Antiquariat.de
1 058 résultats
19559288Vermutlich Neckarsulm um 1955.
1959ABE-1675268915034116 PAGES-EN COUVERTURE; BRIGITTE BARDOT PHOTOGRAPHIEE PAR WILLY RIZZO-LE GAZ DE LACQ ARRIVE, 3P-MEURTRE AUX BAHAMAS, SUR L'ASSASSINAT D'HARRY OAKES, 6P-BB MARIAGE, REPORTAGE PHOTO DU MARIAGE DE BRIGITTE BARDOT ET JACQUES CHARRIER, 10P-LES VRAIES COULEURS DU "TIERCE", 12P-LE VRAI PROCES DE BILL: LA VEUVE DU POMPISTE, SUR LE MEURTRE DE ROGER ADAM, 4P-À TRAVERS DIOR MOSCOU CHERCHE UN VISAGE PERDU, 3P-LA JUSTICE DES HOMMES CONDAMNE LA JUSTICE D'UN PERE, SUR LE PROCES DE BORIS BORICKI, 4P-POUR LES 100 ANS DU PETROLE BERLIET ETONNE L'AMERIQUE, 4P-DECHIRURE SANS MANQUE EN MARGE GAUCHE DE COUVERTURE (AU NIVEAU DU "B")-COMPLET
boz_003334Photographie en noir et blanc Italie "Il tempo", pervenche, Ghisa, vigili urbani, ausiliari del traffico, Fiat 500 Dimensions de la feuille : 29.4 x 19.5 cm État : Voir photos et description pour plus de détails.
Mm 140x220 Brossura editoriale di pp. VI-254. Opera in buonissime condizioni. SPEDIZIONE IN 24 ORE DALLA CONFERMA DELL'ORDINE
248 p.; 22 cm. Brossura editoriale. Molto buono
Piacenza, Unione Tipografica Editrice Piacentina, aprile 1971, in-8, br. editoriale, pp. 199, (9). In apertura di fascicolo: "Alcune conseguenze del decentramento FIAT" e "L'esperienza FIAT in Russia". Scritti di: F. Stame (Revisionismo e fascismo), F. Ciafaloni (L'ideologia della sinistra cattolica in Italia). Segnaliamo di Jon Halliday su nazionalismo e cultura zen in Giappone: "Il harakiri di Mishima", di D. Castelnuovo Frigessi: "La nera notte del Novecento".
Torino, (Tipografia SAG), aprile 1958, in-4, br. editoriale, pp. da 85 a 108. Con illustrazioni in b.n. In questo numero segnaliamo gli articoli di G. Romanello: "Dopo le elezioni alla Fiat. Incerte prospettive sindacali"; di E. Martini Mauri: "Ricordo di Alberto Marenco di Moriondo. Una nobile figura"; di G. Centanaro: "Le gesta di Valerio Borghese". Di tenore conmpletamente diverso la critica teatrale di T. Parachinetto su: "Lina e il Cavaliere", commedia interpretata da Valeri-Caprioli per la regia di Patroni-Griffi. Ottime condizioni.
In folio. Dim. 32,5x24,5 cm. Pp. da 349 a 388. Numero del 15 giugno 1937 della piu antica rivista di divulgazione scientifica italiana fondata nel 1935. Tra gli articoli all'interno: Vedere nel corpo umano con la luce dispersa, Come si soccorrrono i gassati, insetti, tecnica della stenografia, Segreto delle mummie, Spartizione delle renne, La nuova Balilla ecc... Numerose foto e illustrazioni all'interno, pubblicita d'epoca (Iperfan, Condensatori Ducati, frigorifero Algidus, Magneti Marelli, Pirelli superextra, Pirelli stella bianca, Mobiloil, carburante Littoria ecc...). Brossura editoriale originale. In buone condizioni. Brossura editoriale in buone condizioni generali con lievi usure ai margini e dorso. (vedere foto). Legatura in buone condizioni. Pagine in buone condizioni con rare fioriture. Number of the 15th of june 1937 of the most ancient magazine of scientiphic divulgation established in 1935. Betweent the articles inside: to see in the human body with light, insects, stenography, segret of moms, division of deer, The new Balilla etc... Different photoes and illustrations inside (Iperfan, Condensatori Ducati, frigorifero Algidus, Magneti Marelli, Pirelli superextra, Pirelli stella bianca, Mobiloil, carburante Littoria). Original editorial cover. Editorial cover in good general conditions slightly worn in the edges and spine. Foxings. Binding in good conditions. Pages are in good conditions with occasional foxings.
