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ZAGREB, 1947 - En portefeuille In-4, 26 dessins légendésde la construction du chemin de fer- 1 page de texte - Propre - Réf. 8837
218 pages. An interesting look at the history of the northern shore of Lake Superior. Chapters include such topics as: Many Billion Years Ago; The Wisconsin Glacier; How Rocks Write Their Own History; The First Inhabitants; Early Explorers and Notable Events; A World Famous Canal System; The Canadian Pacific Railway (CPR); Early Industries; Shipwrecks on Superior; Prisoner of War and Internment Camps; Communities Lake Superior's Circle Route. Abundantly illustrated in black and white. Average wear. Unmarked. Binding intact. A sound copy of this informative work. Noteworthy for its 20 illustrated pages on the region's World War Two POW camps. Book
1 profil dépliant en 11 panneaux, s.d. (circa 1953), 182 cm en développé Bon état. Avec un schéma d'ensemble, l'élargissement du viaduc Ducos, le raccordement direct, le raccordement circulaire et la reconstruction du Pont Rouge. Français
demi-chagrin brun, tit. doré sur dos à 5 nerfs orné de filets à froid soulignants, (couv. et rel. légt frottées, manques de cuir sur les coiffes, coins légt émoussés), int. assez frais
17e éd. et mise à jour jusqu'en décembre 1911, 1 vol. in-18 br., Henri Charles-Lavauzelle, éditeur militaire, Paris, s.d. (1912), 510 pp. + XXXIV pl. Etat très satisfaisant (couv. lég. frotttée, bon état par ailleurs, avec intérieur frais) pour cette édition qui ne traitait pas seulement du transport par le rail, et qui incluait tous les compléments jusqu'en décembre 1911 Français
Fine English Paperback. Roy. 8vo. (24 x 16 cm). In Turkish. 304 p., b/w ills. Rumeli demiryollari. Railways of Roumeli.
'Very light shelf wear only to covers only, sharp corners, front end paper with previous owner's name marked out, no marking of any kind to text/interior. Crisp binding. Lots of b&w photos, 255 pages. Includes technical specs, detailed chronology
8vo., First Edition, with numerous photographs in the text; original printed wrappers, wire-sticthed as issued, a near fine copy. Ottley, 2749
24p., illus. Magazine Very good condition The Magazine of New England Transit News.
VG First Edition. Paperback covers are a little faded along the spine, otherwise no significant faults. Quarto 84pp with many photographs. Official handbook compiled to celebrate the 150th Anniversary of the Liverpool & Manchester Railway in 1980.
66 numéro in-8 br., Rivarossi HO - Rivista du modellismo ferroviaro, 1954-1967 Rare ensemble réunissant du numéro 2 au 67 (la revue disparaît comme revue indépendante avec le numéro 66, et l'on joint le numéro 67 intégré dans la revue Italmodel Ferrovie). Tutti i numero consecutivi dal n°2 al 66 + 67. Bon état. Prix du lot, non séparable. Italien
480pp. 25 cm. Hardcover Very good condition good
Edité avec la collaboration du Service de Presse et de Documentation de la S.N.C.B., 1 vol. in-4 br., Trains, 1951, 111 pp. et publicités en sus Bon exemplaire (très bon état) de ce beau numéro spécial Français
Couv. par E.A. Schefer, 1 vol. in-4 br., 1934, 5 pp. Bon exemplaire (très bon état) Français
Couv. par E.A. Schefer, 1 vol. in-4 br., 1934, 9 pp. Bon exemplaire (très bon état). Contient un important article de 5 pages consacré au gares de triage. Français
Couv. par E.A. Schefer, 1 vol. in-4 br., 1934, 9 pp. Bon exemplaire (très bon état) Français
Couv. par E.A. Schefer, 11 numéros. in-4 br., 1936, entre 9 et 19 pp. par numéro Bon ensemble réunissant 11 numéros depuis le numéro 90 de novembre 1935 jusqu'au numéro 101 de décembre 1936, sauf le nuéro 96 . La Revue Pittoresque des chemins de fer est l'ancêtre de la revue "Chemins de fer" de l'A.F.A.C. Français
