24 413 résultats
19771263821977 Editio / Vilo - 1977 - In-4, reliure pleine toile rouge, décors en doré, sous jaquette illustrée - 191 pages - Nombreuses reproductions photographiques en N&B, in et hors texte, dans l'ouvrage
20071023612007 Ed. Larousse - Coll. L'Histoire comme un roman, 2007 - In-8 broché illustré en couleurs - 287 p.
194313767Detroit: International Education Department UAW-CIO 1943. A pamphlet by the International Union United Automobile Aircraft & Agricultural Implement Workers of America from material prepared by the National Committee to Abolish the Poll Tax on what the poll tax does to labor in its disenfranchisement of both black and white workers the reactionary anti-labor Congressmen elected because of the poll tax and how the labor movement can defeat it in 1944. Includes 13 tables.<br /> <br /> Stapled wrappers 38 p. tables. Mailing label partly torn off on the rear wrapper a very good copy. International Education Department, UAW-CIO unknown
Opera ben conservata, belle fotografie di gare su pista. Opera in tedesco
228913 May 1836; 2 Great Newport Street London. 2pp 12mo. Bifolium. In good condition lightly aged. Corner of second leaf cut away on opening of letter and still adhering to wafer. Folded twice. Addressed to 'W. Upcott Esq.' Upcott has been 'so kind as to invite Mr Fields and me to spend an evening with you in going over some of your Literary treasures' and Rodd has 'an indistinct idea of some particular evening being named' by Upcott. In the hope that the present evening was not intended he asks Upcott to send word of which evening will suit his convenience. In a long postscript Rodd expresses the hope that - should the present evening have been intended for the meeting - Upcott will excuse Rodd's forgetfulness 'and impute it to the right cause the having of one's thoughts in a Sale-room added to which I had been travelling all the previous night'. Rodd was highly regarded for his knowledge and fair dealing. He issued several catalogues of Americana. 'Mr Field sic' was presumably James Thomas Fields 1817-1881 of the celebrated Boston firm Ticknor and Fields who started in the trade at the age of fourteen and whose name was 'Field' until later in life. 3 May 1836; 2 Great Newport Street [London]. unknown
1955RO30322073Eyrolles. 1955. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 282 pages. Nombreux schémas en noir et blanc, dans le texte. Ex-libris à l'encre, sur le 1er conte-plat et la page de titre.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile
028844UK. First Edition . Paper. Good. 48mo - over 3 - 4" tall. An Original NASA Astronaut Picture with an Auto Pen Signature of Thomas K Mattingly II. C1972. Thomas Kenneth Mattingly II 1936- 2023 was an American aviator aeronautical engineer test pilot rear admiral in the United States Navy and astronaut who flew on Apollo 16 and Space Shuttle STS-4 and STS-51-C missions. Size is 255mm x 205mm. Condition is good. Light finger/handling creasing. More images can be taken upon request. RefA1234 <br/> <br/> unknown
2006Q-1412712262Pubns Intl Ltd 2006-06-30. Paperback. New. In shrink wrap. Looks like an interesting title! Pubns Intl Ltd paperback
193713104ABBerlin, Schmidt & Co., (1937). 239 + 9 S. OLwd., Abbildung
R200127704Etienne Chiron. non daté. In-12. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Agrafes rouillées, Quelques rousseurs. 64 pages agrafées - papier jauni.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile
19881163081988 Vente aux enchères publiques à l'Hôtel des Ventes de Louviers - 24 avril 1988 - Catalogue de la collection de M. B.L.J., prestigieuse collection de voitures miniatures 1/43 eme, maquettes de voitures Bugatti - In-4, broché couverture illustrée - 32 pages - Très nombreuses illustrations et reproductions photographiques en couleurs et en N&B in et hors texte
Tweetalig (FR-EN) 96 pages, 17x24 cm, hardcover. . ISBN 9789083141770. Automotive designer Dan Abramson werkte 21 jaar als ontwerper voor Citroën. Hij werkte onder andere aan de XM, de Xantia en de C6, maar ook aan talloze projecten die nooit verder zouden komen dan de tekentafel. Toen Dan bij Citroën vertrok, vond hij het zonde om al zijn schetsen bij het oud papier te gooien en dus besloot hij ze te bewaren. Dit werk is nu gebondeld in deze uitgave. Aangevuld met talloze herinnerinen en grappige anekdotes, biedt Dan je hiermee een unieke inkijk in zijn werk als Citroëndesigner.
