La Vie du Rail (revue)MareMagnum
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8 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1955 à 1963 , env. 350 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 520 Électrification Lille-Valenciennes (novembre 1955) ; n° 683 Paris-Lille inauguré en traction électrique (février 1959) ; n° 737 la traction électrique en service de Lens à Lapugnoy (mars 1960) ; n° 814 électrification de Fontoy à Audun-Le-Tiche (octobre 1961) ; n° 821 électrification Dunkerque à Fouquereuil et à Lille (novembre 1961) ; n° 841 électrification Aulnoye-frontière belge (avril 1962) ; n° 850 électrification Tergnier-Aulnoye (juin 1962) ; n° 915 inauguration de la ligne électrique Paris-Bruxelles (octobre 1963). Français
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1962 à 1977 , env. 400 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 862 Le Rheingold (septembre 1962) ; n° 1325 Europe des chemins de fer 1 La D. B. (Deutsche Bahn) ( janvier 1972) ; n° 1399 Vapeurs sur la DB (juillet 1973) ; n° 1424 électrification en Forêt-Noire (janvier 1974) ; n° 1464 la Ruhr a choisi le rail (octobre 1974) ; n° 1472 l'Allemagne, république fédérale (décembre 1974) ; n° 1514 mise sous tension en Forêt-Noire (octobre 1975) ; n° 1556 le chemin de fer en RDA (août 1976) ; n° 1616 Munich, Sarrebruck : l'ordinateur, chef de circulation (novembre 1977). Français
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1959 à 1977 , env. 400 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 694 extension du rail au Canada (avril 1959) ; n° 1077 le métro de Montréal (janvier 1967) ; n° 1175 le turbotrain du Canadien National (janvier 1969) ; n° 1217 Trains-Blocs au Canada (novembre 1969) ; n° 1252 le musée ferroviaire canadien (juillet 1970) ; n° 1329 Canada, le rail monte vers le nord (février 1972) ; n° 1428 de nouvelles voies au Canada (février 1974) ; n° 1480 chemins de fer au Québec (février 1975) ; n° 1606 les transports publics de Toronto (août 1977) . Français
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1961 à 1970 , env. 400 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 784 les colis express (février 1961) ; n° 927 quand le cirque Barnum voyage par le train (décembre 1963) ; n° 1231 Novatrans, les transports combinés (février 1970) ; n° 1261 70 ans de chemins de fer français, les marchandises (octobre 1970) ; n° 1310 E. V. S. (Octobre 1971) ; n° 1456 le nouveau "wagon-poste" (septembre 1974) ; n° 1629 les huîtres de décembre (février 1978) ; n° 1632 Sernam, An 8 (février 1978 ; n° 1266 Intercontainer, une histoire européenne (novembre 1970). Français
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1961 à 1984 , env. 400 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 801 électrification Revigny-Châlons sur Marne (juin 1961) ; n° 817 électrification Châlons-sur-Marne - Château-Thierry (octobre 1961) ; n° 838 Ardennes (mars 1962) ; n° 884 le funiculaire de Langres (février 1963) ; n° 914 le projet d'électrification Reims-Charleville (septembre 1963) ; n° 940 la Marne (mars 1964) ; n° 1461 les travaux du tunnel de Nanteuil (octobre 1974) ; n° 1468 portes ouverte aux ateliers d'Epernay (novembre 1974); n° 1947 Dépôt de Chalindrey (juin 1984) Français
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1959 à 1977 , env. 400 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 517 le dépôt de Paris-Lyon, où naît le "Mistral" (octobre 1955) ; n° 708 le triage d'Avignon-Champfleury (août 1959) ; n° 713 électrification Tarascon Marseille (septembre 1959) ; n° 719 électrification : mise en service de la section Loriol-Avignon (novembre 1959) ; n° 809 dernière étape du block automatique et lumineux sur Paris-Marseille (août 1961) ; n° 857 électrification Tarascon-Marseille (juillet 1962) ; n° 1083 en Comtat Venaissin (février 1967) ; n° 1210 Autour du Mistral (septembre 1969) ; n° 1588 Orange , une ville, une gare (avril 1977). Français
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1970 à 1981 , env. 450 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 1232 l'autorail des neiges des C. F. de Provence (février 1970) ; n° 1394 de Grenoble à Nice par le "raccourci des Alpes" (mai 1973) ; n° 1427 le Briançonnais (janvier 1974) ; n° 1509 Veynes-Briançon, Vapeur pour le centenaire (septembre 1975) ; n° 1678 Veynes-Briançon, un meilleur sillon pour les trains de neige (janvier 1979) ; n° 1636 Nice-Coni, vers la Réunion (mars 1978) ; n° 1715 vallée de la Roya, une double réhabilitation (novembre 1979) ; n° 1734 Breil-Coni, six mois d'exploitation (mars 1980) ; n° 1786 de Veynes à Briançon (mars 1981). Français
