CORONELLI, Marco VincenzoMareMagnum
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In-4° oblungo, occhietto inciso, titolo a stampa, legatura in pergamena, nervi al dorso, 1 carta di spiegazioni, 60 tavole (di cui 9 ripiegate), titolo inciso (Navigli del Giappone), 12 tavole, titolo inciso (Barche di Venezia), 2 carte di spiegazioni, 11 tavole (di cui 2 ripiegate). In totale 83 tavole di navi (di cui 11 ripiegate). Edizione originale estremamente rara. L’unico esemplare conosciuto nelle biblioteche pubbliche è quello della Marciana a Venezia. L’altro esemplare citato da Armao (Correr) non esiste più in questa biblioteca. Quello della Marciana ha solo 74 tavole. Armao, pp 171-72 conta 86 tavole (oltre al testo e il titolo). Crediamo che si tratti d’un errore: anche il numero di tavole ripiegate dato da Armao è inferiore a quello dell’esemplare in questione. Presente qualche piccolo restauro a due o tre tavole, altrimenti esemplare fresco proveniente dal Dipartimento Idrografico di Russia, di cui porta il timbro al verso del titolo: si ricorderà come quest’opera venne composta dal Coronelli per la Nazione Moscovitica, come è indicato nel titolo, v. Armao p.171.: “Vivissimo era a Venezia l’interesse per la costruzione di navi e quando il Governo veneto affidò al suo cosmografo e lettore di geografia l’istruzione di un gruppo di ‘cavalieri moscoviti’ inviati a venezia da Pietro il Grande nel 1697, Coronelli curò il disegno di tutta una serie di navigli che fece poi incidere su rame”. V. “Il P. Vincenzo Coronelli nel III centenario della nascita” p. 357 n.41, che dà la seguente collazione: tav. 71+15 e pp 2+4 In-4 ° oblong, engraved half title, printed title, vellum binding, bands on spine, 1 explanation leaf, 60 plates (9 of which folded), engraved title (Navigli of Japan), 12 plates, engraved title (Boats of Venice), 2 explanatory leaves, 11 plates (2 of which folded). In total 83 plates of ships (11 of which folded). Extremely rare original edition. The only copy known in public libraries is that of the Marciana in Venice. The other copy cited by Armao (Correr) no longer exists in this library. The Marciana one has only 74 plates. Armao, pp 171-72 has 86 plates (in addition to the text and title). We believe this is an error: even the number of folded tables given by Armao is less than that of the specimen in question. There are some small restoration with two or three plates, otherwise a fresh copy from the Hydrographic Department of Russia, whose stamp is on the back of the title: this work was composed by Coronelli for the “Nazione Moscovitica”, as indicated in the title , v. Armao p.171 .: “The interest in the construction of ships was very high in Venice and when the Venetian government entitled its cosmographer and geographer to the instruction of a group of 'Muscovite knights' sent to Venice by Pietro the Great in 1697, Coronelli oversaw the design of a whole series of ships that he then engraved on copper ". V. "Father Vincenzo Coronelli on the third centenary of his birth" p. 357 n.41, which gives the following collation: tav. 71 + 15 and pp 2 + 4
"The Big Apple in two stunning views"Measures each 56,5 x 85 cm, in custom-made mats and fine old frames.Two colored lithographs after the original painting by Charles R. Parsons (1844-1920) and Lyman W. Atwater (1835-1891) representing two different views of the Port of New York. They were published by Currier and Ives, who used to call themselves the "Printmakers to the People". Founded in 1834, they produced high-quality lithographs until the business closed in 1907: hundreds of images that chronicled the growth of the United States. These stunning bird's-eye views show typical boats and ships of the late 19th century veering in and around Staten Island, Governor's Island, part of Brooklyn, New Jersey and Manhattan, and include several points of interest. At the center of the first view is Castle Garden, originally an island and cultural hub with a world famous theater. The view of the Port is titled "Bird's eye from the Battery". Some light foxing.. .
