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br., non coupé, (papier lég. jauni)
br., non rogné, bon état, [exemplaire de la bibliothèque de André Toulemon] Thèse dans laquelle l’auteur « reprend en réalité tout le problème de la coexistence des qualités de préposé et de gardien, au sens de l’article 1384 du Code civil. Le droit positif oppose nettement ces deux personnages : un individu ne peut pas être à la fois indépendant, en tant que gardien, et subordonné, parce que tenu d’obéir à son commettant. M. de Lestang attaque cette position traditionnelle. Dans la première partie de sa thèse, M. de Lestang examine la situation normale : celle où la garde appartient au commettant, où elle découle automatiquement de cette qualité. (...) Dans la seconde partie de son ouvrage, [il] étudie les cas où la garde semble devoir incomber au préposé et les conséquences q’il convient d’en déduire, notamment à propose de l’action en responsabilité intentée par la victime. » (Y. Guyon, RIDC, 1963, n° 3, P. 616 et s.)
Almost new condition. Turquoise hard cover with gilt lettering on spine. Illustrated with maps and tables. Clean Copy
br. sous jaquette, très bon état Citons parmi les nombreuses contributions, celles de E. du Pontavice, État actuel et avenir du Droit maritime ; M. Voelckel, L’ « Assistance publique », nouvel avatar de l’assistance maritime ? J. Martray, L’université de Nantes et le nouveau Droit de la mer ; M. Reulos, Les droits de Venise sur la mer Adriatique. Leur analyse fondée sur la raison avec l’aide du Droit romain (1619) ; R. Hostiou, De Colbert à Ségolène Royal : Marine, domanialité et environnement, contraventions de grande voirie et protection pénale du littoral ; M. Laazizi, Le retard à la livraison et la responsabilité du transporteur international de marchandises par mer ; N. Mateesco-Matte, The moon agreement : What future ? ; M. Bourely, Les nouvelles relations de l’Agence spatiale européenne avec les pays de l’Est ; J. Bastier, La création du sous-secrétariat d’État à l’aéronautique civile et les débuts de la législation aérienne française (1919 - 1920) ; R.-J. Dupuy, Humanité et environnement ; P. Daillier, Les activités maritime communautaires après Maastricht ; F. Galliot de Galzain, Le droit du public à participer au processus de décision nucléaire…
pleine toile bleu roi, tit. doré sur dos lisse, portrait hors-texte du récipiendaire, (couv. légt frottée et salie) Contient notamment les contributions de : Jean-François Lachaume, Les espaces maritimes naturels dans le Code général de la propriété des personnes publiques ; Didier Le Morvan, Livre vert et sécurité/sûreté maritime : le discours de la méthode et Jean-Marc Thouvenin, Pas de refuge pour la grande piraterie.
demi-basane châtaigne, tit. doré sur pc. de tit. brune, dos lisse, ENVOI DE L’AUTEUR, ex-libris de A.E. Glandaz, (couv. légt passée, coiffes accidentées, coins émoussés)
br., (couv. fanée, coins et bords émoussés)
br., non-coupé, ENVOI DE L’AUTEUR À JEAN MÉRIC, (dos légt insolé), bon état « Cet ouvrage comble une lacune de notre littérature de droit maritime. Il la comble par un travail très bien mené et qui rendra les plus grands services. M. Grosdidier de Matons montre comment, quels que soient le régime de gestion et la diversité apparente des ports maritimes, les mêmes besoins se font sentir de telle sorte que la diversité institutionnelle ne nuit pas à l’unité fonctionnelle. (…) La première [partie] oppose le régime des ports non autonomes au régime des ports autonomes. La seconde partie expose la mise en œuvre des régimes de gestion et l’unité réelle des ports maritimes. » (R. Rodière, RIDC n° 2/1969, p. 443 et s.).
br., non-coupé, (dos légt insolé), bon état « Cet ouvrage comble une lacune de notre littérature de droit maritime. Il la comble par un travail très bien mené et qui rendra les plus grands services. M. Grosdidier de Matons montre comment, quels que soient le régime de gestion et la diversité apparente des ports maritimes, les mêmes besoins se font sentir de telle sorte que la diversité institutionnelle ne nuit pas à l’unité fonctionnelle. (…) La première [partie] oppose le régime des ports non autonomes au régime des ports autonomes. La seconde partie expose la mise en œuvre des régimes de gestion et l’unité réelle des ports maritimes. » (R. Rodière, RIDC n° 2/1969, p. 443 et s.).
