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17162o.J. 1806-10 König von Holland (wozu seit 1806 auch Ostfriesland gehörte), verh. 1802 mit Hortense Eugenie de Beauharnais, 1805 Generalgouv. von Piemont, dankte 1810 ab und lebte als Graf von St. Leu in Italien. 1778 Ajaccio (Korsika) - 1846 Livorno. Brustbild in Uniform, im Profil nach links, im Rund, als Roi de Hollande. Punktierkupferstich von L. Portman um 1808. 174 x 119 mm.
22182o.J. Marie Pauline. 1793 vermählt mit dem General Leclerc, 1803 vermählt mit dem Fürsten Camillo Borghese, 1805 von ihm getrennt lebte sie in Neuilly, erhielt 1806 das Herzogtum Guastalla, was sie bald wieder zurückgeben mußte, lebte nach 1816 in Rom. 1780 Ajaccio (Korsika) - 1825 Florenz. Halbfigur sitzend, im Hintergrund Landschaft. Stahlstich von Stöber, nach J. Ender. 144 x 100 mm. Sehr fein gearbeitet.
In 8°, br. muta mod., pp. 32. Raro opuscolo di dialetto corso con a margine traduz. in italiano
1939614581939 Lyon et P., Editions Archat, 1939, in 4° relié demi-chagrin vert de l'éditeur, dos lisse, titre doré sur le dos et le plat supérieur, tête dorée, plat supérieur de couverture conservé, 350 pages ; très nombreuses illustrations in et hors-texte ; quelques rousseurs ; reliure frottée ; exemplaire légèrement "gauchi".
Cm. 26 x 22,5, cart. rigido edit. con sovracop. ill.ta, pag. 163 (5). Con decine di foto a colori e b / n nel testo. Bella pubblicazione sui successi Ferrari nel Campionato di F1 e i successi di Alfa Romeo nel Campionato del Mondo Marche. Ottimo esemplare.
200721259Editions Héloïse d'Ormesson 2007 284 pages in-4. 2007. Broché. 284 pages. Nombreuses photographies de Jean Harixçalde
IN-4°, PP. 207 (1), MOLTISSIME FOTOGRAFIE B.N. E A COL. N.T., CART. EDIT., SOVR. ILL. B.N. (LIEVI TRACCE D'USO), OTTIMO STATO (F/F). PT MAG 121
581513Jeanne Laffitte Marseille 1981 Grand in-4 ( 320 X 230 mm ), non paginé, plein skivertex maroquiné chocolat à la bradel, dos lisse et premier plat titrés en doré avec carte postale contrecollée au centre. Préface de Maurice RHEIMS avec la participation de Louis LORENZI. Très nombreuses reproductions de cartes postales et de photographies en noir. Très bel exemplaire.
599562Paris, Librairie Klincksieck, 1967. In-4, cart. éd. sous jaquette ill. en coul., 140 pp. sur 2 colonnes, 147 fig. et plans en n/b. in-t., 1 pl. en coul., bibliographie, index. Envoi autographe de l'auteur.
Un fort volume broché de format in 8° de 412 pp.; nombreuses reproductions en noir de documents de l'époque. Couverture illustrée. Bon état. Peu courant.
35002Imprimerie-Librairie Militaire Universelle L. Fournier, non date (1928). Format 14x19 cm, broche, 302 pages. Un des 40 exemplaires sur papier Madagascar, n.21/40. Ouvrage avec un envoi autographe de Abbatucci. Livre legerement gauchi. Bon etat.
126710Seuil Paris 1989 In-8 ( 225 X 150 mm ) de 295 pages, pleine toile sous jaquette illustrée en couleurs. Edition originale. Très bel exemplaire.
In 8°, pp. 88 su carta azzurra. Difesa del Magistrato Frediani Vidau. xpellx
ria9781472575319_inpPaperback. New. New Book; Fast Shipping from UK; Not signed; Not First Edition; A Battle for Neutral Europe describes and analyses the forgotten story of the British government's cultural propaganda organization the British Council in its campaign to win the hearts and minds of people in neutral Europe during the paperback
193649182Bellegarde (Ain), SADAG 1936 In-8,broché, sous couverture rempliée, 32 héliogravures, cartes et plans hors-texte, 170 pp.