Dossier technique sous chemise in-4, 22 octobre 1947, comprenant 22 pièces (sur 25). Bordereau des pièces du dossier : 0 :Bordereau des Pièces du dossier ; 1 : Mémoire descriptif ; 2 : Carte d'ensemble 1/200.000 ; 3 : Profil en long général 1/2000 - 1/200.000 ; 4 : Plan de situation topographique (manque) ; 5 : Profils en travers type 1/500 ; 6 : Profil en long général géologique (manque) ; 7 : Rapport géologique de M. le Professeur Lugeon avec avant-propos ; 8 : Ecluse-type de 22m20 de hauteur de chute. Plan d'ensemble et coupes 1/2000 ; 9 : Ecluse type de 22m20 plan coupe (manque) ; 10 : Ecluse type de 22m20 de hauteur de chute. coupes transversales 1/500 ; 11 : Barrage type de Blagnac sur la Garonne. Elévation côté amot et plan coupe 1/200 ; 12 : Barrage-type de Blagnac sur la Garonne. Coupe transversale 1/200 ; 13 : Pont-Canal de Montech sur la Garonne. Plan d'ensemble en élévation au 1/1000 et 1/1500 ; 14 : Pont-Canal de Montech sur la Garonne coupes 1/200 ; 15 : Ouvrages de garde. Pkan et coupes ; 16 : Pont-Mobile ascenseur. Elévation coupe au 1/500 ; 17 : Pont-mobile basculant à la volée. Elévation et coupe au 1/500 ; 18 : Tunnels. Route. Coupes transversales 1/50 ; 19 : Perspective d'un chantier normal de déblais en terre et en rocher ; 20 : Perspective de grands remblais à l'Est du Pont-Canal de Montech sur la garonne ; 21 : Perspective des chantiers de terrassements de la tranchée de Naurouse ; 22 : Carte d'ensemble des besoins et des ressources en matériaux de construction. Lieu d'utilisation. Moyens et distances de transports 1/200.000 ; 23 : Devis estimatif et récapitulation générale (adapté au prix 1947 par les Entreprises A. Borie et C. Montcocul) ; 24 : Rapport économique Rare exemplaire du dernier dossier d'avant-projet proposé par la Société Technique et économique pour l'aménagement du Canal des Deux-Mers en octobre 1947. Fondée en juillet 1928, la STEAC avait déjà présenté des avant-projets en mars 1931, juin 1932, juin et novembre 1933 et mai 1939. Aux dimensions gigantesques (ouvert aux plus grands paquebots et cuirassés), ce canal devait partir du sud de Bordeaux pour déboucher sur la Méditerranée près de Narbonne. Le présent exemplaire contient 22 sur les 25 pièces indiquées. On s'aperçoit que tous les espoirs de construction du Canal n'avaient pas disparu avec la guerre. Avec toutes ses élévations et ses coupes, ce dossier technique offre une somme de renseignements techniques incomparable. Français
in-4, ff. (16), pp.408, ff.(28), arma araldica inc. sul titolo di Francesco di Castro dedicatario dell'opera, varie grandi iniziali silografiche istoriate, impresa dello stampatore in fine. Legatura coeva in p.pelle zigrinata, dorso a nervi con titolo e fregi oro. Prima e unica edizione del più esteso trattato antico di arte navale militare, dove si "ragiona del modo che si ha a tenere per formare, ordinare e conservare un'armata maritima. Con molti avvertimenti necessari alla navigatione, and alla battaglia".. Pantero Pantera (Como 1568-1626), fu capitano della flotta pontificia e scrisse a bordo della sua nave "Santa Lucia" una "Idrografia nautica del Mediterraneo" e questo testo, fondamentale per le marinerie europee fino all'inizio dell'Ottocento; Nelle 56 pagine finali un vasto indice delle materie precede il vocabolario nautico. Massimo trattatista di tattica navale, Nel 1617 tornò a Como e costruì una villa a Blevio, oggi perduta. Molte sono le informazioni pratiche e curiose sulla vita di bordo: "I rematori hanno per vitto trenta once di biscotto ogni giorno e una minestra di fave alternativa, cioè un giorno sì e un giorno no. L'olio per condirla non si dà quando si naviga perché non aggravi la ciurma che deve essere agilissima e più atta alla fatica. Hanno diritto alla carne e al vino soltanto quattro volte all'anno". Bell'esemplare.. Riccardi, Bibl. Matematica, VII, 66-67. B.M:C. XVII c., 653..
2 vols., 8vo., Seventh Edition, with 7 maps (one folding) and 6 battle-charts; elegantly bound in crushed dark green half morocco BY LAUNDER & PFISTER, marbled boards ruled in gilt, backs with five raised bands tooled in gilt, second and third compartments tooled and lettered in gilt, all other compartments tooled in gilt with rope frame and anchor motif, gilt tops, laid and marbled endpapers, red ribbon marker in each volume, an outstanding copy. With the ornate gilt leather bookplate of M.E.N Tooth on front paste-downs. The binding Is signed on front free endpaper versos. It is possible that this binding was executed by Alfred William Launder himself, or at least overseen by him. First published in 1892, this is the second of Mahan's three great historical surveys of 'sea power' (a term coined by Mahan) which taken together cover the period 1660-1812. 'A valuable work, much more so than his 'Life of Nelson' (1897)', Albion. See Albion, p.244; Hattendorf A4b; NMM V:I, 2163.
In-folio (351 x 252mm). Carte (4), 139, (1, registro e marca). Grande marca tipografica al frontespizio e in fine, fregi e capilettera xilografici, numerosissime illustrazioni xilografiche nel testo, alcune di grandi dimensioni e altre a doppia pagina (timbro rimosso al frontespizio, alcune tracce di polvere, macchie e occasionali fioriture, poche lievi bruniture, ultima carta con riparazione al margine superiore). Dediche al Conte Eugenio Sinclitico, governatore di Cirpo e a Filippo II di Spagna. Pergamena antica riapplicata su pergamena più recente (mancano i lacci, alcuni difetti).
