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In-4° quadrotto (cm. 28,6x30), pp. 238 con 342 ILLUSTRAZIONI (manifesti, bozzetti inediti, studi fotografici e disegni) di cui 154 grandi e a COLORI e perlopiù a piena pagina .Lussuosa fine tela (seta?) blu edit. (lieve graffio) con illustrazione a colori applicata al piatto, titolo in bianco al dorso. Lievi usure al pur solido cofanetto edit. in cartoncino. Decine di grandi cartellonisti: Felice CASORATI, BISCARETTI di RUFFIA, CARRà, Plinio CODOGNATO, CORSETTI, DABOVICH, DUDOVICH, GOLIA, METLICOVITZ, MUGGIANI, NICCO, NIZZOLI, PORCHEDDU, QUAGLINO, RESENTERA, RICCOBALDI, SIRONI, VELLAN, di alcuni dei quali i profili bio-critici in appendice. Progetto grafico Pier Luigi Cerri.
Fascicolo ciclostilato di cm. 33,2x22.1, di 9 fogli A4 pinzati con testata grafica e 2 VIGNETTE (una a piena pagina), testo solo recto. "Costringendo la FIAT a cedere, non avremo vinto solo noi , ma tutti gli operai di Torino e dell'Italia"
1963292332Fiat Motors. Circa 1963. Printed stiff wraps. Good plus foredge chipped. 21x15 cm. Italian English and Spanish text. weight: 0.7 lb. Fiat Motors. paperback
0260756032.Ghardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
In-4 (cm. 30), cartonato editoriale, pp. 299, in gran parte con illustrazioni in bianco e nero nel testo. In buono stato. .
1998G3540649174I3N00Springer 1998. Paperback. Good. Pages can have notes/highlighting. Spine may show signs of wear. ~ ThriftBooks: Read More Spend Less.Dust jacket quality is not guaranteed. Springer paperback
3659751219.Gpaperback. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. paperback
194011840Milano: Rizzoli 1940. Leggeri segni d'usura sulla copertina piccola abrasione sul piatto anteriore sul bavero della giacca della figura rappresentata; internamente ben conservato. Brossura editoriale illustrata cm 30x21 pp 26 2 illustrate in nero. Stampato numero 4002 dell’Ufficio Stampa Fiat dedicato alle aule per i corsi premilitari della GIL in particolare si notano i giovani dei reparti pre-marinari alle prese con motori nautici LS-203 gli apparecchi e banchi di prova simulazioni di guida. Completamente illustrato da fotografie in nero rotocalco. Rizzoli unknown
195434167Torino, Stabilimento Grafico G. Canale, 1954. 8°, 84 S., zahlreiche Zeichnungen und Pläne, Klapptafeln, Bezahlung per PayPal möglich, we accept PayPal, Einb. ger. beschabt u. ger. bestoßen u. angeschmutzt, fingerspurig, Schnitte angeschmutzt, altersbed. Bräunungen, ger. Gebr.sp., geheftet
96 pages. Text in English. Printed upon glossy stock. Profusely illustrated with color photos. Provides an impressive overview of FIAT's vast vertically-integrated industrial capacity including the production of cars, trucks, diesel engines, gas turbines, special purpose equipment for atomic power and space projects, bus and trolley bodies, propeller and jet aircraft, jet engines and helicopter components, rail engines, rolling stock, agricultural and material handling equpment, and more. Also includes some corporate history. Undated but appears to be circa 1971. Unmarked. Somewhat above-average wear. Binding intact. A worthy copy. Book
Features: The Boeing Clippers - Wide Bodied Titans of the Thirties; Fiat's G.50 Fighter-Bomber; Flying the P-82 "Twin Mustang"; Granville's Killer Bees - Cutaway and plans. Art: Fiat G.50bis and unit badges; Boeing 314 Clippers in flight; "American Clipper" on water; Gee Bee R-1 cutaway and profile; Gee Bee R-1 Three View; Fiat G.50 & G.50bis five view Book
79 pages. How the International Bank was founded at Bretton Woods, New Hampshire, and its relationship to a comprehensive plan for what the famous British economist, John Maynard Keynes, frankly described as the "economic govermnent of the world." - from publisher's booklet (included). Unmarked. Somewhat above-average wear. A worthy reference copy. Book
20162-2204115096Cerf 2016. Hardcover. New. French language. 8.98x5.98x1.42 inches. Cerf hardcover
1954150281-1Turin, Fiat Motorizzazione Agricola 1954. 347, (1) S. Mit zahlr. Abb. u. einigen Tafn. Okunstldr.
1955150280-1Turin, Fiat Motorizzazione Agricola 1955. 373, (3) S. Mit zahlr. Tafn., Abb. u. Zeichn. Oplastik.
20087Clichy, Casa éditions, 2022. In-4, 231 pp., cartonnage éditeur illustré (petits frottements, trois minuscules taches à la couverture).
