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Broché. 383 pages.
PARIS, Ed. Denoël et Steele - 1934 - In-8 carré - Broché - Couverture illustrée en couleurs (léger manque en coiffe) - En partie non coupé - Illustrations NB dans le texte - 197 pages - Très propre intérieurement
In 8o, pp. 101, br., svariate tavv. f.t. Interessante studio sulla villa dei conti Velo di Velo d Astico in provincia di Vicenza. Ottimo (4365/ VILLE VENETE - VELO D ASTICO - VICENZA)
Mm 245x335 Volume cartonato con copertina policroma, 162 pagine con tavole in nero fuori testo. Dorso lievemente brunito, peraltro ottimo esemplare. SPEDIZIONE IN 24 ORE DALLA CONFERMA DELL'ORDINE.
Fotografia d'epoca realizzata dallo studio fotografico Priore Taranto, che riprende un piroscafo impiegato per il trasporto civile nel porto di Taranto nei primi anni del 1900. Foto montata a pieno su supporto in cartoncino rigido con motivo decorativo e intestazione del fotografo.  , ,Tecnica fotografica: stampa alla gelatina sali d'argento su carta baritata. Dimensioni foto 120 x 175 mm e supporto 200 x 250 mm. Condizioni di conservazione molto buone, leggeri segni del tempo come da foto. Utile documentazione per studiosi, appassionati! ... FAI IMMEDIATAMENTE un'offerta per l'oggetto ... ...... NON ASPETTARE la scadenza... ... NON RISCHIARE DI PERDERLO... oppure ..... COMPRA SUBITO!!!
J. Bolina - L'Italia marinara e il Lido della Patria - 3^ ed. 1934 pp. 352 + tavola allegata Della serie (N°1) I libri del mare della Lega Navale Italiana, per appassionati, studiosi e collezionisti
ill., br. Questo volume scaturisce da un progetto che è stato al tempo stesso didattico, di ricerca e infine editoriale e si è sviluppato nell'arco degli ultimi dieci anni. Assume, giungendo a compimento, anche un coté o un intento intellettuale e, per certi versi, politico. "Le verità del velo" vuole significare due cose: da una parte riconoscere a un oggetto - il velo che copre e dissimula le identità dei volti, dei corpi, degli individui - una certa unità di funzione, quale che ne sia la specifica declinazione spazio-temporale e culturale; dall'altra accettare, appunto, che tale oggetto sostanzialmente univoco abbia di fatto una varietà di espressioni, ricezioni, interpretazioni che lo rendono polisemico. Non solo, dunque, in contesti diversi può essere prodotto, commercializzato, indossato, rappresentato, descritto e interpretato in maniere diverse, tutte vere, a seconda dei punti di vista, ma esso anche nel medesimo contesto, anche nella stessa realtà circoscritta, anche nella stessa specifica oggettualità può avere più significati e conseguentemente ottemperare a esigenze di produzione di valore simbolico o di verità in maniera massimamente soggettiva. Contemporaneamente è un oggetto che produce discussione, dibattito, agonismi: ciascuno può cercare di dire la sua rispetto ai motivi per cui è indossato, per cui è imposto, per cui è scelto; ma anche rispetto ai motivi per cui è tolto, per cui è sottratto, per cui è abbandonato. Le stesse persone possono farne usi diversi in contesti diversi, attribuirgli un significato diverso a seconda delle situazioni, sfruttarlo, financo, in base a istanze e aspettative variabili. Dunque non esiste solo la verità di chi lo indossa, ma anche di chi lo fa indossare; ed esistono le verità di chi interpreta questo atto e lo considera ora simbolo di emarginazione e sottomissione, ora di emancipazione e libertà.
ill., br. Molti diportisti riconoscono che il momento più critico è la manovra di ormeggio in porto, dove magari bisogna infilarsi in un posto stretto in mezzo ad altre barche, e per di più sotto gli occhi di un pubblico pronto a lanciare critiche e commenti che non lasciano scampo. Lo scopo di questo manuale è quello di rispondere agli interrogativi più comuni e di accompagnare passo passo il lettore all'apprendimento dei concetti e delle regole fondamentali per effettuare la manovra di ormeggio e disormeggio con barche a vela e a motore con una buona sicurezza. Si esaminano anche le variabili che concorrono a rendere più o meno impegnativa la manovra: correnti, vento, marea, condizioni meteorologiche. I testi sono corredati da un importante apparato di disegni a colori che forniscono una spiegazione immediata della manovra.
ill., ril. Tutti i segreti della navigazione, dei viaggi per mare, della vela e della nautica, raccontati attraverso gli oggetti che ne hanno fatto la storia. Mettendo insieme cento oggetti decisivi nello sviluppo della navigazione dai tempi passati fino ai giorni nostri, questo curioso e utilissimo manuale racconta l'evoluzione della vela attraverso tutti gli aspetti che ne hanno segnato il cammino. Fin dalle prime, pionieristiche imbarcazioni, passando per le magnifiche navi da guerra vichinghe, per arrivare alle ipertecnologiche barche moderne, la "Storia della vela in 100 oggetti" si sofferma sugli elementi chiave che hanno consentito lo sviluppo della navigazione nei secoli, come il faro con lente di Fresnel, l'astrolabio, il sestante. Ma risponde anche alle curiosità più insolite, raccontando la storia di oggetti come il gatto a nove code o gli orecchini dei pirati, e affrontando argomenti insoliti come l'origine dei tatuaggi o il personaggio di Braccio di Ferro, il famoso marinaio dei fumetti. Una guida illustrata e interamente a colori, che fornisce una prospettiva inedita e affascinante sul mondo della vela e la sua storia.