LX-590 pages, [1] feuillet blanc, 27 planches dépliantes basane havane de l'époque, dos à nerfs et fleuronné, pièce de titre rouge, tranches rouges 1773, 1773, in-4, LX-590 pages, [1] feuillet blanc, 27 planches dépliantes, basane havane de l'époque, dos à nerfs et fleuronné, pièce de titre rouge, tranches rouges, Rare édition originale de cet ouvrage remarquable sur les chronomètres, fruit de la longue expérience de l'auteur ; exemplaire bien complet des 27 belles planches dépliantes gravées sur cuivre par Choffard, d'après Goussier, représentant les mécanismes des instruments décrits ou construits par Berthoud. Le Traité constitue une suite à l'Essai sur l'horlogerie, paru dix années auparavant. Ferdinand Berthoud (1727-1807), horloger originaire de Plancemont en Suisse, se rendit à Paris en 1745 à l'âge de 17 ans et y devint maître horloger en 1754. Dès 1762, il se spécialisa dans la confection des chronomètres de marine et, à partir de 1773, il devint horloger mécanicien de la Marine et, en 1786, horloger pensionnaire du roi et Inspecteur général des machines pour la Marine. Berthoud lança toute une gamme d'idées nouvelles et fut l'auteur d'un grand nombre d'ouvrages. On lui attribue l'invention de la détente à ressort, dont il équipa son dernier chronomètre de marine. Bien qu'il parvint à construire des horloges marines d'une très grande précision, ses pendules s'avérèrent fragiles et non adaptées au service en mer. Il fut l'un des principaux rivaux de l'horloger Le Roy. Reliure restaurée avec soin. Petites taches de moisissures anciennes angulaires aux feuillets de texte et aux planches, mouillure pâle en tête de la seconde moitié de l'ouvrage. Polak, 701. Lalande, 535
In-4°;cc. (8), pp. 407(1), cc. (28),varie e grandi iniziali silografiche istoriate, nelle 28 carte finali pagine finali sono presenti un vasto indice delle materie ed il vocabolario nautico. Trattazioni di argomenti marinaresci e militari Con molti avvertimenti necessari alla navigazione ed alla battaglia. Presenza di fori di tarlo, pagine leggeremente brunite.
In folio, mm 495x345; 18 carte eccezionalmente incise su doppia pagina comprendenti: il frontespizio, una magnifica dedicatoria allegorica al Re di Francia con i ritratti dei sovrani e 16 incisioni di cui 2 ripiegate. Bella legatura coeva in marocchino nocciola, molteplici filetti ai piatti con fleuron agli angoli, dorso riccamente decorato da fregi floreali e titolo su tassello in pelle verde, tagli dorati. Impercettibile restauro alle cuffie e agli angoli, peraltro esemplare assai fresco e di gran pregio. Prima tavola con testo entro bordura raffigurante le medaglie dei monarchi francesi dal 1310 al 1715 - seconda tavola comprendente tutti gli ordini militari e cavallereschi di Francia - terza tavola: illustra due alberi genealogici (re di Francia e famiglia Borbone) con al centro una splendida veduta di Parigi e nella parte inferiore i vessilli dello Stato Maggiore, acquarellati a mano - la quarta tavola: gli alberi genealogici e i vessilli della Gendarmeria, parzialmente acquarellati - quinta, sesta ripiegate e doppie: si trovano acquarellati da mano coeva gli stendardi della Fanteria e della Cavalleria. Al termine della prima parte tre tavole riccamente decorate che elencano: Ministri, Artiglieria, Generali e Marescialli di Francia. La seconda parte composta da 7 tavole a doppi a pagina è dedicata a 105 città di Francia, con gli stemmi acquarellati di ognuna e la relativa pianta topografica, il tutto arricchito da grandi figure allegoriche simboleggianti i punti cardinali. Chiude sontuosamente l'opera il grande privilegio reale entro cornice decorata, nella parte inferiore dell'ultima tavola. Quest'opera di araldica francese, di per sé notevole per la ricchezza tipografica degli ornamenti e dell'iconografia, è qui presentata in un esemplare superbo per la qualità della coloritura coeva e la rilegatura in marocchino. Bibliografia: Cohen, 620. Brunet, III, 970. Manca a Graesse.
