OTTENS (Reinier & Josua);Livre Rare Book
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1740LBW03935Amsterdam Reinier & Josua Ottens 1740 En deux feuilles jointes de 488 x 959 mm.
1750LBW-4129[circa 1750]. 362 x 506 mm.
1871LBW-6565Fontainebleau, 1871. 47,8 x 38,3 cm.
1790LBW-2792Augsbourg, Négoce commun de l'Académie Impériale d'Empire des Arts Libéraux, [circa 1790]. 307 x 400 mm.
1750LBW-4194[circa 1750]. En 2 feuilles jointes de 435 x 600 mm, sur papier fin huilé.
1720LBW-464Amsterdam, J. Covens et C. Mortier, [circa 1720]. 400 x 501 mm.
1658LBW-7393Paris, chez l'auteur, [1658]. 390 x 555 mm.
1650LBW-4403[circa 1650]. En deux feuilles jointes de 200 x 795 mm.
1650LBW-4407[circa 1650]. 335 x 450 mm.
1809PHO-1737Paris, J.G. Dentu, 1809. 3 volumes TEXTE, 2 vol. in-8°,[2]-xii-385, [2]-427 pp. , brochage d’attente orange, étiquette avec titre au dos, quelques frottement. ATLAS, 1 vol. in-4° (290x225),12 planches sous serpente en couleurs et une carte de Lapie, reliure d’attente, titre sur le plat, dos manquant, coutures apparentes, la carte est volante et datée de 1829, elle provient d’un autre ouvrage
1852LBW-6388New York, Sherman & Smith, 1852. 550 x 685 mm, sur papier fin.
1838LBW-6527Paris, Binet, 1838. 520 x 645 mm.
1740LBW-4176[circa 1740]. 380 x 500 mm.
1810PHO-1157Paris: Arthus Bertrand, 1810. — Atlas in-4, (295x200) (2 ff.), 18 cartes et planches , la plupart dépliantes ,relié demi veau ,dos lisse avec fers de navire , manque au dos .
LBW04172Amsterdam, [circa 1700]. 487 x 578 mm.
1930PHO-1046Paris : Plon, 1929. 3 grands volumes in-folio ; 354 planches dont 18 en couleurs, tables des noms et des matières. En feuilles sous chemise cartonné à lacets. Quelques rousseurs sur les feuillets de texte préliminaire.TomeI: Texte. Planches I à 66 (XVIesiècle-1826); TomeII: Planches 67 à 217 (1827-1837); TomeIII: Planches 218 à 354 (1838-1871) Les planches rassemblent plus de mille illustrations constituées par des peintures, dessins, estampes, images populaires, sculptures, médailles, représentant des portraits, vues de ville et vues du pays.
1743PHO-1218La HAYE ,Jean Neaulme, 1743, deux volumes in 4° (260x210mm) reliés plein veau marbré, dos orné à 5 nerfs, pièce de titre, tranches rouges ,(2 plats détachés),coiffes arasées, coins usés, papier bruni ,Épître à Frédéric roi de Prusse imprimé en rouge et noir, XLIV-414pp./IV-192 pp., à la suite extraits de plusieurs auteurs anciens et autres pièces ,178 pp. ,orné de 12 cartes dont 9 dépliantes et 21 planches dont 5 dépliantes, une planche de musique et un fragment de la célèbre carte de Peutinger , ex-libris de Charles Kettaneh Première édition en français,
13015Paris, Desenne et Vollard, 1787. 2 volumes in-8 de XVI-383 et VIII-458-[4] pages, demi-veau brun à coins, dos lisses ornés de filets dorés, pièces de titre et tomaison beige et noire, coins frottés, pâle auréole d'humidité à la fin du second volume. Tampon de propriété: "Fs. Sautter, Pasteur, Ch.[evali]er de la légion d'honneur".
