Smith, Hampton SidneyMareMagnum
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A clean, unmarked book with a tight binding. 171 pages.
Features: The Kipton Disaster and Webb C. Ball; Sea Sentinels and Their "Clocks"; Watch Inspection on the San Diego and Arizona Railway; The Evolution of the Watch; Shopp Notes - Wooden Works Movements; and more. Moderate wear. Unmarked. Quality copy. Book
pp. 501 (4) [Publisher's advertisements]. Well illustrated with woodcuts. 8vo. Some age stain, but nothing horrid. Original full cloth binding, worn at extremities. An important and popular American edition of this biography of George Stephenson (1781-1848), and his son Robert (1803-1859). The father was one of the inventors founders of the modern railway, having built and operated the first steam locomotive and track system in the world at a British colliery. His son, an engineer, managed his father's Newcastle Locomotive Works; helped design and construct locomotives with his father; and was also renowned for the bridges he constructed.According to preface, this is a revised edition written ten years after the first (1857), primarily to report the "extraordinary progress" in railway construction all over the world since that date. It is quite a remarkable work that deserves greater attention. **PRICE JUST REDUCED! W138
82 pages Features: Robert Sherwood - King of English; I Flew for Israel - Julian Swing explains why he fought for Israel; The Truth About Mail-Order Marriage; New Jobs for Liberty Ships - article with amazing photo of dozens of ships at anchor; John Bull in search of a Future - Britain is on the road to being a power again; White Brother of the Navajo - Indian Trader Roman Hubbell; Tennis Town Tempest - Great article and color photos of Gertrude Moran; Two-page photo of the Grand Canyon. Fiction: I Never Dream; The Conquest of Jan; The Queen Maker; A Sitter for Mother; Pride's Castle. Ads include: Chevrolet trucks, Fisher Body, Dodge trucks - featuring a blue grocery van, Kleenex - featuring Little Lulu and Tubby, Back cover Chesterfield Cigarettes ad featuring John Lund and James H. Darden (of Farmville, H.C.), Coke - drinking from bottles near a lighthouse, Pennsylvania Railroad - the new Broadway Limited, MontaMower, Pepsi, Pontiac cars, Amazing two-page color-photo ad for Pabst Blue Ribbon Beer features Gary and Mrs. Cooper, Jonathan M. Wainwright, Bob Hope, Joan Fontaine, James Montgomery Flagg, Gladys Swarthout and husband Frank Chapman, Mr. & Mrs. Edward G. Robinson and Mr. & Mrs. F. Warren Pershing. Moderate wear. Unmarked. A sound vintage copy. Book
xxiv, 129-192 pages. Features: 500 miles to freedom -nine men escape Rabaul after it is overrun by the Japanese in 1942; The land sharks - a story from Canada in 1925 about get-rich-quick schemes in real estate; Man-Eater - the brief but eventful career of a man eating tiger as recounted by a former member of the Burma Frontier Service; The Vale of the Gods the northern Punjab - photo illustrated article; The Ju-Ju Doctor - the facts of an amazing occurrence on the Gold Coast; The Dragon - big scare on East Indian Island; Photo of typical Cyprus Brickyard; The Sea-Dyaks of Borneo - photo illustrated account of this little-known race of former headhunters and pirates; Section Man - an interesting glimpse of the life of a track labourer on a Canadian railroad; The Poorhouse Tragedy - 3 People Were Shot Dead in Crawford County, Arkansas; The Bluffton Wolf - famous Texas wolf; and more, plus many vintage ads. Small pencilled name atop front cover, otherwise unmarked with moderate wear. Binding intact. A quality vintage copy. Book
1 vol. petit in-4 oblong, Sociedad Anonima Antes Establecimientos Skoda, En Plzen, Praga, Checoslovaquia, s.d. (circa 1910), 47 pp. Texte en espagnol. Etat très satisfaisant (petit accroc en dos, bel état par ailleurs). Espagnol
1 vol. in-4 br., n° 273, Juillet 1935, 102 pp. Etat très satisfaisant (accroc avec petit manque au dos en queue, bon état par ailleurs) Français
No marks or inscriptions. A very clean very tight copy with bright unmarked boards and minor bumping to lower corners. Dust jacket not price clipped or marked or torn or creased with sunning to spine. Unpaginated ca 140pp. This study of the railways down the English/Welsh border is in three sections - Chester to Shrewsbury, Shrewsbury to Hereford and Hereford to Newport. Very well illustrated.