Album 32,5 x 26 contenente 86 fotografie originali ai sali d'argento (cm 19 x 10; 18 x 6; 12,5 x 8,5; 16 x 10,5 ecc.), 2 cartoline postali, 1 pieghevole pubblicitario della compagnia di navigazione Panama Pacific Line a cui apparteneva la nave. La serie delle fotografie descrive le fasi del viaggio da S. Francisco a Panama in direzione di New York e riguarda un gruppo di viaggiatori italiani tra le date del 26 agosto e la meta' di settembre 1915. La Finland arrivo' a Panama il giorno 5 settembre ma percorse il canale presumibilmente il giorno 11, come peraltro anche riportato sul settimanale 'Canal Record' del 15 settembre, n. 4, p. 32. Inoltre uno scatto raffigurante la zona del Gatun Locks, e datato 11 settembre, attesta l'arrivo in vista del Pacifico in quella giornata. La prima serie di immagini raffigura la partenza da S. Francisco e la vita a bordo durante la navigazione, seguono alcune fotografie di Panama' e 45 immagini dell'attraversamento del Canale (Culebra cut, Cucaracha reach, Gatun locks ecc.). Alcune foto testimoniano come in questa data il canale fosse ancora interessato da lavori di consolidamento e dragaggio in particolare dovuti a frane nell'area del Culebra cuts che, poco dopo, portarono alla temporanea chiusura. Documento di notevole interesse, testimonianza del primissimo periodo della messa in funzione di una tra le maggiori opere ingegneristiche mai realizzate. La prima nave attraverso' gli 80 km del canale il 15 agosto del 1914 mentre nel primo anno di attivita' a utilizzare questo veloce passaggio tra Pacifico e Atlantico furono solamente un migliaio di navi. L'inaugurazione ufficiale avverra' nel 1920.
A Paris, de l'Imprimerie Impériale, 1808. Tome I seul, Un volume très fort In-folio, relié cartonnage d'attente de l'époque, LVI + 704 pages et 32 planches dépliantes. Le corps de l'ouvrage est en très bon état, les pages, à grandes marges ne sont ni tachées ni affectéees de rousseurs, imprimées sur beau papier. Les planches dépliantes sont également en bon état, présentant juste quelques petites pointes de rousseurs dans les marges sans gravité. La reliure (cartonnage d'attente) est en mauvais état. Rappelons que d'Entrecateaux avait été envoyé, en 1781) par Louis XVI à la recherche de La Pérouse
Very Good Turkish, Ottoman (1500-1928) Original handsome brown quarter leather binding with Ottoman lettered gilt to spine. Five raised bands to spine, separated from each other with lined gilt. Slight stains on the title page. Else a fine copy. Roy. 8vo. (23 x 16 cm). In Ottoman script (Old Turkish with Arabic letters). 99 p. Hegira: 1313 = Gregorian: 1895. Extremely rare first printed edition of this one of the earliest travel accounts, of an Ottoman admiral's early expeditions to the Indian Ocean, Arabian Sea, Red Sea, and Persian Gulf to counter Portuguese piracy and attacks on Muslim pilgrim ships, which describes the lands he has seen during his voyage from India to Constantinople by Sidi (Seydi) Ali Reis (1498-1563) sent by Sultan Suleiman the Magnificent covering the years 1553-1556. During these naval wars, after two marine battles against the Portuguese fleet and a great storm named The Elephant Typhoon (Tufan-i Fil) by the locals, Reis' remaining six galleys drifted to India. The fleet was unserviceable, resulting in his return home overland with 50 men. Reis then arrived at the royal court of the Mughal Emperor Humayun in Delhi, where he met the future Mughal emperor Akbar, who was twelve years old at the time. He returned to the Ottoman Land over Muslim states in South Asia; Afghanistan, Central Asia, and Iran. But he delayed his return because of the war between the Ottoman and the Safavid Empires in Iran. Finally, following the treaty of Amasya in 1555, he was able to return home and present his book of this narrative journey to the Sultan in 1557. This work offers an extensive insight into the Muslim situation in 16th century South and Central Asia and the Middle East, Islamic navigation, and Turkish - Portuguese relations as well as Persian, Afghan, and Indian geography, naval routes, flora, and fauna. Seydi Ali Reis, formerly also written Sidi Ali Reis and Sidi Ali Ben Hossein, was an Ottoman admiral and navigator. Known also as Katib-i Rumi, Galatali, or Sidi Ali Çelebi, he commanded the left wing of the Ottoman fleet at the naval Battle of Preveza in 1538. He was later promoted to the rank of fleet admiral of the Ottoman fleet in the Indian Ocean, and as such, encountered the Portuguese forces based in the Indian city of Goa on several occasions in 1554. Seydi was able to unite several Muslim countries on the coast of the Arabian Sea (such as the Makran Kingdom, Gujarat Sultanate, and Adal Sultanate) against the Portuguese. He is famous today for his books of travel such as the Mir'ât ül Memâlik [i.e. The Mirror of Countries], and his books of navigation and astronomy, such as the Mir'ât-i Kâinât (Mirror of the Universe) and the Kitâb ül Muhit: El Muhit fî Ilmi'l Eflâk ve'l Buhûr [i.e. Book of the Regional Seas and the Science of Astronomy and Navigation] which contain information on navigation techniques, methods of determining direction, calculating time, using the compass, information on stars, sun and moon calendars, wind and sea currents, as well as portolan information regarding the ports, harbours, coastal settlements and islands in the various regions of the Ottoman Empire. His books are translated into numerous languages including English, French, Italian, German, Greek, Arabic, Persian, Urdu, Russian, and Bengali, and are considered among the finest literary works dating from the Ottoman period. "When Sultan Suleiman had taken up his winter residence in Aleppo, I, the author of these pages, was appointed to the Admiralship of the Egyptian fleet and received instructions to fetch back to Egypt the ships (15 galleys), which some time ago had been sent to Basrah on the Persian Gulf. But, 'Man proposes, God disposes.' I was unable to carry out my mission, and as I realized the impossibility of returning by water, I resolved to go back to Turkey by the overland route, accompanied by a few tried and faithful Egyptian soldiers. I traveled through Gujarat, Hind, Sind, Balkh, Zabulistan, Bedakhshan, Khotlan, Turan, and Iran
5 vols., 8vo., First Edition, with frontispieces, coloured plates, and photographs, illustrations and maps in the text; cloth (black/red/green/red/green respectively), gilt backs, a fine set in unclipped dustwrapper. Arguably Woodman's magnum opus and certainly the first complete history of Britain's merchant service. The set comprises Vol. 1: Neptune's Trident. Spices and Slaves, 1500-1807 (2008); Vol. 2: Britannia's Realm. In Support of the State, 1763-1815 (2009); Vol. 3: Masters under God. Makers of Empire, 1816-1884 (2009); Vol. 4: More Days, More Dollars. The Universal Bucket Chain, 1885-1920 (2010); Vol. 5: Fiddler's Green. The Great Squandering, 1921-2010 (2010). COMPLETE SETS ARE EXTREMELY SCARCE, ESPECIALLY IN THIS CONDITION.
