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pp. 292, (8) [Publisher's catalogue] + Engraved Frontis. Small text drawings. Wyoming Territory, Cheyenne, bookseller's stamp. 12mo. Original full green cloth binding, lettered and decorated in black. Gilt lettered spine. Extremities very slightly worn. Hardbound. Taylor took a railroad trip from Chicago to California; and then traveled about the state recording his observations. Very good copy of this classic of California travel and observation. AMERICANA BOX 4
Paris, Editions Agence Etoile, sd (vers 1930 ?). Un album à l'Italienne de format in 4° de 60 pp.; sur papier fort; nombreuses illustrations de E.A. Schefer dont 4 en couleurs. Couverture cartonnée illustrée. Dos absent, déboîté, intérieur frais. Peu commun. De la collection Paul Duval (Elbeuf).
140 pages. Features: Glorious Peacocks; The Skeletal System; Creating a Mixed Aviary; A Clutch of charming plumheads resulted from an arranged marriage; Cockatiels - personality plus!; A spirited conure trains its owners well; Ingenious ways to feed birds well; A Professionsl Trainer reveals what really happens at bird shows; Sometimes a persistent bird must create a bird lover out of its housemate ; Beaupre Parrot School in Toronto, Ontario; Exotic Birds on Stamps. Somewhat above-average wear. Unmarked. A sound copy. Book
32 pages, timetables, illustrated, map. eng
8vo., First Edition, with numerous plates, and plans in the text; cloth, gilt back, a very good, bright, clean copy in unclipped dustwrapper. Ottley, 16749.
4to., First Edition, with illustrations throughout, some light offsetting from fold-ins to free endpapers; green cloth, gilt back, a near fine copy in price-clipped dustwrapper.
Wonderful vintage brochure in brown decorated card covers. Measures 23 cm x 10.5 cm when closed. Opens to reveal six large double-side leaves, each measuring 30.5 cm x 23 cm when folded-out. Includes twenty-three black and white reproductions of photos plus a map, all supported by considerable text. Rates for cottages and tents provided inside back cover. A plaque located near the former site of the inn states it closed in 1928 and burned down in 1936. It was purchased in 1910, a year before this brochure was printed, by Toronto feminist Flora MacDonald Denison who, inspired by the philosophy of Walt Whitman, set out to build a wilderness retreat for the avant-garde. Guests were offered painting lessons, amateur theatre, and poetry readings. Many well-known Canadian artists, including members of the Group of Seven, painted and sketched in this area, drawn by the strking landscape. Moderate wear. Unmarked. Binding intact. A marvelous piece of Canadiana. Book
1 brochure in-8, Article de Samazeuilh publié dans la Petite Gironde le 6 juillet 1941 imprimé par les élèves du CCI du Livre 5 rue Madame, tirage limité à 20 exemplaires, 18 pp. Avec une lettre signée d'Albert Rèche rédacteur en chef de l'hebdomadaire régional "Notre Bordeaux" remerciant le propriétaire de cette plaquette et s'excusant de la lui renvoyer tardivement. Bon exemplaire de ce tirage limité à 20 exemplaires. Français
1 vol. in-4 br., nombreuses ill. noir et blanc, Imprimerie Delteil, Bordeaux, 1980, 157 pp. avec 4 plans dépliantes joints Bon état (qques petits accrocs en mors, très bon état par ailleurs) pour cet exemplaire bien complet des 4 grands plans dépliants. L'ouvrage, servi par une belle iconographie, passionnera tous ceux qui s’intéressent à l’histoire de Bordeaux. Un thème d’actualité à une époque où l’agglomération bordelaise revient des roues vers le rail. Peu courant. Français
540pp. 24 Hardcover Very good condition good
1 vol. in-4 br., n° 273, Juillet 1935, 102 pp. Etat très satisfaisant (accroc avec petit manque au dos en queue, bon état par ailleurs) Français
No inscriptions or marks. A very clean very tight copy with bright unmarked boards and a minor trace of bumping to lower corners. Dust jacket not price clipped or torn with a little rubbing to upper edge. 89pp. Photographs of the 'Standard' range of BR locomotives at work.
8vo., Second Impression, with double-page map in the text; green cloth, backstrip lettered in silver, top lightly spotted, a very good, clean copy in unclipped dustwrapper, the latter neatly repaired on inner surface. First-hand account of the building of the Burma-Siam railway. Published in the same year as the first edition. ALL PRINTINGS ARE SCARCE. Enser, p.423; Graham and Cole M25.
Sm. 4to., First Edition, with numerous photographs and maps, small neat signature on front free endpaper verso; pictorial boards, a near fine copy.
