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pp. li, 1531 + color Frontis. Profusely illustrated. Rear hinge cracked. 4to. Original full blue cloth binding. Hardbound. Revised from the edition of 1915. FOUR VOLUMES BOUND IN ONE. AMERICANA BOX 6.
8vo., Second Edition, with a frontispiece and 102 plates on 32; cloth, gilt back, a near fine copy in price-clipped dustwrapper. Lovely copy of the standard reference, first published in 1948.
br., non massicoté, (couv. fanée), intérieur très frais
304 pages. Signed by author upon title page. Index. Extensive list of oral history sources. A superb reference abundantly illustrated with black and white archival photographs. Chapters include: The Coastal Forest; Beginnings; Early Steam Power; Yarding Them Out; The Railway Era; The Birth of Truck Logging; Final Mechanization; Postwar Conversions; Modern Logging. Appendix - B.C. Coastal Log Production. Prior owner's name atop front free endpaper and half-title page else unmarked. Average wear to book. Light wear to handsome dust jacket which is now preserved in a glossy new archival-grade Brodart cover. A quality copy. Book
304 pages. Index. Extensive list of oral history sources. A superb reference abundantly illustrated with black and white archival photographs. Chapters include: The Coastal Forest; Beginnings; Early Steam Power; Yarding Them Out; The Railway Era; The Birth of Truck Logging; Final Mechanization; Postwar Conversions; Modern Logging. Appendix - B.C. Coastal Log Production. Clean, bright and unmarked with negligible wear. Dust jacket preserved in glossy new archival-grade Brodart. Gift quality. Book
232 pages. Bilingual English/French text. Vintage black and white ads and reproductions of excellent archival photos. "Documents some of the important events in the development of St. Paul in order to recognize the contribution made by our pioneers." - Foreword. Average wear. Binding tight. Staple removed from front cover. Printed upon glossy stock which has moderately yellowed with age. A sound vintage copy of this excellent local history and useful genealogical reference. Strathern 2985. Krotki [2] 299. Book
VG/VG . Slight creasing to top of DJ over spine. Unclipped 1st edition. Account of this famous railway system assembled with care from a collection spanning 60 years.Illustrated throughout with wonderful period b/w photographs and documents - all from the age of steam. Quarto pp190
298 pages. Index. Fold-out map inside back board. Printed upon glossy stock. Illustrated in colour and primarily black with tables, diagrams, and reproductions of archival photos, illustrations, and railway ephemera. "The present volume takes the reader from the earliest days to 1863, to embrace the story of the South Yorkshire which by then was to all intents and purposes part of the MS&L." - from Author's Introduction. Average wear. Unmarked. Binding intact. Rubbing to gilt lettering upon spine. A sound copy. Book
439 pages. Index. Fold-out map and illustration at back. Printed upon glossy stock. Generously illustrated with diagrams and reproductions of archival photos. The third and final volume of the trillogy "Great Central". Prior owner's address written upon verso of front free endpaper. Above-average external wear with lengthy openings between backstrip and boards. No dust jacket. Please note: this is a 1971 reprint. A worthy reference copy of this very informative work. Book
3 vols., 8vo., First Edition, with coloured frontispieces, and very numerous photographs, illustrations, diagrams and maps in the text; green cloth, gilt backs, a very good, brigght, clean set in duastwrapper, the latter lightly frayed and creaased at edges. The set comprises Vol. I (1959); Vol. II 1962); Vol. III (1965). Ottley 5749.
