Profil itinéraire. Chemins de fer du Midi. 1 Chemins de Jonction à Bordeaux
1 profil itinéraire dépliant en 7 panneaux, s.d. (circa 1940 ?), 85 cm en développé Bon état Français
Librairie Du Cardinal · GRADIGNAN, FR54,00 €
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Cartonnage de l'éditeur. 52 pages. Mouillure en marge. 23x31cm.
Paris, Hachette 1966. In-8 carré cartonnage éditeur de 128 pages illustrées. Très bon état
1 profil itinéraire dépliant en 7 panneaux, s.d. (circa 1940 ?), 85 cm en développé Bon état Français
1 profil itinéraire dépliant en 7 panneaux, s.d. (circa 1938 ?), 85 cm en développé Bon état Français
1 profil itinéraire dépliant en 42 panneaux, s.d. (circa 1940-1950 ?), 504 cm en développé Bon état Français
1 profil itinéraire dépliant en 5 panneaux, s.d. (circa 1950 ?), 70 cm en développé Bon état Français
1 profil itinéraire dépliant en 13 panneaux, s.d. (circa 1940-1950 ?), 156 cm en développé Bon état Français
1 profil itinéraire dépliant en 7 panneaux, s.d. (circa 1940-1950 ?), 84 cm en développé Bon état Français
1 profil itinéraire dépliant en 34 panneaux, s.d. (circa 1940-1950 ?), 410 cm en développé Bon état Français
1 profil dépliant en 11 panneaux, s.d. (circa 1953), 182 cm en développé Bon état. Avec un schéma d'ensemble, l'élargissement du viaduc Ducos, le raccordement direct, le raccordement circulaire et la reconstruction du Pont Rouge. Français
1 pancarte imprimée en carton, format 27 x 21 cm, Hemmerlé, Petit et Cie, s.d. Bon exemplaire en parfait état de cette pancarte originale. Français
2 vol. in-4 br., 1960, 7, 10 et 16 pp. puis 10, pp. 11-30 puis pp. 18-31 : 4.04.1 : Poitiers à Angoulême [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.04 A Horaires. Poitiers-Angoulême. Service du 29 Mai 1960 modifié e 2 octobre 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.04 A Poitiers - Angoulême. 29 Mai 1960 [ Avec : ] 4.04.2 Angoulême à Bordeaux. Angoulême à St Michel sur Charente [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.04 B Horaires. Angoulême - Bordeaux. Service du 29 Mai 1960 modifié e 2 octobre 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.04 B Angoulême - Bordeaux Saint-Jean. 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat moyen (couv. débrochées, exemplaire manipulés) Français
2 vol. in-4 br., 1960, 6, 13 et 15 pp. puis 7, pp. 15-22 puis pp. 18-22 : 4.05.1 : Bordeaux à Dax Mai 1960 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.05 A Horaires. Bordeaux-Saint-Jean Dax. Service du 29 Mai 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.05 A Bordeaux-Saint-Jean Dax. Service du 29 Mai 1960 [ Avec : ] 4.05.2 Dax à Irun [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.05 B Horaires. Dax-Irun. Service du 29 Mai 1960 modifié le 2 octobre 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.05 B Dax - Irun. 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat satisfaisant (couv. frottées avec fente partielle en dos, exemplaire manipulés) Français
2 vol. in-4 br., 1960, 5, 9 pp. puis pp. 3-13 : 4.05.1 : 4.33 A : Chemin de Jonction. Bordeaux Bastide à La Souys Mai 1960 [ Avec : ] 4.33 B Ceinture de Bordeaux. Bordeaux St Louis à la Pointe de Grave [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.33 B Horaires. Service du 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat satisfaisant (bon état pour le premier fascicule, très forte mouill. au second fascicule) Français
1 vol. in-4 br., 1960, 22, 55 et 20 pp. : Renseignements techniques N° 4.02 A&B Région du Sud-Ouest Mai 1960 : Paris à Orléans - Valenton à Juvisy - Choisy-le-Roi - Orly - La Belle-Epine [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.02 A et B Service du 29 Mai 1960 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.02 A (1re Partie) Paris-Austerlitz à Orléans. Poste R. d'Orly Service du 29 Mai 1960 modifié le 2 octobr 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Bon état Français
1 vol. in-4 br., 1960, 9, 14 et 19 pp. : Renseignements techniques N° 4.03 A 4.03_1 Orléans à Tours. Mai 1960 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.03 A Horaires. Orléans - Tours. Service du 29 mai 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.03 A Orléans-Tours. 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Bon état Français
