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xvi + 199pp., br.orig. (dos restauré), 18cm., rare
Marseille, Les Cahiers du Sud, Collection " Poètes ", 1933. In-12, broché, 106 pp. Édition originale. Un des 500 exemplaires numérotés sur Alfa.
E. O., 1 vol. in-12 br., Albert Messein, Paris, 1934, 109 pp. Avec un long envoi de l’auteur et une longue lettre datée du 6 novembre 1942, à l’attention du préfet délégué à l’administration de la ville de Marseille. L’auteur se félicite d’avoir, dès 1934, “proclamé la nécessité urgente de tendre à l’Allemagne une main non réticente, de retrouver à travers celle de 1914, de 1870, l’Allemagne de Goethe, de Madame de Staël, du voyage sur le Rhin de Hugo...” Bon exemplaire de l’édition originale. Rare. Avec signature de l'auteur. Français
In-8, broché (couverture défraîchie), 111 p., graphiques, tableaux et cartes. Tableaux statistiques, et plans des logements ouvriers.
Carta geografica del porto con evidenziate le profondità
In-8, broché (sans couverture), 19 p. François-Simon Sirus-Pirondi (1811-1908) était chirurgien et membre de l'Académie nationale de médecine.
8vo., First Edition; original printed wrappers, wire-stitched as issued, a near fine copy. THE OFFICIAL AND INDISPENSABLE COMMENTARY ON THE CAMPAIGN. SCARCE IN THIS CONDITION. Inexplicably, not recorded by Enser.
8vo., First Edition, with 30 plates on 12, and 4 facsimiles (one double-page and 3 full-page) and 4 full-page maps and plans in the text; original burgundy cloth, gilt back, a very good, bright, clean copy in dustwrapper. Helen Long (nee Vlasto; niece of Dr. Rodocanachi) gives a detailed account of the Rodocanachi house in Marseilles that acted as headquarters of the O'Leary escape line. The story naturally involves most of the luminaries of the period including Airey Neave, Caskie, Nouveau, Garrow and, of course, 'O'Leary' himself. SCARCE, ESPECIALLY IN THIS CONDITION. Enser, p.77.
PARIS, A. Michel 1922 - In-8 ° Broché - 379 pages - tirage limité, l'un des 200 ex. sur papier Japon, ex. n° 83 - dos fragilisé - Envoi rapide et soigné . Envoi manuscrit de l'auteur: ""A René MILLAUD, ce saint qui au débarquement, reçut moins de fleurs que de cailloux. Bien amicalement" Roland DORGELES, catholique.
Edition originale de cet ouvrage de Marguerite DESNUELLE, future présidente de l'Académie de Moustiers: historique, contexte historique et culturel, les Clerissy et la naissance de la faïencerie de Saint-Jean-du-Désert, vie des faïenciers, techniques, motifs décoratifs et formes, sujets et inspirations, prix et authentifications; préface de H. P. FOUREST, conservateur du Musée de la céramique de Sèvres; tableau dépliant des lignées de faïenciers issues du potier Jean Clerissy; index des noms; bibliographie; riche iconographie, dont planches couleurs. Tirage à 2046 exemplaires; exemplaire justifié n° 64 (après 46 réservés à l'éditeur et à l'auteur), avec dédicace manuscrite de l'autrice à l'épouse de feu un grand libraire avignonnais, et enrichi d'une "Notice sur l'Hôtel Arbaud" d'Aix-en-Provence (4 pages imprimées 15 x 21cm, d'août 1989) et d'une fiche de notes manuscrites sur l'ouvrage. Français
Adresse du Département des Bouches-du-Rhône à la Convention Nationale, Imprimée par ordre de la Convention nationale, et envoyée aux 84 Départemens ; A Marseille, le 27 décembre 1792, 1 brochure in-8, De l'Imprimerie Nationale, (Paris), s.d., (1793), 2 pp. Edition originale. "Mettre en question si Louis le dernier doit être jugé est un crime de lèse-nation ; oser soutenir qu'il ne peut l'être, c'est être traître à sa Patrie". Etat satisfaisant (anc. mouill.). Français
In-4, broché, sans couverture, 34 p. Edition originale.
PARIS, Au Bureau de la jurisprudence Générale - 1877 - Grand & fort In-4 - 1/2 Reliure éditeur - dos à nerfs & à filets dorés - Avertissement X & 1086 pages - légères rousseurs - bon Ex.
7 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1961 à 1979 , env. 350 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 815 les tramways de Marseille (octobre 1961) ; n° 1375 le Rail croit à Fos (janvier 1973) ; n° 1493 Métro de Marseille : faisons le point (mai 1975) ; n° 1466 modernisation à Marseille-maritime (novembre 1974) ; n° 1587 métro de Marseille : à sept mois de la mise en service (avril 1977) ; n° 1623 Marseille, débuts du Métro... les transports, ça va changer (décembre 1977) ; n° 1721 Marseille, quels transports pour demain ? (Décembre 1979). Français
7 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1960 à 1982 , env. 300 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 695 le rail autour de l'étang de Berre (mai 1959) ; n° 760 le triage de Mourepiane (août 1960) ; n° 1216 le réseau des Bouches-du-Rhône (novembre 1969) ; n° 1375 Le rail croit à Fos (janvier 1973) ; n° 1466 modernisation à Marseille-Maritime (novembre 1974); n° 1506 opération Mer-Fer à Fos (août 1975) ; n° 1862 Fos s'équipe pour l'avenir (octobre 1982). Français
vii + 144pp., 26cm., text in Latin, Doctoral Dissertation (University of Paris), original softcover (some defects at spine, well protected by an extra cover in crsital paper), stamp at verso of title page, text is clean and bright, G112684
Paris Editions Ozanne 1949, In-8 broché de 310 pages + cartes en annexe. Belle couleur illustrée en couleur par D. Ch. FOUCQUERAY. Nombreuses photos en hors texte à pleine page, fac similé des proclamations, affiches etc...Préface de Monsieur Emile HENRIOT. Petit manque de papier à la coiffe, pour le reste exemplaire en parfait état. Peu courant dans cette condition.