1996DBS-9780521579124Cambridge University Press 1996. 1ST. Paperback. New. Cambridge University Press paperback
1996DBS-9780521579124Cambridge University Press 1996. 1ST. Paperback. New. Cambridge University Press paperback
190284411902 reliure percale bordeau éditeur in-quarto, dos long décoré or- titre frappé or -, plats décorés à froid et or, mors et coins à double filets or, illustrations : photographiques in et hors-texte + 1 carte en couleurs repliée, 100 pages, 1902 Paris Touring-Club de France Editeur,
ria9780761842873_inpPaperback. New. New Book; Fast Shipping from UK; Not signed; Not First Edition; Craft Objects Aesthetic Contexts examines the place of contemporary craft in traditional aesthetics. paperback
ill., ril. Enzo Ferrari e l'ingegnere Mauro Forghieri, modenesi, entrambi molto legati alla loro città natale e portati talvolta a dialogare in dialetto locale, magari per sdrammatizzare le inevitabili tensioni. In modo forse più spontaneo nel caso di Ferrari, che apparteneva a un generazione dell'800, con tradizioni lontane da quella del suo ingegnere. Eppure, anche questi dettagli, secondari rispetto alle grandi imprese che hanno affrontato assieme, hanno contribuito a cementare una relazione di lavoro, durata ben 27 anni e che si è conclusa solo per la naturale uscita di scena del creatore del Cavallino. Un tempo lunghissimo, soprattutto tenendo conto che l'ingegnere Forghieri lo ha attraversato in grandissima parte nella veste di numero uno del Reparto Corse: carica assunta ad appena 26 anni e dopo appena 18 mesi dal suo ingresso a Maranello! Dal novembre 1961, Mauro Forghieri ha condiviso con Enzo Ferrari un quarto di secolo di vicende, che comprendono 54 vittorie nei Gran Premi iridati, quattro Campionati del Mondo F.1 'Piloti' e sette 'Costruttori', oltre a ben 16 titoli internazionali per vetture a ruote coperte (Sport-Prototipi e GT), tra i quali si sono inseriti gli storici duelli con il 'colosso Ford', diventati tema di uno spettacolare e recente film. In pratica, quel capitolo della storia del Reparto Corse del Cavallino, che inizia all'alba degli Anni '60 e che chiude un ciclo con la scomparsa dello stesso Enzo Ferrari (14 agosto 1988), è stato caratterizzato al massimo dal ruolo sostenuto da Mauro Forghieri. L'unico in grado di raccontare le vicende di quegli anni in veste di testimone diretto e protagonista assoluto. Resta da chiedersi come abbia fatto Ferrari ad avere quel felice 'colpo di fulmine', promuovendo il suo 'impiegato tecnico di terza categoria', quando il Cavallino era già ai massimi livelli dell'automobilismo mondiale e vantava cinque titoli iridati di F.1 e sette Campionati del Mondo 'Sport'. Domanda probabilmente retorica: se non ne avesse intuito le doti, non sarebbe stato Enzo Ferrari... Ingegnere di grande versatilità, Forghieri è stato uno degli ultimi tecnici delle corse in grado di progettare l'intera automobile (motore, cambio, telaio sospensioni, aerodinamica...), con intuizioni che in alcuni casi sono passate alla storia, come la prima ala in F.1, il cambio 'Trasversale' o l'utilizzo dell'acqua per raffreddare la miscela aria-benzina all'ingresso delle camere di scoppio dei motori turbo da 700 Cv e oltre. Inoltre, dopo averle progettate, l'ingegnere seguiva lo sviluppo delle proprie vetture (in alcuni anni, F.1, F.2, Sport e vetture per il Campionato europeo delle salite!) durante i mesi invernali, per poi spostarsi sui circuiti in ogni week-end della stagione di gare e assumere il ruolo di direttore sportivo 'aggiunto'. Una capacità poliedrica che in questi anni di specializzazione radicale, non trova riscontro. Ancora oggi, quando all'ingegnere modenese è chiesta una spiegazione tecnica, non di rado ne favorisce la comprensione, improvvisando qualche disegno, schizzato con noncuranza su un foglio qualsiasi, senza interrompere il ragionamento. Si riaffaccia quella sua versatilità alla progettazione (non solo di auto) che ne fanno un genio rinascimentale, trasferito nell'epoca della velocità.
Lille, 1888, 23'5 x 16 cm., hol. piel, conserva cubiertas originales, 2 h. - 196 págs. con grabados intercalados.
Firenze, Vallecchi, 1940, 8vo br. orig. ill. (intonso) pp. 336 con num.me tavole (di Francesco Giammari) f.t.
0521579120.Gpaperback. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. paperback
Volume rilegato in tutta tela con titoli in oro al dorso, coperta in buono stato, così come la sovraccoperta e le pagine, libro completamente fruibile, a cura di Domitilla Alessi, con una nota di saluto di Rosario Alessi (Presidente dell'Automobile Club Italiano) e con prefazione di Manuel Fangio, presenti illustrazioni a colori e numerose fotografie in nero nel testo, numero pagine 371; da segnalare: nota di saluto e prefazione anche in lingua inglese USATO