In -folio, 43 cc. rilegate in mezza pelle e carta marmorizzata. Stefano delle Chiaie (1794-1860) fu un naturalista di area napoletana, ricordato per i suoi studi di botanica, anatomia, biologia, fra i quali quelli su invertebrati e molluschi (l’ambito di questo manoscritto). Il manoscritto è parte del lavoro cui Delle Chiaie si dedicò nell’ultima parte della sua vita, cioè la cura degli inediti del suo predecessore Filippo Cavolini (1756-1810), morto improvvisamente in seguito all’aggressione di un soldato mentre stava eseguendo una ricerca in barca nel Golfo di Napoli. Early and important researches on octopusses: Stefano delle Chiaie was a neapolitan scientist committed to many subjects, and between them the study of mollusks, argument of this manuscript that’s part of the work which Delle Chiaie dedicated himself to in the later part of his scientific career, i.e. the edition of manuscripts of his ancient colleague and master Filippo Cavolini, suddenly dead by an accident while doing his sea researches in Naples’ Gulf.
In 4, pp. XII + 602. M. tl. coeva. Lievi segni d'uso agli ang. Ang. inf. delle prime 3 cc. riparato. Qualche marm. a poche pp. Rarissima edizione di questo che viene considerato il primo portolano realizzato del Mare Adriatico e che andava a corredo della Carta di Cabotaggio del Mare Adriatico realizzata tra 1822 e il 25 da Campana, Bordiga e dallo stesso Marieni. Questi importante lavoro, iniziato gia' sotto la dominazione francese dal Deposito dell guerra, trasformato, dopo la restaurazione in Istituto geografico militare, vide la collaborazione tra i governi del regno delle due Sicilie, quello Lombardo Veneto e gli ufficiali di Sua Maesta' britannica diretti dal Capitano Smyth. Nel 1845 verra' pubblicata una seconda edizione, anch'essa di grande rarita'. Comunque questo portolano verra' utilizzato per tutto il XIXo secolo. Le ultime 4 pp. contenenti le correzioni ed aggiunte pur essendo in continuita' di numerazione, furono stampate nel 1837, come riportato in calce. In fine sono indicati latitudine e longtudine di centinaia di luoghi costieri e isole. Vengono quindi descritte le coste tra Venezia e Trieste, dell'Istria, Quarnaro, Dalmazia, Albania, Epiro. la parte tra Venezia e il Porto di Primaro e sino ad Ancona, poi da Ancona al Gargano, le Tremiti, Pianosa e Pelagosa e sino a S. Maria di Leuca
Nine volumes in one. Folio. 350 mm. Collation: Engraved title, 10 leaves (the last blank), 62 p. ; 4 leaves (the first blank), pp. 63-94; 9 leaves (the first blank), pp. 95-200; 19 leaves (the first blank), pp. 201-406; 7 leaves , pp. 407-443; 22 leaves, pp. 444-728; 4 leaves, pp. 729-774; 3 leaves (the first blank), pp. 775-793; 4 leaves, pp. 794-827, 6 leaves. Scattered damp stain, heaviest on last leaf (colophon). Early thumb indexes mostly present. German black letter gothic fraktur type; large woodcut initials; and decorative head and tail pieces throughout. Each sectional title bears Maximilian's large (150 x 185 mm) coat of arms. Most impressive too are the six pages with large woodcuts of 10 fish and one lobster. Generally clean and tight. Original full alum tawed pigskin over beveled oak boards binding; nicely tooled in blind; with Maximillian's simple arms, in a circle, within a 2" diamond. Five raised bands. Original brass clasps present. Early manuscript ownerships; Printed paper ownerships of the Kgl. Bezirksgericht Nurnberg in various places. Several stamped Nazi Eagle ownerships of the Oberlandesgerichts Nurnberg. First Edition of the Codex Maximilianus. Bavaria, under Maximilian I (1598-1651), was a country of around 1 million inhabitants, with agriculture and salt production (a ducal monopoly) being the dominant sectors of the economy. It became a key player in the events leading up to the Thirty Years War. In 1608, Bavaria occupied and annexed the hitherto free Imperial and Lutheran city of Donauworth. The action caused the Protestant princes and cities to found the Protestant Union. Bavaria then concluded an alliance with the Austrian and Hungarian Estates. In 1609 Bavaria