BARON DE MONTCHOISYLivre Rare Book
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1892R110240521AUGUSTIN CHALLAMEL. 1892. In-8. Relié. Bon état, Coins frottés, Dos frotté, Intérieur frais. 810 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans le texte et dépliantes. Couverture muette. 2 photos disponibles.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
1963ROD0115208FEDERATION AUTONOME DES CADRES DES CHEMINS DE FER. 1963. In-Folio. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 370 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
1916RO40214583Imprimerie Delmas, Bordeaux. 1916. In-4. Relié demi-cuir. Etat d'usage, Coins frottés, Dos très frotté, Intérieur frais. 358 pages. Illustré de très nombreux schémas en noir et blanc dans le texte. Titre, tomaison et filets dorés sur le dos. Annotations d'époque en page de garde (ex-libris).. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
1908R320059808ROUSSEAU ARTHUR. 1908. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. partiel. décollorée, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 391 pages. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
1908RO40215477Librairie Polytechnique Ch. Béranger, Paris et Liège. 1908. In-4. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Dos abîmé, Quelques rousseurs. 434 pages pour le tome I, 425 pages pour le tome II et 519 pages pour le tome III. Illustré de très nombreux schémas et photo-gravures en noir et blanc, dans le texte et sur planches hors texte. Manques sur les dos. Annotations sur les 1ers plats. Cahiers du tome I se détachant.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
RO30037294"NON PRECISE. Début XX°. In-8. En feuillets. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 2 plans de 45 x 66 cm en noir et blanc. Le premier représente l ""Carte des lignes à électrifier"", le second représente ""Matériel et Traction"".. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes"
1884R320176299J.Rothschild. 1884. In-8. Broché. A relier, Plats abîmés, Dos abîmé, Quelques rousseurs. 795 pages + 584 pages + 752 pages + 1031 pages - plats désolidarisés - déchirures, manque, rousseurs, mouillures sur les plats - dos abîmé, ouvrages désolidarisés - papier jauni - rousseurs à l'intérieur des ouvrages sans réelle conséquence sur la lecture - 2 cartes en couleurs hors texte dépliantes en fin du tome 4 - 2ème plat absent sur le tome 1.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
19494312112 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1949, 580 pp. Au sommaire notamment : La chaïne de fabrication ds wagons à primeurs de la SNCF ; Un autocar sur rails, l'autorail Floirat et sa remorque ; le wagon-instruction freins de la Région du Sud-Ouest ; La théorie de la chaleur et le chauffage électrique des voitures de chemin de fer ; TRains de pélerinage, méthodes utilisées pour la rotation ; La gare de triage de Tergnier ; les locomotives à vapeur type 241-P ; Mesure de la résilience des rails ; La traction Diesel-électrique dans les territoires d'outre-mer ; L'éclairage des chantiers de triage à la SNCF ; l'emploi du sabot enrayage ; les locomotives électriques à courant continu 1500 volts ; rail américain et rail français ; La reconstruction des ponts métalliques de la ligne de Vierzon ; les essais de la première locomotive électrique du prototype CC ; un appareil à enregistrer les chocs des wagons ; la construction en acier doux soudé d'une rame sur pneumatiques ; la transformation des gares de Dijon et Perrigny ; la locomotive électrique CC 7001 ; les transports ferroviaires en zone française d'occupation en Allemagne ; le nouveau triage de Toulouse-Saint-Jory ; la nouvelle gare maritime du Havre ; les poteaux en béton précontraint utilisés pour supporter la caténaire sur la ligne Paris-Lyon ; La traction électrique sur la ligne -ParisLyon et la formation préalable du personnel spécialisé ; Les câbles téléphoniques de la ligne de Paris à Lyon ; Amélioration des locomotives Mikado de la Région de l'Ouest ; La reconstruction du Pont de Roppenheim ; Captation à grande vitesse sous 1500 V du courant continu de traction ; La gare de Lyon-Guillotière.