br., bon état « L’ouvrage de Mme Chao analyse les rapports de l’entrepreneur de manutention avec les parties au contrat de transports, et non pas, comme son titre semblerait l’indiquer, les rapports du seul acconier avec les seuls destinataires. (…) Cet ouvrage est de conception historique puisqu’il se présente en trois parties : avant 1936, 1936, 1966. (…) L’analyse de la doctrine et de la jurisprudence foisonnantes d’avant 1966 est remarquable ; sous la plume de Mme Chao, le chaos et l’anarchie des solutions divergentes qui, de 1949 à un arrêt excellent rendu en 1964 par la Cour de cassation, chambre commerciale, (p. 80), ont été tour à tour proposées et rejetées, s’ordonnent et apparaissent simples, ce qui n’est pas un mince mérite. Le droit comparé n’est pas absent, encore qu’il s’agisse surtout de la loi malgache, que le doyen Rodière inspira et qui fut pour lui comme un banc d’essai avant son chef-d’œuvre, la loi du 18 juin 1966. (…) L’ouvrage se recommande par une très grande fermeté de pensée et de style, sans fioritures ni développements inutiles ; l’auteur va droit à l’essentiel ; l’exposé est rigoureux et sans concession, le style dépouillé. » (E. de Pontavice, RIDC n° 1/1972, P. 208 et s.).
br., non massicoté, (vol. un peu fané), bon état, [exemplaire de la bibliothèque de André Toulemon]
"Le port de Calais (...) va être incessamment sans port et sans navigation; cette clef de la France va cesser d'être une ville maritime, cette rade si utile et qu'on pourrait à peu de frais rendre un port asssuré aux vaisseaux du Roi dans la Manche, va être anéantie sans retour si votre vigilance & votre sagesse ne se hâtent d'y pourvoir. (...) Cependant, ne consultant qu'un intérêt sordide & particulier, méprisant ou mettant à l'écart le bien public & celui de l'Etat et du commerce, un sieur Mouron, marchand à Calais et sa compagnie, ont fait enclorre, depuis cinq à six ans, une plage considérable appelée Saline, située au bout du canal du port de Calais situé à l'ouest, proche le fort Nieulai, (...), laquelle enclôture a occasionné à l'entrée du port nombre d'écueils, a diminué la profondeur du chenail & du port, & il va se boucher insensiblement sans retour, de façon que le plus petit navire ne pourra plus y entrer".
rel. éd. cartonnée, (couv. passée, coiffe légt affaissées, qq. annotations au crayon en marge) Ouvrage de référence aujourd’hui épuisé et recherché.
demi-chagrin noir, tit. & tom. dorés sur dos à nerfs ornés de filets dorés et à froid encadrant les caissons, rel. au chiffre de « C.N.E.P. », (rel. frottée avec lég. épidermures, mors marqués, lég. mq. de papier aux plats et sur les coupes et coins, marques de bibl.), int. très frais Exceptionnelle édition d’époque de ce traité parmi les plus connu et cité.
pour le vol. I : demi-percaline kaki, tit. doré sur dos lisse souligné de doubles filets dorés, ENVOI DE L’AUTEUR, tr. mouchetée, ex-libris sous forme d’étiquette collée sous le premier plat, (toile lég. passée, mors sup. fendu en queue sur 3 cm laissant un lég. accroc sur dos, coupes frottées, coins lég. émoussés, feuilles lég. jaunies), intérieur frais pour les vol. II & III : demi-chagrin brun, tit. & tom. dorés sur dos à 5 nerfs ornés de roulettes dorées, dos soulignés de doubles filets dorés et fers à froid, tr. mouchetées, (lég. épidermures sur dos, coupes avec lég. mq., coins lég. émoussés, feuilles jaunies) Lors de la parution du premier volume de cet ouvrage, le ... estimait déjà que « cette première partie fait bien augurer des autres, car l’auteur y a traité avec un soin particulièrement consciencieux une matière assez aride et offrant certainement plus d’utilité pratique que d’attrait scientifique. […] On ne saurait […] assez le remercier d’avoir cherché à débrouiller et à compulser méthodiquement tout le fatras des dispositions législatives, administratives et judiciaires qui se sont accumulées en France sur cette matière depuis plus de deux siècles, sans qu’on puisse, à moins d’en faire une étude aussi approfondie que celle à laquelle s’est livré [l’auteur], se rendre compte des dispositions encore en vigueur et de celles qui sont abrogées. » [J.-O. Devigne, Revue de droit international et de législation comparée, 1871, p. 674]
rel. éd. en moleskine grenat, tit. & tom. en noir sur les plats et aux dos, tr. mouchetées, portait de Ch. Moussy en frontispice hors texte, (traces d’usure en couv., coines émoussés, coiffes sup. affaissées, papier jauni, qq. ff. acidifiés, qq. rousseurs), bon état général