became the leading force in the newly founded (Catholic) Holy League, an alliance formed against the Protestant Union. Consolidating his governance, Duke Maximilian, in 1616 introduced a new Bavarian Landrecht (Law Code), which was a compilation, reworking, and summation of all the laws and codes. Includes the codes of: Judicial Procedure; Court Laws; State Laws; Police Law; Forestry, hunting, and fishing regulations; Etc. It became a widespread the model for law and legislation for over 150 years. Stobbe II, 366. Very Scarce. Only a handful of copies are recorded in U.S. libraries. **PRICE JUST REDUCED! CHEST 2/1
In-8 gr. (mm. 255 x 165), 5 volumi, tela editoriale, ricca decoraz. a secco ai piatti e al dorso (2 volumi restaur. per piccole manc. ai bordi), pp. LX,434; XVI,476; XVI,438; XVI,540; XVI,558; molto ben illustrati da numerose figg. inc. su legno nel testo e da 63 (su 64) belle tavole inc. su acciaio fuori testo: sono vedute, ritratti di indigeni, loro abitazioni e cerimonie; unite 13 cartine geografiche piu' volte ripieg. Resoconto di una importante missione scientifica di esplorazione, diretta dall'ufficiale di marina americano Charles Wilkes (1798-1877). Durante il lungo viaggio vennero visitati vari arcipelaghi del Sud Pacifico, toccata l'Australia, scoperte le coste dell'Antartico oggi chiamate "Wilkes Land" e percorse le isole Fidji, Hawaii e la costa nord-ovest degli Stati Uniti; ritornata fino al Borneo via Filippine, la spedizione fece definitivo rientro attraverso la Polinesia e il Capo di Buona Speranza. Esemplare uniformemente arrossato e con fioriture ma complessivamente in buono stato.
In-4 p. (mm. 290x210), 3 parti in 1 volume, mz. pelle coeva con ang. (piccole manc., piatti abrasi), dorso a cordoni con fregi e titolo oro su due tasselli; tre frontespizi, ciascuno con bella vignetta incisa che raffigura “l’allegoria del Tempo seduto su un prato con una clessidra in mano, e due putti, uno dei quali sorregge un libro su cui l’altro è intento a scrivere”. Il volume contiene una bellissima e importante raccolta, "completa di 175 tavole" incise in rame (sotto la direzione di Scattaglia), in chiaro-scuro o al tratto, e così composte: 156 (con numero arabo) + 16 (con numero romano) + 3 bis (ai nn. 83, 116, 156), di cui: 88 a una pagina, 73 a doppia pagina, 12 triple, 1 quadrupla (la n. 115), 1 più e più volte ripieg. (la n. 82 di mm. 430x650), con tutti i soggetti dedicati alla “Marina”. Sono vascelli, galere, piccoli bastimenti (anche in pianta e in sezione), loro costruzioni, armature, alberature, attrezzature, corderie, velature, stendardi, ecc. Il primo volume, parte prima, contiene 72 tavole con 553 figure; la parte seconda arriva fino alla tavola 122 e alla figura 1001; la terza e ultima parte fino alla tavola 156 e alla figura 1280. Seguono altre 16 tavole - in numero romano - con 230 immagini, per un totale di 1510 interessantissime figure che costituiscono la parte iconografica dell’opera in 3 voll. sulla “Marine”, dell’"Encyclopédie Méthodique". Come si legge al verso del frontespizio (dopo l’indicazione delle tavole) “la réduction & l'exécution de toutes les planches ont été faite avec soin & justesse dans leurs dimensions très difficiles, particulièrement le grand vaisseau, planche 115; ainsi que tous ceux qui ont été tirés d'après le grand ouvrage de l'"Architectura Navalis Mercatoria", composé par le célèbre Chapman, l'un des premiers Officiers de la Marine de Suède". Frutto della seconda generazione di enciclopedisti del XVIII secolo, l'"Encyclopédie Méthodique ou par ordre de matières, par une Société de gens de lettres, de savans et d’artistes, etc." fu concepita dall'editore Panckoucke che la pubblicò a Parigi fra il 1782 e il 1832 ed è considerata "la collection la plus vaste qu'ait jamais produite la librairie francaise et celle d'aucun pays" (come cita il Brunet,II,973). Anche questa, come l’Encyclopédie di Diderot /D’Alembert, venne pubblicata in Italia. Nove tavole iniziali con piccoli fori di tarlo nella parte superiore, altrimenti fresco esemplare ben conservato.
