SNCF ; S.N.C.F.MareMagnum
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1 vol. in-4 br., 1960, 9 pp. et pp. 22-35 : Renseignements techniques N° 4.03 B 4.03_2 Tours à Poitiers. Mai 1960 [ Avec : ] [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.03 B Tours à Poitiers 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat moyen : on joint des feuillets du fascicule horaire, remontés ensemble de manière discontinue. Prix en l'état. Français
1 vol. in-4 br., 1960, 3 et 6 pp. : Renseignements techniques N° 4.34 A 4.34 1 Facture à Arcachon Mai 1960 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.34 A Horaires. Orléans - Tours. Service du 29 mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Bon état Français
1 vol. in-4 br., 1960, 3, pp. 10-12, pp. 10 : Renseignements techniques N° 4.34 C 4.34 2 Biarritz la Négresse à Biarritz Ville. Mai 1959 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.34. C Horaires. Biarritz la Négresse à Biarritz Ville. Service du 29 mai 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.34.2 A Biarritz la Négresse à Biarritz Ville. Service du 29 mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat très satisfaisant (petite mouill. en queue) Français
1 vol. in-4 br., 1960, 14, 12 et 18 pp. : Renseignements techniques N° 4.43 A : 4.43.1 Tarbes à Dax. Mai 1960 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.43.1 Horaires. Tarbes à Dax. Service du 29 mai 1960 modifié le 2 octobre 1960 Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.43.1 Horaires. Tarbes à Dax. Service du 29 mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat très satisfaisant (couv. un peu frottée avec fente partielle en dos, ex-libris ms. sur couv.) Français
371 p. Foxed. Damped. All edges gilt gold. Marbled end papers. 230 mm. Original half green leather over green cloth boards. Original leather spine label. Raised bands. Front board decorated in gold with the official seal of the General Land Office. Leather rubbed and worn. Front board stained. Hardbound. Very good. W11
329 p. Issued without a general title page. 8vo. Attractive original plain half leather binding, with the small printed paper label of Lane S. Hart, Binder, Harrisburg. Hardbound. Very Good. Testimony relating to alleged corruption and bribes paid by oil and railroad companies to influence the vote on the 'Riot Bill'. Scarce. PA 26
First separate edition, [2], 10pp., disbound. Copac reports a single copy at Royal College of Surgeons of England Library.
Three volumes of four [without Vol IV - Architecture]. Well illustrated, including some wonderful folding plates. Original full cloth bindings, loose. 8vo. 240 mm. Hardbound. Very good. The copy of Abraham Herr Smith (1815-1894), a U.S. Representative from Millersville, Lancaster County, Pennsylvania. He was elected as a Republican to the Forty-third and to the five succeeding Congresses (March 4, 1873-March 3, 1885). Contents include: I. Introduction; Executive Commissioner's Report; Agriculture: The Vienna International Exhibition, its Antecedents, Inception, Organization, and Results; Abstracts of Foreign Reports on Exhibits from the United States; Report of Hon. H. Garretson; Forestry, by J.A. Warder; Sheep and Wool, by J.R. Dodge. II; Science; Education; Chemicals, by J. Lawrence Smith; Vienna Bread, by E.N. Horsford; Commercial Fertilizers, by Peter Collier; Photography, by C.A. Doremus; Medicine and Surgery, by A. Ruppaner; Physical Apparatus, by Wolcott Gibbs; Instruments of Precision [2 reports] by C.F. Carpenter and R.D. Cutts; Telegraph and Administration, by R.B. Lines; Telegraphs and Apparatus, by D. Brooks; Education [2 reports] by E. Seguin and J.W. Hoyt; Deaf-mute instruction, by E.M. Gallaudet; Governmental patronage of art, by E.M. Gallaudet; Art of printing; manufactures of paper, by G.W. Silcox; Governmental printing institutions, by A.H. Brown; III. Engineering: Manufactures and Machinery, by R.H. Thurston; Sewing-machines, by G.A. Fairfield; Civil Engineering and Architecture, by William Watson; Hydraulic engineering, by Charles Davis; Etc. W50