88 Pages plus 24 pages of ads. Features: The Burning of the Prisoners in the Punishment Hut - Germany's Dastardly Crime, as told by Pedro Dominguez, a Spanish seaman and eye-witness of the tragedy ; The Six Skulls - Part III of a sequel to "In the Grip of the Hip Sings" (Chinese Secret Society /Tong story); The Mast-Shooters of Belgium - how quaint and novel archery contests were conducted in Belgium and Northern France - with great photos; The Unlucky Motor-Boat - the "Jean"; Queer Fixes; The Seaplane Patrol - our narrow escape in the North Sea; Historic Crimes and Mysteries; The Port Elizabeth "Spook" - a very unusual ghost story; Strange Stories of the War - how we rescued the Commander/How a Dog Outwitted the Germans/Into the Hand of a Woman (a story of the invasion of Lithuania); The Death-Room - solving the mystery of how three men died in the same room in the same house; Pumping a Great Sea Dry - Holland's gallant attempt to reclaim the Zuider Zee (with photos); An Underground City of Salt - near Cracow, in Galicia - article with photos; Railway Building in the Wilderness - Part III - Construction of the Grand Trunk Pacific, the second great transcontinental line to pierce the Canadian Rockies - article with photos; The World's Smallest Railway, The Grand Island Railway (text with photos); and more. Average wear. Unmarked. Binding intact. A sound copy of this fascinating vintage issue. Book
Book is in excellent condition with creaseless covers and spine, appears new and unread. Binding is solid and square, covers have sharp corners, exterior shows no blemishes, text/interior is clean and free of marking of any kind. 293 pages with b&w photos throughout. Chapter headings list the subject "London" with the following: Railway, Institute, Toilet, Drapers, Music-Hall, Hooligan, Hotel, Lighting, Sidewhow, Bar and Saloon, christening, Servant, Lunatic, Criminal, Afflicted, Pilice life German, Water, Burying, Tower of, etc.; each chapter having a new author.
1 vol. in-4 cartonnage éditeur sous jaq., 300 photos dont 70 couleurs, 170 dessins noir et blanc, Presses et éditions ferroviaires, Grenoble, 1995, 224 pp. Bel exemplaire (très bon état). Peu courant. A na pas manquer pour les amateurs d'achitectures ou de modélisme ferroviaire. Français
Note on rear end paper from previous owner who worked on the 9F class locomotives. No other marks or inscriptions. A very clean very tight copy with embossed unmarked matt black boards, very slight tanning to page edges and no bumping to corners. Dust jacket price clipped but not marked or torn with nicks to upper corners and minor crease to top of spine. 198pp. A commemmoration of the 150th anniversary of the opening of the Stockton & Darlington Railway- the first public railway in the world, Well illustrated.
Roy. 8vo., First Edition, with 60 fine photographs on 32 plates, small personal book-label on front free endpaper; decorative cloth gilt, gilt back, a fine copy in unclipped dustwrapper. Wide-ranging survey from the foremost authority on the subject. Professor Simmons demonstrates the extent to which the spread of the railways was the most profound social force of the nineteenth century.
140 pages. Features: Glorious Peacocks; The Skeletal System; Creating a Mixed Aviary; A Clutch of charming plumheads resulted from an arranged marriage; Cockatiels - personality plus!; A spirited conure trains its owners well; Ingenious ways to feed birds well; A Professionsl Trainer reveals what really happens at bird shows; Sometimes a persistent bird must create a bird lover out of its housemate ; Beaupre Parrot School in Toronto, Ontario; Exotic Birds on Stamps. Somewhat above-average wear. Unmarked. A sound copy. Book
Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces Français
8vo., First Edition, with a frontispiece and numerous illustrations (one double-page and several full-page) in the text; brown cloth, gilt back, a very good, bright, clean copy in unclipped dustwrapper. Ottley, 11651.
In 8, pp. XI + (1b) + 322 + (1b) con 1 tav. sinott. f.t. rip. e 6 tavv. incise all'acq. piu' volte rip. in fine. Legatura in mz. tl. coeva. Ed. orig. di questa basilare opera sulle ferrovie francesi. Railway pamphlets, 297, p. 18. Legoyt, p. 261. Biographical dictionary of the history of technology, p. 1091. 'Catalogue de livres provenant des bibliotheques du feu roi Louis-Philippe', 584, p. 64.
85 pages. Author spent over three years as a WWII prisoner of the Japanese in Singapore, Malaya and Siam. "The vivid scenes of forced building of the Railroad of Death through 250 miles of virgin jungle, of bombings, rapes, and sordid POW living conditions, come to life with astonishing clarity in this true story." - dust jacket. Bookplate upon front free endpaper, otherwise clean and and unmarked with light wear. Dust jacket now preserved in archival-grade Brodart. A quality copy. Enser p.43. Book
136 pages including index and black and white photos. Emphasizes the unique problems and opportunities facing Canada. Examines th eeconomics of rail, sea and air transport; the impact of unit trains and containerization; the significance of regional problems and government involvement. Book
518 p. + Portrait illustrations and folding tissue map. 8vo. Original red cloth binding decorated and lettered in gold. Best documentary record of America's greatest railroad. Nice copy of a very useful book. PA 21
518 p. + Portrait illustrations and folding tissue map. 8vo. Original red cloth binding decorated and lettered in gold. Best documentary record of America's greatest railroad. Nice copy of a very useful book. PA 21
A clean, unmarked book with a tight binding. Full rose cloth boards with silver lettering. Slight edge wear to dust jacket. 11 3/8"w x 10 1/4"h. 172 pages. Many color photos.
184 pages. Index. List of suppliers. Black and white illustrations. A typically excellent Chilton reference. "Covers the best of today's hobby techniques, from researching a prototype to weathering and superdetailing the completed model." - from back cover. Light to moderate wear. Binding tight. Contents clean and unmarked. Nice working copy. Book
Broché. 111 pages. Dos factice.
Un des 150 exemplaires de luxe numérotés (n°42), 1 vol. in-8 oblong, Presses Editions réunies, 1933, contenant 10 reproductions en couleurs Rare exemplaire du tirage de luxe numéroté. Bon exemplaire (petit manque au papier cristal servant de jaquette, parfait état par ailleurs). Français
