pages, photos, graphiques in-t., broché. Couverture cartonnée argentée illustrée.
In-4 p., brossura orig. (dorso rinforzato in tela), 54 fogli dattiloscritti (al solo recto), corredati di complessive 43 figure, di cui 23 fotografie orig. applicate alla pag. Relazione fatta sulla “prima mostra del materiale di preda bellica organizzata dal Ministero dell’Aeronautica Germanico relativa a motori inglesi, americani, russi e francesi e alcuni esemplari di motori germanici. La mostra è divisa in due sezioni: nella prima sono esposti i motori, per nazione. Di ciascun motore sono presentate le caratteristiche principali di potenza e d’ingombro. Per i motori di maggior interesse sono altresì esposti gli organi principali e messe in evidenza le particolari caratteristiche costruttive o di disegno. Nella seconda sezione sono presentate le varie parti dei motori per elementi: bielle, alberi, motori, basamenti, ecc.”. Fogli ingialliti per la qualità della carta, altrimenti ben conservato.
<br/> STATO: USATO, MOLTO BUONO.<br/> TITOLO: Interavia ABC 1936. The International reference book of aviation. Annuaire international de L'Aéronautique. Weltadressbuch der Luftfahrt <br/> AUTORE: --<br/> EDITORE: Interavia, Société anonyme d'édition Aéronautiques Internationales<br/> DATA ED.: 1936,<br/>
2008wq848Editions Lela Presse Relié 2008 Un volume relié (30.2 x 21.6cm) 462 pages numérotées ; ouvrage traitant des avions aéronautiques de guerre issus des entreprises créées par Henry POTEZ, très nombreuses photographies et plans en noir et blanc, numéro 20 de Collection Histoire de l'Aviation ; Très bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
in-4, pp. 248 bell'esemplare (leggera uniforme brunitura della carta) riccamente illustrato. Nella prima parte dell'opera l'autore traccia la storia del volo dalle origini al 1914, nella seconda tratta dell'aeronautica in tempo di guerra e di pace. Henry de La Vaulx (1870–1930),ardito e abile aeronauta celebre scrittore d'aeronautica.. .
1953es331Dargaud Voir et Savoir Images publicitaires 1953 In-4 (26,5 x 33,5 cm.), cartonnage papier bleu de l'éditeur, 68 pages, illustré de vignettes couleurs, il s'agit d'images publiées à l'origine soit dans le journal 'Tintin', soit à part et échangées contre les fameux 'chèques Tintin'. Les Editions Dargaud et Lombard ont ensuite repris ces collections d'images dans ces luxueux albums cartonnés, exemplaire parfaitement complet ; à peine blanchi aux coiffes, superbe état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
19091308816Berlin, Krayn, 1909. Gr.-8vo. 240 S., 1 Bl. m. Titelbild u. 275 Abb., 19 doppelblattgroße oder gefaltete Tafeln. Hlwdbd d. Zeit (Einbd leicht bestoßen, Rücken zum Teil aufgeplatzt, Signatur auf Rücken u. Innendeckel, Stempel auf Titel u. verso der Tafeln, durchgehend leicht feuchtwellig, vereinzelt fleckig, die Tafeln teilweise m. Knickspuren u. kl. Randläsuren, 4 Tafeln m. Einrissen).
in-16, pp. 71, (1), broch edit con note di possesso al piatto superiore. L'abate Giacomo Bedone (1826-1904) di Meina nel novarese, fu studioso di navigazione aerea ed inventore di un velivolo denominato "aerodinamo". L'opera è divisa in tre postulati: star sospesi nell'aria, muoversi nell'aria e dirigere il moto a volontà del dirigente. Non comune, edizione originale.. .