1 vol. in-4 reliure demi-basane verte, Revue Générale des Chemins de Fer, Juillet - Décembre 1878, 445 pp. avec 31 planches hors texte (le plus souvent sur double page, souvent dépliantes). Au sommaire notamment : Note sur quelques nouveaux appareils destinés à l'armement de secours ; Note sur le transport des petits paquets d'un poids égal et inférieur à 5 Kg ; Recherches sur la puissance de vaporisation des locomotives en relation avec le tirage ; Note du la nouvelle gare de Bologne (Italie) ; Note sur l'utilisation des déchets de boites à fulée des locomotives ; Note sur le système de décalque au papier sensible ; Note sur le règlements des signaux en vigueur sur les chemins de fer allemands ; Notes sur les essais du frein à vide système Smith ; Considérations théoriques sur l'arrêt d'une train au moyen d'un système de freins continus ; Note sur le pousse-wagon ; La voie ferrée à l'Exposition universelle de 1878 : Traverses mixtes et traverses métalliques ; De l'influence du profil de la voie sur les dépenses d'exploitation ; Note sur le frein automoteur à friction ; Note sur le wagon d'expériences du chemin de fer de l'Est ; Note sur les essais d'éclairage électrique faits à la Gare de La Chapelle ; Résumé d'une étude technique sur le chemin de fer de Festiniog ; Poids d'un vérin à manivelle ;Locomotives_tender à deux et à trois essieux accouplés de l'Exposition Universelle de 1878 ; Serrage des frein par l'air comprimé, système Westinghouse automatique. Très rare exemplaire de l'édition originale du premier tome de la célèbre "Revue Générale des Chemins de fer". Bon exemplaire bien complet des 31 planches hors texte (fente partielle en pliure en dernière planche, reliure lég. frottée) Français
1 vol. in-4 reliure demi-basane verte, Revue Générale des Chemins de Fer, Juillet - Décembre 1889, 559 pp. avec 51 planches hors texte (le plus souvent sur double page, souvent dépliantes). Au sommaire notamment : De la consommation des traverses en bois employées sur les voies du réseau français ; Notes sur la durée des rails d'acier ; Note sur la construction de la Gare des chemins de fer de l'Etat à Nantes ; Note sur les cabestans électriques ; Note sur l'augmentation de la capacité de chargement des wagons à marchandises ; Note sur la qualité des aciers pour rail & accessoires ; Note sur quelques cas d'usure des rails d'acier ; Note sur l'usure des rails de duretés différentes ; Modifications apportées au chariot transbordeur sans fosse pour voitures et wagons de la Compagnie des Chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée ; Note sur la locomotive Compound à 3 cyclindres n° 3101 du Chemin de fer du Nord ; Recherches expérimentales des conditions de stabilité des voies en acier ; Note sur les chemins de fer nogentais à traction mécanique par l'air comprimé ; Note sur deux nouveaux appareils enregistreurs de la vitesse des trains ; Note sur les inondations et interruption de la circulation des trains sur les lignes du réseau du Midi dans la région méditerranéenne, le 6-7 janvier 1889 ; Manoeuvre à distance des aiguilles de dédoublement dans les stations sur lignes à voie unique ; Le bâton-pilote électrique, employé par la Compagnie du London & North-Western Railway (Angleterre). Bon état pour cet exemplaire bien complet des 51 planches hors texte (reliure lég. frottée) Français
1 vol. in-4 reliure demi-basane verte, Revue Générale des Chemins de Fer, Janvier - Juin 1880, 519 pp. avec 35 planches hors texte (le plus souvent sur double page, souvent dépliantes). Au sommaire notamment : Note sur les opérations de manutention dans les gares de chemins de fer ; Note sur les expériences faites au chemin de fer du Nord, en vue de constater exactement le nombre de tours accomplis par les roues motrices des locomotives lancées à grande vitesse ; Note sur la fabrication des ferrures de wagons à l'étampe aux ateliers d'inchicore (Dublin) ; Note sur les appareils de sécurité appliqués à la manoeuvre des aiguilles ; Note sur les dalots, aqueduc et ponceaux à redans. Formule donnant la longueur et la hauteur des redans en fonction de la pente du radier ; Plans de gare - Dispositions à donner aux voies de service dans les gares des lignes à voie unique et à faible trafic ; Pont sur la rivière de Tay, près de Dundee ; Renseignement