Complete 5 volume set. pp. 464; 548; 595; 686; 702 + Numerous plates, some folding. Many of the plates are heliotypes or lithographs. 8vo. 240 mm. Original gilt-lettered full cloth binding, slightly soiled. Hardbound. Very good. The copy of Abraham Herr Smith (1815-1894), a U.S. Representative from Millersville, Lancaster County, Pennsylvania. He was elected as a Republican to the Forty-third and to the five succeeding Congresses (March 4, 1873-March 3, 1885). Contents include: I. Report of the Commissioner-General, with Accompanying Papers, including Lists of Exhibitors and of Awards. II. Fine Arts, by W.W. Story; Education, by J.L. Chamberlain; Political Education, by A.D. White; Manual Training Schools, by E.C. Jewett; Wood-Carving, by J.T. Norton; Textile Fabrics, by Henry Howard. III. Iron and Steel, D.J. Morrell; Ceramics, by W.P. Blake; Glass and Glass-ware, also by Blake. Forestry, F.P. Baker. Cotton Culture, by P.M.B. Young. IV. Chemical Processes, by T.E. Jenkins; Mining Industries, J.D. Hague; Steam and Gas Engines, A.J. Sweeney; Machines and Machine tools, W.T. Porter; Clocks and Watches, E.H. Knight; Railway Apparatus, by W.A. Anderson. V. Agricultural Implements, by E.H. Knight; Agricultural Products, by J.J. Woodman; Live Stock, by Samuel Dysart; Horticulture, by G.W. Campbell; Pisciculture, by T.B. Ferguson; etc. **PRICE JUST REDUCED! W50.
8vo., First Edition, with 69 plates on 24 and front and rear endpaper maps; black cloth, gilt back, a near fine copy in price-clipped dustwrapper. The story of the Allied POWs who, having built the Burma-Thailand railway, were en route to forced labour in Japan when their prison ships were attacked by American submarines. Enser, p.209.
120 pages, illustrated, index. eng
Nantes, 1877 - In-8 - broché - Table Générale Méthodique de Janvier 1867 à Décembre 1876 - 500 Pages - bon exemplaire
10 numéros in-4 br. sous reliure mobile éditeur, AFAC, Association Française des Amis des Chemins de Fer, 1945-1946. Au sommaire notamment : Les projets d'avenir en traction à vapeur de la SNCF (par André Chapelon) ; Le matériel roulant électrique en construction à la SNCF ; Les tramways municipaux de Zurich (par Daniel Caire) ; Physionomie du Chemin de fer en Allemagne occupée ; Les vitesses les plus élevées atteintes sur la voie ferrée depuis l'origine par les locomotives à vapeur ; Perfectionnement dans la construction des voitures et de leurs organes de roulement. Complet des deux années 1945 et 1946. Etat très satisfaisant (rouss.) Prix du lot non séparable. Français
10 numéros in-4 br. sous reliure mobile éditeur, AFAC, Association Française des Amis des Chemins de Fer, 1947-1948. Au sommaire notamment : La reconstruction des ouvrages d'art de la SNCF ; Les locomotives des chemins de fer de l'URSS ; L'évolution dans la technique des grandes gares de la SNCF ; La traction diésel à la SNCF ; Chemin de Fer et Cinéma ; Les freins à patins électromagnétiques sur rail ; Les lignes à voie étroite d'intérêt général de la Corrèze et leur éventuelle transformation à voie normale. Complet des deux années 1947 et 1948. Etat très satisfaisant (rouss.) Prix du lot non séparable. Français
Paris Au Bureau de la Revue des Deux Mondes 1874, In-8 broché. Bon état. F.B. D'AVRICOURT "UN CHEMIN DE FER AU PEROU A TRAVERS LA CORDILLERE DES ANDES" - E. BURNOUF "LA VILLE DE TROIE D'APRES LES DERNIERES FOUILLES FAITES EN TROADE" ETC...