In-4, pp. (2), XL, 464, leg. coeva m. pelle, tit. oro su tassello e fregi al dorso. Illustrato da 14 figure incise in testa ai capitoli e da 7 tavole ripiegate f.t. incise all'acquaforte, di grande interesse tecnico per l'industria della fabbricazione delle corde o cime indispensabili per le manovre della nave (dalla pianta da cui si estrae la fibra, alla filatura e torcitura, ai macchinari e procedimenti di lavorazione della canapa sino al prodotto finito). Prima edizione del trattato scientifico e tecnico fondamentale per la corderia, dovuto all'illustre naturalista e scienziato Duhamel Du Monceau, autore di altre opere di tecnica marinara. Rara, impressa con gran cura.. Polak, 2858..
1 vol. in-12 reliure demi-basane verte, initiales G. L. (Gustave Labat) au dos en queue, L'Anti-Joseph ou Bien plaisant et Fidèle narré d'un Ministre de la religion prétendue vendu publiquement dans un coffre pour cause de sa lubricité. Réimpression textuelle de l'édition de 1615 avec Notice bibliographique par L.-B. de F., couvertures conservées, Charles Lefebvre, Bordeaux, 1876, VIII-20 pp. et 1 f. blanc [ Avec : ] En Steamer. D'Europe aux Etats-Unis. Histoire, Souvenirs, Impressions de Voyage, couvertures conservées, Imprimerie Lepelletier, Havre, 1867, XV-287 pp. avec 3 cartes dépliantes Très rare exemplaire, provenant de la bibliothèque du grand bibliophile bordelais Philippe Louis de Bordes de Fortages (avec deux ex-libris), de l'édition originale, dédicacée par Ernest Berchon (à un membre de l'Académie de Bordeaux), de son ouvrage "En Steamer". L'ouvrage se décompose en 5 parties : Histoire rétrospective ; Les services transatlantiques ; Le voyage d'Europe à New-York ; Comme on vit à bord ; New-York. On a joint un tirage limité établi par les soins de Bordes de Fortages. Bon état (dos un peu frotté, ex-libris de l'érudit bordelais Gustave Labat, très bon état par ailleurs). Sabin, 4817 Français
in-4 (mm 318x230) pp. 131, (1); pp. 78; leg. mezza pergamena, titolo oro su tassello al dorso. La prima opera è illustrata da 1 carta geografica su doppio foglio "Guerra nel Mar Baltico", 1 "Pianta militare di Cronstadt" e 13 vedute litografiche di V. Stranski: Capo Kullen, Cronstadt, Nuovo Osservatorio di Cronstadt, Cristianstadt, Pietroburgo, Reval, Abo, Abo veduta dal ponte, Isole Aland, Sveaborg, Gustavsvern, Barosund, Nargen. Nella seconda opera sono presenti 2 carte geografiche: "Guerra d'Oriente-Mar Nero" e "Guerra d'Oriente-Crimea"; 1 pianta militare di Sebastopoli e 10 tavole di vedute litografiche: Gallipoli, Varna, Kustungi, Odessa, Batum, Trebisonda, Sinope, Scutari, Sukhum Kalè, Anapa. Prima edizione di questa descrizione delle città che si affacciano sulle coste del Mar Baltico (Finlandia, Svezia, Stati baltici e Russia), pubblicata nel 1854 nel contesto della guerra di Crimea (da ottobre 1853 a febbraio 1856). Tutte le litografie, eccetto la mappa, sono firmate da V. Stranski e stampate da Colombo Coen. Buon esemplare con qualche macchietta rossa e lieve arrossatura. Uncommon set of two historical works related to the war in the Black Sea and in the Baltic Sea. . .
Quaderno manoscritto a penna e matita in 8, pp. (30) in parte scritte e in parte bb. con gora centrale non deturpante. Indicazione ms. all'ultima p.: quaderno delle sue casse porto Dseato (sic). Importante e raro autografo di questo Capitano ed esploratore al servizio del governo argentino. Di origini chiavaresi, dopo aver viaggiato al comando di un brigantino per i mari dell'estremo oriente, fu al servizio tra il 1875 e il 1885 del governo argentino nell'attivita' dell'eslporazione e dello sfruttamento delle sue terre australi. Nel 1883, su sua proposta, venne organizzata una missione esplorativa nell'area di Porto Deseado che duro' tra l'11 aprile e il 14 novembre. In questo periodo vennero effettuate tutte le misurazioni e i rilievi finalizzati allo stabilimento di una colonia, fatto che avvenne l'anno successivo. Questo importantissimo brogliaccio risale proprio agli ultimi giorni di questa missione, come testimoniano le date apposte a margine delle 4 liste dei materiali caricati alla volta di Buenos Aires sul piroscafo Bahia Blanca comandato dal Capitano Ferro (11, 12, 13 e 14 novembre 1883). Di grande interesse l'esame delle liste dei materiali, che vanno da materiale geodeico e da rilevamento a tende, letti e coperte, tende, arnesi da lavoro ecc. Le pagine iniziali, dedicate ad una sommaria descrizione della localita', riflettono quanto pubblicato nella relazione a stampa edita nel 1884 e qui acclusa. Nel manoscritto poi, compaiono ampie annotazioni a matita di altra mano e che potrebbero attribuirdi a tal Luis Marzano, uomo al servizio dello stesso Oneto. Occore anche annotare che Antonio Oneto si reco' l'anno successivo, con 24 famiglie di coloni, al fine di fondare la citta'. La raggiunse il 15 luglio 1884 ma il 21 giugno 1885 mori' senza veder completata la sua opera. Attualmente, ogni 15 luglio, la citta' rende omaggio alla memoria dell'Oneto con cortei alla sua tomba ed al suo monumento. C. De Negri, L'attivita' geografica di Antonio Oneto in: Annali di ricerche e studi di geografia. Marzo 1955.
