Livre Rare Book
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ABE-112539530656 TIRAGES ARGENTIQUES NOIR ET BLANC 13 CM X 18 CM-1: "LA GARE SAINT-LAZARE EST FERMEE AU PUBLIC (VUE DE L'EXTERIEUR)" CACHET HUMIDE BIARD-2: "LE HALL DE LA GARE ST LAZARE A 11H DU MATIN" (VIDE) CACHET HUMIDE BIARD-3: MILITAIRES ET CIVILS DEVANT STATION "CHEMIN DE FER DU NORD ARRET DU PONT MARCADET",PLIURES DE "RECADREMENT",DOS MUET-4: "GREVE DES CHEMINS DE FER S/ LA LIGNE DU NORD-LA GARE SAINT DENIS GARDEE PAR LA TROUPE",CACHET HUMIDE BRANGER-5: "NOTRE PHOTOGRAPHIE REPRESENTE LA FOULE DES CAMELOTS ENCOMBRANT LA RUE DU CROISSANT EN ATTENDANT LA SORTIE DES EDITIONS SPECIALES",FOULE DEVANT LES LOCAUX DE "L'INTRANSIGEANT LE JOURNAL DE PARIS",CACHET HUMIDE WORLD'S GRAPHIC PRESS PARIS-6: "LA GREVE DES CHEMINOTS TOUT COMME EN CAS DE MOBILISATION LES ADMINISTRATEURS DE LA CIE DE L'OUEST ETAT COUCHENT DANS LEUR BUREAU",CACHET HUMIDE RAPID-LES 6 EPREUVES COLLEES PAR 2 SUR 3 PAPIERS IN 4 BISTRES (CP1)
197619831Montreux, , Imprimerie Corbaz / Montreux-Oberland Bernois (M.O.B.), 1976. In-4, pleine toile bleue comme le train avec titre et décor argent, jaquette. Légers frottements aux bords de la jaquette, livre en belle condition. Abondamment illustré en noir.
198321005Aigle, Editions Revue du Rail, 1983. In-8, plein skyvertex titré or, jaquette couleurs. Abondamment illustré en noir.
71931Genève, éd. Internationale des ouvriers sur métaux, 1968, EDITION ORIGINALE, gd. in-4, cartonnage toilé gris clair éd., jaquette papier coul. éd., 208 pp., papier fort, très nb. photos, dessins et reproductions de documents anciens en coul. et en noir, bibliographie, texte bilingue en français et en allemand, Toute l'histoire de la fabrication du fer entre 1893 et 1968 en Europe et dans le monde. Superbe iconographie. Pas courant Très bon état
CSP-1949Editions Revue du Rail, Aigle, 1983. In-8 relié sky avec jaquette couleur d'éditeur légèrement défraichie, 144 pages. Intérieur frais. Nombreuses photos n/b de cartes postales anciennes ainsi que des plans, horaires et schémas relatifs à l'exploitation de cette ligne ferroviaire.
96900Montreux, Imprimerie Corbaz S.A. 1986, 230x165mm, 120pages, reliure d'éditeur sous jaquette. Très bel exemplaire.
96899Aigle, Revue du Rail 1985, 230x165mm, 112pages, reliure d'éditeur sous jaquette. Très bel exemplaire.
1999RO40214756Collectif. 1999. In-4. En feuillets. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Plaquette de 4 pages + 1 feuillet volant.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
192686404Hakubunkan | T?ky? 1926 | 19.50 x 11 cm | relié
187056071Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
433381 pancarte imprimée en carton, format 27 x 21 cm, Hemmerlé, Petit et Cie, s.d.
1702LBW-8964[Amsterdam, Pierre Mortier, 1702]. 228 x 281 mm.
1715LBW-716234 x 342 mm + feuillet de texte descriptif.
1690LBW-4822[1690-1695]. 166 x 270 mm.
1690LBW-4836[1690-1695]. 93 x 288 mm.
1690LBW-5664Paris, Sr. de Fer, [1690]. 224 x 328 mm.
1690LBW-4453Paris, Sr. de Fer, [1690-1695]. 214 x 299 mm.
1690LBW-4825Paris, de Fer, [1690-1695].
1690LBW-4820Paris, Sr. de Fer, [1690-1695]. 162 x 276 mm.
1705LBW-3188Paris, chez l'auteur, 1705. 242 x 353 mm + feuillet de texte.
1695LBW-4835Paris, Sr. de Fer, 1695. 175 x 273 mm.
1705LBW-60851705. 225 x 322 mm + feuillet de texte descriptif.
EPG3JB"[CHEMINS DE FER], áL'INDICATEUR DES CHEMINS DE FERá et de la navigationá, services officiels publis tous les Dimanche, usuel de toute raret en tr¿s bonne condition. Grand In-4 (24 x 35 cm), chaque numro 92 pp. (chiffres 88), 1 carte de France en couverture.Nombreuses publicits, certaines illustres. 26 Numros suivis, second semestre 1879. Bonne reliure d'poque demi chagrin, dos á nerfs, caissons tr¿s orns. áIl esprait dans son fauteuil ¬tre tranquille et ne penser á rien, seulement, avant son troisi¿me cigare, se distraire á feuilleter l'indicateur chaix"" (Maurice Barr¿s, Sous l'oeil des barbares, 1888). Charni¿re fendue au premier plat. De la plus grande raret, a fortiori en semestre complet en reliure dΓÇÖpoque."", Chaix, Paris, 1879."
1690LBW-4823[1690-1695]. 170 x 288 mm.
1702LBW-1357Amsterdam Pierre Mortier 1702 213 x 261 mm.
