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in-12, XXII-246 pp, illustrations et figures, broche, couverture illustree. Bel exemplaire. [DV-19]
AA.VV. - Dalla littorina al pendolino: Un autobus su rotaia - ed. 1995 Testo in lingua italiana. Pagine 144 con illustrazioni. Copertina rigida. Condizioni molto buone.  ,
Articolo di 49 pp. con 71 figure b/n della rivista il Comune di Bologna del mese di Agosto 1933
Copertina illustrata a colori in fascicolo originale completo de "La Domenica del Corriere" del 19/07/1914
15385QUIMPER, Typ. Caen, A. Jacques, Gendre & successeur - 1887 - In-8 - Broché - 141 pages
QUIMPER, Typ. Caen, A. Jacques, Gendre & successeur - 1887 - In-8 - Broché - 141 pages
198033789ABStuttgart, Boje-Verlag, 1980. quer4°, [25] S. mit wunderbaren ganzs. Farb-Illustr., illustr. original Pappband, 6. Auflage schöne, saubere Exemplare ohne Kinderkritzeleien etc. (Ki-Rg)
25 cm, bross. edit; pp. viii, 188, alcune tabelle nel testo, alcune tavole più volte ripiegate fuori testo
1987068Le Mée-sur-Seine : Amatteis, 1987. In-8 (24 cm), broché, illustrations, 202 pages.
pp. 207, cm 24x17, brossura, illustrazioni in nero. Nuovo.
Rivista di Tecnica, Storia, Politica, Economia e Cronaca sui Servizi di Trasporto Collettivo - Trasporti Integrati N. 1 - 1979 Testo in lingua italiana. Pagine 24 con illustrazioni. Copertina morbida. Condizioni molto buone.
Trasporti Pubblici Milanesi 1861 - 1961 Museo Nazionale della Scienza e Tecnica Testo in lingue italiana. Pagine 56 con illustrazioni. Copertina morbida. Condizioni molto buone.  ,
1965WRCLIT32378Middletown CT: Wesleyan 1965. Pictorial wrappers. First edition wrapper issue. Review copy with slip. Faint foxing to front endsheets spine lightly darkened else a very good copy. Wesleyan unknown books
196571193Middletown: Wesleyan University Press 1965. First trade paperback printing. 83 pp w/index. Near fine in illustrated wrappers with sunning to red spine lettering. Review slip laid in. Middletown: Wesleyan University Press paperback books
1974135950Stäfa, Gut + Co., 1974. [14] S., mit zahlreichen s/w-Abbildungen nach Fotografien, Tabellen und Kartenskizzen. Or.br., kl.8°, quer. Separatdruck der "Zürichsee-Zeitung". Softcover Schnitt minim gebräunt.
1982121484Stäfa, Gut & Co., 1982. 20 S., mit zahlreichen s/w-Abbildungen nach Fotografien sowie Tabellen. Or.br., kl.8°, quer. 2. Auflage. Softcover
188127723Couverture souple. 8 pages. 27 x 35 cm.