5 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1940, pp.70-342. Au sommaire notamment : Les locomotives 232 R et S ; Une chaîne de métallisation de voitures à bogies à caisse de bois aux ateliers de Saintes ; Les autorails à gazogène à bois du département des Landes ; La métallisation en acier soudé des voitures à bogies à caisse de bois ou à caisse semi-métalique ; L'organisation du service commercial de la SNCF ; Perfectionnement des locomotives à vapeur de 1910 à 1940 ; L'électrification de la ligne Brive-Montauban ; Programmes de grands travaux de la SNCF ; L'apprentissage dans les chemins de fer français ; Les fondeires des Ateliers de machines d'Oullins ; Les températures des foyers en cuivre et en acier des locomotives ; Mesures prises par la SNCF pour obtenir une rotation plus rapide et une meilleure utilisation de son matériel. Manque seulement le numéro 1 de Janvier-Février 1940. Complet des 5 autres numéros de l'année 1940. Bon état. Prix du lot non séparable. Français
6 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1941, 365 pp. Au sommaire notamment : La métallisation en acier soudé des fourgons à bagages à caisse de bois de la SNCF ; Le rendement du matériel à marchandises en temps de guerre ; La régénération des huiles de moteurs thermiques de la SNCF ; Renforcement d'un pont à poutres continues au moyens d'arcs métalliques supérieurs, Pont du la Siagne ; La Micheline électrique ; Le problème Rail-Route et l'organisation corporative des transports ; La gare de Marseille-Canet ; La construction du Marseille-Niger ; Le Service des colis "Prisonniers de Guerre" à la Chapelle interieure ; Création d'un chantier de triage à Saint-Pierre-des-Corps ; Locomotive Schneider à turbines type 232-Q-I de la SNCF. Complet des 6 numéros de l'année 1941. Bon état (qq. petits accrocs en dos, très bon état par ailleurs). Prix du lot non séparable. Français
6 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1942, 291 pp. Au sommaire notamment : la réduction des immobilisations de matériel ; reconstruction des ouvrages d'art de la SNCF ; la répartition du matériel à marchandises à la SNCF ; acheminement des transports PV par wagons complets ; l'utilisation des carburants de remplacement sur le matériel de la SNCF ; l'organisation de la Messagerie-Arrivée à Paris-Lyon ; Les efforts de la SNCF pour la recherche des propriétaires des épaves recueillies après Juin 1940 ; le banc d'essais des graisseurs mécaniques de la station d'essai de Vitry de la SNCF ; le logement du personnel de la SNCF ; le trafic des primeurs du Sud-Est de la France en 1941 ; le poids par essieu des locomotives à vapeur ; relevé graphique des mouvements exécutés dans la zone d'un poste d'aiguillage ; le régime des retraites de la SNCF ; la reconstruction du Pont de Laversine ; le Cinéma au Chemin de Fer ; le problème rail-route et l'impossible liberté des transports ; réparation par soudure électrique d'un pont sur la Vire ; le palpeur-mesureur Castan ; les postes de commandement de la Région Sud-Ouest Complet des 6 numéros de l'année 1942. Etat très satisfaisant (qq. couv. lég. frottées). Prix du lot non séparable. Français
6 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1943, 155 pp. Au sommaire notamment : La nouvelle locomotive à vapeur type Mikado, série 141 P ; L'emploi du matériel à voyageurs sur la SNCF ; L'activité des transports frigorifiques et leur adaptation aux nécessités du ravitaillement ; L'électrification de la ligne Paris-Lyon ; Le développement de la construction des locomotives électriques allemandes pendant ces 5 dernières années ; L'entartrement des chaudières ; Mesures prises depuis l'armistice en vue d'améliorer les conditions d'alimentation et de ravitaillement du personnel de la SNCF ; Locomotive à haute pression à moteurs individueks type 232-P ; Le ravitaillement de Paris par chemin de fer en 1942 ; Vieillissement des tôles des chaudières ; Reconstruction du viaduc de Longeray ; Etude thermique des planchers de voitures ; Les autorails alimentés au gaz naturel de Saint-Marcet ; Les économies de matières dans les services matériel et traction de la SNCF ; La reconstruction du viaduc de Poix sur la vallée du Fay ; Les nouveaux délais de transport en grande vitesse sur les Chemins de fer français. Complet des 6 numéros de l'année 1943. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable. Français
