Livre Rare Book
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1954ABE-1246327590052 PAGES FORMAT 21 CM X 26,5 CM-SUR LES REGIONS GEOGRAPHIQUES DU KARST DINARIQUE,6P PAR B.Z.MILOJEVIC,BILA ET POLJA-LA NAVIGATION INTERIEURE EN FRANCE,13P PAR YVES PASQUIER,3 CARTES,2 GRAPHIQUES-LA "GUERRE DES EAUX" ENTRE L'INDE ET LE PAKISTAN,1P,CARTE-LA STRUCTURE AGRAIRE A AMBIERLE (LOIRE),3P PAR J.CHERPIN-FICHES SUPPLEMENTS 4 ET 5 "RESULTATS PROVISOIRES PAR DEPARTEMENTS DU RECENSEMENT DE MAI 1954" "LE BRESIL"-QUELQUES ROUSSEURS EN MARGE G DE COUVERTURE
1944126721944 Chamonix, Librairie Jean Landru, 1944 in-4° broché, couverture rempliée, et illustrée., 86 pp.illustrées , un des 700 ex. num. sur papier vélin de Rives. Très bon ex. Édition originale. (joint plan dépliant du cours de Rhone "aménagement du Rhone entre Lyon et la Mer) )
28353Orléans, Eloy Gibier, 1587. 1 vol. petit in-8°, parchemin. Reliure récente. (4) ff. Signatures : A4. Mouillures.
234164Paris, Imprimerie royale, 1783 in-4, 22 pp., dérelié.
18491482à Paris, Librairies Carilian-Goeury et V Dalmont, 1849.
1971da1751Amphora Broché 1971 In-8 (16 x 24 cm), broché, couverture illustrée, 164 pages, iconographie en noir et en couleurs in et hors-texte ; pliures au dos, coiffes et bords frottés, quelques marques d'usage aux plats, rousseurs aux gardes et tranches, assez bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
1954128465Couverture souple. Brochure de 24 pages. 15 x 23 cm.
1970128466Couverture souple. Brochure de 24 pages. 15 x 23 cm.
20173Roanne, Imprimerie Sauzet, 31 mars 1944. Grand in octavo, broché, 221pp(2ff), 22 illustrations, annexes in fine des Roannais de l'expédition à Saint Symphorien dans la nuit du 26 au 27 mars 1814. Débits de la Loire en Mètres cubes-seconde de 1919 à 1937. Hauteur de crue en 1846. Statistiques du canal. Auteurs consultés. Différents types de bateaux. Quelques termes de la Marine de la Loire. Édition Originale sous emboîtage sur pur fil Johannot, seul grand papier - ex. 18/200. Bel exemplaire, complet de sa boîte en bon état. Plats agréables, tranche de titre comportant un accroc sans déficit.
1976da1752Editions maritimes et d'outre-mer Broché 1976 In-8 (13.5 x 21.5 cm), broché, couverture illustrée, 163 pages, iconographie en noir in et hors-texte ; dos légèrement insolé, coiffes et bords frottés, quelques marques d'usage aux plats, légères rousseurs aux gardes, bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
184546404660Paris, Ledoyen, août 1845 ; in-12, bradel, demi-chagrin havane, non rogné. (Reliure moderne) 62 pp.ÉDITION ORIGINALE. Ce petit livre est EXCESSIVEMENT RARE. Charles Chauvelot est né en 1798 à Auxerre dans une famille de juristes. Il a connu une longue carrière d’avocat au barreau de Paris. En 1844, à l’occasion d’un procès dans lequel Charles Chauvelot avait défendu avec succès la communauté des marchands de bois pour l’approvisionnement de Paris, il eut connaissance de l’ouvrage sur le flottage dans lequel Frédéric Moreau contestait à Jean Rouvet la paternité de l’invention du flottage en trains sur l’Yonne et la Seine. Selon Moreau, le véritable inventeur du flottage serait un certain Charles Leconte. Cette publication fait “la démonstration la plus irréfragable que Rouvet fut, en 1549, le véritable inventeur du flottage des bois en trains sur la Seine et ses affluents.” Selon une notice biographique sur Chauvelot donnée par M. De Vaucher, l’initiateur officieux de cette publication serait Dupin, alors procureur général à la Cour de cassation.Et c’est avec raison “et par l’effet d’une justice marquée au coin du tact et du discernement le plus esquis, que l’honorable M. Dupin aîné lui a fait élever, en 1828, une statue en bronze sur le pont de la ville de Clamecy...” Le livre de F. Moreau sur le flottage en trains avait paru en 1843. - Lorenz I, 509.
