652 résultats
192726506Paris Plon 1927 In-4 un des deux mille exemplaires sur papier alfa , broché couverture rempliée, VII-261 pp et 4 cartes dépliantes , hors textes non compris dans la pagination , avec son étui restauré d'origine rousseurs éparses tout au long du volume
1927342631927 P., Plon, 1927, fort volume in 4° broché, VII-261 pages ; couverture rempliée illustrée (légèrement fanée, petit manque en queue du dos).
In-4 p. (mm. 285x250), cartoncino edit., sovraccoperta con stampata al piatto e al dorso una carta geografica del Centro Africa, pp. (6),VII,261, ornato nel t. da 57 deliziose composizioni decorative a due colori. Il volume è molto ben illustrato da 80 tavole fotografiche. in b.n. f.t. e da 4 carte geograf. (di cui 3 a colori) piu' volte ripieg. Resoconto del raid automobilistico (1924-25) da Colomb-Becher a Tananarive, organizzato dal fondatore della casa automobilistica Citroen. Bella edizione su carta pesante, con lievi fiorit. ma certamente un buon esemplare completo e intonso.
193416207Paris, Imprimerie des Usines Citroën, mai 1934 ; in-8 (18,514 cm), broché agraffé, 20 pp. couverture crème imprimée en bleu, 8 photographies techniques.
N76P., Librairie Plon, Les Petits-fils de Plon et Nourrrit, 1927. In-4, VII-261 pages,2 ff. non chiffrés (table des matières et achevé d'imprimer), quatre-vingt gravures hors-texte, quatre cartes (trois dépliantes h.t. et celle des chasses sur double page, dessinée par A. URIET), cinquante-sept compositions décoratives (dessinées par Georges TCHERKESSOFF), broché, couverture rempliée illustrée. Tirage à 2500 exemplaires, celui-ci est un des 2000 sur papier d'alfa.
TT4Plaquette 21x27 cm. 34 pages, 23 photos, plan de l'autochenille sur chassis C-4 Citroën. Réf: A.C. 1566.
001230L.S. (tapuscrite), Paris, 9 mai 1918, 1p in-4. En-tête André Citroën Ingénieur Constructeur. Il veut que l'Argus de la Presse arrête de lui adresser les articles sur « les différentes cartes : alimentation, pain, tabac, etc. » car son travail avec le Ministère du Ravitaillement est maintenant terminé. Rare lettre, quand Citroën commençait à peine à être connu.
005942Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°1464 - La Yangana à Vogpo - 15 janvier 1925 Photographie grand format : 203*294mm Carton : 335*415mm La Yangana est un cours d'eau se situant au nord de Bangui. C'est un affluent du Mpoko, lui-même un affluent de l'Oubangui. On voit donc ici, sur un rocher, une dizaine d'autochtones, principalement des enfants. Une femme, de dos, semble préparer un repas. On aperçoit d'ailleurs son bracelet de cheville. Derrière ces personnages, on voit donc la rivière. Le peuple auquel appartiennent ces indigènes sont des Bandas ou des Mandjas-Ali. Iacovleff fit un portrait d'un indigène Mandjas-Ali .
005956Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°3722 - Arrivée des voitures à Tananarive - 26 juin 1925 Photographie grand format : 207*293mm Carton : 335*415mm L'expédition s'est en partie regroupée à Majunga, au Madagascar pour se rendre à Tananarive. Trois des quatre groupes (Haardt, Audouin-Dubreuil & Bettembourg) s'y sont rejoint. Le dernier groupe, qui avait un trajet plus long, n'y arrive que le 8 septembre. Le 26 juin, les trois premiers groupes arrivent donc à Tananarive, capitale de cette ancienne colonie française. 60000 Malgaches les attendaient sur tout le parcours dans la capitale jusqu'à la résidence du gouverneur général. « Pour la première fois, la liaison entre la France méditerranéenne et Madagascar par le Centre-Africain était réalisée » (L'Illustration, n°4308, 26 septembre 1925).
LBW-8495Paris, 24 octobre 1932. 3 pp. in-4 (26,8 x 20,9 cm); en-tête imprimé «Mission scientifique & artistique française à travers l’Asie ».
LBW-8469[Paris], 27 mars 1932. 3 pp. in-8 (18 x 13,8 cm); en-tête imprimé «31, rue Octave Feuillet».