sur les modes de fixation des bandages ; Note sur le viaduc de l'Erdre ; Mémoire de M. Riches sur l'automacité des freins continus ; Rapports de l'Etat avec les Compagnies de Chemins de fer en Angleterre ; Expériences faites aux chemions de fer du Nord sur l'injecteur-réchauffeur Körting ; Note sur les scieries mécaniques ; Influence des pente sur le prix de revient kilométrique d'une tonne de marchandises à petite vitesse ; Chemins de fer aériens de New-York ; Notes sur le développement des voies ferrées dans l'empire du Brésil ; Note sur les clotures en usage à la Compagnie des chemins de fer du Midi ; Résultats des essais faits en Belgique sur les voies métalliques - Systèmes Hilf et de Serres et Battig ; Les locomotives à l'Exposition Universelle de 1878 ; Les chemins de fer en Amérique (notice bibliographique). Bon état pour cet exemplaire bien complet des 35 planches hors texte (reliure lég. frottée, un petit accroc en coupe) Français
12 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1949, 580 pp. Au sommaire notamment : La chaïne de fabrication ds wagons à primeurs de la SNCF ; Un autocar sur rails, l'autorail Floirat et sa remorque ; le wagon-instruction freins de la Région du Sud-Ouest ; La théorie de la chaleur et le chauffage électrique des voitures de chemin de fer ; TRains de pélerinage, méthodes utilisées pour la rotation ; La gare de triage de Tergnier ; les locomotives à vapeur type 241-P ; Mesure de la résilience des rails ; La traction Diesel-électrique dans les territoires d'outre-mer ; L'éclairage des chantiers de triage à la SNCF ; l'emploi du sabot enrayage ; les locomotives électriques à courant continu 1500 volts ; rail américain et rail français ; La reconstruction des ponts métalliques de la ligne de Vierzon ; les essais de la première locomotive électrique du prototype CC ; un appareil à enregistrer les chocs des wagons ; la construction en acier doux soudé d'une rame sur pneumatiques ; la transformation des gares de Dijon et Perrigny ; la locomotive électrique CC 7001 ; les transports ferroviaires en zone française d'occupation en Allemagne ; le nouveau triage de Toulouse-Saint-Jory ; la nouvelle gare maritime du Havre ; les poteaux en béton précontraint utilisés pour supporter la caténaire sur la ligne Paris-Lyon ; La traction électrique sur la ligne -ParisLyon et la formation préalable du personnel spécialisé ; Les câbles téléphoniques de la ligne de Paris à Lyon ; Amélioration des locomotives Mikado de la Région de l'Ouest ; La reconstruction du Pont de Roppenheim ; Captation à grande vitesse sous 1500 V du courant continu de traction ; La gare de Lyon-Guillotière. Complet des 12 numéros de l'année 1949. Etat très satisfaisant (qq. couv. lég. frottées). Prix du lot non séparable. Français
12 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod , 1948, 452 pp. Au sommaire notamment : Desserte routière des petites gares de l'artère Paris-Lyon ; La reconstruction provisoire du viaduc de Caronte ; La nouvelle gare de Rome-Termini ; L'évolution de l'entretien des voies ; Montage en France des éléments de wagons commandés aux Etats-Unis ; Le poste de commandement régional de la traction sur la Région Sud-Ouest ; Le traitement intégral Armand des eaux d'alimentation des chemins de fer algériens ; La déformation des voies par la chaleur ; La reconstruction du centre ferroviaire de Tous-Saint-Pierre-des-Corps ; Wagons à double plancher pour le transport dds fruits et légumes ; La transformation de la gare de Villeneuve-Saint-Georges-Triage ; Reconstruction du pont Eiffel sur l'Oise ; Cpnsidérations sur les moteurs de tractiin monophasés du type série à collecteur ; Un autorail pour lignes à faible trafic ; Reconstruction du pont sur la Loire à Orélans ; Reconstruction du Viaduc de Saint-André-de-Cubzac ; Les transports en zone française d'occupation en Allemagne ; La traction diésel au Chemins de fer algériens ; Reconstruction du pont d ela Jonnelière ; Reconstruction et moderniation du triage d'Achères ; Le nouvel autorail de 150 ch de la SNCF ; Les résultats de la gestion de la SNCF pendant les années 1945, 1946 et 1947. Complet des 12 numéros de l'année 1943. Bon état. Prix du lot non séparable. Français
