Pietsch, Paul (Hrsg.)Antiquariat.de
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1973202683Vereinigte Motor Verlage, 1973. Broschiert
1975202738Vereinigte Motor Verlage, 1975. Broschiert
1971202638Vereinigte Motor Verlage, 1971. Broschiert
1971202648Vereinigte Motor Verlage, 1971. Broschiert
1971202651Vereinigte Motor Verlage, 1971. Broschiert
1971202653Vereinigte Motor Verlage, 1971. Broschiert
1972202669Vereinigte Motor Verlage, 1972. Broschiert
1971202645Vereinigte Motor Verlage, 1971. Broschiert
1976202765Vereinigte Motor Verlage, 1976. Broschiert
PREMESSA DI PAOLO SANTI DE DONATO 1972 279 PP. FONDO DI MAGAZZINO: SEGNI DEL TEMPO E BRUNITURE ALLA COPERTINA E AI TAGLI, VOLUME INTONSO, MAI SFOGLIATO.
EDITORI RIUNITI 1962 380 PP. SEGNI DEL TEMPO E QUALCHE TAGLIETTO (CON MANCANZE) ALL'ACETATO DI SOVRACCOPERTA, PER IL RESTO ECCELLENTI CONDIZIONI CONSIDERATI GLI OLTRE 50 ANNI DEL VOLUME
ill., br. Questo libro racconta il caso Fiat-FCA dal punto di vista del lavoro in fabbrica. Di come si lavora in concreto lungo le linee di montaggio di un moderno plant automobilistico italiano, nei suoi aspetti positivi e nelle sue contraddizioni. Nell'immaginario collettivo quegli stabilimenti sono ancora "fabbriche inferno" mentre nella realtà sono paragonabili a sale chirurgiche. La realtà riferisce di una drastica compressione della fatica che si sta traducendo anche in un incremento dello "stress" mentale degli operai 4.0, chiamati a una maggiore attenzione e a far funzionare la mente e non solo le mani. In queste fabbriche sta crollando il muro fra lavoro manuale e intellettuale e nuove competenze stanno ricomponendo le mansioni di lavoratori e "capi". Gli Autori fanno emergere anche il messaggio "politico", rivolto implicitamente all'Italia immobile, della rivoluzione culturale frutto della nuova visione dell'azienda e del coraggio di una parte del sindacato. Un'azienda ben nota per la sua catena di comando rigidamente verticale e militarista si sta trasformando, fra mille difficoltà, in un'impresa orizzontale o a bassa gerarchia. Nella fabbriche FCA verticalismo e paternalismo sono oggi sostituiti da un'ampia responsabilità diffusa, non per generosità gratuita, ma per una nuova cultura industriale che deve saper cogliere la sfida reciproca tra le parti sociali sulla partecipazione dei lavoratori.
ill., br. La Fiat 126 è stata oggetto di interessanti trasformazioni nel complesso scenario degli anni '70, dalle concept-car che studiavano soluzioni innovative di mobilità urbana alle spartane fuoristrada leggere per il tempo libero. La si ritrova, poi, sui campi di gara, a cercare di prolungare l'epopea delle bicilindriche da competizione nata e cresciuta con la mitica 500. Infine, gode di una seconda vita nei paesi dell'Est, grazie ai modelli prodotti in Polonia, che servono come base per vetture sportive, piccole cabriolet, dune-buggy e kit-car. Un universo automobilistico quanto mai variegato e colorato, che questo libro descrive in dettaglio.
ill., br. La 500A e le sue serie speciali, la 500 Testadoro, la 500 Siata e la Simca Cinq. La passione di una ricerca motoristica raccontata attraverso l'evolversi delle esperienze dell'autore, sedotto e stregato dal fascino di un'auto con la quale ha raggiunto alcuni tra i luoghi più affascinanti del pianeta progettando con le proprie mani le soluzioni meccanico-tecniche che furono proprie dei primi artigiani della velocità. Ricordi giovanili si sommano ai resoconti degli ultimi impegnativi raduni nei quali la capacità di tenuta meccanica del mezzo e la tenuta psicofisica del conducente hanno dovuto confrontarsi e competere con una viabilità sempre più congestionata, rapida e veloce delle strade odierne. Accompagnano il volume una nutrita serie di fotografie delle elaborazioni realizzate e i dati tecnici più significativi dei modelli 500A e 500B.
In 4to (cm 27x27) legatura in tela pag. 288 con 226 tav. a colori e b/n di manifesti pubblicitari. Testo bilingue (italiano e inglese). --- Attento esame del messaggio pubblicitario FIAT. Testi introduttivi di Alberto Arbasino e Gianni Bulgari.
Torino, Scriptorium, 1996, in-8, br. editoriale, pp. 174.
