IDR - L'Indépendant du Rail (revue)MareMagnum
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5 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1985, env. 45 pp. par vol. Au sommaire notamment : gares et bifurcations PLM en 1904 ; la BB 25 192 de Carmina ; le TGV postal de la SNCF ; le rapide Lyon Paris en 1897 ; les Garratt ; les nouvelles voitures voyageurs SNCF de 1959 ; locomotives électriques BBB 6002 SNCF. Bon état. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.. Français
10 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1971, 330 pp. au total. Au sommaire notamment : Le matériel métallique de la CIWL ; Voiturs voyageurs Old Timer de l'Etat ; Voitures voyageurs à 3 essieux du PLM (1912) ; Les transports ferroviaires maritimes ; Locomotives du Brésil de 1854 à 1912 ; L'ingénieur Beaunier ; Le centenaire des Mauriennes ; 50 ans de traction électrique au Saint-Gothard (Evolution des moyens de traction, Les premières séries de locomotives). Très bon état pour année complète (Deux des numéros portent sur deux mois chacun.). Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.." Français
Cartonnage de l'éditeur. 187 pages.
Toute l'histoire de la SNCF y compris pendant la 2° guerre mondiale avec la Résistance . Abondamment illustrée en couleurs et noir et blanc . Bas de coiffe frottée . - 222 p. , 990 gr.
Genève, Famot, 1974. Un volume de format petit in 8° de 254 pp.; nombreuses illustrations. Reliure de l'éditeur, illustrée en noir et or. Bel état.
Paris, François Xavier de Guibert 1995. In-8 broché, couverture illustrée de 237 pages. Très bon état
Cartonnage de l'éditeur. 180 pages. 21x30cm.
1 vol. in-8 carré br., Impression Georges Lang, 1979, 64 pp. Très bon état Français
grand in-8°, 491 pp, ill., broche, couv. Bon etat (passages soul.). [LA-4]
Broché. 111 pages. Dos factice.
in-12 de 271 pp., illustrations, figures, planche depliante, broche, couv. Bel exemplaire. [MI-19]
132 figures dans le texte et 40 planches hors texte, 1 vol. in-4 reliure pleine percaline éditeur bordeaux, Librairie Polytechnique Ch. Béranger, Editeur, Successeur de de Baudry et Cie, Paris, 1906, III-334 pp. avec nomb. planches dépliantes. Rappel du titre complet : La Locomotive Actuelle. Etude générale sur les Types récents de Locomotives à grande puissance. Complément au Traité Pratique de la Machine Locomotive [ Edition originale ] Proportions - Conditions d'Etablissement - Construction - Régime Economique - Utilisation - Revue des Principaux Types usités en Europe et aux Etats-Unis Bel exemplaire de l'édition originale, en très bel état. Français
1 vol. in-4 br., collection Jadis et Naguère, Europe Editions, J. Touquet, Imprimeur, Paris, 1969, 53 pp. dont 5 calques superposés. Bon état Français
Broché. 24 pages. Dos factice.
Cartonnage de l'éditeur. 64 pages. 22x28cm. Marques de bibliothèque. Cachets.
Hardcover in-12 de XVI-327 pp., illustre, cartonnage pleine percaline bordeaux, titre dore.- Orné de 284 figures in texte. Bel exemplaire. [CA27/7]
Very Good French Paperback. Pbo. Roy. 8vo. (24 x 17 cm). In French. 71 p., b/w plates. Railway politics in Turkey. Table de matieres: Les chemins de fer sous le Sultanat.; Les chemins de fer pendant la Republique; a) Construction de voies ferreres; b) Rachat des voies ferrees aux societes concessionnaires. Les role economique des chemins de fer en Turquie.; L'etat et le fonctionnement des chemins de fer de l'etat.; Organisation et situation financiere des chemins de fer de l'etat.; Les chemins de fer sous l'Empire Ottoman; Le developpement des chemins de fer apres la Reforme.; La ligne Ankara - Kayseri - Sivas., La ligne Samsun - Sivas.; La ligne Ulukisla - Kayseri.; La ligne Kütahya - Balikesir.; La route de charbon (Irmak - Filyos (Filyas) - Zonguldak).; La route du cuivre (Fevzipasa - DIyarbakir).; La ligne de jonction Malatya - Çetinkaya.; La ligne Sivas - Erzincan - Erzurum.; La ligne Afyon - Karakuyu.; La ligne Bozanönü - Isparta.; Le chemin de fer Baladis - Burdur.; La ligne de Diyarbakir - Cizre.; Le chemin de fer d'Elazig - Van - Iran.; Chemins de fer d'Anatolie.; La ligne Bursa - Mudanya.; La ligne Izmir - Aydin.; La ligne Izmir - Kasaba et prolongement.; Les chemins de fer de l'Orient (Rumeli).; Les chemins de fer cotiers de Samsun.
br., (décollé de la couv., par. III manquant) Texte très intéressant sur une proposition de loi visant à limiter l’activité des agents d’affaires touchant des rémunérations au pourcentage pour la résolution de litiges
Paris, Société de Saint Augustin, Desclée de Brouwer 1899. In-8 broché, couverture illustrée rempliée, 238 pages. Illustrations dans le texte et planches hors texte.
Gr. In-8, 177p. Thèse de doctorat présentée à l'Université de Lausanne.
1 vol. in-4 br., SKF, 1933, pp. 21-39 Bon état Français
1 vol. in-4 br., SKF Compagnie d'Applications mécaniques, 1937, pp. 17-31 Bon état Français