In 4°; 91, (5) pp. e 4 tavole delle quale 3 tecniche più volte ripiegate. Esemplare in ottime condizioni di conservazione. Brossura editoriale azzurra con titolo, autore, anno di edizione e reggimento di appartenenza al piatto anteriore. Due firme di appartenenza privata al piatto anteriore. Prima rarissima edizione di questo manuale speciale dedicato ai mezzi corazzati ed ai mezzi speciali del reale esercito italiano. La prima parte è dedicata ai Motori Diesel Veloci (Pregi e difetti dei motori ad iniezione, Funzionamento del Motore Diesel, Classificazione dei motori Diesel veloci, la Pompa Bosch, la Pompa Fiat, la Pompa Junker, motore dell'Autocarro Lancia RO MN, raffreddamento ecc.), Trazione Meccanica (Generalità e leggi sull'aderenza, Resistenze che si oppongono al movimento di un vicolo, Potenza del motore, Trazione meccanica fuori strada, Generalità e leggi sull'aderenza, Requisiti di autoveicoli destinati a marciare fuori strada, Confronto tra sistema ruotato e sistema cingolato), carrismo (Particolarità costruttive dei mezzi carristi, Cingolatura, Sterzatura, Cambi e riduttori, Doppia Guida, Sospensioni, Alimentazione, Carburatori, Lubrificazione, Raffreddamento). L'opera fu scritta dal tenente Mario delli Colli, tenente del 3° Reggimento Carristri. Il 3º Reggimento fanteria corazzato è stata un'unità del Regio Esercito, con la denominazione di 3º Reggimento fanteria carristi dal 1936 al 1943 e dal 1963 al 1975, dell'Esercito Italiano con la denominazione di 3º Reggimento fanteria corazzato. Le origini del Reggimento risalgono al 1º ottobre 1927, quando a Roma, presso "Forte Tiburtino", venne costituito il "Reggimento carri armati" formato da Comando, Deposito e cinque battaglioni, due dei quali a Roma e uno a Udine, Codroipo e Bologna su quattro compagnie di due plotoni carri, con carri Fiat 3000 in dotazione" fonte Wikipedia. Prima edizione in ottime condizioni di conservazione.
1981013413Gallimard 1981 In-4 Cartonnage toilé et jaquette illustrée de l'éditeur
1612mon0000003815Fiat 1/1/2016 12:00:00 AM. paperback. Very Good. 1.1000 in x 13.0000 in x 9.0000 in. A Represenative Photo May Be Used Actual Photos Available Upon Request Read The Description For Actual Items Included. Comes With Owners Manual Owners Information CD With Case. Fiat paperback
ARR00246Mondadori, 1951. In-8, 316pp. photos h.t., 8 pl. couleurs, cartonnage éditeur.
1977WOC-2638Guéri pour Fiat par R.P.R. Conception: Fulvio Ronchi. Nombreux dessins en couleur et noir. Imprimé à l'Imprimerie Artistique Nationale de Top, Imprimé en Italie, 1977. Grand in-4 carré (30x4x30cm) cartonnage crème éditeur imprimé sous jaquette noire illustrée, mais jaquette avec restaurations. 404pp. 75€
120 pages. Features: V-12 Auto Union - article and photos and sensational centerfold photo; On the Road - Citroen 2400 Prestige; The Fiat "OTTO VU" - 1952-1955 - the mystery car from Turin - article with photos; A look at electrical problems; Dutch Treat - travelogue for an engineer by Michael Bowler; 1979 Classic Car Show; Sheffield Simplex - part 2 of the fascinating story of this "also-ran" company - article with photos; 50 Years of MG - in photos; Hart Racing - specialist in Triumph Stags; Triumph Vitesse - a look at this potent small saloon and convertible; The Story of the Jowett R4 - final part of the Jowett Story - development of the CD range of models, the company's collapse, and why the R4 sports car was created; Renault Celta - article with great colour photo; and more. Moisture exposure to top edge. Average wear. Unmarked. A sound copy. Magazine
In 8° oblungo, br. edit. con cordoncino, 10 fogli stampa solo al recto (5 con descrizione e caratteristiche principali, 5 con fotografie a piena p.). Gli studi per il nuovo carro veloce iniziarono, presso la ditta Ansaldo nel 1930 attraverso la realizzazione di una serie di prototipi, alcuni ancora montati sullo scafo del tankette Mk VI, e poi di una preserie, che alcuni classificano come C.V.21. La prima versione definitiva venne realizzata nel 1933, da cui il nome del carro.
In-8 p., tela editoriale, pp. 105, con 7 figure nel t. e 3 tavv. a colori f.t., più volte ripieg. (sezione longitudinale, schema di funzionamento, giuochi e interferenze di montaggio). Pagine leggerm. ingiallite per la qualità della carta, altrimenti ben conservato.
CAA103Catalogue 20x29 cm, 16 pages, illustrations couleurs (écorché), plans, broché.
