AUTORI VARI AA. VV.MareMagnum
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WEDDERBURN GIUGNI GHERA MANCINI ROMAGNOLI TRENTIN MINERVINI DEMOCRAZIA POLITICA E DEMOCRAZIA INDUSTRIALE COGESTIONE PARTECIPAZIONE CONTROLLO IN ITALIA E IN EUROPA IN APPENDICE IL RAPPORTO BULLOCK A CURA E CON INTRODUZIONE DI SILVANA SCIARRA DE DONATO 1978 293 PP. FONDO DI MAGAZZINO: SEGNI DEL TEMPO FRONTE RETRO ALLA COPERTINA, TRACCE DI POLVERE AI TAGLI, VOLUME INTONSO, MAI SFOGLIATO.
[Fiat - Torino](cm. 18.4) brossura editoriale, in quarta di copertina foto di un momento di uno sciopero dei metallurgici. -pp271 Il volume raccoglie una serie di vicende legate allo stabilimento automobilistico Piemontese, dall'immigrazione di lavoratori a Torino, ai sindacati, al PCI...Usuali e comuni segni del tempo, buon esemplare. [n28] Libro
"Transforms the dry economic subject of inflation into a white-knuckles kind of blood-chiller... Concludes by charting out all the possible prognoses for the American inflation, none easy but some much less catastrophic than others. Not for the timid. Spares no tender sensibilities. The conclusions it reaches are shocking" - replica dust jacket. [3]-372 pp. including over forty pages of highly-informative footnotes. Ronald H. Marcks, a New England lawyer, adopted the pen name Jens O. Parsson to avoid any discomfort to his clients or associates which might stem from his alarming forecast. Former library copy with usual markings. Tight and square with moderate wear to publisher's green cloth. Replica dust jacket preserved in archival-grade Brodart. One of only a thousand copies in the first edition of this profoundly important and most timely treatise. Book
In-8 p., tela editoriale, pp. 105, con 7 figure nel t. e 3 tavv. a colori f.t., più volte ripieg. (sezione longitudinale, schema di funzionamento, giuochi e interferenze di montaggio). Pagine leggerm. ingiallite per la qualità della carta, altrimenti ben conservato.
ELLE british February 1988Cover: Carol GerlandIndide: Sean Penn, Boy Georgeexcellent condition (gr.400)E12086
Volume con copertine rigide di cm. 28,5x22,5; legatura con chiusura con due viti, all’interno fogli sciolti e separatori per complessivi 260 ca. Al frontespizio : Scopo della presente pubblicazione è quello di diffondere le istruzioni per la manutenzione, la verifica e la riparazione dell’impianto elettrico e degli accessori su vetture e carri di produzione FIAT ed aziende collegate. Per comodità di ricerca la materia è raggruppata nelle seguenti categorie, seguono le 12 categorie: Schemi di impianto. Accensione e batteria. Magnete. Dinamo. Motorino d’avviamento. Batteria. Illuminazione. Quadretto, installazione, cavi, candele. Riassunto inconvenienti e rimedi. Accessori ed applicazioni varie. Normalizzazione. Impianti d’officina ed attrezzature. Tutto completato da tabelle e figure. Ottime le condizioni nonostante l’uso.
in 8°, cop. edit. ill., pp. 93,(3), con ill. b.n. n.t., ottimo es.. (m204)
ill., br. Questo libro racconta il caso Fiat-FCA dal punto di vista del lavoro in fabbrica. Di come si lavora in concreto lungo le linee di montaggio di un moderno plant automobilistico italiano, nei suoi aspetti positivi e nelle sue contraddizioni. Nell'immaginario collettivo quegli stabilimenti sono ancora "fabbriche inferno" mentre nella realtà sono paragonabili a sale chirurgiche. La realtà riferisce di una drastica compressione della fatica che si sta traducendo anche in un incremento dello "stress" mentale degli operai 4.0, chiamati a una maggiore attenzione e a far funzionare la mente e non solo le mani. In queste fabbriche sta crollando il muro fra lavoro manuale e intellettuale e nuove competenze stanno ricomponendo le mansioni di lavoratori e "capi". Gli Autori fanno emergere anche il messaggio "politico", rivolto implicitamente all'Italia immobile, della rivoluzione culturale frutto della nuova visione dell'azienda e del coraggio di una parte del sindacato. Un'azienda ben nota per la sua catena di comando rigidamente verticale e militarista si sta trasformando, fra mille difficoltà, in un'impresa orizzontale o a bassa gerarchia. Nella fabbriche FCA verticalismo e paternalismo sono oggi sostituiti da un'ampia responsabilità diffusa, non per generosità gratuita, ma per una nuova cultura industriale che deve saper cogliere la sfida reciproca tra le parti sociali sulla partecipazione dei lavoratori.