206 pages including index. An operational and geographical study of the Canadian National and its equipment from its formation in 1919 through 1975. Told with knowledgeable text and over 400 fine black and white photos, maps and equipment rosters, enough to thrill and delight the hearts of al railroaders and railroad fans. Light wear to clean unmarked book. Dust jacket is price-clipped, moderately worn and bears several small tears each under one quarter inch in length. Very nice copy. Book
1 vol. in-4 br., coll. Le temps de la vapeur, La Vie du Rail, 1972, 151 pp. Bon état pour cet exemplaire dédicacé à Robert Dufour. Français
Very Good French Paperback. Pbo. Roy. 8vo. (24 x 17 cm). In French. 71 p., b/w plates. Railway politics in Turkey. Table de matieres: Les chemins de fer sous le Sultanat.; Les chemins de fer pendant la Republique; a) Construction de voies ferreres; b) Rachat des voies ferrees aux societes concessionnaires. Les role economique des chemins de fer en Turquie.; L'etat et le fonctionnement des chemins de fer de l'etat.; Organisation et situation financiere des chemins de fer de l'etat.; Les chemins de fer sous l'Empire Ottoman; Le developpement des chemins de fer apres la Reforme.; La ligne Ankara - Kayseri - Sivas., La ligne Samsun - Sivas.; La ligne Ulukisla - Kayseri.; La ligne Kütahya - Balikesir.; La route de charbon (Irmak - Filyos (Filyas) - Zonguldak).; La route du cuivre (Fevzipasa - DIyarbakir).; La ligne de jonction Malatya - Çetinkaya.; La ligne Sivas - Erzincan - Erzurum.; La ligne Afyon - Karakuyu.; La ligne Bozanönü - Isparta.; Le chemin de fer Baladis - Burdur.; La ligne de Diyarbakir - Cizre.; Le chemin de fer d'Elazig - Van - Iran.; Chemins de fer d'Anatolie.; La ligne Bursa - Mudanya.; La ligne Izmir - Aydin.; La ligne Izmir - Kasaba et prolongement.; Les chemins de fer de l'Orient (Rumeli).; Les chemins de fer cotiers de Samsun.
Liasse de documents relatifs au dépôt du brevet d'invention, à savoir 3 formulaire pré-remplis in-folio, et les documents joints (récépissés, dessins techniques, mémoires descriptifs) et une petite notice nécrologique tirée du "Courrier de La Presse" du 8 novembre 1896. Rappel du titre complet : Brevet d'Invention accordé le 12 octobre 1858 à M. David Dietz, chef d'atelier au Chemins de Fer de l'Est, pour un système perfectionné de graissage à l'huile des essieux de chemins de fer applicable aux tourillons des arbres tournants des machines de toute nature (avec le Mémoire Descriptif et le dessin technique) [ On joint ] Brevet d'invention du 12 octobre 1858 [ Certificat d'addition introduisant quelques modifications avec le Mémoire Descriptif et le dessin technique ] [ On joint ] Notice nécrologique Rare et remarquable documentation technique relative à un brevet d'invention, aux temps héroïques de la machine à vapeur. Nous citerons l'intégralité de la brève notice nécrologique publiée par le "Courrier de La Presse" du 8 novembre 1896: "Nous avons le regret de faire part de la mort de M. David Dietz, ingénieur retraité du matériel roulant de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est, ingénieur en chef des Chemins de fer Ottomans, chevalier de la Légion d'Honneur, décédé le 31 octobre 1896, en son domicile, 6 rue Donizetti, à l'âge de 70 ans. C'était un ingénieur de haute valeur, et un alsacien-lorrain d'un patriotisme ardent. C'est lui qui, breveté en France, pour une boîte à graisse, dont le brevet lui avait été refusé en Prusse, fit saisir tout un train de chemin de fer appartenant au gouvernement prussien et qui, muni des boîtes à graisse brevetées, passait devant les ateliers de Montigny-les-Metz, dont Dietz était alors le chef. La saisie fut levée moyennant le versement immédiat d'une somme de 30000 francs. Dietz a été lui aussi inhumé au Père-lachaise, où nombreux étaient les amis, les camarades qui l'ont accompagné, notamment les anciens élèves des Ecoles nationales d'Arts et Métiers, car Dietz était de l'Ecole de Châlons, promotion de 1842-1845, membre et ancien membre du Comité de la Société de ces anciens élèves où il comptait de nombreuses amitiés". Voir également dans notre catalogue Français