1967TECH1862Graz, Steyr-Daimler-Puch AG. (1966-1967). 4°, 21 Bl., OKart.; 84 Bl. in Kart.-Schnellheftermappe, Knickspuren u. Gebrauchsspuren am Umschlag
Rivista settimanale, britannica, di automobilismo, in lingua inglese. Ricca di illustrazioni fotografiche in bianco e nero nel testo. Numerose le inserzioni pubblicitarie (alcune a colori). La numerazione delle pagine non è dei singoli numeri ma pate dal numero 1 del gennaio 1960 all'ultimo numero dell'anno (questo volume del 14 ottobre 1960 parte con pagina 576 e termina con pagina 632). Le pagine di pubblicità hanno una numerazione diversa (a se stante) rispetto a quelle della rivista (in questo numero sono, in totale, 180). Dimensioni: 21 x 29,5 cm circa. Stato di conservazione: Ordinari segni del tempo e dell'utilizzo (qualche pieghetta, minuscoli strappetti e mancanze sul dorso). DA SEGNALARE una pagina della rivista (inserita tra due pagine pubblicitarie) strappata via (non più presente) che, credo, riportasse una piantina del Salone dell'automobile di Parigi. Il foglio mancante è quello che conteneva le due pagine numero 605 e 606. Copertina illustrata a colori. Numerose fotografie in nero delle diverse automobili. Qualche esempio delle foto riportate: Citroen Bijou, Ford Perfect III, Lancia Flaminia Coupé, Volga M-21 K, Jaguar 3.8 Mk. II, Gordon G.T., Citroen Safari, Rover 100, Rolls-Royce Silver Cloud II, Aston Martin DB4, Peugeot 404, Bristol 406, Renault Floride, Simca Etoile, Ford Falcon two-door, Corvair Monza coupé, Fiat 500 based Bianchina Panoramica, Fiat 500 based model, ...
1969012360San Francisco - Berkeley Black Panther Party 1969 In-4 En feuilles
1962ABE-172156191089948 PAGES-IN 4-EN COUVERTURE: UN DRAME SE JOUE DANS LA VAILLANTE 31, JEAN GRATON-ENTREE EN SERVICE DU PREMIER PORTE-AVIONS ATOMIQUE, 2P, 4 PHOTOS-"FRANCE" EST PARE!, PHOTO-AVENTURES CHEZ LES KURDES, 3P, 6 PHOTOS-MICHEL VAILLANT, LA TRAHISON DE STEVE WARSON, 2P, JEAN GRATON-L'INAUGURATION DE "FRANCE" A LA TV-1000 KM AU VOLANT DU CABRIOLET "FIAT 1500 S", 2P, 4 PHOTOSUN ESPOIR DU RUGBY POUR 1962: HENRI ROMERO, 1P, PHOTO-2 PETITS MANQUES EN 4 DE COUVERTURE
1954150281-1Turin, Fiat Motorizzazione Agricola 1954. 347, (1) S. Mit zahlr. Abb. u. einigen Tafn. Okunstldr.
1955150280-1Turin, Fiat Motorizzazione Agricola 1955. 373, (3) S. Mit zahlr. Tafn., Abb. u. Zeichn. Oplastik.
In-4, cartonato editoriale, pp. 165, con illustrazioni in bianco e nero e a colori. In copertina: “Una Azienda sulla frontiera tecnologica 1908-1998”. Dalla prefazione di Paolo Torricelli, presidente FiatAvio: “Abbiamo deciso di pubblicare questo volume per celebrare i novant’anni della nostra attività nel settore aeronautico: ma come vedrete l’idea ci ha dato l’opportunità di ripercorrere la storia di tutte le nostre attività che non si limitano all’aeronautica ma che oggi si estendono allo spazio e all’energia”. Presentazione di Pier Giorgio Romiti (Amministratore Delegato FiatAvio). Introduzione di Bruno Bottiglieri. Ben conservato.