66874Bemmel, citrovisie, 2025 Harde kaft, 240 pagina's, 16,7 x 24 cm, Nederlandstalige tekst. *Nieuw. ISBN 9789083475806.
hardcover, Full color, harde kaft, 264 pages, 22 × 24 × 2.2 cm.Texte en Francais. neuf. ISBN 9789083141794. Voor Citroën waren de Oltcit en Axel rampzalig. Gloednieuwe exemplaren gingen om de haverklap kapot, lekten olie, verloren onderdelen, werden geplaagd door een veel te hoog verbruik of vlogen zelfs spontaan in brand. Historisch gezien zijn de Oltcit en Axel echter heel interessant. Het zijn de allerlaatste modellen uit het Michelin-tijdperk: het laatste ontwerp dat nog geheel tot stand is gekomen zonder de invloed van Peugeot. Bovendien kennen de Oltcit en Axel een lange en interessante ontstaansgeschiedenis, die niet alleen is verweven met de overname van Citroën door Peugeot, maar ook bol staat van politieke intriges en industriële spionage tussen Oost en West. Ten opzichte van het eerste Axel-boek van Citrovisie is dit nieuwe boek geactualiseerd, voorzien van talloze nieuwe foto?s en heel veel extra beeldmateriaal.
53862, citrovisie, 2019 softcover, oblong formaat, 16,7 x 24 cm, 128 pagina's. Afbeeldingen in Full color, zachte kaft. . ISBN 9789082814774.
softcover, oblong formaat, 16,7 x 24 cm, 128 pagina's. Afbeeldingen in Full color, zachte kaft. . ISBN 9789082814774. Wist je dat het aan André Citroën te danken is dat de Eiffeltoren nog in Parijs staat? Wat was de band tussen Citroën en de DDR? Wie kent de AX Xanthia nog? Kopieerden de designers van Citroën echt een ontwerp van Pininfarina? Wat waren de Citroën M35 en C44 voor auto?s? Waar komt de naam Pallas eigenlijk vandaan? Hoe kun je zien op welke dag jouw Citroën geproduceerd is? Hoe Queen Elisabeth midden in Parijs autopech kreeg met een Citroën. Het verhaal achter de drijvende Citroënshowroom. Welke Citroëns kun je alleen in het buitenland kopen? Waren de Citroëns uit de Belgische fabriek echt beter dan die uit Frankrijk? Hoe Chrysler zich liet inspireren door een veertig jaar oude Citroën 2CV. De Humo, een eigen auto van de Nederlandse Citroënimporteur. De Citroëns van Prins Bernhard en Jacques Chirac. Zomaar een willekeurige selectie van onderwerpen die in dit tweede deel van Citroensap aan bod komen. Na het succes van Citroensap deel 1, beschrijft auteur Thijs van der Zanden in dit tweede deel opnieuw tal van opmerkelijke gebeurtenissen, vergeten feiten en bijzondere modellen uit de meer dan honderdjarige geschiedenis van Citroën. Heerlijk leesvoer voor iedereen die een origineel autoboek zoekt en een must voor alle Citroënrijders die geïnteresseerd zijn in de historie van hun automerk.
59317, citrovisie, 2022 softcover, oblong formaat, 16,7 x 24 cm, 128 pagina's. Afbeeldingen in Full color, zachte kaft. . ISBN 9789083141763.
softcover, oblong formaat, 16,7 x 24 cm, 128 pagina's. Afbeeldingen in Full color, zachte kaft. . ISBN 9789083141763. Ditmaal staan de topmodellen van Citroën centraal: we volgen de stamboom van de eerste C6 uit de jaren 20 tot en met de huidige Citroën C5X. Na het succes van Citroensap deel 1 en 2, vertelt auteur Thijs van der Zanden in deze derde editie opnieuw over bijzondere gebeurtenissen, roemrijke modellen en grappige feiten uit de rijke historie van Citroën. Want wist je bijvoorbeeld dat er in een museum in Parijs een halve Citroën C6 staat? Of dat André Citroën al in het begin van de jaren 20 met een premium merk kwam? Waarom worden de Citroëns 8, 10 en 15 eigenlijk Rosalie genoemd? En wat ontwikkelde Porsche voor de Traction Avant? Hoe wist het blad l?Auto-Journal een prototype van de Citroën DS te betrappen (en waarom moesten de redacteuren toen hun schoenen uittrekken van de politie)? En waar zit de dertiende ruit van een Citroën XM? Waarom werd de Xantia in China als XM verkocht? En werkt er echt een Nederlander bij Citroën die alle velgen ontwerpt? Zomaar een selectie van onderwerpen die in dit derde deel van Citroensap aan bod komen. Heerlijk leesvoer voor iedereen die een origineel autoboek zoekt en een must voor alle Citroënrijders die geïnteresseerd zijn in de geschiedenis van hun merk.