Liasse de documents relatifs au dépôt du brevet d'invention, à savoir 1 formulaire pré-remplis in-folio de 4 pages, et le mémoire descriptif (4 pages manuscrites). Rappel du titre complet : Brevet d'Invention accordé le 4 janvier 1876 à M. David Dietz, ingénieur civil, pour un système système de communication entre les agents d'un train de chemins de fer et entre les voyageurs et le chef de train (avec le Mémoire Descriptif) Rare exemplaire d'un brevet d'invention relatif à la communication dans les trains, aux temps héroïques de la machine à vapeur. "Notre système de communication est basé sur le principes de cordes ou de chaînes continuellement tendues, allant de la tête à la queue du train et mettant des sonneries en mouvement, au gré : soit des voyageurs pour réclamer des secours, soit des agents du train pour communiquer entre eux". Nous citerons l'intégralité de la brève notice nécrologique publié par le "Courrier de La Presse" du 8 novembre 1896 : "Nous avons le regret de faire part de la mort de M. David Dietz, ingénieur retraité du matériel roulant de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est, ingénieur en chef des Chemins de fer Ottomans, chevalier de la Légion d'Honneur, décédé le 31 octobre 1896, en son domicile, 6 rue Donizetti, à l'âge de 70 ans. C'était un ingénieur de haute valeur, et un alsacien-lorrain d'un patriotisme ardent. C'est lui qui, breveté en France, pour une boîte à graisse" (Voir également dans notre catalogue la liasse de documents relatifs à ce brevet d'invention) "dont le brevet lui avait été refusé en Prusse, fit saisir tout un train de chemin de fer appartenant au gouvernement prussien et qui, muni des boîtes à graisse brevetées, passait devant les ateliers de Montigny-les-Metz, dont Dietz était alors le chef. La saisie fut levée moyennant le versement immédiat d'une somme de 30000 francs. Dietz a été lui aussi inhumé au Père-Lachaise, où nombreux étaient les amis, les camarades qui l'ont accompagné, notamment les anciens élèves des Ecoles nationales d'Arts et Métiers, car Dietz était de l'Ecole de Châlons, promotion de 1842-1845, membre et ancien membre du Comité de la Société de ces anciens élèves où il comptait de nombreuses amitiés". Français
Broché. 126 pages. Format de poche.
Broché. 158 pages. 20x24cm.
1 vol. in-folio br. format à l'italienne (50 x 33 cm), Musée Français du Chemin de fer de Mulhouse, Imprimerie et Edition des Dernières Nouvelles d'Alsace, s.d., 6 ff. Rare exemplaire de ce "volume à découper" permettant de réaliser par des moyens simples les moèdles à l'échelle exacte de 1/50. Bon état (qq. rouss. sur couv., très bon état intérieur) Français
Plon 2006, trés fort In-8 broché 800 p. Trés bon état.
A. Barret 1978, In-4 oblong; cartonnage éditeur sous jaquette illustrée. 204 p. Belles photos. Trés bon état.
Roy. 8vo., First Edition, with photographs throughout; black cloth, gilt back, a near fine copy in unclipped dustwrapper.
333 pages. Index. Reference notes. "Here is social history at its finest, using many new unpublished sources and conveying the human side of railway and nation-building." - from dust jacket. Above-average wear. Usual library markings. Worthy reference copy. Book
132 figures dans le texte et 40 planches hors texte, 1 vol. in-4 reliure pleine percaline éditeur bordeaux, Librairie Polytechnique Ch. Béranger, Editeur, Successeur de de Baudry et Cie, Paris, 1906, III-334 pp. avec nomb. planches dépliantes. Rappel du titre complet : La Locomotive Actuelle. Etude générale sur les Types récents de Locomotives à grande puissance. Complément au Traité Pratique de la Machine Locomotive [ Edition originale ] Proportions - Conditions d'Etablissement - Construction - Régime Economique - Utilisation - Revue des Principaux Types usités en Europe et aux Etats-Unis Bel exemplaire de l'édition originale, en très bel état. Français
Ouvrage précédé d'une introduction par Edouard Sauvage, 973 figures et planches dans le texte, 6 planches hors texte, 4 vol. in-4 reliure pleine percaline éditeur marron, Librairie Polytechnique, Baudry & Cie, Paris, 1898, 2 ff., XII pp., 1 f., 457 pp. ; 2 ff., 510 pp. ; 2ff., 551 pp. et 5 pl. dépliantes ; 2 ff., 459 pp., 2 ff. avec 6 grandes planches dépliantes. Titre complet : Traité pratique de la Machine Locomotive. Contenant Les Principes généraux relatifs à l'étude et à la construction des locomotives, la description des types les plus répandus, l'étude de la combustion, de la production et de l'utilisation de la vapeur, du rendement, des conditions de fabrication et de réception des matériaux, des proportions et du mode de construction des organes. Edition originale. Très rare exemplaire bien complet de cet important traité. Bon ensemble(cartonnage lég. frotté avec petites fentes à qq. mors, bon état intérieur). Français