In folio. Dim. 58,5x43 cm. Pp. 8. Numero del 25 Ottobre 1932 di questo quotidiano politico "Il popolo di Roma" fondato da Mussolini nel 1914 per dare voce all'area interventista del Partito socialista italiano. Dal 1922 divenne l'organo del Partito nazionale fascista. Tra gli argomenti trattati: Le grandiose accoglienze di Torino al Duce, La parola del Duce, Il vibrante entusiasmo dell'Unica" e della "Fiat Lingotto", Il convegno fascista dell'arte solennemente inaugurato a Venezia dal Ministro dell'Educazione Nazionale ecc.. Cronaca della Sardegna: Il prefetto Guerresi ha insediato il nuovo consiglio dell'Economia di Sassari, Le opere pubbliche che verranno inaugurate il 28 Ottobre nelle provincie di Cagliari e Sassari, Le opere del Regime: Bonifica del Tirso, Benetutti, Provvedimenti per la difesa dei prezzi a Iglesias, Mores, Bessude, Orroli, Tempio, Ales Sardo ecc... Cronaca di Roma: Le faciitazioni ferroviarie e turistiche per la Mostra della Rivoluzione Fascista, Gli uffici del cinema Doria semidistrutti dal fuoco ecc... In buone condizioni. Raro. Brossura editoriale in buone condizioni generali con lievi usure ai margini e dorso. Piegature e resti di etichetta. All'interno le pagine si presentano in buone condizioni con rare fioriture. Piegature. Number of the 25th of October 1932 of this daily political magazine "Il popolo di Roma" established by Mussolini in 1914 to give voice to the Partito socialista italiano. From 1922 it became the organ of the Partito nazionale fascista. Between the issues treated: Mussolini in Turin, The enthusiasm of Unica" and of "Fiat Lingotto", The fascist reunion of art inaugurated in Venice by Ministro dell'Educazione Nazionale ecc.. Chronicle of Sardinia: Guerresi out the new governement in Sassari, the public works inaugurated the 28th of October in Cagliari and Sassari, The works of Regime: Drainage of Tirso, Benetutti, Defence of prices in Iglesias, Mores, Bessude, Orroli, Tempio, Ales Sardo ecc... Chronicle of Rome: Railway and touristic facilities for Mostra della Rivoluzione Fascista, the offices of cinema Doria partially destroyed by fire ecc... In good conditions. Scarce copy Editorial cover in good general conditions slightly worn in the edges and spine with signs of labels. Foldings. Inside pages are in good conditions with foxings. Foldings.
Rivista settimanale, britannica, di automobilismo, in lingua inglese. Ricca di illustrazioni fotografiche in bianco e nero nel testo. Numerose le inserzioni pubblicitarie (alcune a colori). La numerazione delle pagine non è dei singoli numeri ma pate dal numero 1 del gennaio 1960 all'ultimo numero dell'anno (questo volume del 14 ottobre 1960 parte con pagina 576 e termina con pagina 632). Le pagine di pubblicità hanno una numerazione diversa (a se stante) rispetto a quelle della rivista (in questo numero sono, in totale, 180). Dimensioni: 21 x 29,5 cm circa. Stato di conservazione: Ordinari segni del tempo e dell'utilizzo (qualche pieghetta, minuscoli strappetti e mancanze sul dorso). DA SEGNALARE una pagina della rivista (inserita tra due pagine pubblicitarie) strappata via (non più presente) che, credo, riportasse una piantina del Salone dell'automobile di Parigi. Il foglio mancante è quello che conteneva le due pagine numero 605 e 606. Copertina illustrata a colori. Numerose fotografie in nero delle diverse automobili. Qualche esempio delle foto riportate: Citroen Bijou, Ford Perfect III, Lancia Flaminia Coupé, Volga M-21 K, Jaguar 3.8 Mk. II, Gordon G.T., Citroen Safari, Rover 100, Rolls-Royce Silver Cloud II, Aston Martin DB4, Peugeot 404, Bristol 406, Renault Floride, Simca Etoile, Ford Falcon two-door, Corvair Monza coupé, Fiat 500 based Bianchina Panoramica, Fiat 500 based model, ...
In-4, cartonato editoriale, pp. 165, con illustrazioni in bianco e nero e a colori. In copertina: “Una Azienda sulla frontiera tecnologica 1908-1998”. Dalla prefazione di Paolo Torricelli, presidente FiatAvio: “Abbiamo deciso di pubblicare questo volume per celebrare i novant’anni della nostra attività nel settore aeronautico: ma come vedrete l’idea ci ha dato l’opportunità di ripercorrere la storia di tutte le nostre attività che non si limitano all’aeronautica ma che oggi si estendono allo spazio e all’energia”. Presentazione di Pier Giorgio Romiti (Amministratore Delegato FiatAvio). Introduzione di Bruno Bottiglieri. Ben conservato.
Roma, 1905, 10 settembre copertina illustrata a colori in fascicolo originale completo di 16 pagine de "La Tribuna Illustrata".
In 8, cm. 21 x 30, pp. 44 non numerate con numerose illustrazioni in bianco e nero e a colori anche a piena e doppia pagina. Brossura editoriale. In condizioni molto buone. Questa pubblicazione ripercorre, attraverso racconti, immagini e schede tecniche, un periodo di storia automobilistica legata alla Fiat 1100 a partire dal 1932, anno di uscita della Balilla, sino al 1969 anno in cui viene lanciata la Fiat 128.
In 4°, br. edit. ill., pp. 96,(4) con num. fotografie dell'archivio storico, copia molto buona. (LU014) (La spedizione standard è SEMPRE tracciata con raccomandata - piego di libri, eventuale FATTURA da richiedere all'ordine)
Brossura, cm17x24, pp (4) 179 (1) illustrate a colori e in nero.
In 4°, pag. 288 con 226 tav. a colori e b/n di manifesti pubblicitari. Testo bilingue (italiano e inglese).Cartonato editoriale con relativa sovraccoperta.
