OTTO BertramMareMagnum
1 368 résultats
8vo., First Edition, with numerous photographs and full-page plan in the text; original pictorial wrappers, wire-stitched as issued, covers very lightly age-soiled else a very good, clean copy. With numerous trade advertisements (many illustrated) and commercial 'advertorials' at end. Otto's own account of the planning, construction and control of the vast modern railway layout exhibited at the Model Railway Exhibition at Eastbourne in 1957. The layout features all forms of landscape (including a volcano), Swiss Mountains, German Terminus, Airport, Harbour, Uranium Mine, Trix-Town, Dockland, America (Grand Central), Lilliput Land, Space Station, City of the Future and even a POW camp! Otto went on to create the world's greatest model railway for the New York World Fair in 1964. This display was later exhibited at the National Motor Museum, Beaulieu before mocing to a permanent home in Ireland in 1996. Otto describes his achievement in considerable detail, naming manufacturers, suppliers and assistants, and providing in some cases step-by-step instructions of construction and adaptation. An absolute must for the railway modeller, and a rare survival.
4to., 34 leaves, with fine woodblock arms of Edward VII at head; sewed as issued, a remarkably bright, clean copy ideal for framing and display. 10 Edw. 7 & 1 Geo. 5. The Wimbledon and Sutton Railway Company Ltd., incorporated in law by the present Act, continued in operation from 1910 to 1925. When, in 1923, the Southern Railway Company was formed by merging the five major southern lines (and several smaller operators), the Wimbledon & Sutton fought to stay apart. It was one of the last to remain independent before its inevitable absorption in 1925. VERY SCARCE, ESPECIALLY IN THIS CONDITION. Not in Ottley.
Book is in excellent condition with very light scuffing to covers only. Binding is solid and square, covers have sharp corners, exterior shows no blemishes, text/interior is clean and free of marking of any kind. Story of the people involved with and living around, the Stave Falls hydroelectric project in British Columbia's Lower Mainland. Published in association with: B.C. Hydro. Filled with b&w photos, map.
6 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, Revue (ex Bulletin ) de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer - AFAC, Paris, 1974, 307 pp. Au sommaire notamment : Les nouvelles locomotives 25 KV 50 Hz pour les Chemins de fer portugais ; Les 50 locomotives diesel-électriques CC de 4000 ch construites par Alsthom-MTE pour la Chine ; La vitesse des trains de la SNCF au service d'été de 1974 ; Après 15 années d'exploitation des T.E.E. ; L'achèvement de l'électrification de l'artère Londres_Glasgow ; Les nouvelles CC bicourant 21003 et 21004 de la SNCF ; Le bogie Y 32 ; La ligne internationale du Simplon ; Rames automotrices et rames tractées sur les grandes lignes (commentaires sur les valeurs revaltives des deux solutions) ; Libres propos autour du cinquantenaire du courant continu 1500 V en France. Bon état. Prix pour l'ensemble. La Revue "Chemins de Fer" fut fondée en 1929, et parut d'abord sous le nom de "Bulletin de l'A.F.A.C" (1929-1933) puis "Revue Pittoresque des Chemins de Fer" (1933-1937), avant de prendre son titre définitif en Janvier 1937. Français
6 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, Revue (ex Bulletin ) de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer - AFAC, Paris, 1975, 292 pp. Au sommaire notamment : Etudes sur les problèmes posées par la recherche de la grande vitesse sur les Chemins de fer italien de l'Etat ; Quelques indications sur les locomotives électriques récentes des Chemins de fer italiens de l'Etat ; La conception des CC diesel-électriques des Chemins de fer de la Thaïlande ; La modernisation des parcs matériel moteur et remorqué de la SNCF ; A propos du 600 V sur le PO ; 39 nouvelles locomotives CC 3000 volts pour les Chemins de fer Yougoslaves ; Après 15 années d'exploitation des T.E.E. ; LE service voyageurs de la SNCF été-hiver 1975 ; DE nouvelles conceptions menant à un matériel de qualité exceptionnelle, tant en voie métique que normale ou large ; La nouvelle locomoive CC série 20 de la SNCB ; Les automotrices de ramassage Z 3801 - 3805 du Réseau de l'Ouest. Bon état. Prix pour l'ensemble. La Revue "Chemins de Fer" fut fondée en 1929, et parut d'abord sous le nom de "Bulletin de l'A.F.A.C" (1929-1933) puis "Revue Pittoresque des Chemins de Fer" (1933-1937), avant de prendre son titre définitif en Janvier 1937. Français