1 carte dépliante format 58 x 45,5 cm, Waterlow & Sons Limited, London, octobre 1912 Bon état (petits frott. et très petite fente en marge à une pliure). Intéressante version proposant également dans un cartouche la situation du réseau de la Mameira Mamore Railway. A l'époque, le Brésil était encore un pays neuf, moitié moins peuplé que la France, pour une superficie 15 fois supérieure. Français
BREST, Imp. commerciale La Dépèche - Sans date, 1904 - In-12 - Edition originale - Débroché - Illustrations NB PP HT & carte dépliante HT - 464 pages + 50 pages publicité locale - Propre
np. Illustrated with photographs and drawings. 8vo. ** Original decorated Porchoir color printed wraps. Fine copy. TRAVEL/3
Liasse de documents relatifs au dépôt du brevet d'invention, à savoir 3 formulaire pré-remplis in-folio, et les documents joints (récépissés, dessins techniques, mémoires descriptifs) et une petite notice nécrologique tirée du "Courrier de La Presse" du 8 novembre 1896. Rappel du titre complet : Brevet d'Invention accordé le 12 octobre 1858 à M. David Dietz, chef d'atelier au Chemins de Fer de l'Est, pour un système perfectionné de graissage à l'huile des essieux de chemins de fer applicable aux tourillons des arbres tournants des machines de toute nature (avec le Mémoire Descriptif et le dessin technique) [ On joint ] Brevet d'invention du 12 octobre 1858 [ Certificat d'addition introduisant quelques modifications avec le Mémoire Descriptif et le dessin technique ] [ On joint ] Notice nécrologique Rare et remarquable documentation technique relative à un brevet d'invention, aux temps héroïques de la machine à vapeur. Nous citerons l'intégralité de la brève notice nécrologique publiée par le "Courrier de La Presse" du 8 novembre 1896: "Nous avons le regret de faire part de la mort de M. David Dietz, ingénieur retraité du matériel roulant de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est, ingénieur en chef des Chemins de fer Ottomans, chevalier de la Légion d'Honneur, décédé le 31 octobre 1896, en son domicile, 6 rue Donizetti, à l'âge de 70 ans. C'était un ingénieur de haute valeur, et un alsacien-lorrain d'un patriotisme ardent. C'est lui qui, breveté en France, pour une boîte à graisse, dont le brevet lui avait été refusé en Prusse, fit saisir tout un train de chemin de fer appartenant au gouvernement prussien et qui, muni des boîtes à graisse brevetées, passait devant les ateliers de Montigny-les-Metz, dont Dietz était alors le chef. La saisie fut levée moyennant le versement immédiat d'une somme de 30000 francs. Dietz a été lui aussi inhumé au Père-lachaise, où nombreux étaient les amis, les camarades qui l'ont accompagné, notamment les anciens élèves des Ecoles nationales d'Arts et Métiers, car Dietz était de l'Ecole de Châlons, promotion de 1842-1845, membre et ancien membre du Comité de la Société de ces anciens élèves où il comptait de nombreuses amitiés". Voir également dans notre catalogue Français
Liasse de documents relatifs au dépôt du brevet d'invention, à savoir 1 formulaire pré-remplis in-folio de 4 pages, et le mémoire descriptif (4 pages manuscrites). Rappel du titre complet : Brevet d'Invention accordé le 4 janvier 1876 à M. David Dietz, ingénieur civil, pour un système système de communication entre les agents d'un train de chemins de fer et entre les voyageurs et le chef de train (avec le Mémoire Descriptif) Rare exemplaire d'un brevet d'invention relatif à la communication dans les trains, aux temps héroïques de la machine à vapeur. "Notre système de communication est basé sur le principes de cordes ou de chaînes continuellement tendues, allant de la tête à la queue du train et mettant des sonneries en mouvement, au gré : soit des voyageurs pour réclamer des secours, soit des agents du train pour communiquer entre eux". Nous citerons l'intégralité de la brève notice nécrologique publié par le "Courrier de La Presse" du 8 novembre 1896 : "Nous avons le regret de faire part de la mort de M. David Dietz, ingénieur retraité du matériel roulant de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est, ingénieur en chef des Chemins de fer Ottomans, chevalier de la Légion d'Honneur, décédé le 31 octobre 1896, en son domicile, 6 rue Donizetti, à l'âge de 70 ans. C'était un ingénieur de haute valeur, et un alsacien-lorrain d'un patriotisme ardent. C'est lui qui, breveté en France, pour une boîte à graisse" (Voir également dans notre catalogue la liasse de documents relatifs à ce brevet d'invention) "dont le brevet lui avait été refusé en Prusse, fit saisir tout un train de chemin de fer appartenant au gouvernement prussien et qui, muni des boîtes à graisse brevetées, passait devant les ateliers de Montigny-les-Metz, dont Dietz était alors le chef. La saisie fut levée moyennant le versement immédiat d'une somme de 30000 francs. Dietz a été lui aussi inhumé au Père-Lachaise, où nombreux étaient les amis, les camarades qui l'ont accompagné, notamment les anciens élèves des Ecoles nationales d'Arts et Métiers, car Dietz était de l'Ecole de Châlons, promotion de 1842-1845, membre et ancien membre du Comité de la Société de ces anciens élèves où il comptait de nombreuses amitiés". Français
pp. 303, (4) [Publisher's catalogue]. 12mo. Original full embossed cloth binding, spine lettered and decorated in gold. Extremities slightly rubbed. XLib. An excellent account of various trips on the Pennsylvania Railroad Main Line. The original 1882 Edition. **PRICE JUST REDUCED! PA 5 x2