1942431236 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1942, 291 pp. Au sommaire notamment : la réduction des immobilisations de matériel ; reconstruction des ouvrages d'art de la SNCF ; la répartition du matériel à marchandises à la SNCF ; acheminement des transports PV par wagons complets ; l'utilisation des carburants de remplacement sur le matériel de la SNCF ; l'organisation de la Messagerie-Arrivée à Paris-Lyon ; Les efforts de la SNCF pour la recherche des propriétaires des épaves recueillies après Juin 1940 ; le banc d'essais des graisseurs mécaniques de la station d'essai de Vitry de la SNCF ; le logement du personnel de la SNCF ; le trafic des primeurs du Sud-Est de la France en 1941 ; le poids par essieu des locomotives à vapeur ; relevé graphique des mouvements exécutés dans la zone d'un poste d'aiguillage ; le régime des retraites de la SNCF ; la reconstruction du Pont de Laversine ; le Cinéma au Chemin de Fer ; le problème rail-route et l'impossible liberté des transports ; réparation par soudure électrique d'un pont sur la Vire ; le palpeur-mesureur Castan ; les postes de commandement de la Région Sud-Ouest ;
1946431249 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1946, 159 pp. Au sommaire notamment : La nouvelle tarification des envois de faible poids ; Les nouveaux véhicules métalliques à grande vitesse de la SNCF ; Le règlement SNCF de voie unique ; La gare frigorifique de Perpignan ; Nouveaux autorails Diesel électrique de 600 ch de la SNCF ; les transports d'Amérique en France et le déchargement des locomotives à vapeur 141 R ; Le service des machines américaines chauffées au mazout ; Le mécano-diagramme correcteur ; Le rétablissement de l'artère Paris-Rouen-Le Havre ; Une application de la photoélasticimétrie dans la construction d'un wagon-citerne allégé ; Applications de distributions à soupapes aux Etats-Unis ; La remise en service de la traction électrique sur la ligne Paris-Le Mans ; Le détachement d'occupation de la SNCF en Allemagne ; Les ponts dématables militaires pour voires ferrées (pont Bonnet-Schneider) ; Desconstructions et reconstructions sur les Chemins de fer français (le pont de Kehl ; les ponts de chemin de Nantes ; le viaduc de Beaugency ; le pont de Libourne ; le viaduc de Lamothe ; les lignes électriques de la Région Suud-Ouest ; le souterrain de Fréjus ; les ports de Boulogne, Calais et Dunkerque) ; le train radiologiques de la Région Sud-Ouest ; L'éclairage des voitures de chemins de fer ; La locomotive à cylindre a-t-elle vécu ? La corrosion des chaudières de locomotives à vapeur ; La reprise du trafic voyageurs sur le SNCF.
1940431275 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1940, pp.70-342. Au sommaire notamment : Les locomotives 232 R et S ; Une chaîne de métallisation de voitures à bogies à caisse de bois aux ateliers de Saintes ; Les autorails à gazogène à bois du département des Landes ; La métallisation en acier soudé des voitures à bogies à caisse de bois ou à caisse semi-métalique ; L'organisation du service commercial de la SNCF ; Perfectionnement des locomotives à vapeur de 1910 à 1940 ; L'électrification de la ligne Brive-Montauban ; Programmes de grands travaux de la SNCF ; L'apprentissage dans les chemins de fer français ; Les fondeires des Ateliers de machines d'Oullins ; Les températures des foyers en cuivre et en acier des locomotives ; Mesures prises par la SNCF pour obtenir une rotation plus rapide et une meilleure utilisation de son matériel.
19484312812 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod , 1948, 452 pp. Au sommaire notamment : Desserte routière des petites gares de l'artère Paris-Lyon ; La reconstruction provisoire du viaduc de Caronte ; La nouvelle gare de Rome-Termini ; L'évolution de l'entretien des voies ; Montage en France des éléments de wagons commandés aux Etats-Unis ; Le poste de commandement régional de la traction sur la Région Sud-Ouest ; Le traitement intégral Armand des eaux d'alimentation des chemins de fer algériens ; La déformation des voies par la chaleur ; La reconstruction du centre ferroviaire de Tous-Saint-Pierre-des-Corps ; Wagons à double plancher pour le transport dds fruits et légumes ; La transformation de la gare de Villeneuve-Saint-Georges-Triage ; Reconstruction du pont Eiffel sur l'Oise ; Cpnsidérations sur les moteurs de tractiin monophasés du type série à collecteur ; Un autorail pour lignes à faible trafic ; Reconstruction du pont sur la Loire à Orélans ; Reconstruction du Viaduc de Saint-André-de-Cubzac ; Les transports en zone française d'occupation en Allemagne ; La traction diésel au Chemins de fer algériens ; Reconstruction du pont d ela Jonnelière ; Reconstruction et moderniation du triage d'Achères ; Le nouvel autorail de 150 ch de la SNCF ; Les résultats de la gestion de la SNCF pendant les années 1945, 1946 et 1947.
1941431296 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1941, 365 pp. Au sommaire notamment : La métallisation en acier soudé des fourgons à bagages à caisse de bois de la SNCF ; Le rendement du matériel à marchandises en temps de guerre ; La régénération des huiles de moteurs thermiques de la SNCF ; Renforcement d'un pont à poutres continues au moyens d'arcs métalliques supérieurs, Pont du la Siagne ; La Micheline électrique ; Le problème Rail-Route et l'organisation corporative des transports ; La gare de Marseille-Canet ; La construction du Marseille-Niger ; Le Service des colis "Prisonniers de Guerre" à la Chapelle interieure ; Création d'un chantier de triage à Saint-Pierre-des-Corps ; Locomotive Schneider à turbines type 232-Q-I de la SNCF.