Relazione / resoconto, Consorzio Autonomo del Porto di Genova Sezione statistica e commerciale - Movimento Complessivo Marittimo e Commerciale del Porto di Genova nel 1930 anno IX Stabilimento Fratelli Pagano, Genova 1931, cm 32,5x24, pp. 127 con alcuni grafici in b/n n.t., brossura ed. ill. in b/n. Condizioni di conservazione Esemplare in buone condizioni con tracce d'uso, brossure con minime lievissime bruniture, alcuni margini con qualche minimo strappetto, angolo sup. della br. ant. con pieghette, piccoli strappetti al dorso. Interni buoni, poche pagine con qualche minima brunitura, parziale distacco del dorso dal corpo del testo, pp. 115-126 staccate ma esemplare peraltro compatto. SC03.D9879 N
Catalogo, Munch et la France - Paris, musé,e d'Orsay 24 septembre 1991 - 5 janvier 1992 Oslo, musé,e Munch 27 janvier - 21 avril 1992 Editions de la Ré,union des Musé,es nationaux - Editions Munch, Paris 1991, cm 28,5x23, pp. 396 con numerose ill. in b/n n. t. e f. t., tutta tela ed. con titolo al dorso, sovraccoperta ed. ill. a colori. Testo in francese. Condizioni di conservazione Esemplare molto ben conservato con minime tracce d'uso e pochi minuscoli difetti alla sovraccoperta ed. Interni ottimi. Testo in francese. SETT88.L7903 N
Mm 150x210 Brossura editoriale con copertina illustrata, sovraccopeta figurata a colori da Mauro Soresina con una lacuna con restauro alla testa del dorso e al piede che però non presenta mancanze. Primo volume: Da New York a Tahiti. Traduzione di Lila Jahn. 182 pagine con 34 illustrazioni e 5 carte. Interno in buone-ottime condizioni, spedizione in 24 ore dalla conferma dell'ordine.
Nouvelle édition revue et augmentée en version cartonnée . Préface de Maurice Herzog . Ouvrage de base , complet . Illustrés de photographies couleurs et noir et blanc , dessins , schémas . Complet de sa table de plongées successives .- 414 p. , 1 kg 300 gr.
In 8°, cart. edit. con sovrac. ill., pp. 202,(6); la vera storia di una giovane donna sopravvissuta miracolosamente alla furia del mare; prima ed., ottimo es.. (x066)
ill., br. Il giro del mondo è il sogno nel cassetto di ogni velista, ma per me era un obiettivo, una conquista, una cura. Non avevo altra scelta, dovevo partire. Dalla traversata atlantica con una sola vela alla scuffia nel mar dei Caraibi, dal fascino primitivo delle Galápagos ai mostri marini della Polinesia francese, la paura mi ha accompagnato fino alla Nuova Zelanda. Poi il passaggio nell'oceano Indiano, la navigazione in solitaria da La Réunion al Sud Africa, la risalita da Città del Capo ai Caraibi, il saluto all'oceano e il rientro in Mediterraneo. Miglia dopo miglia, le isole, i navigatori, gli incontri hanno trasformato la paura in un'avventura straordinaria: 1165 giorni da uomo libero sugli oceani. Il giro del mondo in barca a vela non è la cura a tutti i mali, è però un'eccellente medicina. Per me lo è stato.
ill., br. Per diventare un buon velista non è necessario essere un esperto di fisica: si può navigare e provare splendide emozioni senza sapere nulla di teoria della vela, ma conoscere i "segreti" che permettono ad una barca di essere governata, consente di acquisire maggior sicurezza e soddisfazione. Esperta di scienza e appassionata velista, Laura Romano ha conciliato l'amore per la fisica a quello per il mare, rispondendo alle tante domande che in genere si pongono i naviganti. Perché è possibile risalire il vento? Che cosa determina la velocità di uno scafo? Come si possono raggiungere migliori rendimenti? Avvalendosi di un linguaggio facile e accessibile, di molti esempi pratici e di illustrazioni esplicative, l'autrice spiega con semplicità i concetti di forza, di portanza, di resistenza, di stabilità e di prestazioni. Per completare il corredo d'informazioni, Laura Romano ha intervistato anche i progettisti dei team italiani di Coppa America, offrendo agli amanti della vela l'entusiasmante scoperta che navigare con la fisica non solo è facile, ma anche divertente.