6 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, Revue (ex Bulletin ) de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer - AFAC, Paris, 1976, 295 pp. Au sommaire notamment : Les coûts des lignes nouvelles à grande vitesse ; Les nouvelles voitures de banlieue à deux niveaux de la SNCF ; Nouvelles voitures climatisées pour le trafic interville suisse ; Libre propos autour du cinquantenaire du courant continu 15000 V en France ; Le renouvellement du parc Matériel-Voyageurs de grande ligne sur la SNCF ; L'Inde et la Pakistan par le train (récit de Marc Dahlstrom) ; Le service voyageur SNCF Hiver 1976-1977 ; Après 15 années d'exploitation des T.E.E. ; Les Hudson du New-York CEntral System ; Mines et électrification en Amérique du Nord Bon état. Prix pour l'ensemble. La Revue "Chemins de Fer" fut fondée en 1929, et parut d'abord sous le nom de "Bulletin de l'A.F.A.C" (1929-1933) puis "Revue Pittoresque des Chemins de Fer" (1933-1937), avant de prendre son titre définitif en Janvier 1937. Français
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1961 à 1984 , env. 400 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 801 électrification Revigny-Châlons sur Marne (juin 1961) ; n° 817 électrification Châlons-sur-Marne - Château-Thierry (octobre 1961) ; n° 838 Ardennes (mars 1962) ; n° 884 le funiculaire de Langres (février 1963) ; n° 914 le projet d'électrification Reims-Charleville (septembre 1963) ; n° 940 la Marne (mars 1964) ; n° 1461 les travaux du tunnel de Nanteuil (octobre 1974) ; n° 1468 portes ouverte aux ateliers d'Epernay (novembre 1974); n° 1947 Dépôt de Chalindrey (juin 1984) Français
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1959 à 1977 , env. 400 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 517 le dépôt de Paris-Lyon, où naît le "Mistral" (octobre 1955) ; n° 708 le triage d'Avignon-Champfleury (août 1959) ; n° 713 électrification Tarascon Marseille (septembre 1959) ; n° 719 électrification : mise en service de la section Loriol-Avignon (novembre 1959) ; n° 809 dernière étape du block automatique et lumineux sur Paris-Marseille (août 1961) ; n° 857 électrification Tarascon-Marseille (juillet 1962) ; n° 1083 en Comtat Venaissin (février 1967) ; n° 1210 Autour du Mistral (septembre 1969) ; n° 1588 Orange , une ville, une gare (avril 1977). Français
25 livraisons in-4 br., coll. Les Merveilles de la Science, Ancienne Librairie Furne, Boivin & Cie, Paris, s.d., 388 pp. Etat satisfaisant (couv. jointe très satisfaisant, très petits accrocs). Prix en l'état. Français
Amsterdam/Brussel, Elsevier, 1979, 224pp., gecart.band met stofdwikkel
1 vol. in-4 oblong cartonnage éditeur sous jaquette illustrée, Mars Agglomération Rémoise, 2011, 140 pp. Etat très satisfaisant (accrocs à la jaquette, bel état par ailleurs) pour cet ouvrage consacré aux travaux d'installation du tramway à Reims. Français
476pp. avec de nombreuses illustrations dans le texte (pour la plupart en couleurs), 34cm., reliure toile d'éditeur, jaquette illustrée, bel état, poids: 3.4kg., B93393
470pp., rijkelijk geïllustreerd (vnl. in kleur), 34cm., linnen uitgeversband, geïllustreerde stofwikkel, in gecart. foedraal van uitgever, zeer goede staat, gewicht: ca. 4kg., B99044
304 pages. Index. Superbly illustrated in black and white. Map illustrated endpapers. "An Illustrated account of the construction and first years of operation of the Canadian Pacific transcontinental railway." - subtitle. Price-clipped dust jacket now preserved in archival-grade Brodart cover. Small bookseller's sticker upon first blank leaf. Unmarked. Average overall wear. A sound copy. Ex-Library
1 vol. 12mo. softcover, b&w. ill., Eurosystem, circa 1968, 47 pp. Text in German with its French translation for some items. According to this catalogue : "Eurosystem ist die Koordination verschiedener von einander unabhängeder Hersteller von Spur O Produkten [...]". These small Switzerland-based companies were : Basset-Lowke Ltd., Fulgurex, Darstaed and L. Wiedling. A very good copy (light foxings on front cover, otherwhise de nice copy) of this scarce catalogue. Allemand
1 profil itinéraire dépliant en 13 panneaux, s.d. (circa 1940-1950 ?), 156 cm en développé Bon état Français
Two volumes in one. pp. 308; 207. Over 200 wood engraved illustrations. Lacks map as usual. 8vo. Attractive original full cloth leather binding, embossed in gold and blind. Some browning, but not brittle. Includes: Locomotive Sketches, with Pen and Pencil. From Philadelphia to Pittsburgh. A book that deserves greater attention as a repository of: interesting local history; accounts of the coal, railroad, canal, and iron industries; as well as specifics of travel and sightseeing in mid-19th century America. PA 15
Roy. 8vo., First Edition, with a frontispiece and 231 photographs and detailed drawings, small neat contemporary signature on front free endpaper; red cloth, gilt back, backstrip mildly sunned (but all gilt just legible) else a very good, bright, clean, crisp copy. With the trade ticket of Parkers of Oxford on front paste-down. Nice copy of this standard reference. Ottley 2692.