10246A Neuchâtel, chez Samuel Fauche, 1778. 2 volumes in-4 de [4]-454-[2] et [4]-388 pages, demi-basane blonde, dos lisses ornés de roulettes, filets, fleurons, titre et tomaison dorés, étiquettes de titre et tomaison rouges, tranches jaunes. Dos un peu frottés, mors du premier volume fendu en queue sur 5 cm., premières charnières faibles, un cahier très légèrement déboîté.
9717Lugd[uni] Bat[avorum] / Rotterodami, apud Samuelem Luchtmans / apud Johannem Danielem Beman, 1737. Fort volume in-4 de [26]-1035-[33] pages, plein veau moucheté, dos à 5 nerfs orné de fleurons, encadrements et titre dorés, étiquette de titre bordeaux, filet à froid sur les plats, double filet doré sur les coupes, tranches marbrées. Quelques petites épidermures, petit manque à la coiffe supérieure rousseurs. Ex-libris Rigaud.
11167A Genève et à Paris, chez Barde, Manget & Comp./ chez Buisson, 1786. 2 volumes in-4 de [2]-VI-[2]-428 et [4]-382-[2] pages, demi-veau brun à coins, dos lisses ornés de filets, fleurons, roulettes, titre ("Voyage de Will: Coxe") et tomaison dorés, étiquettes de titre tabac, de tomaison brunes, tranches teintées vertes. Reliures un peu frottées, haut de 2 feuillets de table des matières déchirés, avec atteinte au texte, en fin du premier volume.
180066391[ Dressé sur une Échelle de 31 Millimètres pour 2 kilomètres (4 Lignes pour 300 Toises), par Dom G. Coutans, Fr. bénédictin, revu, corrigé & considérablement augmenté, d'après nombre de cartes précieuses & plans particuliers, tant gravés que manuscrits par Charles Picquet, géographe-graveur ; dédié & présenté au premier Consul Bonaparte ] 4 cartes entoilées dépliantes, format de chaque carte : 123 x 78 cm, format total de l'ensemble réuni : 256 x 156 cm, sous étui cartonné ancien ouvert à dos de bois (format 33,7 x 22 cm), Chez Ch. Picquet, Palais Egalité, Galerie de Bois, n° 254 bis, s.d. [circa 1800 ]
1839715771 carte dépliante en entoilée en couleurs, format 44 x 75 cm sous chemise cartonnée avec liste de repérage, Engraved & Published by J. Cross, 18, Holborn opposite Furnival's Inn. J. Cross, London, 1839
18372321Paris, Imprimerie Royale, 1837. In-4 – 22,5 x 29 cm. Broché. 172 pages, 1 carte dépliante en 2 parties. Edition originale. Ouvrage complet de sa grande « Carte Générale des tracés du Chemin de Fer de Lyon à Marseille » très détaillée (150 x 57cm). On découvre le tracé proposé sur la rive droite du Rhône, rehaussé en vert, et celui sur la rive gauche du Rhône, rehaussé en rouge, les deux se rejoignant à Tarascon puis poursuivant par Arles et les Martigues. Un tracé alternatif de la rive gauche, rehaussé en jaune, entre la Durance et Marseille, envisage une bifurcation à partir d’Avignon en passant par Orgon, Salon, Aix, Fuveau, Aubagne et la vallée de l’Huveaune. Mathurin François Kermaingant (1779-1856) est un ingénieur originaire du Nord de la France. Il intègre l'école des Ponts et Chaussées en 1800. Quatre ans plus tard, il est affecté au service de route de la Drôme. Il quitte ce département pour celui du Rhône en 1810, puis y revient en 1821, pour 3 années. C'est dans la Sarthe qu'il poursuit sa carrière à partir de 1824. A la demande du gouvernement, il pilote la commission d'étude sur un futur chemin de fer dans la vallée du Rhône en 1833. Il suggère de nombreuses variantes de tracés. En 1836, il est nommé ingénieur en chef. Il quitte le sud de la France puis s'occupe du chemin de fer de Paris à Versailles.