6 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1944, 143 pp. Au sommaore notamment : Suspensions amorties et amortisseurs ; Le chemin de fer du Mont-Blanc ; La Reichsbahn et la normalisation ; Reconstruction partielle et remise en état du Pont du Mée ; Les nouvelles sous-stations électriques de la ligne de Cerdagne ; L'autocar rail-route système Talon ; Programme d'avenir pour la construction des wagons de marchandises ; Les ponts-rails en béton armé de la reconstruction de 1940 ; De la variation du rapport des charges remorquées au poids adhérent des locomotives de grande vitesse depuis 1871 [...] et du rapport du poids de ces locomotives aux charges remorquées ; Les nouveaux tableaux des distances de la SNCF ; Essai au banc de Vitry de la locomotive à vapeur type Mikado, série 141-P ; Electrification de la ligne Brive-Montauban ; Etude des indices de majoration des tarifs voyageurs et marchandises depuis 1913. Complet des 6 numéros de l'année 1944. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable. Français
9 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1946, 159 pp. Au sommaire notamment : La nouvelle tarification des envois de faible poids ; Les nouveaux véhicules métalliques à grande vitesse de la SNCF ; Le règlement SNCF de voie unique ; La gare frigorifique de Perpignan ; Nouveaux autorails Diesel électrique de 600 ch de la SNCF ; les transports d'Amérique en France et le déchargement des locomotives à vapeur 141 R ; Le service des machines américaines chauffées au mazout ; Le mécano-diagramme correcteur ; Le rétablissement de l'artère Paris-Rouen-Le Havre ; Une application de la photoélasticimétrie dans la construction d'un wagon-citerne allégé ; Applications de distributions à soupapes aux Etats-Unis ; La remise en service de la traction électrique sur la ligne Paris-Le Mans ; Le détachement d'occupation de la SNCF en Allemagne ; Les ponts dématables militaires pour voires ferrées (pont Bonnet-Schneider) ; Desconstructions et reconstructions sur les Chemins de fer français (le pont de Kehl ; les ponts de chemin de Nantes ; le viaduc de Beaugency ; le pont de Libourne ; le viaduc de Lamothe ; les lignes électriques de la Région Suud-Ouest ; le souterrain de Fréjus ; les ports de Boulogne, Calais et Dunkerque) ; le train radiologiques de la Région Sud-Ouest ; L'éclairage des voitures de chemins de fer ; La locomotive à cylindre a-t-elle vécu ? La corrosion des chaudières de locomotives à vapeur ; La reprise du trafic voyageurs sur le SNCF. Complet des 9 numéros de l'année 1946. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable. Français
12 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod , 1948, 452 pp. Au sommaire notamment : Desserte routière des petites gares de l'artère Paris-Lyon ; La reconstruction provisoire du viaduc de Caronte ; La nouvelle gare de Rome-Termini ; L'évolution de l'entretien des voies ; Montage en France des éléments de wagons commandés aux Etats-Unis ; Le poste de commandement régional de la traction sur la Région Sud-Ouest ; Le traitement intégral Armand des eaux d'alimentation des chemins de fer algériens ; La déformation des voies par la chaleur ; La reconstruction du centre ferroviaire de Tous-Saint-Pierre-des-Corps ; Wagons à double plancher pour le transport dds fruits et légumes ; La transformation de la gare de Villeneuve-Saint-Georges-Triage ; Reconstruction du pont Eiffel sur l'Oise ; Cpnsidérations sur les moteurs de tractiin monophasés du type série à collecteur ; Un autorail pour lignes à faible trafic ; Reconstruction du pont sur la Loire à Orélans ; Reconstruction du Viaduc de Saint-André-de-Cubzac ; Les transports en zone française d'occupation en Allemagne ; La traction diésel au Chemins de fer algériens ; Reconstruction du pont d ela Jonnelière ; Reconstruction et moderniation du triage d'Achères ; Le nouvel autorail de 150 ch de la SNCF ; Les résultats de la gestion de la SNCF pendant les années 1945, 1946 et 1947. Complet des 12 numéros de l'année 1943. Bon état. Prix du lot non séparable. Français