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1962 à 1977 , env. 400 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 862 Le Rheingold (septembre 1962) ; n° 1325 Europe des chemins de fer 1 La D. B. (Deutsche Bahn) ( janvier 1972) ; n° 1399 Vapeurs sur la DB (juillet 1973) ; n° 1424 électrification en Forêt-Noire (janvier 1974) ; n° 1464 la Ruhr a choisi le rail (octobre 1974) ; n° 1472 l'Allemagne, république fédérale (décembre 1974) ; n° 1514 mise sous tension en Forêt-Noire (octobre 1975) ; n° 1556 le chemin de fer en RDA (août 1976) ; n° 1616 Munich, Sarrebruck : l'ordinateur, chef de circulation (novembre 1977). Français
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1961 à 1970 , env. 400 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 784 les colis express (février 1961) ; n° 927 quand le cirque Barnum voyage par le train (décembre 1963) ; n° 1231 Novatrans, les transports combinés (février 1970) ; n° 1261 70 ans de chemins de fer français, les marchandises (octobre 1970) ; n° 1310 E. V. S. (Octobre 1971) ; n° 1456 le nouveau "wagon-poste" (septembre 1974) ; n° 1629 les huîtres de décembre (février 1978) ; n° 1632 Sernam, An 8 (février 1978 ; n° 1266 Intercontainer, une histoire européenne (novembre 1970). Français
Fine English Paperback. Pbo. Roy. 8vo. (24 x 17 cm). In Turkish. 126, [2] p., b/w plts. First Edition. Simendiferin kavustugu gün: Erzurum, 1939.
Light wear and fading to cover and spine. Interior pages clean and unmarked; tight binding. 10 7/8"w x 8 3/8"h. 102 pages. Black and white photos and illustrations. Previous owner's name inside. "During the summer of 1979, the Heritage Conservation and Recreation Service fielded a team of twelve student and professional historians, planners, architects, and landscape architects to study the rehabilitation potential in Tacoma's Union Depot District."
A clean, unmarked book with a tight binding. 8 5/8"w x 11 1/4"h. 224 pages. Many b&w photos.
pp. 501 (4) [Publisher's advertisements]. Well illustrated with woodcuts. 8vo. Some age stain, but nothing horrid. Original full cloth binding, worn at extremities. An important and popular American edition of this biography of George Stephenson (1781-1848), and his son Robert (1803-1859). The father was one of the inventors founders of the modern railway, having built and operated the first steam locomotive and track system in the world at a British colliery. His son, an engineer, managed his father's Newcastle Locomotive Works; helped design and construct locomotives with his father; and was also renowned for the bridges he constructed.According to preface, this is a revised edition written ten years after the first (1857), primarily to report the "extraordinary progress" in railway construction all over the world since that date. It is quite a remarkable work that deserves greater attention. **PRICE JUST REDUCED! W138
473 p. + Portrait Frontis. Numerous Illustrations. 8vo. Original publisher's cloth binding, slightly spotted. Second edition revised. A nice copy of a very important and useful book on American Railroads. PA 27.