<h3>Autore/Curatore: C. Zammattio </h3> <h3>Editore: A.P.E.</h3> <h3>Anno: SD</h3> <h3>Formato: 20x25 cm - Copertina Morbida </h3> <h3>Pagine: 132 con illustrazioni</h3> <h3>Lingua: Italiano</h3> <h3>Condizioni: Discrete, come da foto, con segni del tempo e di utilizzo. Strappetti alla copertina. Ossidazioni sparse.</h3>
<h3>Autore/Curatore: Achille Rastelli</h3> <h3>Editore: SugarCo </h3> <h3>Anno: 1988</h3> <h3>Formato: 24x27 cm - Copertina Morbida </h3> <h3>Pagine: 199 con illustrazioni</h3> <h3>Lingua: Italiano</h3> <h3>Condizioni: Buone, come da foto, con segni del tempo e di utilizzo. Margini lievemente bruniti.</h3>
Mm 195x285 Brossura editoriale con bandelle di pp. 246, con illustrazioni in bianco e nero e a colori. Conrtributi in inglese, italiano, tedesco. Ottimo. SPEDIZIONE IN 24 ORE DALLA CONFERMA DELL'ORDINE.
ill., br. Cosa bisogna sapere per salire su una barca e iniziare a navigare a vela? Davide Besana grazie alla sua lunga esperienza di velista e regatante, ve lo spiega con i suoi disegni e testi manoscritti. Un manuale molto pratico, sia nei suoi obiettivi che nella sua struttura (poche chiacchiere e molti consigli utili se non essenziali), e che aggiunge qualcosa in più rispetto ai tradizionali corsi per neofiti. Per chi non è mai salito a bordo, ma anche per chi ha già tirato i primi bordi, per chi vuole andare una settimana in charter (anche se con lo skipper), per chi sogna da sempre il respiro del grande largo. Un libro per chi si avvicina per la prima volta alla barca a vela. Uno strumento utile per tutti quelli (e sono tanti) che pensano se iscriversi a un corso, accompagnare un amico, o comunque farsi un'idea di cosa sia necessario per navigare. Perché per essere marinai veri, per poter affrontare ogni condizione di mare, è necessario apprendere i fondamentali della vela.
brossura Davide Besana le barche le conosce. Oggi ha finalmente accettato di scrivere, e soprattutto disegnare, un manuale di vela completamente illustrato, e molto innovativo per linguaggio e struttura. Il lettore è immaginato non come uno studente, ma come membro dell'equipaggio che, partendo da un semplice nodo, procede attraverso le manovre e l'attrezzatura di bordo compiendo un'esperienza unica nel settore. Rinunciando magari a qualche nozione teorica di troppo, per privilegiare invece come si fanno le cose per bene in barca. Proprio quello che in genere manca nei corsi tradizionali. Il libro è tutto scritto e illustrato a mano, con uno stile unico che acchiappa il lettore che non si accorge nemmeno delle decine di nozioni che assume e impara per sempre, quasi fosse a bordo a tirare cime e prendere secchiate d'acqua.
ill., br. "Da quando ho iniziato a navigare, ho sempre sognato le estremità del mondo, avevo acquistato i libri degli esploratori polari e i portolani delle regioni coperte dai ghiacci. Per molto tempo, motivi di lavoro mi hanno costretto a fare il navigatore delle vacanze. Il Mediterraneo è stato il mare dove ho fatto più esperienza. Terminata la vita professionale, ho navigato per diversi anni lungo la rotta dei piedi scalzi, i "dolci tropici", dove la vita scorre ai ritmi di rumba, samba e steel band, e l'attività principale è l'attesa nell'amaca per gustarsi il sundowner. Per mia fortuna ho potuto vedere luoghi diversi, dove la vita è sicuramente più difficile, il tempo meno prevedibile, ma dove l'oggi è più intenso che altrove. Nel profondo Sud non esiste la banalità, non si incontrano molte persone, solo qualche solitario e qualche scienziato, ci sono però moltissimi albatri, balene, pinguini, foche ed elefanti marini. I viaggi in quei luoghi remoti, nel nulla del nulla, non sono da tutti - è necessario essere in pace con se stessi, ma chi li può intraprendere è di certo un privilegiato."
brossura Il testo è una guida rivolta a coloro che amano e praticano la vela a livello sia amatoriale sia agonistico. Attraverso disegni esplicativi il lettore è condotto gradualmente alla comprensione dei principi fisici che reggono il moto della barca: dai concetti di vento apparente e di scarroccio alle forze che si generano sulla vela e sullo scafo, fino alla previsione della velocità della barca. Il volume analizza anche le possibili situazioni che si possono verificare in mare.
8vo., First Edition, with 32 plates on 16 and 3 maps in the text; boards, cloth back, a fine copy in unclipped dustwrapper.