Very Good Turkish, Ottoman (1500-1928) Original wrappers. Large roy. 8vo. (25 x 17 cm). In Ottoman script (Turkish with Arabic letters). [1], 39 p. First and Only Edition of the description of an early pilot guide to the Aegean Archipelago with the Mediterranean shores of Africa, Cyprus et alli, not including Morea (Peloponnese peninsula) which was published separately as 'Tarîfât-i Sevâhil-i Mora' [i.e. Description of the shores of Morea]. Admiral / General Süleyman Faik Pasha, who graduated from the Ottoman Naval Academy, was promoted to captain in 1864 after his travel to the Cape of Good Hope, and with the information, he obtained during this trip, he published and translated three guides, especially on the seas and coasts under Turkish / Ottoman rule. This early and rare book was one of his translations from its original pilot guide in English, printed in the Bahriye Matbaasi [i.e. The Press of the Turkish Naval Forces] located in Kasimpasa district which is a quarter within the Pera area of Constantinople, a low-lying area north of the Golden Horn. is one of the oldest residential areas in Istanbul with a strong naval tradition. The ships of Sultan Mehmed II sailed into the Golden Horn from this quarter. After the fall of Constantinople, Kasimpasa flourished. By the 16th century, it contained the Imperial Arsenal and docks of the Ottoman Navy, home to 120 ships. The Turkish Naval High School was founded in 1773 within a printing house shortly after foundation, to teach geometry and navigation to naval and civilian merchant captains on board a galleon anchored at Kasimpasa. The Turkish Naval Academy was housed in Kasimpasa from 1838 to 1850. Extremely rare. Only one copy in OCLC 1030771711 (Orient-Institut of Istanbul).; Özege 19742. Not in ATYB (Askerî Tarih Yayinlari Bibliyografyasi).
Very Good Turkish, Ottoman (1500-1928) Contemporary handsome quarter leather binding raised four bands and gilt lettering to spine. Roy. 8vo. (24 x 17 cm). In Ottoman script (Old Turkish with Arabic letters. 171, [1] p., 15 folded maps. First and only edition of this early naval guide to the Mediterranean and Aegean Islands and shores prepared by the Ottoman Admiral Süleyman Faik. A comprehensive early printed guide to the Cezâyir-i Bahr-i Sefid [i.e. Ottoman Province of the Archipelago] including the descriptions of all islands in the Archipelago such as Patmos, Peraka, Paros, Delos, Ipsara, Acina, Sekino, Mikonos, Bozcaada (Tenedos), Istanköy (Kos), Imroz, Crete, Anti Paros, Alosis Islands with West and East of the Archipelago, and Edremit Bay, Doris Bay, Rafti Port, Aynaroz Bay; and Anatolian shores such as Izmir (Smyrna), Kusadasi, Gallipoli. This rare book has 15 folded portolan maps of Marmaris Port, Makri Port, Naghos Port, Karaagach (Ptelea, Evros in Greece) Port, Kakuve and Tertumos Ports, portolan of Iskenderun (Alexandrietta), portolan of Lazkiye (Al-Lazkiyya in Syria), portolan of Avret Island and Trablus-Sam, and portolan of Beirut and Sida. Süleyman Faik (1845-1909) was a general, and afterwards an admiral and a Chairman of the Turkish / Ottoman Navy General Staff, divisional. Only six copies in OCLC: 773143926, 67075343.; Özege 16579.; Not in ATYB: Askerî Tarih Yayinlari Bibliyografyasi [= Bibliography of Turkish History of Military Books].
3 vols., 8vo., First Editions, with 3 portrait frontispieces, 13 plates, and front and rear endpaper maps in first volume; handsomely bound in full dark red crushed morocco, sides with gilt frame border, backs with raised bands, second and fourth compartments lettered and ruled in gilt, all other compartments tooled in gilt, gilt tops, hand-made endpapers, ribbon markers, custom-made slip-case, an elegant copy ideal as a gift or for presentation. An elegant set of one of the outstanding biographies of the twentieth century. The trilogy comprises 'The Man in the Making' (1933), 'The Years of Peril' (1935) and 'The Saviour of the Navy' (1938). NMML Catalogue II, Part 1, 1194-1196; Albion, p.215.
