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186035504292Saint-Petersbourg, Bulfa, 1860 ; in-8, broché, couverture imprimée. 167 (1) pp., XXVII tableaux la plupart dépliants et 1 carte hors-texte.Compte-rendu de la société des chemins de fer russes. Dos manquant, rousseurs.
2006108992Blanchard TK 2006 In-4 broché 30 cm sur 21. 111 pages, couverture illustrée. Ouvrage illustré. Très bon état d’occasion.
19501127DBNürnberg, Miba-Verlag, 1950. 8°. (4) 230 S. Mit zahlr. z.T. ganzs. Abb. auf Tafeln. Orig.-Halbleinenband.
199681531996 Toulouse, Editions Milan, 1996- 1997 ; 2 volumes in-4°, plein cartonnage souple de l' éditeur illustré en couleurs, titre en blanc et ocre. Les modèles sont reproduits en noir.
5534Paris, Picard, 1993, 1994,1995 et 1996. 4 volumes in-4. Brochés. 165, 238, 114 et 110 pages. Bilingue français / anglais. Très belles reproductions photos en couleurs des trains de collection. Estimations et résultats des ventes sur feuille volante. Très bon état des 4 tomes
46070aafBern, schweizerischen Eisenbahnerverbandes, 1939, in-8vo, 238 S. mit 18 Tafeln ill., Original-Broschüre / softbound.
61157aafBern, schweizerischen Eisenbahnerverbandes, 1939, gr. in-8vo, 238 S. + 15 Tafeln, Original fester Pappband, Goldaufdruck. Schuber. / Hardbound.
2013ABE-158267922197888 PAGES-23 CM X 26 CM-PROJETS FOUS, REVES UBUESQUES ET TECHNIQUES IRREALISABLES DES PLUS GRANDS INVENTEURS DE L'HISTOIRE DES CHEMINS DE FER-LES CHEMINS DE FER SANS CHEMIN .DE FER-NI VAPEUR NI ELECTRICITE, MAIS AUTRE CHOSE-CEUX QUI VOIENT PLUS HAUT QUE LES ETOILES-CASSE TETE ET CASSE PIEDS-NOMBREUSES REPRODUCTIONS DE DOCUMENTS PRESENTEES DANS DES POCHETTES-ETUI CARTONNE ILLUSTRE-(500A)
2007LFA-126726064Un ouvrage de 157 pages, format 205 x 250 mm, broché couverture couleurs rempliée, illustré, publié en 2007, Timée Editions, bon état
19927Lausanne, BVA, sans date. 6 cartes postales (non écrites, non envoyées).
ABE-112539530656 TIRAGES ARGENTIQUES NOIR ET BLANC 13 CM X 18 CM-1: "LA GARE SAINT-LAZARE EST FERMEE AU PUBLIC (VUE DE L'EXTERIEUR)" CACHET HUMIDE BIARD-2: "LE HALL DE LA GARE ST LAZARE A 11H DU MATIN" (VIDE) CACHET HUMIDE BIARD-3: MILITAIRES ET CIVILS DEVANT STATION "CHEMIN DE FER DU NORD ARRET DU PONT MARCADET",PLIURES DE "RECADREMENT",DOS MUET-4: "GREVE DES CHEMINS DE FER S/ LA LIGNE DU NORD-LA GARE SAINT DENIS GARDEE PAR LA TROUPE",CACHET HUMIDE BRANGER-5: "NOTRE PHOTOGRAPHIE REPRESENTE LA FOULE DES CAMELOTS ENCOMBRANT LA RUE DU CROISSANT EN ATTENDANT LA SORTIE DES EDITIONS SPECIALES",FOULE DEVANT LES LOCAUX DE "L'INTRANSIGEANT LE JOURNAL DE PARIS",CACHET HUMIDE WORLD'S GRAPHIC PRESS PARIS-6: "LA GREVE DES CHEMINOTS TOUT COMME EN CAS DE MOBILISATION LES ADMINISTRATEURS DE LA CIE DE L'OUEST ETAT COUCHENT DANS LEUR BUREAU",CACHET HUMIDE RAPID-LES 6 EPREUVES COLLEES PAR 2 SUR 3 PAPIERS IN 4 BISTRES (CP1)
1989CSP-1471Gaston Maison, Revue du Rail, Aigle, 1989, Imprimerie Corbaz S.A., Montreux.
1975CSP-1441Un volume, 104 pages, sous jaquette illustrée, iconographie en noir (photos, dessins). Bel exemplaire en bon état.