8 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1978 à 1990 , env.400 pp. au total. Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 1659 des gares pour Beaubourg (septembre 1978) ; n° 1674 Pierre Jardel, le conservateur du P.O. (31 décembre 1978) ; n° 1717 une industrie ferroviaire pour des marchés "HO" (novembre 1979) ; n° 1693 "Fine Scale" en Suisse (mai 1979) ; n° 1723 trains jouets d'hier (décembre 1979) ;n° 1887 une carrière pour le N (mars 1983) ; n° 1937 modélisme 84, de la vapeur à l'informatique (mars 1984) ; n° hors-série spécial modélisme 90 (avril 1990). Français
France Loisirs 1992, In-8 relié cartonnage éditeur sous jaquette, 258 pages. Très bon état
315 pages. Archival glossy black and white illustrations. Illustrated endpapers. Chapters include: The Dreams of Men; Buildings and Memories; Community Organizations; Ethnic Backgrounds; Misguided Dreams. Book clean, bright and unmarked with very light wear. Average wear to dust jacket. A quality copy. HALE & BARMAN 446. Book
Undated - perhaps circa 1960. Nice colour photo of train aside Lake Bennett with list of menu items. Average wear. Some soiling to back side. Unused. A worthy copy. Postcard
1 brochure in-8, Dunod, Paris, 1932, 35 pp. Bel exemplaire (parfait état). Peu courant désormais. L'auteur, ingénieur des Arts et Manufactures, était surtout connu pour sa publication annuelle (1828-1937) intitulée Les grands réseaux de chemins de fer français, surnommée "le petit Godfernaux". Mais on lui doit également des ouvrages tels que La traction mécanique des tramways (Baudry, 1898) ou Le Chemin de fer métropolitain de Paris (Dunod, 1900) Français
In-8, 42p. Edition en langue française. Avec 20 illustrations (xylogravures). Tampon de possesseur en première de couverture et manques au dos, néanmoins bon exemplaire
1 vol. in-4 br., A.B.A.C., Bordeaux, 1977, 32 pp. Etat très satisfaisant Français
In-8, 32p. Edition en langue française. Avec 10 illustrations (xylogravures) par J. Weber. Tasmpon de possesseur en première de couverture, sinon en excellente condition.
La Vie du Rail 2004, In-4 broché, couverture à rabats. 192 pages. Photographies et dessins réunis par Gaby Bachet, préface de Claudine Vincenot. Trés bon état
Numéro complet. 20x30cm. (Avec les publicités).
Broché. 763 pages. Couverture factice. 18x28cm. Rousseurs.
br., non massicoté, (couv. fanée), intérieur très frais
1 vol. in-4 br., s.d. (circa 1937) Usine des Ressorts du Nord, Douai (Nord), 16 ff. dont un dépliant Bel exemplaire (parfait état) de cette intéressante plaquette exposant en détail l'importante invention de l'Usine des Ressorts du Nord. Français
br., ENVOI DE L’AUTEUR, (dos lég. insolé), intérieur très frais, [Cet ouvrage provient de la bibliothèque personnelle du professeur Jean Carbonnier (1908-2003)] « Dans tout l’ouvrage, l’auteur fait preuve d’une grande perspicacité dans l’analyse juridique et montre d’une réflexion aidée par une documentation complète et sûre. Il n’est pas possible de donner dans ce compte rendu une idée suffisante de la richesse des aperçus que les juristes pourront y puiser. Je n’en citerai qu’un exemple : l’essai de synthèse par lequel M. Meylan propose, pour les accidents survenus aux usagers du domaine ferroviaire, une solution inspirée à la fois du droit civil et du droit administratif : les accidents survenus aux voyageurs par le service de transport relevant du contrat, donc de l’obligation de sécurité de droit privé, tandis que les accidents survenus sur les quais et plus généralement dans les dépendances de l’exploitation, aussi bien aux voyageurs qu’aux porteurs de billets de quais, ne se trouvant pas à l’abri d’un contrat qui couvrirait cette situation, relèveraient du régime des dommages de travaux publics, ce qui engagerait le demandeur en dommages-intérêts à devoir établir la faute du chemin de fer, l’usager n’obtenant satisfaction qu’en cas de vice de l’ouvrage (p. . 166-170). En donnant cet exemple, nous montrons que M. Meylan a débordé la stricte étude du domaine ferroviaire et que sur bien des points son ouvrage est à consulter pour les problèmes variés que pose l’exploitation ferroviaire. » (René Rodière, RIDC n° 3/1966, p. 775 et s.).
3 brochure in-4, Usines des Ressorts du Nord, Douai, s.d. (circa 1930-1950), 5 ff. ; puis extrait de la Revue Générale des Chemins de fer, novembre 1952, 7 pp., puis 4 ff. agrafés Très bon état. Prix du lot, non séparable. Français
1 vol. in-12 cartonnage bradel avec couvertures d'origine rapportées en plats, Eugène Landoy, Bruxelles, 1844-1845, 302 pp. avec 7 cartes dépliantes et 19 planches hors texte (y compris frontispice et titre gravé) Etat satisfaisant (reliure fort. frottée avec petits mq., rouss.) pour cet exemplaire de "l'édition royale" Français