9 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1946, 159 pp. Au sommaire notamment : La nouvelle tarification des envois de faible poids ; Les nouveaux véhicules métalliques à grande vitesse de la SNCF ; Le règlement SNCF de voie unique ; La gare frigorifique de Perpignan ; Nouveaux autorails Diesel électrique de 600 ch de la SNCF ; les transports d'Amérique en France et le déchargement des locomotives à vapeur 141 R ; Le service des machines américaines chauffées au mazout ; Le mécano-diagramme correcteur ; Le rétablissement de l'artère Paris-Rouen-Le Havre ; Une application de la photoélasticimétrie dans la construction d'un wagon-citerne allégé ; Applications de distributions à soupapes aux Etats-Unis ; La remise en service de la traction électrique sur la ligne Paris-Le Mans ; Le détachement d'occupation de la SNCF en Allemagne ; Les ponts dématables militaires pour voires ferrées (pont Bonnet-Schneider) ; Desconstructions et reconstructions sur les Chemins de fer français (le pont de Kehl ; les ponts de chemin de Nantes ; le viaduc de Beaugency ; le pont de Libourne ; le viaduc de Lamothe ; les lignes électriques de la Région Suud-Ouest ; le souterrain de Fréjus ; les ports de Boulogne, Calais et Dunkerque) ; le train radiologiques de la Région Sud-Ouest ; L'éclairage des voitures de chemins de fer ; La locomotive à cylindre a-t-elle vécu ? La corrosion des chaudières de locomotives à vapeur ; La reprise du trafic voyageurs sur le SNCF. Complet des 9 numéros de l'année 1946. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable. Français
6 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1944, 143 pp. Au sommaore notamment : Suspensions amorties et amortisseurs ; Le chemin de fer du Mont-Blanc ; La Reichsbahn et la normalisation ; Reconstruction partielle et remise en état du Pont du Mée ; Les nouvelles sous-stations électriques de la ligne de Cerdagne ; L'autocar rail-route système Talon ; Programme d'avenir pour la construction des wagons de marchandises ; Les ponts-rails en béton armé de la reconstruction de 1940 ; De la variation du rapport des charges remorquées au poids adhérent des locomotives de grande vitesse depuis 1871 [...] et du rapport du poids de ces locomotives aux charges remorquées ; Les nouveaux tableaux des distances de la SNCF ; Essai au banc de Vitry de la locomotive à vapeur type Mikado, série 141-P ; Electrification de la ligne Brive-Montauban ; Etude des indices de majoration des tarifs voyageurs et marchandises depuis 1913. Complet des 6 numéros de l'année 1944. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable. Français
6 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1943, 155 pp. Au sommaire notamment : La nouvelle locomotive à vapeur type Mikado, série 141 P ; L'emploi du matériel à voyageurs sur la SNCF ; L'activité des transports frigorifiques et leur adaptation aux nécessités du ravitaillement ; L'électrification de la ligne Paris-Lyon ; Le développement de la construction des locomotives électriques allemandes pendant ces 5 dernières années ; L'entartrement des chaudières ; Mesures prises depuis l'armistice en vue d'améliorer les conditions d'alimentation et de ravitaillement du personnel de la SNCF ; Locomotive à haute pression à moteurs individueks type 232-P ; Le ravitaillement de Paris par chemin de fer en 1942 ; Vieillissement des tôles des chaudières ; Reconstruction du viaduc de Longeray ; Etude thermique des planchers de voitures ; Les autorails alimentés au gaz naturel de Saint-Marcet ; Les économies de matières dans les services matériel et traction de la SNCF ; La reconstruction du viaduc de Poix sur la vallée du Fay ; Les nouveaux délais de transport en grande vitesse sur les Chemins de fer français. Complet des 6 numéros de l'année 1943. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable. Français