In 16°, oblungo, t.t. edit. con sovrac. ill. e cofanetto, pp. 931,(19), riccamente ill. b.n.; ottimo es.. (z034) (spedizione standard SEMPRE tracciata con raccomandata-piego di libri, eventuale FATTURA da richiedere all'ordine)
ABE-156768369885521 CM X 26,7 CM-85 LOTS-ESTIMATIONS ET NOMBREUX PRIX D'ADJUDICATION (MANUSCRITS)-PHOTOGRAPHIE NOIR ET BLANC POUR CHACUN DES LOTS-PHOTOGRAPHIE COULEURS EN COUVERTURE-(PRCV6)
<p>31,5 cm, cartoncino illustrato con spirale in metallo; p. 30, fotografia a piena pagina del presidente Tomas Masaryk, numerose foto in b/n di aerei e aviatori nel testo. Minime tracce d'uso alle cop, l'interno molto buono. Testo ceco e francese</p>
190473063New York: Hollander & Tangeman 1904. First edition. Oblong quarto 11 x 5 1/2 inches; 28 x 14 cm. 24 pp. with seven pages bearing photographic illustrations five of which are of various high-end Fiat cars. Numerous diagrams and line drawings. Title page printed in red and black. Stapled wrappers with front cover bearing an art nouveau color illustration of a car on the road by R. Foster Worthley. Some mild aging but a very good copy.This hitherto unrecorded catalog helps elucidate the early history of Fiat automobiles in the United States. OCLC records a similar catalog for 1904 but it is only 8 pp. and measures 8 1/2 x 6 inches. Giovanni Agnelli with several investors founded the Fabrica Italiana Automobili Torino F.I.A.T. in 1899. Its acronymous name was changed to upper- and lower-case Fiat in 1906. The catalog offered here still bears the original moniker of F.I.A.T. Agnelli led the company until his death in 1945. If one researches the history of Fiat cars in the United States we can read that Fiats were first introduced into the US in 1908 “In 1908 the Fiat Automobile Co. was established in the country and a plant in Poughkeepsie N.Y.". But by this it is meant that Fiats were first manufactured in the United State in 1908. Prior to that date starting in 1902 the firm of Hollander & Tangeman of New York City held the sole license to import Fiats into the country. In the beginning years of the 20th century Fiats were considered amongst the most luxurious of automobiles as opposed to their thrifty image of recent decades. An average Fiat in 1908 cost $4000 as compared to a Ford Model T which only cost $850. In this 1904 catalog we can see that Fiat was anxious to be seen as a luxury automobile. They named almost all of their cars after royalty. The five models shown are the Queen Margherita the Princess Laetiza the King of Belgium the Leopold and the Touring. All but the Queen Margherita were driven by the 16-20 HP Fiat engine with the Queen having the 24-30 HP engine. “The year 1903 was a watershed for FIAT as its early automatic inlet-valve motor was replaced by a new T-head four-cylinder engine whose cylinders were arranged in pairs. FIAT principal Giavanni Agnelli had by then arranged to license Mercedes’ successful honeycomb radiator design which allowed for reliable power under the stress of hill climbs and sprints at which the small range of cars was proving to be increasingly proficient. In many respects FIATs were more technically advanced than their Mercedes counterparts which was particularly evident in their superior oil lubrication systems. A year later FIAT mated the recent engine redesign to a new frame made of pressed steel commencing a gradual transition from the wood frames that were standard to this point. This resulted in a car that was both more durable and less prone to flex which was ideal for the competition forays that were becoming the company’s increased focus†Sotheby’s.Hollander & Tangeman had their shop a view of which is in this publication at 5 West 45th Street in Manhattan. C. H. Tangeman was the son of George P. Tangeman whose company Royal Baking Powder was worth $10 million in 1895. Hollander & Tangeman was also involved in the power boat market again with Fiat engines. They were very active in the racing scene and a list of awards can be found on the final page. They changed the name of their company to the Hol-Tan Company in 1906 when they announced that they had given up the Fiat license and would now concentrate on selling American cars only. In fact Fiat had revoked Hol-Tan's license in preparation for the launch of Fiat production in Poughkeepsie. The Hol-Tan Company selected the cafr produced by the Moon Motor Company of St. Louis and branded it the Hol-Tan to replace the imported Fiats. They then sold the Hol-Tan to their fashionable clientele in New York Boston and Philadelphia. Hollander & Tangeman unknown
Torino, FIAT, 1961. Undicesima edizione. Dall’indice: Berlina Mod. 1100 Export Tipo 103H con motore 103H: norme d’uso, manutenzione, caratteristiche; Berlina Mod. 1100 Speciale Tipo 103G con motore 103H; Familiare Mod. 1100 Tipo 103H.108 con motore 103H. In 8vo (cm. 21,4); brossura originale con titoli al piatto; pp. 51, (1). Con numerose illustrazioni in bianco e nero nel testo + 3 tavole a pagina doppia ripiegata, fuori testo. Qualche fioritura alla brossura, per il resto in buono stato di conservazione. Ax
102172Cura del Servizio Pubblicazioni 1963. Cura del Servizio Pubblicazioni. 1963. LIMITED EDITION of 1000 copies. Landscape paperback. Illustrated throughout. Covers partially faded o/w contents clean and fresh. paperback
In 16, pp. 176, br. Nella collana Libri contro n. 7. Introduzione di Massimo Cacciari. Minime fioriture. Alcune sottoliniature (5921/ CLASSE OPERAIA - CAPITALISMO - 1968 - SINDACATO - LOTTA OPERAIA - FIAT - MONTEDISON - PIRELLI)
Novara, De Agostini, 2004, album in 8vo quadrato (cm. 22 x 22) brossura con copertina illustrata a colori, pp. 32 completamente illustrato da fotografie in nero e a colori (100 Anni di Italia in Automobile, n. 1) . In ottimo stato.
Roma, 1989, 16mo brossura con copertina illustrata, pp. 127.