pl. veau fauve, tit. sur pc. blondes, dos à 5 nerfs orné de fleurons et doubles filets encadrants dorés, tr. rouges, filet doré sur les coupes, filet à froid encadrant les plats, (dos et coins frottés avec des épidermures, mors marqués, coiffes accidentées, des rousseurs et une acidification du papier sur les premières et dernières pages), intérieur assez frais Le traité du louage de Pothier contient d’abord une étude du louage de choses puis une étude du louage d’ouvrage. Dans le louage de choses on trouve des réflexions fondamentales en particulier sur le statut de la chose louée (v. spéc. P. 10 ss). P. souligne ainsi les distinctions entre le contrat de vente et le contrat de louage soulignant que si un homme libre n’est pas susceptible du contrat de vente il peut louer ces services pourvu néanmoins qu’il s’agisse de services ignobles (c’est-à-dire non nobles) tels que ceux des serviteurs, manœuvres et artisans. Cela lui permet de souligner que le contrat qui intervient entre un avocat et son client qui n’est pas de nature ignoble ne peut pas être regardé comme un contrat de louage mais un contrat de mandat. Il faudrait encore souligner les passages fondamentaux (par. 121 ss. ) sur la bonne foi dans le contrat de louage. Le contrat de louage d’ouvrage, quoique plus brièvement étudié est une des premières introductions juridiquement solide au droit de la construction. Enfin il termine sur des contrats se rapprochant du contrat de louage d’ouvrage et qui aujourd’hui pourrait s’analyser en des formes de copropriété ou multipropriété tel que le contrat passé entre deux "pauvres laboureurs" qui ne détiennent qu’un seul cheval pour réaliser les travaux des champs. Est ajouté au contrat de louage comme souvent le traité du contrat de bail à rente qui est le contrat de vente dans lequel le paiement du prix s’effectue de manière échelonnée et qui était le moyen auquel il était recouru pour échapper à l’interdiction du prêt par intérêt. C’est un des ouvrages dans lequel Pothier aborde la théorie de l’usure. Au total ce volume constitue un des textes majeurs de l’auteur du Traité des obligations.
demi-toile ocre., tit. doré sur dos lisse, tr. mouchetée, (dos lég. insolé), très bon état L’auteur a été le plus grand spécialiste du droit des transports, nous avons ici la première édition de ce traité (qui inclut les transports maritimes). Il en publiera une seconde en 1977 avant d’en faire un Précis Dalloz. Ce texte fondamental est devenu rare.
demi-chagrin vert sombre, tit. & tom. dorés sur dos à nerfs avec filets à froid soulignant, rel. au chiffre de « B.N.C.I. », (rel. frottée avec épidermures, lég. mq. de papier sur les coupes et coins, marques de bibl.), int. très frais L’auteur a été le plus grand spécialiste du droit des transports, nous avons ici la première édition de ce traité (qui inclut les transports maritimes). Il en publiera une seconde en 1977 avant d’en faire un Précis Dalloz. Ce texte fondamental est devenu rare.
rel. hétérogène pour les vol. 1 et 2 : demi-chagrin noir, tit et fleurons dorés sur dos à 5 nerfs ; demi-chagrin vert sombre, tit. doré sur dos à 5 nerfs, fasc. 1 et 2 br., non-coupé, ENVOI DE L’AUTEUR À BERTRAND DE SÉGOGNE, (rel. légt frottés avec très lég. épidermures, br. salies) L’auteur a été le plus grand spécialiste du droit des transports, nous avons ici la première édition de ce traité (qui inclut les transports maritimes). Il en publiera une seconde en 1977 avant d’en faire un Précis Dalloz. Ce texte fondamental est devenu rare.
Bruxelles - Paris, Ferd. Larcier - A. Pedone, 1904 - 1910, volumi 3, in-8, brossura editoriale, pp. H, LXX, 565 - VIII, 455 - XI, 466. Timbretti di editore italiano alle copertine. Lievi tracce d'uso e piccole mancanze esterne (specialmente alla Partie II, Tome I); gli interni ottimi, in parte ancora intonsi. Non comune.
rel. pl. percaline marine, tit. dorés sur pc. oranges encadrés de triples filets dorés et placés au dos et au centre du premier plat, (dos lég. insolés), bon état
rel. pl. percaline marine, tit. dorés sur pc. oranges encadrés de triples filets dorés et placés au dos et au centre du premier plat, sous jaquettes plastifiées, (p. de garde et tr. lég. piquées), bon état malgré le défaut souligné
demi-chagrin noir, tit. & tom. dorés sur dos à 5 nerfs, caissons ornés de fleurons dorés et filets soulignants à froid, (rel. et plats papier frottés avec épidermures, coupes et coins frottés avec légers manques de papier), int. assez frais Un texte majeur du droit maritime de l’entre-deux guerre et dont la première édition remonte à 1914. Rare.