51017Plon.1927.In-4 demi-relié.261 p.80 gravures H-T.4 cartes rempliées.57 compositions.Photos.Ex.428/500 dédicacé par Audouin-Dubreuil,l'un des Auteurs ,à Maurice Lecorché Président de l'Automobile-Club de l'Annam-Tonkin, et ancien Inspecteur Général de l'Exploitation du Chemin de Fer de l'Indochine et du Yunnan.Couverture illustrée et dos conservés.Bel exemplaire.
192643517Cartonnage éditeur polychrome avec un décor personnalisé.Très nombreuses illustrations en couleurs par BRULLER.
1924VOY205MIntroduction de M. André Citroën. Composé de 16 illustrations de Bernard Boutet de Monvel - 13 Hors-texte - 171 Photographies - 2 Cartes Itinéraires. 1924 / 241 pages. Relié au format : 25 x 28,5 cm + Boitier. Editions Plon.
1924Arm205Paris Plon Nourrit 1924 Paris - Plon-Nourrit - imprimé par Draeger - 1924 - Grand In4 ( 29 x 25 cm ) - broché - sous emboitage - 241 pages - 13 planches hors texte - 2 grandes cartes couleur dépliantes in fine - Envois autographes signés des deux auteurs en page de faux titre à Frantz Reichel , grand sportif polyvalent mais aussi journaliste et auteur sportif - Truffé d'une lettre de Audoin-Dubreuil et Haardt ainsi que deux autres signatures : " Hier soir a 23H après deux mois et 16 jours d'expédition au Sahara nous sommes revenus à Toggourt au point de départ ..." . Très bel état
1924Arm205Paris Plon Nourrit 1924 Paris - Plon-Nourrit - imprimé par Draeger - 1924 - Grand In4 ( 29 x 25 cm ) - broché - sous emboitage - 241 pages - 13 planches hors texte - 2 grandes cartes couleur dépliantes in fine - Envois autographes signés des deux auteurs en page de faux titre à Frantz Reichel , grand sportif polyvalent mais aussi journaliste et auteur sportif - Truffé d'une lettre de Audoin-Dubreuil et Haardt ainsi que deux autres signatures : " Hier soir a 23H après deux mois et 16 jours d'expédition au Sahara nous sommes revenus à Toggourt au point de départ ..." . Très bel état
1930129171930 Superbe gouache originale Art Déco en couleurs, monogrammée en bas à droite "RF.", avec grand sigle aux chevrons vert en fond, non daté (vers 1930).Dimensions : 300 x 190 mm, sur carton épais, dans un encadrement moderne (450 x 360 mm). Très certainement un projet publicitaire à la facture très professionnelle.Petites rousseurs discrètes, très bon état.
8558Paris, Librairie Plon, 1933. 1 fort volume in-4 carré, broché, couverture rigide rempliée, premier plat décoré d'un sceau chinois rouge, XLI-344pp., enrichi de 6 cartes dont 3 hors-texte et illustré de 123 photographies en noir et blanc. Frontispice représentant Georges-Marie Haardt, décédé à Hong Kong au retour de l'Expédition. Exemplaire non coupé, à l'état de neuf. Un des 300 exemplaires sur Madagascar (No 90), réservé à Monsieur Celen avec le tampon de Georges Citroen.
12345Paris, Librairie Plon, 1933. 1 fort volume in-4 carré, reliure moderne plein cuir, couverture illustrée conservée, premier plat décoré d'un sceau chinois rouge, XLI-344pp., enrichi de 6 cartes dont 3 hors-texte et illustré de 123 photographies en noir et blanc. Frontispice représentant Georges-Marie Haardt, décédé à Hong Kong au retour de l'Expédition. Exemplaire non coupé, à l'état de neuf.
8559Paris, Librairie Plon, 1933. 1 fort volume in-4 carré, reliure ancienne demi-chagrin, plats cartonnés marbrés, dos à nerfs orné, tête dorée, couvertures conservées, premier plat décoré d'un sceau chinois rouge, XLI-344pp., enrichi de 6 cartes dont 3 hors-texte et illustré de 123 photographies en noir et blanc. Frontispice représentant Georges-Marie Haardt, décédé à Hong Kong au retour de l'Expédition. Exemplaire sur papier d'Alfa, très bel état.