12 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1949, 580 pp. Au sommaire notamment : La chaïne de fabrication ds wagons à primeurs de la SNCF ; Un autocar sur rails, l'autorail Floirat et sa remorque ; le wagon-instruction freins de la Région du Sud-Ouest ; La théorie de la chaleur et le chauffage électrique des voitures de chemin de fer ; TRains de pélerinage, méthodes utilisées pour la rotation ; La gare de triage de Tergnier ; les locomotives à vapeur type 241-P ; Mesure de la résilience des rails ; La traction Diesel-électrique dans les territoires d'outre-mer ; L'éclairage des chantiers de triage à la SNCF ; l'emploi du sabot enrayage ; les locomotives électriques à courant continu 1500 volts ; rail américain et rail français ; La reconstruction des ponts métalliques de la ligne de Vierzon ; les essais de la première locomotive électrique du prototype CC ; un appareil à enregistrer les chocs des wagons ; la construction en acier doux soudé d'une rame sur pneumatiques ; la transformation des gares de Dijon et Perrigny ; la locomotive électrique CC 7001 ; les transports ferroviaires en zone française d'occupation en Allemagne ; le nouveau triage de Toulouse-Saint-Jory ; la nouvelle gare maritime du Havre ; les poteaux en béton précontraint utilisés pour supporter la caténaire sur la ligne Paris-Lyon ; La traction électrique sur la ligne -ParisLyon et la formation préalable du personnel spécialisé ; Les câbles téléphoniques de la ligne de Paris à Lyon ; Amélioration des locomotives Mikado de la Région de l'Ouest ; La reconstruction du Pont de Roppenheim ; Captation à grande vitesse sous 1500 V du courant continu de traction ; La gare de Lyon-Guillotière. Complet des 12 numéros de l'année 1949. Etat très satisfaisant (qq. couv. lég. frottées). Prix du lot non séparable. Français
1 vol. in-4 reliure demi-basane verte, Revue Générale des Chemins de Fer, Juillet - Décembre 1878, 445 pp. avec 31 planches hors texte (le plus souvent sur double page, souvent dépliantes). Au sommaire notamment : Note sur quelques nouveaux appareils destinés à l'armement de secours ; Note sur le transport des petits paquets d'un poids égal et inférieur à 5 Kg ; Recherches sur la puissance de vaporisation des locomotives en relation avec le tirage ; Note du la nouvelle gare de Bologne (Italie) ; Note sur l'utilisation des déchets de boites à fulée des locomotives ; Note sur le système de décalque au papier sensible ; Note sur le règlements des signaux en vigueur sur les chemins de fer allemands ; Notes sur les essais du frein à vide système Smith ; Considérations théoriques sur l'arrêt d'une train au moyen d'un système de freins continus ; Note sur le pousse-wagon ; La voie ferrée à l'Exposition universelle de 1878 : Traverses mixtes et traverses métalliques ; De l'influence du profil de la voie sur les dépenses d'exploitation ; Note sur le frein automoteur à friction ; Note sur le wagon d'expériences du chemin de fer de l'Est ; Note sur les essais d'éclairage électrique faits à la Gare de La Chapelle ; Résumé d'une étude technique sur le chemin de fer de Festiniog ; Poids d'un vérin à manivelle ;Locomotives_tender à deux et à trois essieux accouplés de l'Exposition Universelle de 1878 ; Serrage des frein par l'air comprimé, système Westinghouse automatique. Très rare exemplaire de l'édition originale du premier tome de la célèbre "Revue Générale des Chemins de fer". Bon exemplaire bien complet des 31 planches hors texte (fente partielle en pliure en dernière planche, reliure lég. frottée) Français
1 vol. in-4 reliure demi-basane verte, Revue Générale des Chemins de Fer, Juillet - Décembre 1889, 559 pp. avec 51 planches hors texte (le plus souvent sur double page, souvent dépliantes). Au sommaire notamment : De la consommation des traverses en bois employées sur les voies du réseau français ; Notes sur la durée des rails d'acier ; Note sur la construction de la Gare des chemins de fer de l'Etat à Nantes ; Note sur les cabestans électriques ; Note sur l'augmentation de la capacité de chargement des wagons à marchandises ; Note sur la qualité des aciers pour rail & accessoires ; Note sur quelques cas d'usure des rails d'acier ; Note sur l'usure des rails de duretés différentes ; Modifications apportées au chariot transbordeur sans fosse pour voitures et wagons de la Compagnie des Chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée ; Note sur la locomotive Compound à 3 cyclindres n° 3101 du Chemin de fer du Nord ; Recherches expérimentales des conditions de stabilité des voies en acier ; Note sur les chemins de fer nogentais à traction mécanique par l'air comprimé ; Note sur deux nouveaux appareils enregistreurs de la vitesse des trains ; Note sur les inondations et interruption de la circulation des trains sur les lignes du réseau du Midi dans la région méditerranéenne, le 6-7 janvier 1889 ; Manoeuvre à distance des aiguilles de dédoublement dans les stations sur lignes à voie unique ; Le bâton-pilote électrique, employé par la Compagnie du London & North-Western Railway (Angleterre). Bon état pour cet exemplaire bien complet des 51 planches hors texte (reliure lég. frottée) Français