In 16, pp. 83 + (1). Br. rifatta. Racconto del viaggio in Francia di questo prelato (1809 - 1892). Dal 1850 al 1914, sono pubblicate una trentina di importanti testimonianze italiane su Parigi. I viaggiatori italiani in Francia (Giovanni Rajberti, Giambattista Casoni, i romanzieri e i poeti Edmondo De Amicis, Giovanni Faldella, Fernando Fontana, Carlo Del Balzo, Ferdinando Martini, Antonio Fogazzaro, Matilde Serao...) si recano perlopiu' nella capitale, trascurando la province, manifestando un disinteresse dal quale si salva parzialmente la Costa Azzurra. Nonostante i titoli di 'La Francia' o 'I Francesi', le memorie degli Italiani sono incentrate su Parigi. Tizzani, prima di parlare della capitale, si sofferma tuttavia su Marsiglia, e successivamente con brevi cenni sul Belgio, i confini del Reno e la Svizzera.
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1959 à 1977 , env. 400 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 517 le dépôt de Paris-Lyon, où naît le "Mistral" (octobre 1955) ; n° 708 le triage d'Avignon-Champfleury (août 1959) ; n° 713 électrification Tarascon Marseille (septembre 1959) ; n° 719 électrification : mise en service de la section Loriol-Avignon (novembre 1959) ; n° 809 dernière étape du block automatique et lumineux sur Paris-Marseille (août 1961) ; n° 857 électrification Tarascon-Marseille (juillet 1962) ; n° 1083 en Comtat Venaissin (février 1967) ; n° 1210 Autour du Mistral (septembre 1969) ; n° 1588 Orange , une ville, une gare (avril 1977). Français
xii + 469pp., reliure plein-toile avec titre doré au dos, 24cm., cachet, bon état
272pp., 19cm., reliure cart. (plats marbrés, dos en cuir noir avec titre et faux-nerfs dorés), feuilles de garde marbrées, qqs. Rousseurs, bon état, peu commun, R103026
8vo., First Edition, with 12 plates; blue cloth, gilt back, a very good, bright, clean copy in unclipped dustwrapper. Classic account of Caskie's French escape line in WWII. Ejected from his position as Minister of the Scottish Kirk in Paris, he relocated to Marseilles where he turned the British Seamen's Mission into a vital link in the chain for escaping POWs and soldiers returning from Dunkirk. He was eventually denounced (by a British traitor), captured and passed through seven prisons including the infamous 'Villa Lynwood' in Nice where was held at the same time as Odette Hallowes. He was sentenced to death by the Gestapo but saved from execution by a German padre. SCARCE IN THIS CONDITION. Enser, p.396.
A propos d' "excès" commis pendant les troubles royalistes - ici qualifiés de "guerre civile" - des 25 et 26 juin 1815 à Marseille, lorsque "la population marseillaise se souleva tout-à-coup contre l'usurpateur" et que la ville "n'était soumise à aucune sorte d'autorité; lorsqu'il n'existait ni pouvoir souverain, ni pouvoir communal; lorsque la force militaire, loin de protéger les citoyens, tournait contre eux ses armes": une argumentation juridique donnant lieu à un intéressant rappel des "principaux faits" qui se sont alors déroulés à Marseille (vision royaliste). Par CRESP, avocat, JOURDAN, avoué, DUFAUR, avocat-général; suivi de la "consultation" des avocats Dubreuil, Bremond, Bouteille, Casimir Constans et Chambaud. Français
Edition originale de ce récit établi par A.-G. BALDY d'après les différentes versions des auteurs anciens de la légende de Gyptis et Protis, mythe de la fondation de Massalia (Marseille). (A noter l'adresse des débuts des éditions Hachette: ouvrage publié par la "Librairie classique et élémentaire de L[ouis] Hachette, ancien élève de l'Ecole normale", qui avait repris cette librairie en 1826, avant d'obtenir commande, en 1833, du ministère de l'Instruction publique et de se spécialiser dans l'édition scolaire et les ouvrages de référence.) Français
Pages 1349-1380. Many great black and white photos. Features: Battle of Trafalgar (continued); France's Key to the Mediterranean - Marseilles; The British Admiralty - rarely appreciated by the civilian; Building Marine Machinery - it must be done with accuracy and precision; Handling the Sailing Ship - an outline of all the major operations of seamanship and how they are carried out in various circumstances; Captain Fryatt and the "Brussels" in the War of 1914-1918; Moderate wear. Unmarked. Three-hole punched. A sound copy. Book