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Livre rare d'un homme qui écrit pour ses petits enfants l'histoire de sa vie dans les sous marins puis les phares . Illustré de photographies en noir et blanc . - 246 p. , 450 gr.
345pp VG/none copertina illustrata consumata sul dorso, con piccolo strappo. Primi fogli leggermente allentati, copertina posteriore con tracce di polvere. Nel complesso molto buono internamente.
in-8°, 271 pages, tabl., notes, broche, couverture illustree plast. Bel exemplaire. [HI-7]
Biblioteca del Mare n. 155 - Manuali, Tecnica e Sport n. 38, 1977. Brossura con bandelle. Prima edizione. Ordinarie tracce d'uso. Spedizioni tracciabili con raccomandata entro 24 ore dall'ordine. First edition. Soft cover in fine conditions, no inscriptions or markings inside. Worldwide delivery.
Milano, Fabbri Editori, 1990, in-4, cartonatura edit., pp. 351, [1]. Con numerose ill. n.t.
In-8° gr. pp. 192 completamente di foto tranne le prime 22 pag. Leg. edit. con sovrac. ill.
in-8 etroit, 185 pp., abdt ill. en noir et en couleurs, cartonnage illustre de l"editeur. Bel exemplaire [STR]
Préface d'Alain Bombard . 14 Avril 1912 , peu à peu les lumières s'éteignent dans le grand salon . L'auteur a interrogé les survivants du drame . Chronologie . Marine et Voile . - 242 p. , 450 gr.
Collana: Biblioteca del Mare n.142 - Manuali, Tecnica e Sport n.35, 1976. Con 266 illustrazioni nel testo. Rilegato con copertina rigida e sovraccoperta. Prima edizione. Libro in ottime condizioni, sovraccoperta un po' sciupata. Spedizioni tracciabili con raccomandata entro 24 ore dall'ordine. First edition. Hardback cover with unclipped dust jacket in fine conditions, no inscriptions or markings inside. Worldwide delivery.
En guise de préface - A tous " mes " navigateurs , solitaires...Si cela leur était arrivé ? Ils y ont certainement tous pensé - Cet auteur a écrit beaucoup d'ouvrages sur la mer , non seulement comme romans mais également des ouvrages maritimes , pour l'enseignement de la plaisance et sous deux autres pseudonymes ( Christophe Paulin et René Madec ) . - 222 p. , 350 gr.
Con numerose foto disegni e tabelle. Febbraio 1987. Rilegato con copertina rigida. Spedizioni tracciabili con raccomandata entro 24 ore dall'ordine. Hardback cover in fine conditions, no inscriptions or markings inside. Worldwide delivery.
in 16° br. fig. a col. pp.336, foto f.testo e dis. n.testo, buon esemplare
Imprimé sur papier bouffant . Le 5 juin 1976 à Plymouth , départ de la 5° course transatlantique en solitaire , Eric Tabarly est là , seul sur Pen Duick VI , le 29 juin il passe la ligne d'arrivée en vainqueur à Newport . Illustré de dessins , cartes et de nombreuses photographies en couleurs et noir et blanc . Marine et Voile . - 184 p. , 650 gr.
Collection " Exploits " . Naissance de Pen Duick - Le départ - Moments critiques - Vainqueur à Newport . Illustré de dessins et de photographies . Marine et Voile . - 200 p. , 450 gr.
Broch?. 240 pages. Cachets.
brossura I moderni strumenti elettronici di bordo forniscono ai velisti una miriade di informazioni: vento reale e apparente, velocità, SOG e VMG - per citarne solo alcune. Come interpretarle correttamente e trasformarle in successi sul campo di regata? Questo manuale fornisce una guida completa per imparare a utilizzare al meglio gli strumenti elettronici e per capire come scegliere la tattica migliore, quale sia il momento giusto per virare, quali salti di vento siano importanti e come si possa sfruttare la corrente. Con l'aiuto di illustrazioni dettagliate, questo libro aiuta a interpretare le informazioni in maniera vincente. Pensato per velisti professionisti che vogliano migliorare le proprie performance, il volume risulta accessibile anche a chi è nuovo nel mondo delle regate, come pure a chi si dedica solo alla navigazione da diporto.