Mm 145x220 Collana "Nuova cultura". Scritti di Curzio Malaparte, Italo Balbo, Pietro Sessa, Corrado Tedeschi, Arnaldo Cipolla, Ettore Lo Gatto, Luigi Barzini ed altri. Brossura editoriale con bandelle, 252 pagine con 8 tavole in nero non comprese nel testo. Libro in stato di nuovo. SPEDIZIONE IN 24 ORE DALLA CONFERMA DELL'ORDINE.
Pieghevole pubblicitario ripiegato a piu' falde, cm 41,5 x 62. Aperto funge da poster con le fotografie dei modelli in produzione, presumibilmente nel 1970/71, dalla 500 alla Dino coupe' 2300
In 8o, pp. 275, br. numerose ill. n. t. e f. t. Fioriture. Ottimo (2616/ MECCANICA AUTOMOBILI - FIAT - RICAMBI)
In 8o, pp. 128, br. 84 figg. n. t. e f. t. Piatti impolverati. Ottimo (2617/ MECCANICA AUTOMOBILI - FIAT - MANUTENZIONE)
In 8, cm 28 x 20,5, pp. (8) compresa brossura. Interamente illustrata fotograficamente. Pubblicazione pubblicitaria Fiat di questa versione prodotta tra il 1962 e il 1966, ispirata alla 1200 Gran Luce
ill., br. La 1100 è stata l'auto della media borghesia italiana per antonomasia, il sogno, spesso proibito, di chi si avvicinava all'automobile negli anni del boom economico. Erede di un omonimo modello di successo, fu declinata per quasi un ventennio in numerose serie e varianti, che spaziavano dalle placide berline alla pratiche familiari, ma anche alle aggressive "Turismo Veloce", le eleganti 1200 e le affascinanti spider: modelli per tutti i gusti, ma non sempre per tutti i portafogli. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.
Torino, FIAT, 1961. Undicesima edizione. Dall’indice: Berlina Mod. 1100 Export Tipo 103H con motore 103H: norme d’uso, manutenzione, caratteristiche; Berlina Mod. 1100 Speciale Tipo 103G con motore 103H; Familiare Mod. 1100 Tipo 103H.108 con motore 103H. In 8vo (cm. 21,4); brossura originale con titoli al piatto; pp. 51, (1). Con numerose illustrazioni in bianco e nero nel testo + 3 tavole a pagina doppia ripiegata, fuori testo. Qualche fioritura alla brossura, per il resto in buono stato di conservazione. Ax
ill., br. Nella storia dell'automobile non esiste probabilmente una cilindrata che si identifica così strettamente con una vettura come nel caso della Fiat 1100. Per più di trent'anni, se si considera anche la produzione anteguerra, la "Millecento" ha rappresentato l'emblema dell'automobile per la famiglia media italiana, in grado di trasportare in tutta comodità quattro persone con costi di esercizio estremamente contenuti. Proverbiali sono rimaste la robustezza e l'affidabilità del suo motore, un autentico punto di forza della 1100, per di più tanto versatile da poterne ricavare, a dispetto della natura fondamentalmente tranquilla, innumerevoli elaborazioni sportive. Il volume ripercorre la storia di questa indimenticabile automobile dal 1953, anno del debutto della Nuova 1100/103, alla fine degli anni Sessanta quando il 1100 R, come sempre disponibile in versione berlina o familiare, chiuse la vicenda tecnica e industriale di quel glorioso modello. A raccontarne le vicende è l'esperto Alessandro Sannia che si avvale anche di oltre 250 immagini in bianco e nero e a colori. Le schede tecniche e la tradizionale breve guida al restauro completano quest'ennesimo titolo della collana.
