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2008LFA-126724944Revue de 146 pages, format 210 x 295 mm, illustrée, brochée couverture couleurs, bon état
195312823Torino: FIAT Raggruppamento Pubblicazioni Tecniche Stabilimento Grafico G. Canale 1953. Lievi segni del tempo sulla copertina ben conservato. Catalogo ricambi automobilistici per la FIAT 1100 modello 103 introdotta nel 1953. Brossura editoriale illustrata in monocromia cm 21 x 15 all’interno coi risvolti come proprie copertine un fascicolo di ELENCO PARTI DI RICAMBIO di 100 pagine e una serie di TAVOLE PARTI DI RICAMBIO di 64 pagine non numerate con uno spaccato della vettura e 72 tavole tecniche. Raro. FIAT Raggruppamento Pubblicazioni Tecniche (Stabilimento Grafico G. Canale) unknown
In 8, pp. X + 486 con foto, tabelle e grafici n.t. Legatura edit. in piena tl. verde scuro con titolo argento al piatto ant. e al d. Bell'apparato iconografico.
In 16, pp. 176, br. Nella collana Libri contro n. 7. Introduzione di Massimo Cacciari. Minime fioriture. Alcune sottoliniature (5921/ CLASSE OPERAIA - CAPITALISMO - 1968 - SINDACATO - LOTTA OPERAIA - FIAT - MONTEDISON - PIRELLI)
Novara, De Agostini, 2004, album in 8vo quadrato (cm. 22 x 22) brossura con copertina illustrata a colori, pp. 32 completamente illustrato da fotografie in nero e a colori (100 Anni di Italia in Automobile, n. 1) . In ottimo stato.
Roma, 1989, 16mo brossura con copertina illustrata, pp. 127.
Roma, 1989, 8vo brossura con copertina illustrata, pp. 127
Nove fotografie, 1910 circa, cm. 18,5 x 24 di alcuni modelli di automobili Fiat degli inizi del novecento montate su cartoni rigidi (28 x 34) e con passepartout disegnato in decorazione bianca.
Roma, 1905, 10 settembre copertina illustrata a colori in fascicolo originale completo di 16 pagine de "La Tribuna Illustrata".
Milano, 1906, stralcio con copertina posticcia muta, pp. 777/778 con 4 illustrazioni. - !! ATTENZIONE !!: Con il termine estratto (o stralcio) intendiamo riferirci ad un fascicolo contenente un articolo, completo in se, sia che esso sia stato stampato a parte utilizzando la stessa composizione sia che provenga direttamente da una rivista. Le pagine sono indicate come "da/a", ad esempio: 229/231 significa che il testo è composto da tre pagine. Quando la rivista di provenienza non viene indicata é perché ci è sconosciuta. - !! ATTENTION !!: : NOT A BOOK : “extract” or “excerpt” means simply a few pages, original nonetheless, printed in a magazine. Pages are indicated as in "from” “to", for example: 229/231 means the text comprises three pages (229, 230 and 231). If the magazine that contained the pages is not mentioned, it is because it is unknown to us.
Torino, Societa? Anonima Tipografico Editrice Torinese, 1941. 4to (cm.33,5x23,5), brossura editoriale (mende al dorso e al margine inferiore dei piatti), pp. 96 riccamente illustrate con bellissime fotografie in nero.. Nelle ultime pagg. spellature al marg. sup. bianco con mende in una carta ma complessivamente buon es. considerata anche l’assoluta rarita? di questa opera. Testo in italiano ed in tedesco. Ricca documentazione fotografica delle attivita? sociali della Fiat per la formazione e l’assistenza degli operai, le scuole professionali, il dopolavoro, le attivita? sportive, le colonie estive. L’opera mette in evidenza il contributo delle Officine torinesi all’industria bellica, in perfetta sintonia con il Regime ed il fronte bellico italo-tedesco; significativa le foto della “gioventu? hitleriana in visita ai reparti specializzati Fiat” e la traduzione a fronte proprio in lingua tedesca. Probabilmente questo volume ha seguito le sorti delle tante opere “fascistissime”, divenute imbarazzanti e fatte sparire con il vento nuovo del dopoguerra; inoltre le vicende belliche hanno provveduto di per se a non facilitarne l conservazione. Non risulta presente nel mercato librario almeno degli ultimi trent’anni e soltanto un esemplare e? censito nelle biblioteche pubbliche italiane.