1878rx1257Dunod Relié 1878 In-4 (25,5 x 32 cm), reliure demi-basane, dos lisse, atlas de 129 planches en noir ; frottements et usures sur le cuir et aux coupes, frottements aux plats, quelques rousseurs à l'intérieur par ailleurs frais, assez bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
1803126096- 20 x 31 cm. 8 pages. Rousseurs en marge.
1840126097- 20 x 30 cm. 1 + 2 + 4 pages.
1858GITh332Paris Hachette 1858. In-12 2 feuillets non chiffrés VI-VII 2-378pp 1 feuillet non chiffré table. Demi chagrin tabac, dos à nerfs orné de fleurettes dorées, reliure de l'époque. Bel exemplaire bien complet de son texte, reliure en bon état et solide. Edition originale de ce voyage sur le Nil, au départ de Khartoum en direction du Caire. Gay 1229.
1998AB144Yens, Cabédita, 1998 In-4° de 158 pp., "La barque du Léman figure parmi les sujets les plus révélateurs de l engouement pour la sauvegarde du patrimoine. Elle est le dernier et le plus symbolique témoin d une navigation marchande, réduite aujourd hui au transport de sable. Mais, durant des siècles, les naus, les cochères, les brigantins et les barques ont sillonné le lac pour faire vivre toute une population riveraine. Les prestigieuses marchandises - épices, soieries, indigo, safran, riz, maïs, huile, savon, toile de lin ou de chanvre, métaux, livres, fourrures - dont Genève était l une des principales places commerciales en Europe, transitèrent par le Léman. Les bois du Jura ou du Chablais, les céréales, le vin, le fromage, le sel, le bétail et les produits agricoles, la chaux, la molasse, la pierre et le sable empruntèrent aussi cette voie navigable. Les témoignages des derniers acteurs de cette période révolue, ainsi qu un chapitre relatif aux caractéristiques des naus, des cochères, des galères, des barques sans pont, des brigantins, des grandes barques latines et un important glossaire lémanique complètent cet ouvrage".
22320Paris, Aux bureaux du journal L'Aviron, 1887. In-12, 83 pp., demi-toile olive à la bradel, dos long orné de filets et d'un fleuron dorés, pièce de titre rouge, premier plat de couverture conservé (exemplaire un peu défraîchi).
2001AB147Le Vieil Annecy, 2001 In-4° de 160 pp.,
1942122979Couverture souple. Revue 20 x 30 cm. 16 pages.
199426384Editions Euromapping 1994 . Grand in 8 broché de 236 p. Une carte en couleur dépliante en fin de volume. De nombreuses illustrations : dessins,cartes,croquis,fac-similés en et hors du texte.Annexe,bibliographie,index.
18976Paris, Imprimerie de Ph.-D. Pierres, 1790 1 volume In-4° (19,7 x 25,2cm) Broché sans couverture. 23p. Bon état.
Où l'un des précurseurs du canal du Rhône au Rhin, Claude Quentin LA CHICHE, "[...] brigadier des armées du Roi, ancien chef de brigade du Corps Royal du génie [...]" (1719-1803), défend les intérêts stratégiques et commerciaux de son projet dans une adresse présentée à l'Assemblée nationale, suivie de 6 "preuves": extrait des "Registres de l'Académie des Sciences [...] de Besançon", "Avis" de la Chambre de Commerce de Lyon, du Corps des Marchands de Strasbourg, des "Négocians" de Marseille, extrait du procès-verbal des séances de la Commission intermédiaire d'Alsace, et lettre de Claude Quentin LA CHICHE au marquis de Ségur. Document peu courant. Français
1977206372Couverture souple. Broché. 178 pages. Couverture légèrement défraîchie.
189718544Couverture souple. 8 pages. 31 x 45 cm. Gravures en couleurs. Légèrement défraîchi.