ill., br. Manuali di vela ce ne sono a vagonate. Tutti spiegano cosa bisogna fare per portare la barca in sicurezza, per andare veloci, per avere una navigazione piacevole. Questo no. Questo volume a fumetti di Davide Besana vi spiega quello che non dovete assolutamente fare: con chi non dovete navigare, cosa non dovete imbarcare, dove non dovete sedervi, cosa non dovete dire, come non dovete comportarvi con lo skipper, l'equipaggio e i vicini di ormeggio. Un manuale che mescola il serio e l'assurdo, che fa ridere di voi stessi prima che degli altri, e che alla fine vi insegna a perdonare le idiozie altrui e a essere un marinaio più bravo, ovvero più saggio.
ill., br. Una barca veloce parte da Procida per partecipare un'altra volta all'Arc, la regata che ogni anno attraversa l'Atlantico da Gran Canaria ai Caraibi. A bordo un gruppo di velisti esperti, guidati dall'architetto napoletano Francesco Felice Buonfantino. Ma quella che doveva essere, se non una routine, quanto meno un'esperienza conosciuta e già vissuta, si trasforma in breve in avventura. A causa del rischio disalberamento proprio quando Cattysark è in testa alla regata, ma anche quando l'equipaggio scoprirà che, essendo nel frattempo esplosa la pandemia, il cargo che doveva riportare la barca in Italia annulla il contratto. Non resta che tornare ai Caraibi, risalire a bordo e riattraversare l'Atlantico a vela, ma questa volta contro i venti contrari. Avversità che in realtà permetteranno di sperimentare ancora una volta la bellezza e il senso stesso di navigare a vela.
ill., br. Il Gps è una macchina fantastica, ormai imprescindibile. Basta un clic per conoscere il punto di coordinate in cui ci si trova con un margine d'errore pressoché nullo. Un tempo non era così: si volgeva lo sguardo al cielo in cerca di Sole, Luna, astri o pianeti per traguardarli col sestante e ricavare così i dati utili alla navigazione. Una scienza, quella della navigazione astronomica, che alcuni giudicano obsoleta, ma che oltre a fare la differenza in caso di black out dei sistemi di posizionamento elettronici, conserva il fascino di una materia che nella sua estrema precisione ha consentito all'uomo di navigare a qualsiasi latitudine, semplicemente facendo di conto. L'obiettivo di questo volume è affrontare con la massima semplicità una materia complessa, fornendo un metodo di lavoro e strumenti didattici efficaci per ottenere già durante la prima lettura risultati concreti.
ill., br. Nel 1947 due famiglie istriane nascoste nelle stive di due pescherecci lasciano la loro terra. Uno fa rotta su Chioggia dove nel 1948 nasce Angelo Preden. Pochi giorni dopo il peschereccio riprende la navigazione fino ad Alghero, in Sardegna. Dopo alcuni anni la famiglia di Angelo ritorna a Chioggia dove pratica l'attività di pesca. Il mare e le barche sono stati da sempre il mondo di Preden. Il suo futuro è però un emisfero da vivere in un contesto più ampio e libero rispetto a quello dei pescatori. Ispirato dalle imprese dei grandi navigatori dell'epoca, Joshua Slocum, Eric Tabarly, Bernard Moitessier e altri, Preden acquista la sua prima barca. Poi nel 1976 partecipa in solitario alla transatlantica "Ostar" dall'Inghilterra agli Stati Uniti. La sua barca è un Caipirinha di serie di poco più di 9 metri. Dopo questa impresa entra di diritto nel mondo degli skipper oceanici. Seguono numerosi impegni, regate, navigazioni in Atlantico e in tutto il Mediterraneo. L'oceano diventa per lui un mare famigliare giungendo ad attraversarlo 20 volte con "Isola Bianca II", la sua barca di 15 metri con la quale pratica l'attività di scuola di vela. Il mare, la navigazione d'altura a vela sono la sua passione. Questo mondo e i sentimenti con cui Preden lo vive è raccontato nel libro con toni semplici che svelano al lettore la sua grande esperienza. In queste pagine vi sono anche vari itinerari ai Caraibi, nell'Egeo e tra le isole più importanti del Mediterraneo.
Oversize. 159 p., illus. w/ 95 B&W and 3 color photographs. Hardcover Very good condition good
in-8°, 328 pp., reliure pleine toile ornee d'un fer original, jaquette illustEe. Tres bel exemplaire, tres frais. [DV-20][109B-16-75-]
Hardcover large octavo, 579 pp. With numerous Illustrations and Examples.- HB no DW Very good. [BL-4]