102172Cura del Servizio Pubblicazioni 1963. Cura del Servizio Pubblicazioni. 1963. LIMITED EDITION of 1000 copies. Landscape paperback. Illustrated throughout. Covers partially faded o/w contents clean and fresh. paperback
Torino, FIAT, 1961. Undicesima edizione. Dall’indice: Berlina Mod. 1100 Export Tipo 103H con motore 103H: norme d’uso, manutenzione, caratteristiche; Berlina Mod. 1100 Speciale Tipo 103G con motore 103H; Familiare Mod. 1100 Tipo 103H.108 con motore 103H. In 8vo (cm. 21,4); brossura originale con titoli al piatto; pp. 51, (1). Con numerose illustrazioni in bianco e nero nel testo + 3 tavole a pagina doppia ripiegata, fuori testo. Qualche fioritura alla brossura, per il resto in buono stato di conservazione. Ax
190473063New York: Hollander & Tangeman 1904. First edition. Oblong quarto 11 x 5 1/2 inches; 28 x 14 cm. 24 pp. with seven pages bearing photographic illustrations five of which are of various high-end Fiat cars. Numerous diagrams and line drawings. Title page printed in red and black. Stapled wrappers with front cover bearing an art nouveau color illustration of a car on the road by R. Foster Worthley. Some mild aging but a very good copy.This hitherto unrecorded catalog helps elucidate the early history of Fiat automobiles in the United States. OCLC records a similar catalog for 1904 but it is only 8 pp. and measures 8 1/2 x 6 inches. Giovanni Agnelli with several investors founded the Fabrica Italiana Automobili Torino F.I.A.T. in 1899. Its acronymous name was changed to upper- and lower-case Fiat in 1906. The catalog offered here still bears the original moniker of F.I.A.T. Agnelli led the company until his death in 1945. If one researches the history of Fiat cars in the United States we can read that Fiats were first introduced into the US in 1908 “In 1908 the Fiat Automobile Co. was established in the country and a plant in Poughkeepsie N.Y.". But by this it is meant that Fiats were first manufactured in the United State in 1908. Prior to that date starting in 1902 the firm of Hollander & Tangeman of New York City held the sole license to import Fiats into the country. In the beginning years of the 20th century Fiats were considered amongst the most luxurious of automobiles as opposed to their thrifty image of recent decades. An average Fiat in 1908 cost $4000 as compared to a Ford Model T which only cost $850. In this 1904 catalog we can see that Fiat was anxious to be seen as a luxury automobile. They named almost all of their cars after royalty. The five models shown are the Queen Margherita the Princess Laetiza the King of Belgium the Leopold and the Touring. All but the Queen Margherita were driven by the 16-20 HP Fiat engine with the Queen having the 24-30 HP engine. “The year 1903 was a watershed for FIAT as its early automatic inlet-valve motor was replaced by a new T-head four-cylinder engine whose cylinders were arranged in pairs. FIAT principal Giavanni Agnelli had by then arranged to license Mercedes’ successful honeycomb radiator design which allowed for reliable power under the stress of hill climbs and sprints at which the small range of cars was proving to be increasingly proficient. In many respects FIATs were more technically advanced than their Mercedes counterparts which was particularly evident in their superior oil lubrication systems. A year later FIAT mated the recent engine redesign to a new frame made of pressed steel commencing a gradual transition from the wood frames that were standard to this point. This resulted in a car that was both more durable and less prone to flex which was ideal for the competition forays that were becoming the company’s increased focus†Sotheby’s.Hollander & Tangeman had their shop a view of which is in this publication at 5 West 45th Street in Manhattan. C. H. Tangeman was the son of George P. Tangeman whose company Royal Baking Powder was worth $10 million in 1895. Hollander & Tangeman was also involved in the power boat market again with Fiat engines. They were very active in the racing scene and a list of awards can be found on the final page. They changed the name of their company to the Hol-Tan Company in 1906 when they announced that they had given up the Fiat license and would now concentrate on selling American cars only. In fact Fiat had revoked Hol-Tan's license in preparation for the launch of Fiat production in Poughkeepsie. The Hol-Tan Company selected the cafr produced by the Moon Motor Company of St. Louis and branded it the Hol-Tan to replace the imported Fiats. They then sold the Hol-Tan to their fashionable clientele in New York Boston and Philadelphia. Hollander & Tangeman unknown
In 16°, br. edit., pp.16nn.
Catalogo delle parti di ricambio della Fiat 125 special. In brossura in condizioni buone. Brossura
1955404001955. Guter Zustand
In 4°, br. edit., pp. nn. Ill.n.t. e descrizione dei 4 modelli della Fiat 128. Unite 4 fotografie originali in b/n cm. 19,5x26,5.
2007167204Bologna: Editrice La Stampa. 2007.
199142353ABMilan Editoriale Domus 1991. 4. Aufl. Kl.-8°quer 791 S., reich ill. O.-Leinen, verg. Rü.-u. Deckel-Tit., O.-Umschl.(dieser minim. berieb.), Deckelill. Vord. Gelenk gelockert, Schnitt minim. gebräunt, sonst sauber u. gut erhalten, Exlibr. a. Tit.-Bl. 4
In 8° oblungo, br. edit. con cordoncino, 10 fogli stampa solo al recto (5 con descrizione e caratteristiche principali, 5 con fotografie a piena p.). Gli studi per il nuovo carro veloce iniziarono, presso la ditta Ansaldo nel 1930 attraverso la realizzazione di una serie di prototipi, alcuni ancora montati sullo scafo del tankette Mk VI, e poi di una preserie, che alcuni classificano come C.V.21. La prima versione definitiva venne realizzata nel 1933, da cui il nome del carro.
1993ABE-156769655544124 PAGES-29,5 CM X 21 CM-OBLONG-MONTTESSUY EXPERT-19 LOTS-PHOTOGRAPHIE COULEURS POUR CHACUN DES LOTS (SAUF 2 PHOTOS DELAHAYE CHAPRON ET DELAGE D8 85 CABRIOLET PAR CHAPRON, 3 PHOTOS POURDELAHAYE 135 M CABRIOLET PAR GUILLORE)-(PRCV6)
In 8? (cm 26,5), Graffato, pagg. copertina completamente illustrata in rosso e nero con disegni pubblicitari Michelin, pagg. 16 con foto e ill. b.n. n.t., lievi mede alla cop. e al margine bianco delle carte interne., ma buon es. Dal Sommario: "Superconfort Michelin. Il pneumatico dell'avvenire"; "La trasformazione degli autocarri 18 BL. Fiat e 9000 Spa in bassa pressione"; "La nuova copertura Michelin da bicicletta alla Mostra del ciclo e del motociclo"; "La Tartaruga quaquera. Trilussa"; "La trasmissione a ruota libera in relazione all'aderenza ed alla usura dei pneumatici"; "Confort Michelin per autoveicoli industriali"; "Giornale della Michelina"