276 pages, 22x24 cm, hardcover. Text in English. Fine. ISBN 9789083296005. In this book, author Thijs van der Zanden tells the fascinating story behind the XM. From the first sketches and prototypes to its introduction, the first models and all the variants Citroën added to the range over the years. The XM?s that never got beyond the drawing board are also covered in this book. Memories and anecdotes from various people involved enliven the story and the numerous illustrations (much of them have never been published before) make this book a must for the real enthusiast. The Citroën XM had the almost impossible task of following in the footsteps of the legendary Traction, DS and CX. Initially, the XM seemed the perfect car for this: the streamlined body was really something special and the XM was full of technical innovations. The first customers however rapidly experienced the downside of so much innovation: their XMs broke down with all kinds of malfunctions. By the time Citroën had finally solved those problems, the car?s reputation had been damaged beyond repair. In this book, author Thijs van der Zanden tells the fascinating story behind the XM. From the first sketches and prototypes to its introduction, the first models and all the variants Citroën added to the range over the years. The numerous illustrations (much of them have never been published before) make this book a must for the real enthusiast.
66875Bemmel, citrovisie, 2025 Geïllustreerd hardcover, 264 pagina's, 22 cm x 24 cm, Nederlandstalige tekst. *Nieuw. ISBN 9789083475844.
50074, citrovisie, 2017 Gebonden, met prachtige illustraties, 22 x 24 cm, 360 pagina's . ISBN 9789081520874.
50075, citrovisie, 2017 Gebonden, luxe uitgave in cassette en genummerd, met prachtige illustraties, 22 x 24 cm, 360 pagina's . ISBN 9789081520874.
Gebonden, met prachtige illustraties, 22 x 24 cm, 360 pagina's . ISBN 9789081520874. Dit boek beschrijft de geschiedenis van de compacte Citroens die tussen 1975 en 1985 verschenen: de LN, LNA, Visa, Oltcit, Axel en de van de Visa afgeleide bestelwagen C15. De ontwikkeling van deze auto's viel samen met een crisisperiode in de geschiedenis van Citroen. Verkeerde strategische keuzes, financiele problemen, de oliecrisis, de overname door Peugeot, de zoektocht naar een nieuwe identiteit... Aan de hand van talloze nooit eerder gepubliceerde foto?s en feiten vertelt auteur Thijs van der Zanden hoe Citroen onder deze omstandigheden een nieuw compact model probeerde te ontwikkelen. Er is veel aandacht voor de geschiedenis, context en achtergronden, maar ook de exacte evolutie per type en overzichten van bekledingen, carrosseriekleuren, productiecijfers en technische gegevens komen ruimschoots aan bod. Hiermee vormt dit boek een prettig leesbaar en onmisbaar naslagwerk voor iedereen die alles wil weten over een tot nu toe onderbelichte periode uit de Citroengeschiedenis.
Gebonden, luxe uitgave in cassette en genummerd, met prachtige illustraties, 22 x 24 cm, 360 pagina's . ISBN 9789081520874. Dit boek beschrijft de geschiedenis van de compacte Citroens die tussen 1975 en 1985 verschenen: de LN, LNA, Visa, Oltcit, Axel en de van de Visa afgeleide bestelwagen C15. De ontwikkeling van deze auto?s viel samen met een crisisperiode in de geschiedenis van Citroen. Verkeerde strategische keuzes, financiele problemen, de oliecrisis, de overname door Peugeot, de zoektocht naar een nieuwe identiteit... Aan de hand van talloze nooit eerder gepubliceerde foto?s en feiten vertelt auteur Thijs van der Zanden hoe Citroen onder deze omstandigheden een nieuw compact model probeerde te ontwikkelen. Er is veel aandacht voor de geschiedenis, context en achtergronden, maar ook de exacte evolutie per type en overzichten van bekledingen, carrosseriekleuren, productiecijfers en technische gegevens komen ruimschoots aan bod. Hiermee vormt dit boek een prettig leesbaar en onmisbaar naslagwerk voor iedereen die alles wil weten over een tot nu toe onderbelichte periode uit de Citroengeschiedenis.