1983CSP-1440Editions Revue du Rail, Aigle, 1983, 144 pages.
198914334Aigle, Revue du Rail, 1989. Rousseurs à la tranche supérieure, pour le reste à l'état de neuf. Abondamment illustré en noir (photographies et cartes postales anciennes entre autres) et en couleurs.
198321005Aigle, Editions Revue du Rail, 1983. In-8, plein skyvertex titré or, jaquette couleurs. Abondamment illustré en noir.
1983436261 vol. in-8 cartonnage éditeur sous jaquette illustrée, Editions Revue du Rail, Aigle, 1983, 144 pp.
197619831Montreux, , Imprimerie Corbaz / Montreux-Oberland Bernois (M.O.B.), 1976. In-4, pleine toile bleue comme le train avec titre et décor argent, jaquette. Légers frottements aux bords de la jaquette, livre en belle condition. Abondamment illustré en noir.
187056071Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
1900339062 vol. in-8 br., Imprimerie Moderne (Association Ouvrière), Agen, 1900 et 1905, 111 pp. et 85 pp. Le premier volume détaille les 6 offres déposées, le second évoque notamment plus en détail le résultat de enquêtes ouvertes sur les lignes suivantes : de Villeneuve à Villeréal, de Boulède à Libos, d'Agen à Beauville, de Lamontjoie à Moncrabeau, et le prolongement de la ligne d'Agen à Beauville jusqu'à Montaigu. Titre complet : Conseil Général du Département de Lot-et-Garonne. Tramways Départementaux. 2me Session ordinaire de 1900. Rapport de M. Adolphe Bonnet, Préfet. Rapport de M. l'Ingénieur en Chef [ On joint : ] Conseil Général du Département de Lot-et-Garonne. Tramways Départementaux. Session extraordinaire du 20 juillet 1905. Résultat des Enquêtes supplémentaires (Décret du 18 mai 1881) et Procès-Verbaux des Délibérations.
433381 pancarte imprimée en carton, format 27 x 21 cm, Hemmerlé, Petit et Cie, s.d.
19544301929 numéros in-4 br., Revue "Modélisme", 1954-1964. Au sommaire notamment : Le plan-relief de Toul en 1861 ; La voiture Budd au 1/43e ; LA gare de Saint-Germain au Mont d'Or ; La photographie des modèles réduits ; L'avion d'Ader ; Réalisation de maquettes d'architecture ; Le filicoupeur ; Le laboratoire national d'hydraulique ; Le Boeing 707 Stratocruiser ; Le Maquettoscope ; Géomodélisme, Le Hohneck (Vosges), Le torrent de Biasca ; L'architecte et le photographe ; Le support du paysage ; Le relief en plastique ; Les maquette d'urbanisme et les plans-masse d'habitation
1960564622 vol. in-4 br., 1960, 7, 10 et 16 pp. puis 10, pp. 11-30 puis pp. 18-31 : 4.04.1 : Poitiers à Angoulême [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.04 A Horaires. Poitiers-Angoulême. Service du 29 Mai 1960 modifié e 2 octobre 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.04 A Poitiers - Angoulême. 29 Mai 1960 [ Avec : ] 4.04.2 Angoulême à Bordeaux. Angoulême à St Michel sur Charente [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.04 B Horaires. Angoulême - Bordeaux. Service du 29 Mai 1960 modifié e 2 octobre 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.04 B Angoulême - Bordeaux Saint-Jean. 29 Mai 1960
1960564632 vol. in-4 br., 1960, 6, 13 et 15 pp. puis 7, pp. 15-22 puis pp. 18-22 : 4.05.1 : Bordeaux à Dax Mai 1960 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.05 A Horaires. Bordeaux-Saint-Jean Dax. Service du 29 Mai 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.05 A Bordeaux-Saint-Jean Dax. Service du 29 Mai 1960 [ Avec : ] 4.05.2 Dax à Irun [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.05 B Horaires. Dax-Irun. Service du 29 Mai 1960 modifié le 2 octobre 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.05 B Dax - Irun. 29 Mai 1960
1960564642 vol. in-4 br., 1960, 5, 9 pp. puis pp. 3-13 : 4.05.1 : 4.33 A : Chemin de Jonction. Bordeaux Bastide à La Souys Mai 1960 [ Avec : ] 4.33 B Ceinture de Bordeaux. Bordeaux St Louis à la Pointe de Grave [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.33 B Horaires. Service du 29 Mai 1960