40 pages. Oblong 12" x 9.5". Circa 1923. Profusely illustrated with glorious contemporary black and white photos. Considerable supporting text. A sumptuous promotional work intended to highlight the investment potential of the British Columbia Electric Railway Company and its subsidiary companies: Vancouver Power Company Limited; Vancouver Island Power Company Limited; Western Power Company of Canada Limited; Vancouver Gas Company Limited; Victoria Gas Company Limited. Very attractive gilt lettering and decoration upon chocolate brown front cover. Clean and fresh with very light wear. Discrete prior owner's name atop front cover. Two short openings to fore-edge of front cover. An exceptional and rare copy of this exquisite vintage item. Book
Telephone Talk was the glossy bimonthly publication of the British Columbia Telephone Company. It was written by employees for employees to present information of interest to those engaged in the plant, traffic, commercial, operating, accounting and other departments of the service. Each issue is replete with black and white photos and information on topics such as: company, industry and technological news, traffic levels, expansion plans, personnel announcements, publicity and social events, deaths, weddings, lists of exchanges, and more. As such, these issues serve as a vital preserve of rare and fascinating British Columbia history. This volume covers topics including: Greatest growth of company was during past year; Sound - a non-technical talk on a technical subject; Accidents which a careless workman may cause; Graph of the number of phones in service from 1903 through 1920; Table listing the exchanges in order of percent good toll calls; Statement of development - a table listing the number of phones in service per exchange across the province; Photo montage of three of the Agents of lower mainland offices; Proposed central office extensions indicate a busy year; Snow and wind storms seriously damage toll leads on Vancouver Island; Repairing submarine cable near Friday Harbor was trying experience; Preparing to lay a third cable between the mainland and Vancouver Island; Magnets - non-technical talk on a technical subject; Statistical Review of the province's industries; Nice photo montage of 5 lady Vancouver Island company representatives; Planned additions; Start of Export Trade in Bulk Wheat - nice photos; Naming a telephone office; Fourty Years of the Telephone; Photo montage of 4 lady company representatives on southern Vancouver Island; The Gathering of Material for Use of Telephone Men - 5-page illustrated article; Application for increased rates before Railway Board; Shipping railway ties to Egypt; Plant activities; Excellent 10-page article describes the laying of the second submarine cable to Vancouver Island (Point Grey to Nanaimo) - many great photos; Photo montage of four lovely ladies who serve as supervising officials in the traffic department; Railway board accedes to request for rate increase; Repair job on North Vancouver Submarine Cable - photos and map; First Convention of Canadian telephone companies very successful - 10 page article with photos; Convention Delegates tour Capilano Timber Company operations - photo montage; Photo montage of chief operators of mainland two-number offices; new Kerrisdale exchange opens; New P.B.X at Spencers (Department Store); Current phone directory is an improvement; 2 pages of samples of past phone directories; Construction of switchboard cords; laying conduit along Georgia St., Vancouver (2 photos); Emergency reveals bravery of B.C. telephone operators; photos of Port Coquitlam flood; amazing photo of washed out bridge over Capilano River; Pioneer line construction - telegraph line between Toronto and Buffalo, NY in 1846; Good Qualities of Loud Speakers; photo of timber cutting to clear a right-of-way to give service to the Broadview district; photo of underground conduit being laid in downtown Nanaimo, with horses and wagon in picture; What constitutes Central's activities at the Capital City Exchange - 4 pages with photos; Rubber covered wires and cables - 3 page article with photos; and more. Half-leather binding. Average wear. Backstrip loose along front edge. Ink stamp of company executive E.P. LaBelle upon top edge else unmarked. Binding intact. Aside from backstrip, a sound copy. Book
No marks or inscriptions. Light creasing to front cover. Rear cover not clipped. A clean tight booklet with bright unmarked slightly rubbed boards, slight foxing to end papers and no bumping to corners. 72pp. Performances and schedules on the express routes between the stations of the London Midland Region of British Rail.
Tape and other marks to end papers, none to covers. Not a library book. On the front end paper has been added an attractive realistic painting of LMS Princess class No 46022. The book is worth buying for this painting alone. Clean very tight pages with dusty page edges, bright unmarked boards, slight fading to spine and no bumping to corners. Dust jacket clipped with a little marking including tape marks on dust flaps and with rubbing to corners. 95pp. Forty-two full page photographs of some of the latest steam locomotives in Britain plus other older models. Tucked in are two newspaper cutting of railways around Keighley plus the author's brief typed details of a train journey - timings and locomotives involved.
8vo., First Edition, with a coloured frontispiece, and 24 monochrome illustration on 14 and a full-page map in the text, neat ownership stamp on front paste-down; cloth, gilt back, a trifle shaken else a good, sound copy in the dustwrapper, the latter frayed at extremities. With a bookplate, and relevant cuttings pasted to front paste-down. The second and final volume of the author's indispensable history. The first volume (covering the years 1830-1876) was published in 1954. Ottley 138.