Klee paul

2000 · BN24206 — Motorbuch Verlag 2000. 2000. Hardcover. Und tschüssDer Rückzug der Eisenbahn aus der Fläche in Deutschland hält trotz der viel gepriesenen Regionalisierung unvermindert an. Insbesondere das einst dichte Netz der Eisenbahnstrecken in den neuen Bundesländern wird Jahr für Jahr löchriger doch auch im Westen findet sich immer wieder noch ein Stück "stilllegungswürdiger" Eisenbahnstrecke. Über vierzig Verbindungen verloren in den Jahren 1998 und 1999 ihren Personenverkehr und in vielen Fällen bedeutet dies gleichzeitig das Ende des Gesamtverkehrs denn Güterzüge auf der Schiene sind vielerorts schon längst Geschichte.Von der Ostseeküste bis zur Schwäbischen Alb spannt sich der Bogen der in diesem Band dokumentierten Strecken malerische Nebenbahnen wie Hornstorf Sternberg sind ebenso darunter wie die Steilstrecken im Thüringer Wald oder die von internationalen Zügen befahrene Verbindung Sassnitz Sassnitz Fährhafen. Selbst vor elektrifizierten Strecken wie dem Abschnitt Elbingerode Königshütte der berühmten Rübela ndbahn machte der Rotstift nicht Halt. Gleich zweimal verlor die Strecke Sonneberg Lauscha ihren Personenverkehr: Nach der Sperrung am 27. 1. 1997 fuhren ab September 1998 wieder Züge in den legendären Spitzkehrenbahnhof ehe es am 1. 10. 1999 erneut hieß: und tschüss. Diese und alle anderen Skurrilitäten deutscher Eisenbahnpolitik der vergangenen zwei Jahre dokumentiert dieser neue Band mit prägnanten Texten und über 200 großteils farbigen Abbildungen.Wolfgang Fiegenbaum ist Professor in Münster. Aus seiner Feder stammen über 40 Bücher zum Thema Eisenbahn darunter die erfolgreichen transpress-Dokumentationen "Abschied von der Schiene". <br/><br/>Und tschüssDer Rückzug der Eisenbahn aus der Fläche in Deutschland hält trotz der viel gepriesenen Regionalisierung unvermindert an. Insbesondere das einst dichte Netz der Eisenbahnstrecken in den neuen Bundesländern wird Jahr für Jahr löchriger doch auch im Westen findet sich immer wieder noch ein Stück "stilllegungswürdiger" Eisenbahnstrecke. Über vierzig Verbindungen verloren in den Jahren 1998 und 1999 ihren Personenverkehr und in vielen Fällen bedeutet dies gleichzeitig das Ende des Gesamtverkehrs denn Güterzüge auf der Schiene sind vielerorts schon längst Geschichte.Von der Ostseeküste bis zur Schwäbischen Alb spannt sich der Bogen der in diesem Band dokumentierten Strecken malerische Nebenbahnen wie Hornstorf Sternberg sind ebenso darunter wie die Steilstrecken im Thüringer Wald oder die von internationalen Zügen befahrene Verbindung Sassnitz Sassnitz Fährhafen. Selbst vor elektrifizierten Strecken wie dem Abschnitt Elbingerode Königshütte der berühmten Rübela ndbahn machte der Rotstift nicht Halt. Gleich zweimal verlor die Strecke Sonneberg Lauscha ihren Personenverkehr: Nach der Sperrung am 27. 1. 1997 fuhren ab September 1998 wieder Züge in den legendären Spitzkehrenbahnhof ehe es am 1. 10. 1999 erneut hieß: und tschüss. Diese und alle anderen Skurrilitäten deutscher Eisenbahnpolitik der vergangenen zwei Jahre dokumentiert dieser neue Band mit prägnanten Texten und über 200 großteils farbigen Abbildungen.Wolfgang Fiegenbaum ist Professor in Münster. Aus seiner Feder stammen über 40 Bücher zum Thema Eisenbahn darunter die erfolgreichen transpress-Dokumentationen "Abschied von der Schiene". Motorbuch Verlag hardcover