Pieghevole pubblicitario a 3 falde, cm 72 x 20,5, interamente illustrato fotograficamente. La Fiat 1100 D venne prodotta tra il 1962 e 1966
ill., br. Con l'aiuto di Pininfarina e della OSCA dei fratelli Maserati, anche la Fiat ha dato la sua interpretazione del sogno italiano di una vettura scoperta; la famiglia di Cabriolet con i motori 1200 e 1500 o con i potenti bialbero bolognesi 1500 e 1600 è stata la vera alternativa all'Alfa Romeo nel corso degli anni Sessanta, con uno spirito più sobrio, uno stile altrettanto piacevole e prestazioni dello stesso livello. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini d'epoca e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.
ill., br. Fra le tante novità esposte al Salone dell'Automobile di Torino del 1966 spiccava anche una bellissima sportiva, disegnata da Pininfarina sulla base della berlina 124. Decapottabile a due posti più due di fortuna, dalla linea attraente e molto compatta, montava un 4 cilindri bialbero a camme in testa. Il successo di consensi e di clienti fu immediato. Il progetto della 124 Sport spider è di quelli che sfidano il tempo. Al momento della sua uscita di scena, nel 1985, un totale di duecentomila esemplari della spider erano stati venduti in tutto il mondo. In più, la 124 Sport spider nelle versioni da competizione ha accumulato un gran numero di affermazioni nei rallies, culminato con la vittoria del Campionato europeo nel 1972. Anche la sorella della spider, la 124 Sport coupé, disegnata dal centro Stile Fiat, si è dimostrata vincente nei numeri di produzione: in dieci anni, trecentomila vetture vendute. In questo libro sono raccolte tutte le notizie riguardanti la genesi e lo sviluppo delle vetture sportive della 124, compresa la Rally Abarth del 1972 e il racconto, attraverso le testimonianze dei piloti protagonisti, delle vittorie più significative. Il volume è completato da una guida al restauro e dalle schede tecniche dei modelli commercializzati in Europa.
ill., br. La Fiat 126 è stata oggetto di interessanti trasformazioni nel complesso scenario degli anni '70, dalle concept-car che studiavano soluzioni innovative di mobilità urbana alle spartane fuoristrada leggere per il tempo libero. La si ritrova, poi, sui campi di gara, a cercare di prolungare l'epopea delle bicilindriche da competizione nata e cresciuta con la mitica 500. Infine, gode di una seconda vita nei paesi dell'Est, grazie ai modelli prodotti in Polonia, che servono come base per vetture sportive, piccole cabriolet, dune-buggy e kit-car. Un universo automobilistico quanto mai variegato e colorato, che questo libro descrive in dettaglio.
136 pages. "Comprehensive step-by-step instructions and illustrations are given on all dismantling, overhauling and assembling operations... Specifically written for the owner who wishes to maintain his car in first class condition and to carry out his own servicing and repairs." - from Introduction. Few markings to last few pages else unmarked. Average wear. Binding intact. A sound working copy. Book
ill., br. La 130 è stata un sogno nato nel momento sbagliato. La speranza della Fiat di poter competere a livello europeo nel settore delle grandi ammiraglie e delle granturismo di lusso aveva tutte le carte in regola per riuscire, ma la sorte ha deciso diversamente: berlina e coupé erano belle, eleganti, raffinate e attraenti, ma nessuno poteva prevedere la crisi petrolifera degli anni Settanta, che ha bruscamente interrotto la loro diffusione. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini d'epoca e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.
ill., br. Diventata celebre suo malgrado in quanto protagonista di una delle pagine più drammatiche della storia del nostro Paese - il rapimento di Aldo Moro - la Fiat 130 è stata l'ultima ammiraglia costruita dalla Casa torinese e anche l'ultima Fiat con motore a 6 cilindri. Arrivata con grandi ambizioni ed eccellenti credenziali nel momento sbagliato - alla vigilia della crisi petrolifera del 1973 - è stata non solo la berlina dei potenti della prima Repubblica, ma anche una delle più belle coupé mai disegnate da Pininfarina, oltre che la base per alcune fuoriserie di straordinario fascino. Immagini in larga parte inedite e schede tecniche dettagliate accompagnano il racconto della genesi e dell'evoluzione del modello. Con una sezione dedicata al restauro per chi voglia ospitarla oggi nel proprio garage, certo di essersi accaparrato un pezzo realmente da collezione.
In 8, cm 28 x 20,5, pp. (8). Brossura editoriale con falda ripiegata all'interno del piatto anteriore. Immagine a doppia pagina dell'auto nelle pp. interne. Il modello venne lanciato dalla Fiat nel 1961.