1 vol. in-4 br., 1960, 9 pp. et pp. 22-35 : Renseignements techniques N° 4.03 B 4.03_2 Tours à Poitiers. Mai 1960 [ Avec : ] [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.03 B Tours à Poitiers 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat moyen : on joint des feuillets du fascicule horaire, remontés ensemble de manière discontinue. Prix en l'état. Français
1 vol. in-4 br., 1960, 3 et 6 pp. : Renseignements techniques N° 4.34 A 4.34 1 Facture à Arcachon Mai 1960 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.34 A Horaires. Orléans - Tours. Service du 29 mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Bon état Français
1 vol. in-4 br., 1960, 3, pp. 10-12, pp. 10 : Renseignements techniques N° 4.34 C 4.34 2 Biarritz la Négresse à Biarritz Ville. Mai 1959 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.34. C Horaires. Biarritz la Négresse à Biarritz Ville. Service du 29 mai 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.34.2 A Biarritz la Négresse à Biarritz Ville. Service du 29 mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat très satisfaisant (petite mouill. en queue) Français
1 vol. in-4 br., 1960, 14, 12 et 18 pp. : Renseignements techniques N° 4.43 A : 4.43.1 Tarbes à Dax. Mai 1960 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.43.1 Horaires. Tarbes à Dax. Service du 29 mai 1960 modifié le 2 octobre 1960 Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.43.1 Horaires. Tarbes à Dax. Service du 29 mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat très satisfaisant (couv. un peu frottée avec fente partielle en dos, ex-libris ms. sur couv.) Français
1 brochure in-12, 4 ff. agrafés, 1946, Imp. Curial-Archereau Rare exemplaire du questionnaire distribué aux passager en 1946 lors de la première enquête menée par la SNCF auprès des voyageurs. Manque le questionnaire détachable de la page 6 (questionnaire devant être remis au contrôleur). Français
1 profil itinéraire dépliant en 56 panneaux, s.d. (reprographie postérieure de l'édition de Juin 1940) Bon état pour cette reproduction du profil itinéraire de Juin 1940 (plus de 6 m 50 en développé). Français
1 fasc. in-12 br., ill. noir et blanc, éditions L. Cuypers, Bruxelles, s.d., circa 1980, 12 pp. Bon état pour cette plaquette exclusivement consacrée aux rails de chemin de fer. Peu courant. Français
pp. viii, 100, 12 [Appendix : Rules and regulations of the Bute Docks at Cardiff] + Two engraved maps. Yellow endpapers. Thin 8vo. 230 mm. Original full cloth binding, decorated in blind. Cloth taped spine. Manuscript presentation from the Marquess of Bute to Robert Stephenson. Bute Docks: Following the development of the coal found in South Wales, the export of both coal and iron products required a sea connection to the Bristol Channel. In 1794, the Glamorganshire Canal was completed, linking the then small town of Cardiff with Merthyr, and in 1798 a basin was built, connecting the canal to the sea. By the 1830s, Cardiff became the pre-eminent iron-exporting port, shipping almost half of British overseas iron exports; between 1840 and 1870. Lack of proper dock facilities led Cardiff's foremost landowner, John Crichton-Stuart, 2nd Marquess of Bute (1793-1848), to promote the construction of the (West) Bute Dock. Designed by Admiral William Henry Smyth (1788-1865), hydrographer, astronomer, antiquary, and author of this work. It opened in October 1839. Just two years later, the Taff Vale Railway was opened, following much the same route as the canal. Bute created modern Cardiff, Wales and the docks there. Robert Stephenson (1803-1859) was an English civil engineer. He was the only son of George Stephenson, the famed locomotive builder and railway engineer (many of the achievements popularly credited to his father were actually the joint efforts of father and son). Robert also gained fame as a bridge builder. The book also has an early pencil ownership for: W.J. Lewis, The Mardy, Aberdare. **PRICE JUST REDUCED! W151 Far Rt