[Tram-firenze-Scandicci] (17x24), pp. 160, ill. b.n.Il libro è stato realizzato appositamente per dare il giusto rilievo al ritorno del tram nelle strade fiorentine, orfane della sua presenza da oltre quarant¿anni. Dato che più di un ritorno puro e semplice, si tratta dell¿introduzione di un nuovo ¿tram¿, il titolo del libro è stato scelto tenendo presente quello del volumetto - Col Tram da Firenze a Fiesole - (stesso autore, stesso editore), stampato nell¿ottobre del 1990 in occasione dei festeggiamenti indetti da ATAF e dai Comuni di Firenze e Fiesole, per celebrare il primo centenario dell¿inaugurazione (19 settembre 1890) della tranvia elettrica collegante i due centri urbani menzionati, la prima in Italia di quel tipo a disposizione del pubblico; questo per dare la stessa importanza al nuovo impianto su rotaia attualmente in costruzione fra Firenze e Scandicci, sperando che esso diventi l¿anello di partenza di una nuova rete tranviaria cittadina, come lo fu, a suo tempo, la Firenze-Fiesole per quella da lei derivata, nata nel 1898 e chiusa esattamente sessanta anni dopo, nel 1958.La prima parte del libro riunisce le vicende storiche che hanno portato il tram, prima a vapore e poi elettrico, in quel di Scandicci, Comune del sud-ovest fiorentino assurto a grande importanza, sia abitativa che industriale, a partire dagli anni ¿60 del novecento. Non mancano notizie relative al servizio automobilistico attualmente in funzione ed istituito nel 1957. Fra il 1964 ed il 1983 questo servizio si è avvalso dei noti autobus bipiano Fiat-Aerfer costruiti a Napoli, che vengono ricordati in modo particolare nella terza parte del testo, quella dedicata alla descrizione del materiale rotabile.Nella seconda, invece, viene presentata la complessa evoluzione delle vicende legate alla costruzione della nuova tranvia, vicende che si sono protratte - non considerando che si lavorava in proposito dal 1985 - per oltre un decennio, a cominciare dal 16 febbraio 1993, giorno in cui la giunta Comunale fiorentina approvò ufficialmente l¿abbandono del progetto ¿metrò¿ fino a quel momento perseguito con forza, per sostituirlo con la decisione di realizzare linee tranviarie, due per l¿esattezza; una delle quali al servizio del comune metropolitano in oggetto
199729328Freunde des Münchner Trambahnmuseum e.V., München, 1997. 98 Seiten, zahlreiche Abbildungen; Gr.-8°, ca. 30 x 21 cm, kartoniert
17780Grenoble, PLM, 1906, 1 broché, couverture illustrée. in-8 de 23 pages, cartes dont 1 en double-page ;
1975ABE-177637299398236 PAGES-35 CM X 50 CM-LA RELEVE INTERVENUE A MADASCAR NE PARAIT PAS ANNONCER UN CHANGEMENT DE POLITIQUE-ENTRACTE?-LA SITUATION AU PEROU DEMEURE TENDUE-L'ARMEE PORTUGAISE OU LA FASCINATION DU POUVOIR IV LE GENERAL SPINOLA EN RESERVE DE L'ETAT?-GRAHAM GREENE VU PAR ANTHONY BURGESS UN ANGLAIS PEU TRANQUILLE, PORTRAIT DU ROMANCIER A TRAVERS LES AUTRES, DESSIN DAVID LEVINE-CORRESPONDANCE: "LE CAS ALTHUSSER"-JAZZ: KEITH JARRETT-THEATRE, PAR MICHEL COURNOT: UN TRAMWAY NOMME DESIR-EXPOSITIONS: JEANNE COPPEL EN PAPIERS-PAGES 15 ET 16 MANQUANTES
[Udine] formato oblungo-pp.44 Questa pubblicazione è stata voluta dall'editore per ricordare il 130° anniversario di attivazione del tram a Udine. Questa commemorazione si è tenuta con successo dal 2 al 17 settembre 2017 nel palazzo Giacomelli di Udine, organizzata dalla sezione Appassionati Trasporti del Dopolavore Ferroviario di Udine con la collaborazione dell'artista Alberto Teghil, socio del Club Cortonesi di Udine, che ha realizzato pregevolissimi disegni con penna biro di antiche locomotive. Dalla presentazione di questa pubblicazione, fatta da Claudio Canton, si apprende che il percorso tramviario cittadino fu attivato nel 1887 con un tram a cavalli, sostituito nel 1908 con quello elettrico. Il servizio tramviario fu ampliato con due linea extra urbane, la Udine-San Daniele e la Udine-Tarcente. Cessò la sua attività nel 1952.
PIANTINA, CON LINEE TRAMWAYS, ANSTLAT VON WAGNER & DEBES LEIPZIG, CM. 12X16, 1900.
199029330Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V., München, 1990. 47 Seiten, zahlreiche Abbildungen; 4°, 30 x 21 cm, kartoniert