199375430Gallery. New. 1993. Paperback. 090787939X . FREE UPGRADE to Courier/Priority Shipping Upon Request - IN STOCK AND IMMEDIATELY AVAILABLE FOR SHIPMENT - Flawless copy brand new pristine never opened -- 48 pp. With 34 ills. 8 col. . 29 x 24 cm. -- with a bonus offer-- . Gallery paperback
201299008Post Editions. New. 2012. Paperback. 9460830501 . FREE UPGRADE to Courier/Priority Shipping Upon Request - IN STOCK AND IMMEDIATELY AVAILABLE FOR SHIPMENT - Flawless copy brand new pristine never opened -- 416 pp. ; 373 illus. 231 in color. -- with a bonus offer-- . Post Editions paperback
19271769Paris, Jules Meynial, [1927]. In-folio (380 x 277 mm). Texte dans une reliure en soie noire à décor d'inspiration africaine peint en rouge et blanc sur le premier plat, planches en feuilles, le tout sous portefeuille à rabat en cuir de Marrakech, lacets en cuir (Portefeuille de l'éditeur, réalisé par le relieur Félix). LA CROISIÈRE NOIRE ILLUSTRÉE PAR IACOVLEFF: Première édition illustrée de nombreux croquis dans le texte et de 50 PLANCHES EN COULEURS PAR ALEXANDRE IACOVLEFF. Tirage limité à 1020 exemplaires, celui-ci non justifié sur pur fil Lafuma Navarre avec un tirage à part avant la lettre des croquis illustrant les notes de voyage. Note historique: Peintre officiel des deux expéditions lancées par André Citroën, Alexandre Iacovleff participa en 1924 à la Croisière Noire qui traversa le Sahara, le Niger, le Tchad et le Congo pour arriver à Madagascar. L'expédition permit de constituer une importante collection africaine en sciences naturelles, de rapporter plus de 6000 photographies, de réaliser un film, etc. Tout comme la Croisière Jaune qui eut lieu en 1931-32, cette expédition fut dirigée par Georges Marie Haardt et Louis Audouin-Dubreuil.
191765739Cassell and Company | London New York Toronto Melbourne 1917 | 13.50 x 20.50 cm | reliure de l'éditeur
191765739London New York Toronto Melbourne: Cassell and Company 1917. Fine. Cassell and Company London New York Toronto Melbourne 1917 13.50 x 20.50 cm reliure de l'éditeur Second issue printed in March-April 1917 one month after the first edition published in February of the same year. Publisher's red cloth. Exceptional inscribed copy signed by H.G. Wells to André Citroën: To André Citröen who has to do his share in making a new world out of a very shattered old one. From H. G. Wells. The inscription echoes the chapter of the book entitled New arms for old ones in which Wells describes the armament factory created by Citroën to remedy the French artillery weakness. Reconverted at the end of the war the factory will become the first Citroën automobile manufacturer. A superb testimony to the early friendship between the industrialist André Citroën and the writer H.G. Wells who in this very work dedicates a chapter to the new ammunition factory devised by Citroën as well as to the social progress he brings to his some thirteen thousand munitionnettes. War and the Future a work of propaganda written at the heart of the First World War brings together diverse observations on the ongoing conflict highlighting the radical change that the new armament technologies are bringing to the art of warfare. Wells states his theory of a new world scientific and technical order which already ran through his science-fiction masterpieces at the end of the last century War of the Worlds The Time Machine. As for Citroën having understood the crucial importance of the artillery in modern warfare he made a bet in 1915 to compete with the power of the Krupp armament factories. Abandoning his automobile factory project during the war he builds at his own cost an immense industrial complex on the Quai de Javel which produced 23 million shells for the allied forces. War and the Future bears the marks of Wells' admiration for Citroën whom he met the year before during his tour of Europe for the writing of this book: He is a compact active man in dark clothes and a bowler hat with a pencil and a notebook conveniently at hand. He talked to me in carefully easy French and watched my face with an intelligent eye through his pince-nez for the signs of comprehension page 141. The writer contrasted the immobility of the Front which he visited in 1916 to the incredible dynamism of the Citroën factory a veritable temple of modern industry which he describes as The busy sheds of Paris struck me as being the most living and active things in the entire war machine page 139. These few hours spent with this pioneer of military engineering had a considerable impact on the writer who saw him as an innovator speeding up the construction of the modern world. As the war ended Citroën brought an end to the production of weapons and founded the famous Citroën company making the factory his first automobile manufacturer. As with other personalities such as Joséphine Baker or Rudolph Valentino H. G. Wells became a regular customer of Citroën cars and remained a fervent admirer of the genius that was its founder. Produced at the start of the 20th century Wells' superb handwritten inscription to Citroën on the work that celebrates his visionary talents testifies to the admiration of a man who dreamed of the future for those who made it happen. Cassell and Company hardcover