15947, Bruxelles : Nouvelle Societe d"Edition S.A. & Anvers : De Sikkel, 1934., original softcover, broche, in-4. 332 pages . 239 figs.272 woodcuts + 5 fldg. color.+index.
26642Bern, Schweizerischen Post- und Eisenbahndepartement - Département des Postes et Chemins de Fer 1877-1896, 350x220mm, 140pages, broché.
92491Berne, 1924-1944, 290x200mm, demi-percaline. Etiquette manuscrite de titre en papier noir au dos, sauf pour un volume et un autre en partie manquante, plats papier marbré.
COS-4Paris, Bruxelles, Berlin Reimar Hobbing, 1912 ; 3 volumes in-4, cartonnage bleu de l’éditeur. Abondante iconographie, carte dépliante en fin du tome 1. Très bon état.
48906 pages petit in folio,manuscrit à la plume, Août 1864 sous couverture rempliée avec titre manuscrit. Il est joint une affiche de format 62,5 x 48,5cm.Enquête administrative Avant projet de construction du chemin de fer de jonction d’Ourthes-et-Meuse.Fait et arrêté à bar Le Duc le 16 août 1864 Bar le Duc imprimerie Numa Rolin très bon état.RARE
8147ou description populaire des inventions modernes. 3 volumes in 4 demi-chagrin vert à nerfs,titre,caissons dorés,plats percaline chagrinée verte avec filets à froid en encadrement.Tome 1:faux-titre, portrait en frontispice, titre avec vignette :Machine à vapeur bateaux à vapeur, locomotion et chemin de fer, locomobile, paratonnerres, pile de Volta,électromagnétisme,743 pages, texte sur 2 colonnes, 400 figures dans le texte tranches dorées. Tome 2 : manquant.Tome 3 :faux-titre,titre avec vignette : photographie, stéréoscopie, poudre de guerre, artillerie ancienne et moderne, armes à feu, bâtiments, cuirassés, drainage, pisciculture… 752 pages, 612 figures dans le texte, tranches dorées Tomes 4 : faux-titre, titre avec vignette : éclairage, chauffage, ventilation, phares, puits artésiens, cloche à plongeur, moteur à gaz, aluminium,...744 pages, 446 illustrations dans le texte. Tranches dorées. Furne Jolivet & Cie éditeur sans date. Très bon état. On joint 2 volumes de supplément reliure identique. 1 supplément à la machine à vapeur, aux bateaux à vapeur, à la locomotion, aux chemins de fer, aux locomobiles, au télégraphe aérien… aux aérostats… 740 pages, 545 illustrations dans le texte et pleine page. Tranches dorées. Volume 2 : supplément à la photographie, aux poudres de guerre, aux armes à feu… 674 pages, 481 illustrations dans le texte et pleine page/ tranches dorée. Furne, Jolivet & Cie éditeur sans date. Très bon état. Peu courant avec les deux suppléments
18133broché - 12x18.5 - 332pp - librairie NICOT Vesoul - 1873
2013098470Ferro, Filippo Maria: Giuseppe Antonio Pianca. Pittore Valsesiano del '700. 2013. 352 pages, with 115 colour and 160 black and white illustrations. Hardback. 34 x 24cms. The most exhaustive publication to date on the artist, born in Valsesia in 1703, who trained in Milan and combined French rococo traits with influences from eighteenth-century Genoa and Venice, and contemporary Milanese painting, discussing his religious scenes alongside his still lifes and landscapes. Text in Italian.
2013098470Ferro, Filippo Maria: Giuseppe Antonio Pianca. Pittore Valsesiano del '700. 2013. 352 pages, with 115 colour and 160 black and white illustrations. Hardback. 34 x 24cms. The most exhaustive publication to date on the artist, born in Valsesia in 1703, who trained in Milan and combined French rococo traits with influences from eighteenth-century Genoa and Venice, and contemporary Milanese painting, discussing his religious scenes alongside his still lifes and landscapes. Text in Italian.
2015108318Pardo, Patrick and Robert Dean (eds), Briony Fer, John Baldessari and Ed Ruscha: John Baldessari. Catalogue RaisonnÃ. Volume Three: 1987-1993. Vol 3. New Haven and London: 2015. 528 pages, with 450 colour and 20 black and white illustrations. Hardback in a slipcase. 29.2 x 25.1cms.
2015108318Pardo, Patrick and Robert Dean (eds), Briony Fer, John Baldessari and Ed Ruscha: John Baldessari. Catalogue RaisonnÃ. Volume Three: 1987-1993. Vol 3. New Haven and London: 2015. 528 pages, with 450 colour and 20 black and white illustrations. Hardback in a slipcase. 29.2 x 25.1cms.
